SG 

Bonjour.

L'assurance risque de te renvoyer chier et de te faire payer tes propres frais médicaux. Et entre nous, bien fait. Parce que 2,4g faut sacrément être con pour rouler après.

Si tu aimes les petits gabarits (un gros Dax quoi), fonce Sinon, attends toi à ça.

Qualité et bas prix, tu n'as que la solution de l'occasion. Sinon, tu peux te tourner par exemple vers la MT125 de Yamaha, qui a une belle gueule pour une 125 et qui en plus a l'avantage de la fiabilité, mais reste le souci que c'est un modèle récent, donc les occasions seront dures à trouver.

Et en cas d'accident grave, il se retrouve endetté à vie. Super le conseil !

A priori ce serait celui d'avant 2004. A confirmer.

http://forum.autocadre.com/uploads/monthly_06_2009/post-15336-1245162285.jpg Je doute que le schéma soit très différent de celui d'un booster

http://www.la-becanerie.com/maxi-scooter/moteur/embrayages/embrayage-malossi-maxi-delta4.html Juste pour te faire une idée. Sachant qu'un embrayage, avec quelques outils, en une heure c'est réglé. Ton garage prend 400 euros de l'heure ?

XJ6... beurk C'est mou, et je réagis très mal au bruit du moteur à certains régimes (oui, je suis un cas à part).

2 temps si tu veux un truc qui marche Mais oublie tout ce qui est enduro pour la route comme dit plus haut. Un bon rapport fiabilité/puissance en 2t tu as la 125 NSR.

Ah oui, une vieille charrue quoi :lol:

Rappelle moi avec quoi tu roules ? :D2

Oui, le coffre est une option sinon :) Mais à tester selon le U... et la bécane. Mon U passait dans le coffre de la SV, mais pas dans celui de la fazer... alors qu'une bouteille de vin y passe, elle :lol:

D'une manière peu esthétique, mais efficace ;)

Ca dépend où je me gare et combien de temps. Généralement je l'attache pas, sinon un simple U à la roue avant. Ou mieux, je me gare à côté de GSXR ou de R1, meilleur antivol au monde :D2