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Bonjour, à tous et à toute.J'aurais aimer savoir quelle carburateur choisir entre le 24 et le 26 VHST Dell'Orto pour mon 77 BIGRACING.configuration : 77 BIGRACING EURO 3 STOCKboîte A CLAPET ORIGINE ( LAMELLES CARBONE 0.35MM) changement prévu avec la v force top perf noir ou jaune à voirboîte à air 'PREPARER'POT MVT S RACE 70/80ALLUMAGE D'ORIGINE CDI TOP PERF Et aussi quelle boîte a clapet me conseillerais vous ? Personnellement, j'ai vu la v force noir de top perfs et la v force jaune tassinari. Ou si vous avez dautre idee de boîte a clapet sans préparation des carter Merci d'avance à tout le monde

Salut tout le monde, j'aurais besoin d'un petit conseil, je suis entrain de monter un 100 fast am6 avec toute la configuration qui suit (vforce 85kx, carburateur 34swr, krm 90-100...) et je me posé la question qu'elle bougie mettre? Bon ride a tous

Bonjour, bonsoir as tous. Je possède un Peugeot xr6 de 2005, la configuration es la suivante : 70airsal Alu - carburateur 21 - BAA origine - clapet malossi - vilebrequin Watts masse pleine - Embrayage Polini En remontant l'intégralité de mon bloc moteur, celui ci as démarré sans peine avec un carburateur type origine (16) avant que je me rendent compte que celui ci étais défaillant et laissant coulez l'essence par le pointeau quoi qu'il arrive jusqu'à en noyé mon moteur ce qui m'a empêchée de le démarre depuis ce jour. J'ai décidé de le changez. J'ai installé un carburateur de 21 et depuis la moto refuse toujours de démarre. J'ai de l'étincelle, j'ai testez 2 allumage dont un neuf, 2 bougie dont une neuve et pareil pour l'anti parasite, les clapet, et même un cylindré en 50 pour être sûr de la où je mettais les pieds. Mon essence arrive bien jusqu'au moteur, mes clapet sont neuf, et j'ai une belle étincelle. Quand je met de l'essence dans le puit de bougie, la moto tente de démarre, par moment mon pot pétarade mais en vain, la moto ne démarre pas. J'en appelle as ceux qui ont une idée/théorie par rapport as ce problème. Merci et une bonne journée/soirée as tous !

Bonjour,j'ai regarder un peu ce que je pouvais mettre et je pensais mettre un carburateur de 21 sunworld pwk avec des clapets malossi vl6 et une pipe d admission most et sachant que j'ai déjà un pot voca rookie 50/70 passage bas. Est ce que ça pourrait aller avec mon 50 Doppler fonte origine?

Bonjour.J'ai eu un problème de joint spy au vilebrequin moteur en suppression huile qui sortais du reniflard. Sur un moteur am6 de 2007.Après avoir changé vilebrequin joints spy" Top perf "et allumage complet. Je me rend compte que le vilebrequin bloc à un moment quand je sers la vis qui tien le rotor d'allumage. Le vilebrequin est centré au jeux de cale. Même en poussant la moto quand je passe une vitesse la roue arrière se bloc . Pas de problème de passage de vitesse point roue libre. Avez vous déjà eu se souci. Car là je ne comprend pas . Et pouvez vous m'aider. Merci

Bonjour, Aujourd'hui j'ai donc monté un pot d'échappement Scr corse sur ma Gilera SMT de 2020, j'ai changé de gicleur pour un 105 au lieux de 89 d'origine, je l'as démarre donc et la moto ne prend pas ces tours et va a 30maximum en descente, je ne comprend pas d'où vient la panne, la moto est toute débridé et même en essayant un gicleur de 100 ou en réglant la vis d'air et de ralenti rien ne change. Pourriez vous donc m'éclairer s'il vous plais ?

Bonjour, j'aimerais bien monter un pot tecnigas sur ma aprilia sx 50 2017, j'aurais aimé savoir avec quel gicleur principal commencer et quels sont les autres réglages à faire ? bonne journée

Bonjour j’ai une bêta de 2010 en kit 50 polini. Je suis partit de chez moi la moto roulais bien puis j’ai rétrograder pour montait une côte et la moto ses éteinte comme si elle avais plus d’essence alors qu’elle a le plein. du coup j’ai démonter ma bougie et elle avais plus d’électricité du coup j’ai mis une autre bougie et la moto ses mise a redémarrer puis ses reeteinte et la bougie marche plus Nn plus et j’ai besoin de la moto pour travailler c’est urgent merci.

Salut à tous j'ai essayé plein de cylindre et pour changer j'ai monté une petite configuration pas trop cher avec un (70airsal) mesuré exactement à 72,4cc donc le diamètre 48. Et je me suis posé la question quel est le meilleur pot pour ce cylindre pour l'exploiter au maximum. Merci d'avance à ceux qui prendrons le temps de répondre.

