ClemCly

Bonjour,désolé pour la réponse tardive j était en vacance a l étranger,je pense que ton problème est rattrapable,tu es de Amiens?Repond en mp ça serra plus simple.

Oui j'ai pris ma descision,je vais mettre le 21 ysn,il est neuf.En plus le 17,5 c'est celui qu il y a d origine sur la xtrem,la finition n est pas super non plus.Et bien réglé je consommerai pas beaucoup plus et mon n cylindre respirera mieux plus d arrivé d air.Je fini le rodage et je le monte.

Bonjour a tous,je me propose mes services a prix raisonnable sur Amiens et ses environs,les prix seront fixés a l avance car en mécanique il peut toujours y avoir des imprévu donc on fixe le prix et la personne récupère son engins nikel.j'ai 33 ans j'ai eu ma première mobylette a 12 ans je connais les moteurs 2 temps par cœur,j en est toujours eu c'est une passion.Je possède pas mal d outil.Je connais les moteurs minarelli horizontaux et verticaux par cœurs les moteurs mbk 51 pareil,103,ludix,mecaboîte sauf embrayage et boîte de vitesse je ne touche pas car je n est jamais démonté,ne vous inquiétez ci ce quond me demande dépasse mes connaissances je ne toucherais pas,n hésitez pas a me contacter pour plus d'informations. Cordialement.

Bonjour je recherche un compteur de température pour derbi xtreme moteur euro a prix raisonnable et fiable,merci d avance.

Oui je sais,mais à 30€ près j'ai préféré prendre celui ci,et j'ai déjà eu des cylindre de cette marque et jamais déçus.Oui je me doute déjà avec le cylindre d origine à haut régime ca envoyé donc avec ce 80cc j imagine la puissance .Par j'ai lu qu il avait tendance à chauffer un peu,mais c'est un mono segment donc moins de frottements,donc théoriquement ca devrait être le contraire,quelqu'un a t il des infos?ou mieux le kit monté sur un derbi.

c'est un 80cc fonte de base.Pour gagner du couple à bas et mi régime car avec le pot que j avais (yasuni cross)a bas régime y avait vraiment un manque de puissance,la en rodage a bas régime c'est le jour et la nuit.

Oui je me doute que ça fonctionnera beaucoup,mais en fait la puissance develloppè par mon n moteur actuellement me satisfait,ci jamais j avais changer le carburateur c'est juste parce que j avais lu que la température interne du moteur dependè du carburateur et non pour un gain de puissance.après j'ai un 21 ysn mais la qualité de ce carburateur n a rien a voir avec un Dell'Orto la finition est totalement différente.Ma confirmation c'est du all day je vais au taf avec la derbi.

Ok,merci.Je laisse le 17,5 alors.

Garder le 17,5 m arrange,mais j'ai lu sur plusieurs topics que la température interne du moteur dépendais du carburateur et qu un 17,5 ca faisait juste pour un kit 80cc fonte.

Ok,pourquoi virer la pompe à huile?elle est neuve.j'ai un 21 ysn tout neuf,je pense le mettre mais c'est pas de la super qualité ce carburateur ysn.

Je met 1%,mais j'ai toujours la pompe à huile,mais ne sachant pas a combien de % elle huile je préfère rajouter un peu huile.

Bonjour,je viens de monter ce kit sur ma derbi xtrem pour combler le gros manque de puissance à bas régime.D abord j 'aimerais des avis sur ce kit ci quelqu'un a test ou connais,je précise que c'est bien un diamètre 50 fonte mono segment,il y en a que un tout fin,mais j'ai une tes grossse compression plus qu avec le cylindre d'origine.Deuxieme question j'ai laissé le carburateur de 17.5 d origine avec un gicleur de 100 et boîte à aire d'origine preparé,je suis actuellement trop riche,bougie noir met en rodage je préfère, enfin voilà est ce que je peux laisser le 17.5 en le réglant bien ou doit je mettre un plus gros,sachant que je recherche pas un gain de puissance c'est juste pour pas abîmer le kit,sachant que je tourne toujours a la 100% synthèse castrol power 1 bien fluide pour le mélange séparé et la avec le kit je met de 1% de mélange samourai avec,merci d avance pour vos réponse.

Bonjour,la marque du carburateur c'est quoi stp?

Kit vendu

Bonjour je vends un kit 80cc fonte avec piston mono segment,culasse haute compression,une paire de goujons neuf,une cage à aiguilles Stage6 renforcé pour moteur euro 3,toute les pièces son neuve encore emballée.j en est eu pour 194 euro sans compter les frais de port,je vends le tout pour 175 euro,envoie de photos sur demande.Envoie possible mais les frais de port serons a la charge e l acheteur,sinon je suis de Amiens dans le 80,n hésitez pas a me contacter pour plus de renseignement. Cordialement

De ton réservoir d huile peut être.

Bonjour je recherche un pot Yasuni r ou carrera c16 de preference et un variateur mallossi multivar ou mhr de preference,tout ca pour booster,envoyè moi un mp ci vous vendez ca merci.

Normalement non,mais faudrait esseyer un plus mous pour voir.

Ci tu veux que ca patine au démarrage pour qu il parte mieux,faut plus dur.Ta pas un ami qui aurrai des ressort tres dur pour test et voir ci ca vient de la?

Bonjour,change tes ressort d embrayage pour des plus durs,http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/malossi-3-ressorts-d-embrayage.html moi j avai mi les bleu et je peux te dire que ca patiné.

Ok,merci pour le lien,je l'avai vu,mais j aimerai l'avis de personnes l ayant testé,c'est toujours mieux.

Bonjour,j'ai la possibilitée d acquerir ce variateur pour pas cher donc j aurrai voulu avoir les avis des personnes l'ayant testé.Ma configuration est kit 70cc top perf trophy,pot Yasuni z,carburateur 17.5 gicleur 85 et baa d origine.Qu est ce va m apportter ce variateur,patate,reprise,vitesse de pointe?j'ai la possibilité d avoir aussi un mallossi multivar mais avec plus de km et plus cher,donc j hesite.

Ok merci.

Et tu a trouvè la solution?

Merci je vais test pour la bougie.Je ne pense pas que ca vienne du ressort,c la carburation,car quand j accélère qua 3 quarts de la poignée c parfait.