Noos

Salut a tous, Je dégage mes piéces qui traine chez moi Pour Spirit / Rocket / Stunt : System d'embrayge complet en TBE pret a étr monter, avec ressort de poussée malossi blanc et ressort d'embrayage bleu (marque inconnu pour les ressort d'embrayage) Prix : 40e FDPC Pot leovincie TT Handmade trés bonne état, sans patte de fixation (voir photo) Prix : 60e FDPC Amortisseur origine : Prix : 20e FDPC Pour Derbi : System de frein arriére complet (fonctionne parfaitement) : Prix : 40e FDPC Bobine d'allumage + Fil + Antiparasite (pour allumage ducati) Pour Nitro : System de refroidissement complet (radiateur + vase + pompe à eau, vendu sans durits) NEUF !!!! zéro km Prix : 70e FDPC Les envoies se font en colissimo suivi, toute les piéce seront nettoyer lors de l'expédition et emballez soigneusement, envoie possible dans toute la france Paiement chéque ou éspéce (compter 2 a 3 jour de délai avant l'expédition si paiement par chéque) envoie le jour méme de la récéption de l'argent si paiement en liquide D'autre piéces viendront s'ajouter a la liste dans les jours a venir, pour tout renseignement contactez moi ;)

j'ai un leovincie TT Handmade, voilà les photo : je le fait 60e FDPC (ça fait ds les 40e le pot) il et en parfait état, pas trouer, laine de roche en bon état, etc (regarde les photos ;) ) seul bemol il manque la patte de fixation d'ou le prix bas si sa t'intérésse ---> MP

pour le carburateur prend un 21mm sa fera l'affaire le fly clutch ira a merveille, pour un embrayage tu n'as pas besoin d'un truc de fou furieux, le but étant qu'il soit un peu plus costaud que de l'origine, pas besoin d'un embrayage en titane et en marbre incruster de pierre précieuse lol un embrayage reste un embrayage, la seul différence entre tous c'est la qualité et la résistance (certain dur plus dans le temps que d'autre ;) )

pour le carburateur plus gros si c'est bien régler niveau consommation sa deverait étre kif kif, j'avait une derbi kité 80mhr avec carburateur de 28mm, vilebrequin, allumage, embrayage, bref il ne restais plus que la boîte dorigine et je fesait +/- 70km avec le plein, c'est actuelement ce que je fais avec mon spirit d'origine de plus le gicleur sur la derbi été un peu trop gros donc je n'été pas régler au top et en plus tu sentira une différence question perf ;) pour ton embrayage et ta cloche, pas la peine de prendre de la grosse piéce pour l'embrayage malossi est parfait (forcement c'est malossi lol) mais pour ta cloche pas besoin de la derniére stg6 une motoforce type origine ou un peu plus ajouré fera l'affaire ;)

si on peut aider :D lol mais comme la dit typhoon pense bien a secouer ton scoot sinon ton huile va finir directement au fond du réservoir ;) pour le mélange moi je fais encore plus simple je prend sa : en haut a gauche tu a le doseur, avec les graduation suivante : (en fonction des litre d'essence que tu a mis) - 1L - 2L - 4L - 5L j'ai acheter ce bidon 12.60e, (mais il et par rare que le prix atteigne les 20e) quand je roulais tous les jours en scoot je fesait pas loin d'un an avec ce bidon de plus c'est la meilleur huile que tu pourra trouver sur le marcher, rien a voir avec les autres huile de me*de du style total et autre marque inconnu qui fabrique en plus une huile qui pue la mort ... lol par ailleurs si ta culasse et encrasser, pense a la décaliminer (chose à faire de temps en temps) ton cylindre te remerciera ;)

merci a ceux qui suivent ;) pour le marche pied ce n'est pas ma prioriter pour l'instant, avant tout chose je veux qu'il tourne rond, car j'ai aussi le coffre a changer (je metterais des photo des que possible, je ne l'est est pas encore faite) il manque un petit bout du tablier (photo a venir aussi) je vais éssayer de refaire ça a la fibre ;) Demain je met des piéces en vente je glisserez un lien dans ce topic et dans le topic de mon spirit caméléon une fois qu'il sera fait donc si quelqu'un cherche des piéce y en aura pas mal à vendre des demain sur SS ;)

UP UP personne n'est intéréssé ?