Bonjour, ma moto broute et pars difficilement en bas régime et vibre énormément en haut régime. Je suis en 70 top et mes roulements de vilebrequin sont neufs. La bougie est nickel.

bonjour à tous J'ai actuellement un kit 50 avec un carburateur de 17 , 5 et un vilebrequin renforcé . Je voudrait passé sur plus gros , un kit 70 me plairait beaucoup. Le problème c'est que j'hésite entre 2 kit : - kit 70 Airsal AM6 en fonte et un Kit 70 Top Perf AM6 en fonte également. Pour vous , lequel de ces 2 kit est le meilleur en terme de performances et fiabilité . Et lequel est le plus coupleu ? je voudrait aussi mettre un carburateur de 19 c'est suffisant ou je dois mettre plus gros encore ? Merci d'avance

bonjour j'ai une amie qui a une 50 masai razer elle a serrer son origine (Pompe a huile) après elle mit un 50 top serrer (pompe a huile) et la elle a un 50 airsal (Pompe a huile virer) mais son cylindre chaufe a bloc la purge faite réglage carburateur fait aussi a chaque foi qu'elle serre c'est fin rodage (tire une grosse bourd ) donc si vous avez une idée merci

Bonjour est-ce qu'il faut vraiment roder un 70 top noir et si oui comment s'il vous plaît? Combien de km etc?

Bonjour, question un peu débile j'ai une mrt 50 et je sais que pour débrider la boîte à air il faut enlever le disque troué qu'il y a au niveau du filtre mais est-ce que je dois aussi enlever le "capot" qu'il faut dévisser pour accéder à la boîte à air?? Je pense que oui mais je ne suis pas sûr donc merci de m'aider

Bonjour, Mon compteur marchait très bien et d'un coup l'heure, les km/h et le kilométrage ne marche plus du tout alors que tous les voyants marchent encore. Pour l'heure le compteur affiche toujours une heure au hasard qui change tout le temps qu'on la règle ou non. Pour les km/h et le kilométrage le compteur ne détecte tout simplement plus la roue même après avoir nettoyé le capteur etc. Je suis allé chez un mécanicien et apparament le capteur marcherait toujours donc est-ce que je suis obligé de racheter un compteur ou vous avez des solutions? Merci de m'aider.

Bonjour, Ma question est simple quand je roule ma roue est de travers par rapport à ma fourche même après tout avoir serré correctement à plusieurs reprises. Merci d'avance.

Bonjour à tous, Je voulais savoir si laisser la boîte à air d'origine débridée bien sûr sur mon 70 top noir le bridait ou pas, est-ce qu'il faudrait la préparer ou l'enlever? Merci.

Bonjour, ma question est peut-être bête mais je voulais simplement savoir si il était possible de fabriquer une bride sur mon mvt dd sans batterie avec un bouton basique que je met sous les carrénages. Merci d'avance.

Bonjour tout le monde ! je possède une Archive Scrambler 50cc full débridé mais juste un souci avec la chicane de mon pot je ne trouve pas de vis à retirer comme les motos modernes donc si quelqu’un peu m’éclairer dessus s'il vous plaît merci d’avance P.S pas de commentaire du style ” sa sert a quoi de faire plus de bruit avec une 50cc ” c’est ma passion et d’avoir entendu la même moto que moi sans chicane me fais plaisir ;)

Slt a tous j'avais une question est ce que si je mets un allumage am6 sur euro 2 j'aurais des problème pour le caler ou alors cela ne pose pas de problème C'est un mvt dd

Bonjour à tous, je suis en 70 top noir et quand je me met en bas régime en montée et que j'accélère à fond j'entends un bruit très aigu jusqu'à ce que je serre donc j'ai bien réglé mon aiguille mais mon piston frotte toujours contre la chambre quand je force sur le moteur, j'ai regardé et je ne suis pas pauvre au niveau du gicleur même trop riche donc si quelqu'un a la solution s'il vous plaît j'en suis au 2ème cylindre rayé... Je précise que la moto marche très bien tant que je ne force pas autant sur le moteur comme en montée. Je peux monter dans les tours sans soucis.

Bonjour, j'ai un problème avec ma Yamaha tzr 50. La moto accélère toute seule sans aucune raison. Liste des pièces neuves: Gaine et câble de gaz Carburateur Joint moteur/admission Pipe d'admission Roulement vilebrequin Joint Spy vilebrequin Sur ma moto j'ai: Kit 50 airsal (~500km) carburateur 19 Dell'Orto Pot d'échappement yasuni cartouche carbone Allumage d'origine vilebrequin d'origine Embrayage d'origine. Je n'arrive pas à trouver le problème mais j'ai peut être une idée. J'ai démonter mon allumage et pour la deuxième fois en 500km ma clavette d'allumage a "casser" (le rotor passe au dessus) possible que ce soit l'allumage qui fasse un auto allumage? Merci d'avance au gens qui prendrons le temps de m'aider.

Salut, pouvez vous me dire pourquoi 700km après que j’ai fait changer mon cylindre et mon piston en faisant correctement mon rodage ma moto a serre. La bougie avait une bonne couleur. Merci

Quelqu un peu me renseigner s il existe un cdi pour masai scrambler 50 de l Anne 2021

Salut Quelqu un peu m aider j'ai acheté un cdi 5 broche alors que sur ma scrambler masai 50 c il y en a 6. Merci d avance