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Bonjour, J'essaie de régler un DO sur une 50. La moto démarre au quart de tour sans starter, le ralenti est stable. Je veux régler mon carburateur. J'ai acheté un kit de plusieurs gicleurs pour le gicleur principal, mais avant je voulais régler la richesse. J'ai suivi un tutoriel qui disais en gros de faire ça moteur chaud : -visser à fond la vis de richesse -dévisser la vis de richesse de 2 tours 1/2 -mettre le ralenti élevé (en tournant la vis de ralenti) -serrer la vis de richesse jusqu'à la baisse de régime stable, revenir au 1/4 d'avant et serrer de 1/8eme de tour Mon souci c'est que lorsque je veux mettre le ralenti élevé, la vis de ralenti ne change pas de fou le régime (je suis pas à 5000 trs quand je suis vissé à fond quoi). Il faut que je m'inquiète ? nécessité de changer mon gicleur de ralenti ou pas indispensable ? J'ai aspergé mon moteur de nettoyant frein pour chercher une éventuelle prise d'air partout sur le moteur (ma méthode habituelle), je n'ai pas eu de montée en régime, pour moi RAS niveau prise d'air. Je n'ai pas encore testé la moto en roulant, mais la montée dans les tours n'est pas franche quand je mets les gaz (à l'arrêt), il y a un léger lag comme si j'étais trop riche à l'aiguille donc je pense revoir ça (et ça semble ratatouiller une fois haut régime, donc peut-être gicleur principal, après à voir en roulant surtout). Merci pour votre aide pour régler mon carburateur. Je peux faire des vidéos si nécessaire.

Bonjour, depuis quelque jours j'ai un problème avec ma beta rr 50, elle monte très bien dans les tours quand je suis en 1er, 2eme et au point mort mais à partir de la 3eme/4eme la moto ne veut plus prendre les tours puis elle ne veut pas repartir même quand je rétrograde, ça fait le même effet qu'une coupure d'essence. J'ai un allumage mvt premium je pense que le problème vient de ce coté la et non de l'admission car la moto marche très bien aux première vitesses. Avez vous des conseils ? Merci.

Salut j’ai en ce moment une yamaha dt50 de 2007 depuis maintenant 4mois elle est en 50top avec carburateur 17,5 transmi 13/53 avec pot conti passage haut en roulant (c’est la première fois que ça m’arrive) j’ai eu une grosse perte de puissance d’un coup et maintenant la moto broute quand j’arrive haut dans les tours e n’avance pas ce matin j’ai fait le plein (mélange manuel) et j’ai fait un mélange à 2% comme préconisé sur le bidon samouraï vous pensez savoir d’où cela peux venir ? peut être une amorce de serrage ? (mais j’ai jamais senti ma roue ce bloquer donc je ne pense pas que ça vient de la) merci d’avance j’ai tourner au mélange 3% jusqu’à mtn est je viens de le baisser à 2% (j’étais en rodage mais ça fait un bon bout de temps qu’il est finit et ça fait aussi un bon moment que je lui en envoie plein la gueule (a la moto) ) j’ai oublier une petite précision c’est que a l’arrêt quand j’accélère elle prend super bien ses tours mais dès que j’avance ça marche plus

Bonsoir, suite à un près-serrage j’ai changée mon piston (le cylindre n’a rien eu) j’aimerais savoir combien de km je fais environ pour rodage piston??? merci d’avance

Hello, Je remonte une XP6 de 97. J'ai un souci, je ne sais plus par ou doit passer le faisceau électrique, si ou se pose la bobine et le régulateur de tension. J'ai paumé les photos du démontage. --> Une âme charitable pourrait me faire 2 ou 3 photos ? de par ou passe le faisceau ? (ça va être idem pour comment on fixe le radiateur!). MERCI

hey j'ai un léger souci j'aimerais depké mon pot mais je troupe pas de technique j'ai essayé dans le congelot mais mon ça m'a fais une fissure ...

