tony2brest

Elle démarre nickel mais je ne peu pas accélérer à fond ou uniquement à haut régime. Gicleur 90 avec baa. J'ai encore un 92, 95, 100 et 105 ou j'ai aussi 85, 80 et 75 mais trop petit je pense??

Personnes pour m'aider j'ai remonté la boîte à air d'origine et ducoup j'ai de nouveau tous mes réglages à revoir quand s'accélère à fond elle s'étouffe... Quel galère

Bon ben toujours pas mieux j'ai monté un gicleur de 100 et 94 et je les eux avec un 88 elle n'avancait déjà pas...

Ok je vais voir sa

Oui désactiver, je n'utilise jamais le starter elle démarre sans.

Bonjour à tous, Voilà j'ai acheté il y a 1 semaine une rieju smx de 2005 18.400km d'origine avec un pot ninja passage haut, carburateur 16 gicleur 105 sur cornet nettoyé, piston segments 200km vérifié, kit joint hm neuf et bougie neuve. Je vous explique mon problème, la moto démarre sur 5 à 10 mettre en poussette et à beaucoup de mal à monté les tours sauf quand je coup lessence et se stabilise et monte ses tours très bien mais fini par se coupé plus d'essence au carburateur se qui normal lol, par contre en roulant elle n'avance pas à plus 50 et met un temps fou à y allé... Elle broute en haut régime bref j'ai beau tous vérifier je suis perdu. help

allez personnes peut m'aider??

Bonjour a tous, j'ai un ami qui ma laisser son scooter car il ne comprend pas sa panne, moi non plus a vrai dire... alors voilà le scooter viens d'être refais il y a: allumage neuf bobine neuf anti-parasite neuf bougie neuf cylindre/piston/culasse/joint hm neuf carburateur entièrement démonter et nettoyer (nettoyant frein) embrayage neuf galet origine neuf il démarre au quart de tours et part niquel mais il ne veut pas se lancer a plus de 30km/h sachan que le scooter est d'origine avec pot yasuni.

pot calaminer donc les gaz ne passai plus bien.

problèmes résolut changement de bac redémarrage idem ne veu toujours pas monter dans les tours :vener: donc changement de pot redémarrage réussi monte parfaitement dans les tours :cool: .

problèmes résolut changement de bac redémarrage idem donc changement de pot redémarrage réussi monte parfaitement dans les tours merci a tous pour votre aide....

oui la compression est niquel et elle démarre directe mais se qui est de roulé c pas sa du tou.... je comprend vraiment pas dou vien ce problèmes.

la bougie est de couleur brique donc niquel sa ne vien pas du gicleur

au démarrage directe je la laisse tourner quelques minutes quelle chauffe et quand je vais pour accélerer elle montais a 10 000tr/m env et plus je roulais plus sa descendais et maintenant elle ne monte pas a plus de 4 500tr/m que ce soit au démarrage ou en roulant elle ne depasse pas les 40km/h

je vais voir, je n'est pas regarder la taille

oui je les bien mis vu le nombre de fois ou j'ai du le mettre et le défaire.... penser vous que sa pourrais venir du stator???

d'autre avis???

après avoir fais un peu plus de 50 km je les couper et quand j'ai voulu repartir après plusieurs heures donc a froid elle ne montais plus dans les tours. Au début j'ai penser a mon stator (faisceau découper et rattacher a un domino) j'ai donc changer d'allumage et monter un ducati qui gère uniquement mon moteur et donc la moto démarre mais ne monte toujours pas dans ces tours...

gicleur trop gros?? bizare vu quelle tournais comme sa avant.....

j'ai séré à fond et désséré 1/2 par 1/2 mais la panne reste

oui je c'est mais ma bobine ht fais parti de mon cdi.

oui elle galère encore plus elle prend trop d'air et cale.

bobine changer 2 fois

boîtier cdi/bobine ducati changer aussi et toujours la même donc je récapitule il y a: 1 cylindre piston 400km + joint complet neuf 1 nettoyage carburateur 1 nettoyage du filtre de la boîte à air 1 bougie neuve 1 anti parasite 2 cdi ducati occasion 2 stator ducati occasion la moto démarre au quart de tours et tien le ralenti mais quand je veux accélérer elle monte un peu et se mais a brouter et ne monte plus dans les tours a chaque pièces cité ci dessus le problèmes reste je ne c'est plus trop ou chercher....

salut, oui bougie changer, carburateur nettoyer et boîte à air origine.