y krdn

Et demain je commande des rondelle de calage une roue libre de démarreur rien besoin de commander aussi chose? j'ai ma joue fixe l étoile a perdu une dent et peut être de l épaisseur je ne sait pas sa bouge pas qu1nd c'est remonté mais sa serait plus serain de commander une joue fixe aussi ? D'accord je ferai sa demain et pour la vis de richesse j arrive plus à faire ça fait longtemps comment qu on la regle??

Pour mes photos j'ai tirer sur la plage de régime que j'ai indiqué sur les photo après couper le contact et démonter au bord de la route la bougie Pourtant c'est marron ce n'est pas bien ? Et je suis déjà au 2eme cran en partant du haut je peux monter que de 1 mais pas sur que sa vas changer grand chose mais ouias je vais essayé sinon j'ai peut être une aiguille un chouille plus grosse qui traîne je verrais

Ouais mais ça me le fait depuis longtemps la consommation bien avant les galet je peux vous faire une photo ma a quelle régime moteur à fond mi régime ou bas régime ralenti ?? Qu est ce qui faut et comment je peux envoyer une photo Sa c'est au ralenti Mi régime Et à fond c'est j'ai testé c pareil marron café mais après la ça me paraît bizarre parce que il s ettouffe il galère et après il prend les tour et c'est marron quand même Mais a froid sa marche au top par contre

j'ai testé des 3,3 même a vude le scoot galère je surconsomme et j'ai énormément de rejet d huile d habitude c'est un petite tâche noir nien de lechant la mon pot est imbibé une flaque pas possible mes jante son devenu noir a cause des rejet d huile alors qu elles sont chromée la noir gras je suis sur qu une grande partie de mon problème et le réglage carburateur et j arrive pas a le reglé j'ai tous essayé c'est une galère je fais du 12L au 100km ce n'est pas normal dutout et a 2€30 le litre sa pique sévèrement je suis en carburateur 17,5 même avec des mec en 100fast carburateur de 34 consommé pas autant et pourtant gicleur 90 et aiguille au 2eme cran en partant du haut y a sûrement la rondelle de câblage sa vas sûrement aider a prendre les tour un peu mieux mais je peux vous décrire le comportement de mon moteur départ arrêté bien si on s arrêté pas et encore j'ai vu mieux en pot d'origine si on faut départ arrêté sans être à fond très lent faut attendre un long délai pour que ça commence a prendre les touret a 30 40 quand il a prit les tour on lâche un quart de seconde et qu on remet à fond il vas remettre super longtemps a reprendre les tour et sa jusqu a 60 la il hurle et il prend instantanément les tour mais l essence descend très vite la jaune a vu d œil donc voilà un peu chaud et a froid c beaucoup c moins ouf qu a vec mon pot d'origine conti mais il prend bien les tour et j'ai pas de prise d air ni quoi que se soit🫤 compliqué se scoot je vous le faut pas dire je vais essayer une rondelle de calage mais vous en savez sûrement plus que moi mais à mon avis y a me carburateur qui joue beaucoup la dedans j'ai tout essayé avec le guide réglage carburateur du cite comme je le faisait avant et la à fond bougie marron mais a la reprise et a mit gaz mi regume entre 0 et 60 c'est mou je sais pas si il est riche ou pauvre il fait buhhh sans nomplus caler mais on sens qu il galère a monter quoi et en monter je vous fait pas un dessin je dois m arrêté au bord de la route pour le relancé sinon je vais vite reencrassé ma lumière d échappement dans mon cylindre fin voilà quoi je vous redirai avec une rondelle de calage mais d ici la si vous savez quoi faire piyr mon carburateur je suis preneur parce que la carte bleu s etouffle autant que mon moteur🫤 Et j'ai oublié de préciser les rejet d huile sont a la sortie de la cartouche a la sortie de mon cylindre parce que la c'est sec

Ouais je viens d aller voir il y en a bien une je vais en trouver une au plus vite mais sa marchait bien avant sa m etonne quand même et j'ai l occasion de commander autre chose comme taille de galet ou ressort de poussée ou n'importe il y a d autre chose qui vous semble pas convenable avec mon problème ? Comme mettre un ressort de poussée rouge malossi parce que j'ai un jaune par exemple après je crois que le rouge c'est pour les gros kit je crois

Rien contre toi je sais bien que tu n a pas que ça à faire c était juste pour m assurer si tu vois sr que je veux dire

Bas non c'est oas que je dit c'est juste pour être sûr parce que on me l a toujours dit je veux vérifier si on parle de la même chose je veux bien essayer mais c'est que j achete un peu toute les pièce possible que les gens me dise d acheter mais à la fin le problème et toujours la donc je préfère juste vérifier quoi Pour moi c était une bride pour 1,80 euro je vais acheter sa au plus vite