bonjour à tous . Alors voilà j est une tzt 50 de 2006 elle sortait de révision piston fait ,pot neuf ,vidange,niveau de tout et bougie neuve du coup réglage carburateur et tout normal . Et à la fin de mon rodage 500km . Du jour au lendemain elle a galère à démarrer j est du la démarrer aussi starter d habitude jamais bref il avais fait froid je me suis pas inquiète. Et après 5km impossible de la redémarrer poussette ou pas poussette elle voulais rien savoir . j'ai du la pousser sur 5km jusqu'à chez moi... Et arrive chez moi elle démarre nickel au démarreur. Je vais donc l essayer et elle se coupe et impossible de nouveau de la démarre Le lendemain elle démarre et pareille sur 500m coupe bref sa tous les jour mais elle fumais beaucoup j est changer le joint de culasse (au cas ou) rien ne change... Merci de votre aide je ne sais plus quoi fait à oui aussi du coup j est changer la batterie mais tirs pareille

Bonjour voilà ma bougie vous en pensez quoi ?

Bonjour j’ai beaucoup de mal à réglé ma derbi senda x-race de 2010 dessus il y a un pot conti est un carburateur en 17 la moto broute en première et quand je passe ma deux est que je la fait tirer elle se mais à faire comme des pétarade je suis vraiment perdu dés conseille s'il vous plaît

Bonjour j'ai un carburateur phbg 21 Dell'Orto l'essence fuit par le joint de cuve du carburateur et ça me fait une prise d'air impossible de régler le ralentit. J'ai donc changer le joint pour mettre un neuf et toujours pareil.

Bonjour à tous, je vais acheter un 86 top fonte euro 3 je voulais savoir si prépa ses carter va me faire diminuer mon accélération et augmenter ma puissance maxi ou les deux , tous ce que je veux savoir si ça vaut le coup de les prépa pour avoir plus de patate et vitesse en même temps

Bonjour j'ai un problème sur ma Derbi kit 70 airsal et allumage mvt dd. Quand j'avance en accélérant la moto roule un peu et quand je monte en régime il y a une violente accélération mais la moto elle n'avance pas plus vite. en fait elle accélére dans le vide comme si j'étais au point mort et ça à tous les rapports. Désolé je ne sais pas trop comment expliquer ça.

Salut, j'ai un problème avec ma bêta que j'ai acheté non roulante. Des que je monte dans les tour surtout en petite vitesse la moto vibre comme pas possible. Des idée de solutions ? Cordialement

Bonjour à tous, Je poste ce sujet en espérant avoir une réponse car je désespère, Je possède une Suzuki smx de 1999 tout d'origine déjà débridé, Il y a 2 jours alors que je rentrais d'une course ( rien de suspect jusqu'à la) je coupe la moto 5 min devant chez moi pour repartir et là je constate une réelle baisse de puissance ! Je roule mais la moto mets énormément de temps a prendre ses tours et elle n'envoie plus rien après la 3eme ?! Je décidé donc de rentrer et je démonté le carburateur, le carter moteur, l'embrayage, je deculasse pour regarder mais je n'ai rien trouvé de suspect.. alors après tout ça je pense que mes segments sont usés alors je viens d'acheter un piston et segments neuf, un nouveau carburateur ysn 17.5 phva et des joints moteur neuf, J'ai tout monte et j'ai toujours le même problème malgred n'importe quel réglage carburateur.. aucune rayure dans la culasse.. je ne comprend pas je vous demande de l'aide s'il vous plaît Impossible de lui faire retrouver sa puissance.. J'ai essayé sans cornet, en decalaminant le pot ( pour vous dire l'air ne peut pas mieux passer ) D'après moi ce n'est pas un problème de mélange mais un problème mécanique, d'après vous? Merci

Bonsoir j’avais une question j’ai acheté une sherco de 2019 elle avait un pot Technigaz j’ai voulu changer avec un pot Stage6 mais est-ce que il faut changer le gicleur? Merci.

