Vever

Bon bah aujourd'hui pu faire quoique ce soit sur le scoot :/ donc je remet ça a demain

a demain ;)

Oué je m'occupe de sa demain et je vous redis sa au plus vite ^^

ahhhh oui je vois de quoi tu veux parlez c'est peut être cela qui aurait produit le bruit bizarre :/

Il y as un sens pour les segment ? et pour la compression bah a vrais dire compliquez de vous dire si j'en ai beaucoup ou pas vue que mon kick a cedez sous mes grands coups de kick je vais testez demain avec une boîte a kick d'un pote et le réglage carburateur bah je l'ai laissez tel qu'il etais quand j'avais mon ancien cylindre piston cad un 50 top perf . Mais ceci dit j'ai démontez ma bougie après qu'il n'aie plus voulu redémarrez et c'est vrai que la bougie etais un peu blanchatre donc trop pauvre :/ on m'a parlez aussi de verifiez si ma culasse ne serais pas devissez esce possible que sa produise se genre d'effet ?

voilà cette après-midi j'ai changez mon cylindre piston car il avais fais son temps . après l'avoir changez ainsi que tous les joints (embase , culasse et clapet) j'ai reussi a le démarrez a roulez un peu avec marchez super bien juste le pot qui etais un peu desserez donc après 1 petite heure histoire que tous refroidisse bien j'ai ressezrez mon pot la j'ai eu un peu de mal a le redémarrez jusqu'a ou j'ai reussi je suis partit faire un petit tour fonctionnez toujours bien jusqu'a ou un bruit de gresillement est aparu j'ai tout de suite fais demi tour et la j'ai remarquez une perte de perf ansi que quand je me suis arrêtez plus d'accélération et as fini par caler pour ne plus redémarrez :/ si quelqu'un peu m'aidez a savoir d'ou cela provient sa serais sympa :P (cylindre piston pas tout neuf mais tres peu servis)

Desolez pour la réponse un peu même vachement tardive j'ai essayez avec un embrayage d'un pote et voici les changement constatez : toujours un petit moment avant de se lancez mais je trouve que pendant se temps quand je donne des coups d'accele et il est déjà plus nerveux donc je pense que le temps qu'il s'elance ne m'empecheras pas de montez des cote comme il me le fais en se moment

oue je vais mattez sa demain et je te redis le resultat ;)

jpenez aussi a l'embrayage car il doit être vieux minimum 4 en comptant 1 ans et demisans roulez mais les patins sur l'embrayage n'on pas l'air morts

mon embrayage pas changez la courroie bah quand je démonte ma boîte a kick elle est bien tendue et les galets se sont des 4.5

Bonsoir voilà je vous expose mon problème après avoir changez pas mal de chose du genre variateur , courroie , ressort de poussez , ressorts d'embrayage et les galets toujours le même problème quand je roule avec et que je m'arrête a un feu et bien le scooter a du mal a repartir c-a-d j'ai l'impression qu'il tourne dans le vide au debut puis au bout d'un moment paf il recroche et la sa pars . Si vous savez d'ou ça peut provenir faite moi signe :)

Ah oui encore une chose le vilebrequin de 12 ce n'est pas pour les kit 70 80 a l'origine ?

ok merci les gars pour les infos ;)

50 top perf en fonte , carburateur 17.5 gicleur 95 , variateur polini galets 4.9 gr , embrayage d'origine , ressort de poussez jaunes ainsi que les trois petits ressorts d'embrayages et un pot conti .

Bonsoir mon variateur est fatiguez et donc je voudrais le changez mais problème c'est que je me suis apercu que j'ai un axe de vilebrequin de 12mm donc voilà je voudrais savoir quelle variateur pourrait allez dessus ? :P

Bon bah la sa n'avance toujours pas et en plus de sa j'ai un autre problèmes qui vient s'ajoutez a ma collection l'ecrou du variateur qui se desserre en route comment ça se fais ?

Up ! :P

Bon d'après moi se serais juste une histoire de rondelle de calage qui ne serais pas assez épaisse car quand je serre bien mon boulon beh il as des trous donc pour moi c'est que la joue fixe toucherez le variateur donc le freinerais et quand je le desserre un peu bah il en as plus mais le soucis c'est qu'il fini par se desserez completement ^^ Enfin cela pourrait t'il provenir de la rondelle ?

Il doit être vieux mon vieux mon variateur ça doit être sa mainteannt j'ai un autre problème j'ai voulu remettre un variateur d'origine mais le soucis il ne coule pas dans mon axe de mon vilebrequin ce dernier paraitrez plus gros :/

Bon me suis renseignez autour de moi et un pote m'a dit avoir eu le même problème que moi avec le même variateur et le problème d'après lui et d'un profesionel aussi viendrez de la polini=camelotte =)

Ah oué pas bete je vais la changez alors et pour l'essence j'ai déjà roulez au 95 mais la je vient de refaire le plein avec du 98

Ceci etant que j'ai toujours mon trou :/ Mais en tapant ma pointe j'ai pu constatez que en fait à partir d'une certaine vitesse le scoot reprend des tours et la je peux vraiment profitez de la puissance du scoot . On direz que keleke chose ralentie le scoot jusqu'a qu'il prenne assez de vitesse pour être plus fort que le ralentissement

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tous sa par rapport a l'essence ou a l'air ?

mais sinon pas juste avat de prendre la photo car le scoot et rangez depuis 19h :P