♛Jimmy♛

Je parlais à Pasternak :).

Meurs.

Merci :).

Si tu en fais rien, je veux bien Pépé ;).

J'ai toujours stunté pneus gonflés normalement en rocket.

Tu as bien fait.

Que dis tu?

C'est mieux sans la chicane.

Tu t'en sors pas trop mal, mais essaie de gérer l'équilibre sans les jambes.

Eroan, "JB" est sourd muet, donc il n'a pas la syntaxe d'une personne non handicapée...

Je connais, si tu penses que je juges sans raison, c'est mal me connaitre.

Je suis donc grave.

J'ai trouvé, il y avait effectivement une encoche sur le bloc moteur pour coincer la gaine. Là c'est nickel, mieux tendu qu'avant même (avant les 3/4 de poignée étaient mous)*.

Une quinzaine d'euros à Bricot Dépot.

Le marteau burin quand tu as la place, c'est le top.

Franchement, d'habitude je suis friand de ce genre de motos, mais je trouve celle la horrible :(.

Le soucis avec le marteau tournevis, c'est que pour des vis très serrées ou grosses, tu oublies :).

Bonsoir. Je vais vous donner quelques astuces pour desserrer une vis bloquée, certaines plus connues que d'autres. Tout d'abord, le produit le plus couramment utilisé est quelquechose que tout mécanicien doit avoir en sa possession. Ce n'est rien d'autre que du WD40. Tout le monde sais utiliser un dégrippant de ce genre, en tout cas j'espère pour vous :lol:. Passons maintenant aux astuces. Astuce n°1. La pince multiprise dans un premier temps, puis si nécessaire, la tenaille russe. Peut utile dans des endroits restreints, et peu efficace contre des vis très grippées. Astuce n°2. Scier la tête de la vis en fente (que ce soit à la scie à métaux, au dremel, disqueuse, peu importe, afin d'obtenir une vis comme celle-ci. Ensuite, dévissez la vis à l'aide d'un tournevis plat. Bonne technique pour les vis peu serrées, dès que l'on tape dans plus gros, le tournevis n'offre pas assez de force à l'intervenant. Astuce n°3. Le marteau/burin est également un allié dans votre quête qui est de retirer une sal***rie de vis. Placez le burin sur le côté de la vis, et frappez fort avec le marteau. Attentions aux doigts quand même ;). L'avantage est que grâce à ce procédé, on peut enlever quasiment toutes les vis, même les plus serrées (je m'en était servi pour des vis de disques, serrées à la péteuse, avec du frein filet). Astuce n°4. Si la vis ne veut pas venir avec une des techniques donnés ci dessus, percez la vis (si possible bien sur). Attention cependant, aux pièces se situant sur le chemin de votre forêt, et si le taraudage est possible, ainsi que la mise en place d'une nouvelle vis.

Ils avaient de quoi prendre la cuve mais pas le carburateur. Faut pas chercher à comprendre.

http://www.youtube.com/watch?v=fWdhKvXsA6g

Qui t'as dit que j'ai lâché 4000€ pour un 50? Et puis un bon scoot neuf, c'est aussi 2000€, et t'as bien mieux aussi.

Je vois pas le rapport entre l'utilisation quotidienne et un run. Si c'est pour avoir un scoot qui fait 15 bornes avec un plein, tu peux le garder. Et au prix que ça coûte, t'as une vraie bécane qui marche beaucoup mieux.

C'est déjà mieux qu'un scoot.

Les kit 175-180 c'est pas rare pour une 125.