maxgggdu17

slt sinon je suis interaisser

slt cb le carter chromé le couvercle Stage6 et le commodo? merci

slt oué je dois l'acheter merci

Nan merci embrayage j'ai et pour le r1400 sa depend l'état.

up

upp

slt nn dsl

bonjour je recherche un r1400 ou un mxs pour booster je recherche aussi un grand amortisseur au moins stunt(doppler ou Stage6 preferer) ,une bigvalve pour carburateur de 28 ,un étrier 4 piston Stage6 ainsi qu'un disque 280mm ,un carter de transmission(malossi polini),une transmission longue un carter de kick ventilé et bobine ht et cdi pour allumage artek k2 En piéce demander j'ai de tout (70 athena,50 athena ,28 mikuni,vilebrequin tpr,embrayage polini 2g,disque nitro origine poli miroir,pot polini for race polini miroir etc)

ba 300 ça fait 280 ça va en tout cas jpe pas plus bas sinon jperd vrement trop de sous.

http://www.leboncoin...825.htm?ca=20_s ptit up

slt moi le 17.5 c'est un manuel

un artek k2

slt oui mais se qui concerne le mxs n'est pas en rapport c'est pour cela que je m'escuse au propriétaire du sujet mais c'est pour m'expliquer avec rotor mais appararement il ne veut pas donc tempi je vais pas niquer lposte pour sa

slt j'ai un 17.5 do si tu veux

j'ai vilebrequin origine renforcer bac conti avec pipe doppler allumages origines et non origine.Et un carter droit si c'est pour nitro

slt interaisser par la big valve suivan le prix merci

completement d'accord avec sa mais pour le mxs je dis admission(pipe et bac )qui est présenter dans la vidéo mxs et je pense par la même occase que mon ecriture est largement lisible et que se n'est pas parsque je n'ecrit pas parfait que je suis un boulet.Ensuite arrête de faire ton flic tu cherche même pas a comprendre tu ferme le sujet et après tu mbloque par mp quand j'essaie de t'expliquer Certaines personnes sont faite pour le pouvoir d'autres n'arrive pas a le gerer dsl pour le proprietaire du sujet

ton pot c'est le mhr replica nn?

Et OUI malheureusement la majorité a raison et je peux même aller plus loin en vous disant que niveau pointes j'ai déjà reussi a tiré plus avec le 50 malossi fonte en gros ta le 50 fonte mais avec de la sauce en plus( et vite fait la consommation). Et pour le reste pareil les gars j'allais a 85 et j'ai reussi a prendre 94 après beacoup de réglages et sans cornet en tirant au taquet sans transmi mais test le ressort de poussé jaune conseil d'ami je suis sur que tu grate 5km de plus direct (si ton correcteur galère et souvre pas à fond a cause du ressort trop dur logique ta courroi monte pas tt en haut sur le variateur

bjr ba pas dréponse ? sa m'etonne de mxs alors l'admission pour booster ?

tu consomera pas plus mais justement legerement moins si ta remis le pot d'origine

ba oui bien sur que sa levera par contre comme dit plus haut mais un embrayages sinon sa crain ,surtout si tu veux dla sauce l'embrayages sa changes tout

Mets le jaunes malossi comme aver tom67 moi aussi c'était le meiu avec se kit

slt j'avais se kit j'ai pris 94 compteur voiture sur plat au taquet taquet avec 17.5 pot s3r variateur embrayages malossi par contre sa leve Et moi le ressort rouge était trop dur donc si ton correcteur est trop retenu ça peut brider en pointe

slt peut être segmentation et les vilebrequin d'origine sont quand même solide moi avec le mien j'ai rouler 17000 km avec 50cc au debut après 70 fonte et mtn 70 alu depuis presque un ans et je le verifie regulierement il est tjr nkl