Mais d'origine il n y en a pas pourtant et sa marchait très bien mon scoot avant et on m a dit depuis toujours les rondelle de calage c'est pour avoir plus d accélération et de reprise mais j aurait moins de pointe la j'ai mis des 3,3 en galet poyr que sa prenne bien les tour et il force toujours mais une fois lancé il gueule pour rien pas étonnant avec des 3,3 mais j oserait plus me tourner vers le carburateur car ol a un long délai a la reprise genre 1 sec poignée à fond et j'ai pas le terme mais il fait un bruit bizarre et il part lentement mais surtout quand je monte la poignée il prend très lentement les tour et aussi qyand je lâche la pougné ça fait plein de pop pop pop dans mon pot peut être trop riche et j'ai un énorme problème aussi je ne sais pas pourquoi je roule pas beaucoup mais mon plein se barre en moins de 2 alors que mon pot en derbi avec givleur 20 point au dessus de moi la sienne prend bien plus de tour et aussi en carburateur 17,5 mais un phva contrairement a moi en phbn et son essence elle bouge pas beaucoup ce n'est pas une histoire de quantité de réservoir c'est sa moto ne consomme rien alors que elle tourne bien plus vite que moi et quand je vous dit que je consomme c'est plus de la surconsommation c'est du cyphonnage je fais 40km avec un plein sans tirer dedans pour économiser c'est chaud quand même ce n'est pas normal et pourtant je n ai pas de fuite nul part c'est pour sa que je me tournerai plus vers réglage carburateur si vous comprenez ce que je dit et aussi j'ai mis les ressort Stage6 blanc sa marche quand même mieux merci beaucoup ça aide

Les Stage6 j'ai les blanc Stage6 c'est trop mou ? Je vais voir ce que je peux faire alors

Non j'ai rien rajouté juste le canon et la joue fixe rien de plus Bas j avait trouvé bizarre quand on les a mit les Stage6 était bien plus dur a mettre et les malossi allait tout seul mais mais etaut pas nomplus très mou quoi c était plus dur mais plus facile a mettre mais peut être rien avoir mais a chaque fois qu1nd j'ai pas roulé 30 minutes juste le temps de refroidir quand je repart sur a ou 2 coup de gaz il prend direct les tour et après super mou et sa marchait mieux avant j'ai déréglé mes vis de carburateur et il galère au démarrage en montée la reprise en pointent surtout a la reprise entre 0 et 60 y a un long délai mais très long quoi et j'ai ouvert mon cylindre l autre jour j'ai vu ma lumière d échappement était diviser par 3 du coup j'ai recouvert tout sa et j'ai mon réglage carburateur et transmission a refaire mais je sais pas trop quoi faire si vous saurez me dire quoi faire si vous avez des idée en premier quoi changer niveaux galet ressort et carburateur je peux juste vous dire que j'ai galet 4,5 ressort full jaune malossi gicleur 90 aiguille fourni avec le carburateur 17 5 phbn Dell'Orto ls au cran du milieu gicleir ralenti 50 je crois et starter aussi 50 clapet doppler fibre de vers kit 50 Stage6 streetrace pipe origine boîte a air d'origine sans le tuyau et pot Stage6 pro repliqua mk2 et variateur malossi multivar et embrayage Stage6 sport pro si y a des chose que j'ai pas citer c'est que c'est d'origine voilà ma cinfig entière si vous avez des conseils a quoi changer dite moi

Euh je ne sais pas trop je l ai acheté dans un garage je crois que c'est pour origine

Ah ouias tu as raison c'est vrai c'est vraiment possible mais sa marchait bien avant donc je sais pas mais je peux essayer pour le prix que sa coûte j'ai vu les jaune malossi il était vraiment tendu syr mon Stage6 je sais pas si s était normal du coup vous me conseillez quoi comme ressort pour aller avec moi j était sur du jaune malossi en Stage6 je ne sait pas ce qui est équivalent Et en ressort j'ai les 3 petit jaune malossi en ressort de poussée jaune malossi et en galet quand j'ai écrit le message il y avait des 4,5 avec un poids très lourd après j'ai mot que des 4,5 a l heure d aujourd'hui et il met du temps à partir et après il est lancé il n y a plus de trou vers 40 donc le fait d enlever les très lourds ça a avancé quelques chose donc ressort full jaune malossi et galet 4,5 avec variateur malossi multivar et embrayage Stage6 sport pro

j'ai essayé déjà plein de solutions et sa n a pas avancer grand chose et a la reprise il met du temps à partir

Oui j essaie de changer mes galet la j avait des 4,5 avec des très lourd et la j'ai mis que des 4,5 et ce n'est pas ouf fin sa galère puis après sa monte jusqu au max quoi il n y a plus de trou maus j'ai des pote il ont des 5,5 et sa part direct avec la même configuration et mes ressort c'est full jaune malossi tout le monde a sa sa marche bien je trouve bizarre si vous avez des conseil sur quoi changer même carburateur

Ça va encore moi j'ai juste a le faire partir genre a 20 c il est lancé il a beaucoup de patate sauf 0 a 30 c mou a la reprise et au depart après réglage carburateur c'est possible aussi non ?