Xrace-70
Messages posté(e)s par Xrace-70
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Ouais .. mais c'est le même corps que le yasuni r2. Sinon en passage bas lequel serais le mieux adapté ?
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Le corps du pot prend trop de place donc le carburateur ne passe pas dejà avec le 19 c'était juste.. Ben pourtant j'ai vu qu'il pouvais tourner sur du petit 70 mais je voulais être sur des perfs ..
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Bonjour ma derbi en 70 airsal à était envoyer en prépa, maintenant que j'ai le moteur j'ai voulu tout remonter mais seulement mon carburateur 26 pwk ne passe pas avec le pot polini for race 2, je peux l'échangé contre un bidalot smr passage bas, est-il bien accordé au kit sachant que la prépa est juste au niveau du bas moteur, et le cylindre ébavuré et l'échappement un poil remonté.
Merci
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Mon VDD aime Bob Marley :cool2:
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J'ai un 70 Airsal depuis 3 000 km sur un vilebrequin d'origine Derbi euro 3 qui a 20 000 km sa tien très bien ;)
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tu vas la chercher quand ? :)
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Oui ça va sa lève bien, sa reste du petit 70 mais c'est déjà pas mal.
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Oui, raphlouk a tout dit, une segmentation et c'est bon, il peut en faire encore des km ce kit la .. ;)
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Merci pour vos réponses, mais je viens de m'apercevoir que si je rabote le cylindre je ne pourrais plus mettre le joint torique .. Donc je vais retoucher seulement l'échappement mais il faut que j'agrandisse de combien de mm sur les cotés et sur le haut ?
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tu veux pas de l'alu, mais tu sais que le cylindre derbi origine c'est de l'alu ..., tu vas mettre le 50 top perf fonte tu vas rien sentir quasi .. Le hm d'origine y'a moyen de bien le faire tourner si autour on a ce qu'il faut et que c'est bien réglé, je parle en connaissance de cause ;)
Je serais toi je prendrais un bon 50 alu, tu vas juste avoir un entretien un peu plus fréquent et encore, ou alors pourquoi pas te tourner sur du 70 airsal alu, qui est très fiable, et assez performant.
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Up s'il vous plaît
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Ah je savais pas, peut-tu m'en dire plus ? De combien faut-il que je le relève ? Et pourquoi ça étant donné que c'est l'ensemble qui est rehaussé par une cale en dessous le cylindre puis le surplus raboté sur le dessus du cylindre, donc sa reste équilibré ?
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Bonjour, j'ai une Derbi en 70 Airsal, actuellement le moteur est démonté pour une prépa et je vais faire raboter mon cylindre par un pro, puis mettre une cale de la même valeur que le rabotage pour rehausser mes diagrammes, jusque combien peut-on aller sur un 72 airsal derbi euro 3 (1mm, 1,5mm, 2mm ...) ?
Merci ;)
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Salut je vais avoir un kit 80 Airsal pour pas trop chère je voudrais savoir si il y avait une bonne différence avec le 70 Airsal et si ma configuration est bien adapté pour ce kit:
Pot Polini For race 2
carburateur 26 Polini PWK
boîte à clapet Malossi VL6
Allumage MVT Digital Direct
Embrayage renforcé
Alignement et prépa bas moteur pour le 80 airsal
Merci :)
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Oui ben j'ai acheter un carburateur de 26 pwk, et pour le pot non je garde le polini il marche très bien à bas mi et haut régime, j'ai vu un mec la dernière fois qui vendait ce pot il disais que c’était le meilleur qu'il avais testé sur 70 airsal .. Bref, c'est pas la question, mais je voudrais savoir est-ce que agrandir les transferts apporte un bon gain de perf ?
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Ben les diagrammes j'ai pas trop envi d'y toucher .. Pourquoi ne pas agrandir un peu l'échappement ? Et les transferts pas de soucis si on agrandit ? Car j'ai pas trouver beaucoup d'info sur ça
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Salut, j'ai une Derbi en euro 3 avec la configuration dans la signature j'y est rajouté un carburateur de 26 polini pwk.
Je vais changer mes roulements de bas moteur, segments, joints, et je vais préparer le tout, donc j'avais penser a arrondir les angles dans le carter, retravailler l'échappement et agrandir les transferts du cylindre et ensuite aligner avec le bas moteur.
Tout cela sera fait par un mécano qui sais manier une dremel, il me faut juste savoir quoi faire ..
Donc quel travail est à faire sur un 72 Airsal sport pour que ça tourne ? :P
Merci :)
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Salut a tous je vends:
Cylindre piston culasse origine derbi euro 3 avec segments neuf bon état
Allumage d'origine derbi complet
Carburateur 17,5 dell' orto complet
Carburateur 19 dell' orto phbg black edition complet avec starter Stage6
Carburateur 21 dell' orto manque flotteur et pointeau
J'habite dans le 51 mais envoi possible.
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Salut j'ai à vendre cylindre piston culasse origine derbi avec segment neuf le tout en bon etat, carburateur 17,5 dell' orto, carburateur 19 dell' orto black edition, carburateur 21 dell' orto manque pointeau et flotteur et un allumage d'origine derbi complet.
Mp si interessé
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Au pire j'ai un 19 do black edition complet avec starter Stage6 pour mettre au guidon ou autre car je le remplace par un 26 pwk
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Salut j'ai un 21 do il manque flotteur et pointeau, intéressé ?
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Regarde sur les sites d'annonces. Par exemple: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/382586415.htm?ca=8_s
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Oui j’espère ne pas être déçu, vu le prix ...
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Ah oui c'est vrai que Mvt la garantie est pas mal ! Bon je vais partir sur le mvt alors.
La configuration sera bien ''équilibrée'' ?
Kit 70 Airsal
carburateur 24 PWK Polini
boîte à clapets Malossi VL6
Filtre à air Polini
Pot Polini For Race 2
Allumage MVT Digital Direct
Pack Italkit Compétition 80cc Derbi Euro 3
dans Moteur et préparation
Posté(e)
Salut, j'aurais voulu savoir qu'est-ce que valais ce pack moteur italkit 80cc pour derbi euro 3 : http://www.dam-sport.net/pack-italkit-competition-80cc-euro3-12775-gr.html
Si quelqu'un l'a déjà testé ? Et à quelle autre kit pourrais t-on le comparé ?
Merci