droops

105kilo sur 4,8 chevaux

ces un tres bon scooter ;) il tient la route comme ;.. jais jamais vus^^ je met le genoux a terrre... se conduit comme un velo hyper puissant pièce pas chere.. staff serieux ... bemol.. impossible de faire le kéké en cabrant... ah sa vous fait chier sa^^ x)

je sais.. le moteur force pas sur l'air pour refroidir ;) le top serais... que je me prenne un kymco LC^^ :D

oui ;) après si il est en bon etat qui tourne bien et tout... oui je veux bien te lechanger contre mon kymco qui a serrer^^

bah... jetait à fond... jais prit une descente... bruit bizarre il ces arrêter impossible de démarrer carter ok tout tourne avec le démarreur plus de copression...

contre un nitro? faut voir^^ j'aime pas trop les lc :(

moi^^ et non... car je vais travailler avec (30km/jour juste pour le taf) alors pas de truc hyper gros...

booster origine max: 3,2 chevaux GAK: 4,8chevaux à fond dans une descente... rocket a une transmi loooongue

kymco est plus puissant quun booster... ^^ et a quelque chose pres pareil quun nitro ;) sauf que.. les pièce sont 2fois moins chere sur kymco ;)

je pense pas changer de vilebrequin... alors sois ces 70 polini sport.. si le vilebrequin est toucher je garde les pièce interressante et poubelle^^

ces pour sa que je le monterais sur barikit ou athena renforcer ;)

je connais mach G^^ LC ou AC^^ sa envois moins... je veux sois un runner/stalker/nitro/rocket sois meca ou moto ;)

et esthetique rien a carré^^ je veux des perf

mach G introuvable... je trouve que quelque derbouse un gilera de 98 a 700€ (m'''okay) beta rr et peugeot xp

le miens était brider ;) et ces pas un moric

ok.. si le vilebrequin est mort... je fais VEI et dodo au garage ^^ et je prend une autre brele^^ pourquoi pas un autre kymco^^

pot et cdi si tu veux... ça coûte de rien de débrider mais tu verra pas de différence^^ à part plus tard si tu fait une plus grosse configuration

non 16 suffit pour juste un pot et cdi débrider ;)

et si le vilebrequin est a changer... ça vaut le coup sur une machine qui a 9500km?... je vais tout faire faire... je vais douiller^^

quitte a le changer.. disque le ton vilebrequin mdrr

tes sure pour le corsa? jais vus quil taper 10-11 mille tour minute :o

perso... entre la BAA et le malossi e5... jais monter de 20point en gicleur^^ pour être régler... et je devais le decrasser tous les 2jours... pourquoi tu prend un e5 si sa marche avec la baa?

bonjour! j'ais serrer mon scoot il a 9500km au compteur... bon ce qui a de sure ces quil y a le piston cylindre... ça vaut le coup de changer le kit + vilebrequin? (si le vilebrequin est peter?) car il a 9500km ^^ si le vilebrequin est toujours vivant : 70cc polini sport fonte pour remplacer mon ancien kit si le vilebrequin est mort.. ça vaut le coup de le changer et de mettre un barikit renforcer ou athena? si ça vaut le coup je mettrais un polini corsa 70cc fonte merci! suis un peu perdu la^^

et mettre un cdi a avance variable sur de l'origine... à part prendre des risque de tout niquer le moteur si tu regle mal... sa sers a rien un CDI racing feras le même resultat.. CDI ça commence a brider de 5250tr/min - 7000tr/min suivant les modele... d'origine sa sers a rien de débrider un cdi..

débrider un cdi sa prend 10min et un bout de scotch isolant^^ ...