kcris

Bonjour! je viens d'acquerir une Derbi X-trem de 2001 a prix d'or. Mais celle-ci ne dépasse pas la barre des 50! Alors que : Pot Scr 50 vilebrequin renforcé 50 top perf.. Le carburateur etant bien régler, je ne trouve pas le problème, merci de m'aider :)

variateur bien régler, sa sur, c'est un dell orto

D'accord merci, personne aurait une photo de la couleur de la bougie optimal? (La vis de richesse est inreglable, je ne trouve pas le point ou le moteur descend dans les tour)

Met un peu de mélange dans le cylindre, mais pas beaucoup, et bougie neuve, sa aiderait bien a démarrer, nettoyage carburateur d'abord.., car sûrement de l'huile qui a durcit dedans.

Salut! :) voilà j'vous explique mon petit problème, mon scoot n'a pas les perfs a la auteur des pièce qu'il y a dessus, je pensais donc a un problème de carburation. J'ai une patate bof, et j'ai l'impression que mon scoot n'est jamais à fond. Il marche bien au premier coup de gaz, il accroche bien, mais passer les 15km/h, il peine beaucoup, enfin, il peine pas vraiment, je marche mieux qu'un origine, mais je pense qu'il pourrait faire mieux. Je monte tendrement donc, jusqu'a 80 km/h, mais dès que je met la poignée à fond, il fait un gros bruit grave, et le scoot prend plus que 2/3 km/h , alors que au 3/4 de gaz, il monte 85/90 sans problème, enfin sa m'inquiete quoi, je ne sais pas vraiment comment régler mon carburateur.. voilà ma configuration: Peugeot trekker Kit 70 Stg6 sport pro, carburateur 21 DO PHBG , Gicleur de 110, ( installer par mon pro ) Big valve stg6 filtre à air polini, Pot yasuni R Variation d'origine, galet de 5, ressort de poussé vert malossi (+60) et ressort d'embrayage noir ecritaux blanc Stage6. J'éspère vous allez m'aider, merci :)

Bonjour, Je suis sur le point d'acheter une drd pro , problème, le vendeur a qui je l'achete n'a jamais reçu les papiers de la part du vendeur auxquels il l'avait acheter. Quel démarche dois-je donc faire pour obtenir le carte grise + immatriculation? La moto n'as pas été volé, car la moto a été controlé a la gendarmerie pour être sur. Merci de vos réponses :)

Monte a mort, mais rame ^^ et commence a un peu accrocher au bout de 2-3 sec ^^

Si je patine, c'est qu'il faut plus mou non? ^^

Au pire, t'essaie de mieux comprendre pourquoi ta mere veut pas, et tu verras qu'elle essaie juste de te proteger. Une mère elle doit avoir une certaine confiance de son fils pour lui laisser une autonomie. Si elle juge pour toi que tu ne doit pas rouler en scoot', c'est qu'il y a bien une raison ;) Tu t'achette un bon vélo de route, et les 9km tu les fait en 25/30 min :P2 <-------- Ce smile est, " byzarre " :rheuuu:

+ 106 .? :o

Ma courroie a 3 km, malossi x kevlar. Mes réglages carburateur on l'air bon, car le moteur monte très bien, bougie marron choco..

il y a 2000 km j'ai verifier mon embrayage les garniture était nikel, le test du trait? = ?

Up

Salut tout le monde :) J'ai un petit soucis avec mon trekker. En fait, quand j'accélère, il met au moins 1 ou 2 sec avant de partir en gueulant à fond! et après il prend mais j'ai l'impression qu'il patine en permanence. Je n'est certainement pas les ressort adapté (poussé origine, 3 petits noir stg6), donc j'ai une assez mauvaise accélération ( pour un kit etant sensé developpé 11cv) , et une pointe assez mediocre( 90-95km/h) voilà ma configuration: Kit 70 Stage6 sport pro alu carburateur 21 Dell'orto PHBG Gicleur de 92 Big valve stage6 19mm Embrayage Stage6 sport pro ( qui a 6000km,...) Bougie B9HS Pot Yasuni Racing Courroie malossi Xevlar Galet de 5,5. voilà, merci de m'aider pour mon petit problème :D

Regarde si ta pas pété un ressort d'embrayage ou celui de poussé. le reste tourne? la clochhe ne tourne pas a l'arret normalement.

Pour le jeu, tu parle d'un eventuel jeu gauche droite? Si oui, aucun jeu. Je ne trouve pas le tutoriel de réglage carburateur :|

Bonjour, Je voudrais savoir ce que vous pensez de cette petite configuration: Kit 70cc Stg6 Sport pro Pot yasuni R embrayage Stg 6 sport pro carburateur 19 Do ? Pour ce qui est du vilebrequin devrai-je le changer? J'ai entendu que sur trekker, le vilebrequin d'origine est un 3 masses, donc renforcé d'origine, et vu que celui ci n'a que 3000 kilometres, j'hesite. Merci pour vos avis :)

Tu devrai taper du 75-80 sur plat avec une assez bonne accélération (pas bon le multivar sur peugeot)

déjà, un multivar, sur peugeot, sa sert a rien ;) (L'origine etant parfait). Pour toi, je te conseil le doppler S3R ou un Yasuni Z ou R (prend le R si tu compte kitté plus tard), Avec des galet de 5 et durcit tes ressort d'embrayage et aumente ton gicleur de 4a8 point selon la couleur de ta bougie ;). Perso j'ai le yasuni R sur mon tkr (même moteur que SF2) et c'est niquel ;)

Doppler: Un très bon pot avec un pot bruit, jolie en esthetique, pot misant surtout sur la pointe, mais bien régler, ta quand même une bonne patate ;) TT: Bruit assez moche, trop aigu, Jolie en esthetique mais bon, basique vu que tout le monde la etant donner que c'est un des pot de detente les moins cher du marché ;) Axée sur la patate .

Ok ;) On ma dit que ce petit faisait office de bride, cela est vrai?

bonjour, J'ai un TKr furious euro 2 de cette année. J'ai changer mon pot pour un yasuni r (en vue d'un kit 50+carburateur 17,5) Sur le pot d'origine, il y avait donc 2 tuyaux, la bride, et un autre tuyaux relier un un tuyaux noir qui partait dans les carénage bas, on ma dit que c'est le catalyseur. Je voudrais juste savoir ou le mettre ce tuyau? Le laisser poser dans les carénages, Merci :)

Trop de richesse non?

La :http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/malossi-ressorts-de-poussee.html http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/malossi-ressorts-embrayage-sport-durs.html ;)

Met, des ressort d'embrayage Jaune malossi et Poussé Malossi Blanc . Reste dans les +15 % ;) Gicleur de 58 ou 60 ça me semble parfait, ;)