Tout ce qui a été posté par BisKot
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mécaboîte problème au passage de vitesses
BisKot a répondu à un(e) question de theodore98 dans Diagnostic de panne
Oulah attend tiens regarde ça avant de toucher à ta chaîne, si tu sais pas ce que c'est un pignon de boîte t'aura besoin de ça pour la retendre (ou la détendre). Touche pas ton pignon il est très bien pour l'origine (11 normalement) je pense pas qu'il soit abîmé vu ton kilométrage. -
mécaboîte Démarre une fois sur deux
BisKot a répondu à un(e) question de BisKot dans Diagnostic de panne
Niveau moteur je touche plus à rien pour l'instant je verrai plus tard pour le gicleur, il me reste plus qu'a voir pour le compteur je peux prendre une prune pour ça en plus mais bon faut vraiment avoir pas de chance pour qu'ils regardent ça. Au pire des cas si y a vraiment rien à faire je fais sauter le compteur et je met un digital non ? -
mécaboîte Démarre une fois sur deux
BisKot a répondu à un(e) question de BisKot dans Diagnostic de panne
Merci du conseil Tom je vais essayer avec cette technique. HWP mon carburateur c'est un 17,5 dell'orto. Edit: Super la technique de compter les tours, ça m'a permis d'avoir un régime plus stable au ralenti et de faire un plus beau bruit au ralenti aussi. Reste plus qu'à régler le problème du compteur et c'est parfait ! -
mécaboîte Démarre une fois sur deux
BisKot a répondu à un(e) question de BisKot dans Diagnostic de panne
Non non les km/h fonctionnent pas, le compte tour se lance periodiquement à 7000t par là et par contre les voyants fonctionnent tous correctement même les clignotants alors que j'en ai pas :D2 -
mécaboîte Démarre une fois sur deux
BisKot a répondu à un(e) question de BisKot dans Diagnostic de panne
Bah déjà avant la pose de mon pot fallait que je règle tout ça car j'avais un souci en pointe au bout d'un moment j'avais plus de gaz puis ça reprenait un peu après en décendant dans les tours. Et depuis que j'ai mis le pot j'ai plus ce souci là, mais pour le réglage carburateur je saurai pas le faire seul même avec un bon tutoriel j'aurais un peu peur de faire une connerie. -
mécaboîte Démarre une fois sur deux
BisKot a répondu à un(e) question de BisKot dans Diagnostic de panne
voilà ce matin je suis allé chercher un joint, le mec m'a dit que des joints pour derbi ça éxiste pas du coup il m'a fillé un joint de piaggio niquel j'ai pas eu de souci je mets les photos en dessous. Pour le bruit le joint a un peu atténué mais ça m'a permis de me rendre compte que c'était pas à cet endroit la que ça claquait, c'était sur la ligne à la jointure le truc en plastic était pas bien placé du coup fuite d'échappement, par la même occasion ça m'a pourri la bécane j'ai du nettoyer lol. échappement cylindre sans joint, on voit bien c'est pas étenche et encore hier j'ai nettoyé. Le joint que j'ai acheté échappement cylindre avec joint (j'avais oublié de la prendre donc je l'ai prise dans le garage lol) Voilà pour lechappement du coup elle fait plus de boucan mais un super ronronnement, ça claque plus c'est niquel d'ailleurs j'ai encore gagné en perfs mi et haut régime. Du côté de la bougie j'ai pas eu de souci aujourd'hui du coup j'ai pas osé toucher par contre j'ai tout pris en photo, l'a-p l'ancienne bougie surtout le culot et la référence qui est la même que celle de la bougie neuve. Ca se passe en bas \/ La vieille bougie cramée Voilà et j'ai aussi pris des photos du bloc moteur des deux côtés et une photo du carburateur le robinet cache un peu mais on voit l'essentiel admission starter.. Dernière photo le compteur ! -
mécaboîte Démarre une fois sur deux
BisKot a répondu à un(e) question de BisKot dans Diagnostic de panne
Non non pas de souci y a une très bonne compression, bah ouais demain en rentrant je prends l'appareil je balance tout ça sur le fofo. Lumière échappement, carburateur cylindre et surtout la bougie l'a-p et l'ancienne bougie, d'ailleurs elle est bien cramée faut que je fasse des réglages carburateur (gicleur). -
mécaboîte Démarre une fois sur deux
BisKot a répondu à un(e) question de BisKot dans Diagnostic de panne
Non mais je sais pour le starter je suis monsieur starter moi mdr, la première fois que je l'ai mis j'avoue je l'ai pas enlevé et quand je suis rentré chez moi j'ai appellé mon frère et j'ai dit "Mais pourquoi je cale à l'arrêt putin?". Et non quand je la sort le matin si il fait vraiment trop froid elle démarre et elle cale du coup jla redémarre au starter (je l'enlève mdr) et après jla laisse chauffer mais quand elle démarre pas c'est électrique du coup je la pousse et elle démarre niquel. Troième fois non quand je kick je met pas la poignée, ça fait partie des bases de conduite qu'on m'a apris quand j'ai eu la moto. -
mécaboîte Démarre une fois sur deux
BisKot a répondu à un(e) question de BisKot dans Diagnostic de panne
Beh genre des fois elle démarre du premier coup de kick, (d'ailleurs c'était comme ça avant que je change la bougie) et des fois bah même avec le starter ou quoi jpeux kicker autant que je veux elle démarre pas donc première et je pousse. Quand je l'ai acheté elle avait 9000bornes on aurait cru qu'elle était NEUVE, j'étais choqué jl'ai payé 800e il avait refait tous les caches et tout le bloc était niquel pas un pet de gras. -