Bonjour suite à l'installation d'un kit 70 airsal fonte avec carburateur 21 sur ma Derbi Euro 2 la moto fume beaucoup (blanc) et crache de l'huile par la sortie du pot. J'ai déjà vérifier le joint de culasse c'est ok. Mon mélange est à 3% pour le rodage comme d'habitude je mettais déjà cette quantité avant pour mes rodage.

bonjour à tous,j'ai une rieju mrt avec un pot scr corse passage bas et une transmi 13×52 et j aimerais savoir quelle est le kit 50 fonte le plus puissant car je ne veux pas en prendre un en alu ou un plus gros que 50 merci a tous

Bonsoir alors voilà j'ai fais un autre post parlant de mauvais dosage d'huile mais je pense finalement que c'est parce que l'essence a pris l'air 24H et qu'il ne brule plus dans le moteur genre ma moto démarre pas au kick mais a la poussette oui mais si on pousse plus elle se noie fort genre j'accélère elle gueule mais bouge pas juste elle envoie l'essence mais y doit pas cramer je suis en stress j'attends vos répons merci a vous tous.

Ma moto ne veux pas rouler accélérer je ne comprend pas c'est une Derbi drd Xtrem de 2017 elle a un kit 50 un mot passage bas 80 et j'ai pour l'instant un carburateur de 24 car pour l'instant mon carburateur de 19 est casser du coup la je suis en gicleur de 110 c'est toujours pareil je suis parti d'un gicleur de 70 ma moto démarre marche sur 50 mètres et après elle se noie j'ai un filtre à air voca et tout est neuf sur ma moto merci de votre aide

Salut j'ai monté mon 70 airsal euro 3 sur mon Aprilia sx 2016 mais des que j'accélère au point mort la moto broute et ne prend pas c'est tours j'ai essayé avec la vis de richesse ça ne change rien Ma configuration J'ai mis un 70 airsal sans changer de carburateur je suis en gicleur principal de 100 et me gicleur secondaire d'origine Pouvez vous m'aider sa fais 3 jours je boss dessus je n'y arrive pas

Bonjour j'ai une Derbi j'ai installer un kit 70 airsal fonte avec un allumage mvtdd et un carburateur 21 Dell'Orto seulement quand j'accélère la moto s'étouffe je pense que c'est trop riche (j'ai ungicleur de 90) J'ai aussi un autre problème c'est qu'il y a beaucoup de fumé par le pot d'échappement et ça sent vraiment le cramé cette nuit j'ai ça qui a coulé par le joint entre la cartouche et le pot.

Bonjour ma beta vibre a bas et a mis régime mais plus rien a haut régime j'ai démonté pour voir si sa ne venais pas des clavettes d'arbre d'équilibrage et de celle d'embrayage mais elles sont neuves elle a 4200 km au compteur

Bonjour à tous, après un premier tire avec ma beta je trouvais qu’elle était un peu riche, après un tire je vous montre ma bougie B10ES configuration: 80 Watts, carburateur 28 PWK, MVT DD, Embrayage most, pipe most, clapet VForce 3 65sx, filtre à air watts PS: quand je lâche la poignée de gaz elle reste dans les tours c’est qui est un signe de pauvreté si je me trompe pas. Qu’en pensez vous? pouvez vous m’aider ?

Bonsoir j'ai une question j'ai un pot en 50/70 mais est-ce que je peux mettre une cartouche krm en 70/90 ou je ne peux pas ?

Bonjour j'ai un problème avec mes phares avant et arrière ne fonctionne pas quand la moto est démarrer je pensais que c'était l'allumage donc je l'ai changé pour un mvt dd mais les phares de fonctionne toujours pas. C'est une Derbi Euro 2 de 2005