cgdu88

oui le problème vient de la , s'il bouge pas mal c'est qu il est desserré

j'ai regardé si on essaie de pousser le pot au niveau du Haut Moteur il grelotte

vilebrequin Carenzi c'est pas le Top je te conseille plutot un Artek K2 ou un MVT Carrera ou encore Doppler Endurance , sinon le variateur Artek K2 GP est très bien

Salut , tout d'abord une petite formule de politesse n'aurait pas été de trop , tu comptes mettre un Pot MHR Racing si j'ai bien compris non.? Avec ce Pot il te faudra à mon avis des ressorts d'embrayage Rouge sur ton Delta Clutch et en ressort de poussé mets un Jaune Malossi +30% ca devrait le faire , sinon tu pourrais passer la Variation en Grande Plage

De toute façon il devra démonter le pot et changer de joint et après on constatera

oui mais il a peut être voulu parler du ressort de poussé , car certains Varios sont vendus avec un Ressort de Poussé

je pense qu'il parle du ressort de Poussé

ok donc si c'est ça , il va devoir démonter la coque BCD car pas de trappe moteur :o et démonter le pot et mettre un joint neuf puis tout remonter

salut je pense que tu peux aller directement chez ton Pro et en acheter , pour 7 euros +/- tu en as un

oui la pause c'est pas donné chez le PRO ça c'est une certitude , il a combien de km ton vilebrequin d'origine?

salut yohann , on va changer tout ça des qu'on peut , il se peut aussi que ca vienne du joint près du Haut moteur qui serait HS

salut aurais tu des photos du Bas Moteur car mon frère en cherche un vide pour loger toute sa configuration en MXS , quel est ton prix fdpc?

oui croisons les doigts

j'espere que ça vient pas de là car il faudrait tout démonter car pas de trappe moteur avec la Coque BCD RX c'est possible , on regardera ça la semaine prochaine dès qu'on peut oui lol car si ça vient du vilebrequin d'Origine mon frère doit être super chanceux

le Pot il l'a depuis Juillet 2011 tu vas gagner 10 km/h par rapport au pot d'origine débridé , et avec le variateur Malossi +5 km/h , prends plutot un variateur Conti CHR GP qui t'apportes 10 km/h en plus par rapport au variateur d'origine

pourtant il a été pausé par quelqu un de compétent c'est le Vilebrequin d'origine calé usine

de rien , tu vas pas être dessus du pot à mon avis mon frère l'a sur son Booster et il en est très content , sauf que depuis 2/3 semaines son scoot fait beaucoup de bruit

pour les galets il faut faire des tests , cependant essaie de commencer avec un jeu de 5 grammes

oui mais il ne fera pas plus de bruit avec une Mousse Rouge Malossi? Car tout ceci est provisoire vu qu'il passe sa configuration en 70 MXS d'ici fin Juin

merci de l'info , sinon la boîte à Air tu changerais la mousse à sa place

j'aurai plus penché pour la boîte à Air , dans tous les cas ça doit venir de la cartouche ou de la boîte à Air Une question : ça prend approximativement combien de temps à changer la laine de roche?

non aucunes pertes de performances

merci Jean , la laine de roche serait déjà usée après si peu de km parcourus merci de ta réponse , le problème c'est que le bruit est venu un peu du jour au lendemain depuis 2/3 semaines

Salut à tous , je crée ce post suite à mon frère ( Fast&FuriousBigEvo94) qui se plaint du bruit de son Booster qui a sensiblement la même configuration que celle actuellement sur mon scoot ( pas celle en 70 MXS lol) il a donc sur son booster ces pièces suivantes , le reste est d'origine : - variateur Conti CHR GP galets de 5.3 grammes ( 972 km) - Pot Bidalot S3R Chromé Titane ( 740 km) - Courroie MHR X Kevlar Belt ( 972 km) - Ressort de poussé Blanc Artek +25% ( 150 km) - Ressorts d'Embrayage Noirs Oméga +40% ( 150 km) - Rondelle Top Perf 0.4mm ( 150 km) Je précise que le Booster totalise 2116 km et que la boîte à Air n'a jamais été retouchée , nettoyée ou changée , est elle responsable de ce bruit si important selon vous? P.S: je mets en ligne deux vidéos prises ce matin pour que vous puissiez entendre le bruit et le comparer par rapport à celui de mon scoot IMG_0629.MOV voici la vidéo du Booster de mon frère IMG_0089.MOV Merci d'avance à ceux qui feront part de leurs avis

je te conseille donc de coupler à ton YAS Z - variateur Conti CHR GP ( je l'avais sur mon booster il m'a apporté 11 km/h par rapport à mon variateur d'origine ) ou variateur Artek K2 GP - Rondelle Top Perf 0.4mm - Carburateur 17.5 mm Del'lorto ( si ton budget le permet) - Embrayage MHR Delta Clutch ( offre une grande palette de réglages)