allumage j'en suis sur a 99.99%, dans ta vidéo on entend clairement quel "tourne rond" (si ont oublie le problème que tu as) elle ne broute pas ni rien, elle se coupe puis se relance instantanément, un problème carburateur ne donnerais pas sa, de plus ton ralenti a l'air stable en debut de vidéo moi je mise tout sur l'allumage c'est la seul chose qui peut faire beuger un engin a ce point et aussi "bizarement" Avant de changer quoi que se soit vérifie tout t'es fil (je ne sais pas si ça a déja été dit ou si tu l'as déja fait) si t'es ok, c'est l'allumage qui a pris une claque, pour moi il n'y a aucun doute ;)

ta vérifier t'es masse ? vérifie aussi que ton essence arrive jusqu'au cylindre (ta bougie doit étre humide vu qu'il ne démarre pas) vérifie que tes clapet ne sont pas coller (dans la fouler vérifie qu'il sont encore bon) vérifie t'es joint moteur (peut étre une prise d'air dans le system) une fois que tout sa est fait vérifie et que tout est en ordre alors vérifie ton cylindre, piston, ... et ton vilebrequin

que ton scoot et 100km ou 10 000km 2% c'est largement sufisant rodage ou non, j'ai fait tout mes rodage a 2% la j'en suis a un peu moins de 600km et mon scoot démare au premier coup de kick on en parle pas souvent mais avoir trop d'huile peut étre "dangeureux" pour ton moteur, sa encrasse ton moteur, sa le fait chauffer (car l'huile brule, forcement sa n'explose pas) et a force ça peut le bousiller, j'ai récupéré un spirir ou le mec tourner a 6% (au passage ne faite jamais sa !!) tout le piston a chauffer, il en manque méme un bon morceau entre les segment et question performance, il y a quelque piéce (pot, cylindre, variateur et carburateur) et il ne dépasser pas les 70km/h ... c'est aussi pour sa que ta bougie et encrasser car l'huile brule et vient se coller partout, piston culasse et dans ton cas, la bougie Remet toi a 2% et respecte le temps de chauffe ;)

y a un truc que je ne comprend pas, tu a huilé les "masselote" de ton variateur ?! par ailleurs pour le plastic fondu sur ton embrayage (d'après ce que j'ai compris) tu n'as pas des tonne de solution il n'y a casiment pas de plastique du coter de la transmission (variateur / embrayage) il y a la courroie et les fameuse "masselote" de la piéce en métal qui retienne tes galet dans ton variateur, donc si il y a du plastique c'est quelque chose de ta transmission a fondu, si apparament tout été brulant c'est méme plus que probable démonte toute ta variation et regarde l'état de t'es piéces (vu que en plus tout a bien chauffer, tu vera si rien a morfler)

si je ne dit pas de conn*rie il y a 2 possibiliter c'est soit une durite du catalyseur (qui est normalement raccorder du pot jusque dans le cadre) que tu peux degager soit une durit de trop plein, mais rien a voir avec le carburateur ou autre, il s'agit d'un durit qui part du coffre, en 2004 quand les nouveau model sont sorti il y avait un petit trou prés du bouchon de remplissage du réservoir, tout le tour du bouchon de remplissage été délimiter (c'est toujours le cas) et dans cette délimitation il y avait un trou pour "vider" l'essence qui couler a coter du réservoir quand tu fesait le plein, et c'est a sa que server ce trou et cette durit, a ne pas avoir une flaque d'essence sous la selle, regarder vers l'avant de la selle on le voit bien sur la photo : après pour étre sur c'est de regarder ou elle méne, soit elle méne a quelque chose, et c'est sûrement une durit de trop plein ou quelque chose du genre, soit elle méne a rien et a ce moment la enléve la ;)

Je referait une vidéo en éxtérieur des que possible, la c'est surtout pour entendre le bruit et comment il tourne ;)

Comme je ne peut avancer sur le scoot ces temps si voici une petite vidéo pour vous faire patienter : http://www.dailymotion.com/vidéo/xpg63d_premier-démarrage-spirit-50cc-toxik-fonte_auto Une autre vidéo est également disponible pour le nouveau project, vous la trouverez ici -----> https://www.scooter-system.fr/forum/topic/5086-booster-spirit-2004-remise-en-etat-propre-bientôt-les-debut/ Laissez vos com's :cool2:

Salut a tous, quelque news du spirit, aujourd'hui démontage du haut moteur complet ... et pour ne pas changer encore des surprise ... démontage : HM tomber : Le HM : (la ça fait pas encore peur, de plus j'ai eut la déja une surprise, il n'y a pas de kit top perf, seulement un cylindre top perf, la culasse et le pistar eux sont d'origine ...) La culasse : (pas mal de griffe a l'intérieur mais sinon ça va, j'ai déja vu bien pire) le piston : (le clou du spectacle) de belle petite trace de chauffe de 1cm en dessous des segment maintenant un petit jeu : trouvez l'erreur ... :siffle: 8-) si si regardez bien c'est visible ... je tien a préciser quand méme que ça roule ... ha si si sa démarre du premier coup de kick ... la preuve : http://www.dailymotion.com/vidéo/xpg66f_spirit-12_auto voilà donc l'engin sponsorisé par dyson qui fait plus de bruit qu'il n'avance, pour info le HM (qui pourtant et complétement fraler) marche encore trés bien j'ai fait 60km avec ce haut moteur ce w-e ... voici aussi donc la petite liste des chose a prévoir : - HM Toxik 50cc fonte type origine - câble de gaz TNT (x2 avec le spirit caméléon) - Clignotant STR8 noir model demon (pas trop tuning ni trop cher) - Cabochon feu arriére transparent - rétroviseur F1 look chrome toxik (je l'est casser ce w-e ...) voilà donc la commande qui va étre a prévoir pour que le spirit puisse enfin avoir un moteur fiable et digne de ce nom, il ne restera plus ensuite que l'éstéthique (je sais pas ce qui du moteur ou de la peinture sera la plus long ... lol) sur ce a vos claviez, j'ai aussi fait une petite vidéo du spirit caméléon, alors n'hésitez pas allez sur mon topic --------> :cool2:

Il est vraiment moche méme, disons le franchement lol je cherche a échanger mes carénage contre des carénage d'origine (je n'accroche vraiment pas sur ceux actuel) Je confirme après quelque recherche il s'agit bien d'un pot TNT le TNT one finition verni voilà quelque photo : by google : (en neuf sa donne sa) Monter sur un rocket : (les pattes et le coude et identique, tout comme la cartouche) du coup pot TNT one avec kit 50cc top perf (méme en fonte) sa risque d'étre faible, je vais tester avec le polini qui est sur le spirit caméléon dans la fouler je vous glisse quelque news, j'ai tester le scooter, un massacre, y a un kit, un pot, un carburateur et un variateur, j'ai l'impression d'étre d'origine, il fait un bruit d'aspirateur (spirit sponsorisé par dyson, ne perd pas d'aspiration ... :siffle: :lol: ) la poignée de gaz et trés dur, il va donc falloir que je refasse sa au plus vite avant que sa péte, par ailleurs tout le HM est sûrement encrasser (la bougie été complétement noir, je rappel que l'ancien proprio tourner a 6% d'huile) je vais donc démonter tout sa demain si tout va bien, si j'ai le temps je vous glisserez des photo ;)

merci :cool: Etant donner que je vient d'allez bosser un peu sur le spirit, je vous glisse quelque photo : Des bonne, et des "mauvaise" surprise, je vous laisse voir sa : Avant toute chose ont dégage ce cornet ... : Et on remplace sa par une belle BAA : En prenant la photo de la BAA j'ai vu un logo s'éclairé sur le cylindre ... : (configuration actuel plus bas dans le message) Le pot : (je ne sais pas de quel marque il s'agit, j'avais d'abord penser a du bidalot ...) Mais au vu du coude assez particulier, ce n'est sûrement pas du bidalot, j'opte donc pour un pot omega (sa correspond bien au type de soudure, mais a confirmer) Quelque photos des carénage : Et premiére petite surprise (je n'avais méme pas fait gaffe) : (marche pied casser :| ) Quelque autre équipement : Guidon + potence BCD Poignée BCD : Compteur Conti (tout neuf acheter par l'ancien proprio) : Feux arriére a led's, chrome : Malheureusement la vitre elle a mal la tronche : Selle blanche et noir : (un bon coup de nettoyage sera a prevoir) Et pour finir les quelque "surprise" : Des clignotants ?! : (photo prise sous la face avant) Le câble de compteur : (le chartetone autour du câble, me dit que si il fonctionne encore, sa ne va sûrement pas durée :P ) Et le meilleur pour la fin, voici en exclusivité, le câble de starter ... : (je sais pas vous mais moi je trouve sa magnifique, je précise que je l'est trouver complétement enrouler autour du cadre ... :rheuuu: ) Il y a donc pas mal de petite chose a revoir, je vais prochainement faire un listing de tout ce qu'il y a a refaire, et des chose a acheter configuration moteur actuel : (ne deverait pas changer une fois fini) Kit 50cc Top perf fonte carburateur 19mm Dell'Orto (rouge) variateur polini 6 galets Galets 4.5g ressort de poussée malossi blanc BAA d'origine Je vais prochainement tout démonter histoire de connaitre l'état de chaque piéce (et si c'est de l'origine ou non) et la liste des chose a refaire et acheter arrivera c'est jour ci Sur ce ... a vos claviez :cool2:

Comme il n'y a pas foule sur mon topic, je vous glisse le lien de mon nouveau project : https://www.scooter-system.fr/forum/topic/5086-booster-spirit-2004-remise-en-etat-propre-bientôt-les-debut/ :cool2:

+1 du FULL stickers sa risque d'étre surcharger, hate de voir sa ;)

Toujours pas d'idée ?! Je pédale dans la semoule la, et je n'est pas envie de brancher le feux sur la batterie (surtout que je ne sait pas si la batterie et charger)

Salut a tous, après le spirit caméléon (que voici : Le spirit commence a arriver à la fin, il ne me manque plus qu'un petit peu de sous pour l'achever) Je recommence un remise en état d'un cyclo échanger contre mon anciene GPR, le scooter et roulant, mais quelque truc a revoir : Choses a revoir : - Reméttre une BAA (actuelement cornet victoria bull) - Changement de carénage par de l'origine (actuelement carénage TNT) - Peinture compléte carénage + jantes (couleur pas encore défini) - Changement des joints moteur (mieux vaut étre prévoyant) - (Peut étre) Changement du haut moteur (l'ancien proprio tourner au mélange ... a 6% ) - Réglage moteur - (Peut étre) Changement carburateur (actuelement 19mm) - Un gros nettoyage moteur Le moteur du spirit a été refait entiérement a neuf (+ de 1000e de facture) donc beaucoup de boulot niveau éstéthique Pour le reste on vera en temp voulu, pour débuter le project, j'échange les carénage, voici le topic officiel de l'annonce : http://www.scooter-s...ine-même-annee/ Place au photo : Le voilà a la maison au moment de l'achat : Ce "project" se fera doucement (prioriter au spirit caméléon) ce spirit sera lui aussi revendu, a vos claviez, balancez vos impression et comme pour le spirit caméléon si vous avez des idée n'hésitez pas

ce project peut étre sympa, le moteur tire la tronche par contre, je garde un oeil la dessus pour le moteur, tu peux rajouter un carburateur de 28mm (le 12mm risque de ne pas suivre :D2 ) sinon la configuration moteur a l'air sympa :cool2:

Salut a tous, Je cherche avant tout a échanger mes carénage TNT il ont été acheter il y a peu (sont monter sur le spirit que je vient d'acheter, c'est l'ancien proprio qui les a acheter, je n'es pas la facture) Les voilà sur MXS (pour vous donner une idée du prix) : http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/tnt-kit-habillage-complet-29072.html J'échange uniquement face avant + l'optique, et la coque arriére (voir photo), je cherche donc une face avant et une coque arriére D'ORIGINE !!!! et un optique d'origine ou BCD (préférence pour BCD) il sont en bonne état, pas de patte casser ni de fissure ou autre, juste la peinture qui ne casse pas des brique (pas super bien faite), je cherche donc des carénage dans le méme état (je refait une peinture compléte, donc je me fiche de la couleur et des petites rayure qu'il pourrais avoir dessus) voilà contact sur le topic ou part MP je n'envoye pas en premier et je demande des photo de qualité et pas fait dans la nuit non plus PS : je n'est pas la trappe moteur avec les carénage (coûte 6€ sur MXS) je préférerais avoir la trappe dorigine dans l'échange (si possible) Par ailleurs je n'envoie pas en premier, je suis quelqu'un de fiable et est déja fait beaucoup de vente sur leboncoin il n'y aura donc pas de souci (chacun paye ces frais de port pour léchange) Pour tout renseignement demandez moi je réponderais au plus vite, je l'est échange car je veux un truc plus soft (je n'aime que l'origine) @+!

UP UP UP !!!! Personne n'as une idée ? :/

Salut a tous, voilà j'ai bientôt fini mon scooter seulement je n'est pas de phare a l'avant (double optique TNT) j'ai chercher les fils des feux mais rien du tout (je n'est que un fil bleu ainsi qu'un noir qui n'est relier a rien) j'ai rebrancher le feux arriére et le compteur, les deux la fonctionne (le feux arriére ne reste pas allumer, il s'allume uniquement quand je freine) et donc voilà ma question ... ou me percher, ou piquer mes fils pour allumer mes feux avant ? il me faut juste 2 fil (un plus, un moins) pour alimenter le double optique TNT, j'avais penser au fil de compteur (car géré par l'intérupteur des feux lui aussi) seulement il y a telement de fil que je ne sais absolument pas lesquel sont les bon ... donc voilà si quelqu'un a trouver ou se piquer pour allumer ces feux sa m'intérésse (j'aimerais qu'il soit géré par l'intérupteur d'origine et non allumer constament Par ailleurs : pour ne pas re-crée un topic j'aimerais savoir les couleur des fils pour mes clignotant arriére, car j'ai des cosse vert et noir, et gris et brun, les quel sont les bonne ? (je n'est pas envie de tout charcuter) merci a ceux qui prenderont le temps de m'aider ;)