Casteur

si si c'est sûrement un record de longévité ^^ je dois emmener le scoot chez mon pro cet aprem je vais lui demander de changer les pièces qu'il faut. pour le kit je suis plutôt alu après en 70cc pourquoi pas, sachant que le but et de tout changer afin de mieux le revendre ensuite

alors pour moi pas de voiture mais plutôt

Bien le bonjour/bonsoir a tous et toute. Voilà je vous expose mon sujet, j'ai un Peugeot Trekker de 2006 portant le faible kilométrage 36486.52 ouais c'est précis je viens d'aller vérifier ^^ (quoi j'en entends qui rigole au fond) ^^bref hum. Dessus il y'a juste un pot Yas Z et variateur débridé, le pot aussi bien sur :), sinon tout le reste est d'origine, variateur (seul les galets et la courroie on été changé récemment) et ensemble moteur. Il continue de rouler le vieux pépére 70/75 klm/h max compteur scoot mais il est temps de lui offrir de nouveau 'vêtements j'entend par là kit,variateur,carburateur et autres je ne sais pas trop je suis pas calé du tout en méca 50cc :/. Donc que pensez vous qui serai le mieux en "configuration" je précise que pour le kit je préfère rester en 50cc. ou bien a 36486.52 il serai préfèrable que je finisse ma machine avec honneur en serrant le moteur histoire de lui faire comprendre qu'il a bien vécue? merci a ceux et celles qui auront pris le temps de lire mon pavé idiot et a bientôt ;)

bien le bonsoir, le variateur m'intéresse fortement (j'ai un trekker de 2006 d'origine avec juste pot Yas Z) es que ce variateur ira bien avec cette petite configuration ou pas si oui je pense le prendre des que ma paye tombe dans un futur très proche ^^

on dis "alors heureux?" :D2

allez étant peu sur le fofo du a des gros problème de santé je me laisse tenter et je participe :p

au pire si tu veux vraiment faire du 50 en poussant a 110 DCB essaie ça ça protégera peu être mieux Oo

ouille ça pique :D2

bon ben après démontage il s'avére que le système pour kicker a tout simplement fissurer :'(

le bougre en même temps la bestiole a 32.000 bornes, donc un passage au garage devrai s'imposer, vue que j'y connais rien mise à part démonter le carter ça je sais faire lol

ok je fais ça demain et je vous tiens au jus :)

j'ai lu que ça pouvais être du au vilebrequin aussi :|

Bonjour/soir Voilà mon piti soucis, j'ai un peugeot trekker de 2006, dessus il a juste un pot yasuni Z, pas de prépa de fou ni autre :D2 . Ce matin "(non pas de lapin en vue) Ce matin donc j'ai voulu aller faire un tit tour avec et quand j'ai voulu kicker, celui çi est rester en bas, je peux le remonter a la main mais je n'ai plus aucune compréssion. Je n'y connais rien en méca quelqu'un aurai des indices de problème technique a me donner s'il vous plaît?

arnaques=====>