mécaboîte Démarre une fois sur deux
BisKot a répondu à un(e) question de BisKot dans Diagnostic de panne
Bah comme j'ai dit y en avait pas sur l'origine donc bon, je sais c'est pas bien :lol: Je sais pas trop pour les pertes de gaz, ce que je sais c'est que la moto a beaucoup beaucoup gagné en perf avec le pot et que ça crache un peu au niveau du pot du coup quoi qu'il en soit il me faut le joint c'était prévu. -
Yo, Avant hier j'ai ma bougie qui m'a lâché, du coup je l'ai changé heureusement j'en avait une neuve à la maison. Le souci c'est que j'ai du mal rebrancher l'anti-parasite d'ailleurs je vois mal comment le mettre mieux que ça car en fait ma meule démarre pas tout le temps même à chaud quand je viens de tirer comme un dingue sur 5 bornes pour aller en ville. Sur la bougie neuve y avait un espèce de bouchon en fer qu'il y avait pas sur l'ancienne du coup je l'ai dévissé et j'ai mis sans. Qu'est-ce que c'était ce truc, une protection ? :huh: Problème à part, j'ai changé mon pot y a trois jour j'ai mis un conti racing passage haut il fait un super bruit mais un peu trop pour les bleus qui m'ont fait les gros yeux quand ils m'ont choppé hier, ils m'ont entendu arriver 5 minutes avant lol. Bref j'ai pas mis de joint de pot car j'en avait pas, ou est-ce que je peux en trouver un et est-ce que ça va atténuer le bruit surtout le "claquement" ?? Dernière question, ça fait un mois ou plus que j'ai plus de compteur enfin il fonctionne bizarrement le compteur kilométrique a zéro réactions mais le compte tour décole à 7000/tm. C'est qu'il est mort ou juste un problème de branchements? J'ai jeté un oeuil y a beaucoup de fils j'ai pas osé toucher quoi que ce soit. Merci d'avance pour vos réponses!! :D2
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Vrai que question look le Yasuni HM il est vraiment au top, le plus beau bruit c'est avec cartouche Alu, Carbone Kevlar ou Black ed?
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Merci pour tes conseils, bin écoute pour ma part je n'ai jamais testé aucun pot sur Derbi c'est pourquoi je demande et un collegue m'a dit que le Hebo était mauvais. Comme j'ai dit dans mon topic, j'ai eu de tout questions avis, et là vous m'avez vraiment aidé et ma conclusion sera soit le Yas HM, soit le Malossi ou alors un qui décime les deux.
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Post spécial Provence-Alpes-Côte d'Azur 06/13/04/84/05/83
BisKot a répondu à un(e) sujet de SHEITAN dans Zone rencontres
BisKot, 13200 ARLES => Derbi X-treme SM -
Démonte le, nettoie le bien comme il faut et réessaie. Si ça marche pas change de cornet ;)
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Ça pourrait être pas mal en effet, le nouveau SCR passage haut qui est sur MXS il donne quoi? Ca serait plus original qu'un passage bas que tout le monde a non? Il a l'air d'envoyer du lourd en tout cas.. ^^
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Bah je me tâte encore c'est pour ça, je suis difficile lol. Mais bon je pourrais pas changer de pot comme je change d'habit les sous suivront pas donc j'préfère prendre le temps qu'il faut.
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Salut, propre ta meule! Moi j'aime pas le couvre chaîne, les goutes d'eau à l'arrière et à ta place si j'avais un investissement à faire ce serait des caches flambant neufs pour rajeunir ta bécane après c'est les goûts et les couleurs. Sinon bien le passage de roue!
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UP, besoins d'avis, conseils. Merci :)
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J'ai eu le même souci, met un gicleur un peu plus gros et ça devrait le faire.
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Super, merci Kristouff ça m'aide pas mal ce que tu dis. Honnêtement c'est à réfléchir, parce que du coup si jprends un MHR je vais bouffer de l’adrénaline mais fini les départs canons au feu quoi. Le Yasuni me fait gagner de l'allonge?
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D'accord je verrais, j'attends encore d'autres avis. Merci pour ton aide, bonne soirée.
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Mhh ça donne envie ce que tu dis, mais qu'entends tu par linéaire quand tu parles du Yasuni? Je roule quasiment jamais doucement, j'ai une moto assez nerveuse à bas régime, un peu moins à haut régime et je me régale bien comme il faut en ville. Après exemple sur une nationale j'ai moins de patate, je me fait limite gruger par les bagnoles, c'est ça que je veux changer et au passage ajouter une touche esthétique à ma moto qui voit son pot d'origine se dégrader de jours en jours... Yasuni R3 j'ai pas la configuration' pour, le R2 par contre oui mais il est homologué? Le conti CHR me plait oui mais j'aimerais me démarquer de mes potes donc si j'en suis le raisonnement de Kristouff je devrais avoir l’équivalent des perfs du Conti avec le Malossi MHR non?
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D'accord. Et le yasuni cross HM, le Malossi MHR ça donne quoi niveau perfs/qualité?
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Donc il sera plus disponible même sur la bécanerie? On parle bien du passage haut au moins? Justement va falloir vous mettre d'accord car il est là mon problème, je sais pas qui croire :ouf: