cgdu88

oui le C16 serait un peu gros , c'est pas comme sur Minarelli Vertical où le C16 s'accorde plus sur des 70 de bases

change de variateur

oui tu as encore raison ;) avec un Mach tu te demarques car tu en vois pas souvent

oui ça c'est ce qu'il te faut

oui c'est le + du Scoot le Bas Moteur similaire à celui d'un Nitro après niveau esthétique je prefere un Rocket

prend un carburateur Stage6 R/T 21mm PWK

pour moi ça peut partir après attend d'autres avis Up pour lui

Pour le gicleur je ne sais pas exactement lequel j'ai sur mon scoot , mais niveau Variation je te conseille de partir sur un ressort de poussé de + 30 % ou +25% donc tu peux prendre un Jaune Malossi , un Blanc Doppler ou un Blanc Artek ou des autres ressorts ayant la dureté que tu souhaites, sinon niveau ressorts d'embrayage je te conseille de mettre des ressorts ayant une dureté comprise entre +30 et +50% , pour le grammage des galets je partirai sur du 5 g

https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-1082-pot-echappement-conti-chr-v3.html https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-758-pot-echappement-conti-chr-v2.html https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-33-pot-echappement-conti-chr.html je t'ai passé les liens des 3 versions du Pot Conti CHR ; le mieux serait que tu mettes le lien de l'annonce car certains vendeurs peu scrupuleux indiquent des fausses informations , je voudrai pas que tu repartes avec un Pot qui ne soit pas adaptable à ma connaissance le Pot Conti CHR V3 que je possede peut se monter sur un Booster d'avant 2003 sans problème

comme tout 70 Fonte il a un bon couple ; à ce que j'ai entendu le 70 Malossi est moins pointu mais plus performant dans les bas régimes

le Pack Overange est super résistant et performant il fera l'affaire cependant je doute que le 70 Alu apprécie le trajet regulier de 50 km , je serais toi je prevoyerais un 70 Fonte bien pointu à l'image du 70 Metrakit Hand Made afin de pouvoir rouler la conscience beaucoup plus tranquille durant cette periode

je te conseille le CHR tu n'en seras pas déçu

entre les 2 je te conseillerai le 70 Polini Sport

il est dans la même categorie , à ta place j'aurais opter pour un 70 Metrakit Hand Made qui offre une exellente pointe mais tu souhaites privilegier le couple

oui j'ai bien vu que la plupart des kits proposé etaient en Alu , mais après s'il s'embarque sur un Alu il faut être plus vigilent , et le vilebrequin d'origine fatiguera vite

Question : comment tu vas faire pour adapter le Kit Malossi LC qui était sur son Spitro sur ton Booster AC? Tu vas acheter le même kit pour Minarelli VERTICAL plutot ?

Pourquoi ne prends tu pas le 70 Metrakit Hand Made , tu peux en trouver à 90 euros Neuf Frais de Ports compris , à cela tu ajoutes un carburateur de 17.5 à 21 mm , tu peux à la limite garder ton Pot axé sur les Bas régimes en sachant que ce Kit est tourné vers la vitesse de pointe, après un petit variateur Conti CHR GP fera du bien à ton Moteur ( le mien m'apportait 11 km/h de + que mon variateur d'origine débridé) Donc : - Kit 70 Metrakit Hand Made AC ( 90 euros neuf FDPC) - Carburateur Del'lorto 17.5 mm ou 19 mm ou 21 mm ( tu peux garder ta BAA d'origine avec ces carbus) ( 70 euros FDPC neuf ou 45 euros FDPC si tu t'orientes vers de l'occasion) - variateur Conti CHR GP ( 60 /65 euros en concession ) avec ça ton budget de 300 euros n'est pas completement explosé , il te reste près de 80 euros que tu peux investir dans un nouvel echappement après avoir vendu ton Yas Z

Up pour lui membre de confiance

je te conseille un 70 Metrakit Hand Made Fonte, en pointe ça envoit sec ( très pointu) , il est moins puissant qu'un 70 Malossi ou Polini Fonte en accélération mais sa vitesse de pointe laisse les 2 autres en retrait ,du coup si tu prends ce kit tu auras peut être moins de chance de rester le .. sur le sol lors d'un départ arreté , je peux en avoir un à 90 euros Neuf Frais de ports compris Avec ton Pot et un Bon carburateur de 19 mm ça passe creme , je te conseille aussi de t'orienter vers un variateur Conti CHR GP que j'ai eu pendant un an en test sur mon Booster ( = +11 km/h par rapport au variateur d'origine débridé) P.S: mon frere jumeau ( Fast&FuriousBigEvo94) va bientôt vendre le sien qui a 980 km au compteur

de toute façon il aura pas de mal d'être plus performant que le kit d'origine

Up pour Yannis

t'as tout dit , les cylindres Metrakit sont connu pour être assez pointu

il est dans un sacré etat

moi je te conseille de partir sur le 70 TPR Racing Fonte , en gros un Corsa en mieux avec un prix inferieure

j'avais lu un article sur l'ancien Fo, où c'était indiqué que face à la multitude de plaintes d'habitants exaspérés les controles pouvaient être fait sans sonomètre mais que "pour se prémunir de certains habitants dans des zones sensibles" il est préférable de proceder aux interpellations munis de sonomètre