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bonjour/bonsoirs j’ai monter un 86 Stage6 je sort de rodage et quand je suis en haut régime ma moto se met a embrayer alors que je touche a rien ça me le fait a environ 80/90 seriez vous capable de m’aider ? Merci

Bonjour /Bonsoir , je me suis lancé avec des amis dans la restauration d'une épave (MRT Pro de 2011) , les roulements du bloc sont neufs , les vitesses passent , j'y ai mis le seul carburateur que j'avais sous la main : Un 21 PWK et une boîte à clapet type origine . 50 Top fonte et Mvt premium . Le faisceau est simplifié car je cherche juste à démarrer pour l'instant , il y a une étincelle à la bougie bien que je la trouve faible. Le fait est que la moto ne démarre pas au kick et en poussette elle fait le même bruit qu'une panne d'essence (j'ai testé avec gicleur de 100 puis de 120 ) puis cale . (Vidéo à l'appuie : https://youtu.be/3Q98M_NWGS0) auriez vous une idée du problème en entendant ce son ? Merci d'avance

Bonjour à tous j’ai une Derbi de 2005 , dessus j’ai un kit 50 conti chr carburateur 17,5 gicleur 75 pot voca passage bas et baa d’origine préparer , seul problème c’est que de la 2 eme à la 3 eme la moto a du mal à prendre c’est tour elle stagne et ne monte pas en régime je dois donc rétrograder et accéléré à fond et là sa marche nickel , j’ai essayer un gicleur de 90,92,98 mais la moto ne démarre même pas avec les réglage carburateur , gicleur trop petit ou trop gros ? Merci d’avoir lu

Bonjour/bonsoir, j’ai monté mon 86 Stage6 j’ai fait 100klm j’ai un allumage mvt premium et j’aimerais lui mettre de l’avance me le conseilleriez vous ? Si oui combien d’avance je peux lui mettre

Bonjour je viens de monter un 86 Stage6 neuf j’ai fait 50klm me conseilleriez vous un rodage ? Si oui combien de klm ? Je précise se sera pour une utilisation casi quotidienne et je vais tirer dedans

Bonjour j’ai une sherco en 86 Stage6 neuf (35klm) et j’ai l’impression qu’il manque de compression pourriez-vous m’éclairer ? Merci

bonjour à tous j’ai une moto 50cc avec des carénage blanc qui possédais un kit déco, et en enlevant le kit déco j’ai pu constater que le carénage été devenu jaune mais seulement à certain endroit impossible de faire parti à l’eau savon etc es ce que vous auriez une solution ? merci

Je n'arrive pas à savoir qu'elle est la cosse qu'il faut enlever a mon cdi lien de la vidéo → https://mega.nz/file/Yb8Ena7C#qyj9BL540WPWHkYmYajenh5PJ4kdfW26Ds3rwPWsaE8 nom de la moto : rieju mrt pro enduro 2014

Bonjour , je me suis lancé dans la rénovation d'une mrt pro de 2011 , cependant je la trouve plutôt basse / l'amortisseur un petit peu mou , j'aimerais savoir si il y a moyen de le réhausser malgré la biellette et si il existe des modèles d'amortisseur adaptable avec la biellette (pas envie de raquer 300€ pour l'origine). Merci d'avance

Bonjour à tous,Je cherche des possesseurs de moto Chinoises 50cc 2T à boîte , de type Masai Furious, Masai Razer, Masai Rider, Generic trigger - Ride thorn - Masai ultimate - Masai X-ray, Hanway Furious - super motard Orion -Keeway TX 50 - KSR moto. Et ayant déjà un cdi racing, peut importe lequel, notre cdi Gyspeed 12000 tours, ou un cdi concurrent. Pour pouvoir le comparer avec le nouveau CDI version 2023 qui a des performances à peines croyables regardez dans la galerie photo du nouveau produit : https://www.boostycom.fr/pieces-mecaboîtes/3060-boîtier-cdi-racing-no-limit-gyspeed-masai-furious-50-masai-rider.html on a des gains de plus de 10% par rapport à l'ancienne version. Donc la proposition est la suivante : Les 5 premières personnes qui me contactent, devront acheter ce cdi, remplir la feuille de test qui compare le cdi d'origine, l'ancien cdi racing, et le nouveau. à réception de la feuille de test remplie, je leur rembourse intégralement la commande, et ils pourront garder le cdi. Si vous êtes intéressé, merci de me contacter ici : https://www.boostycom.fr/nous-contacter merci d'avance pour votre participation. ;

Salut, j'ai une rieju mrt en 70 top, j'ai fais 70km avec, je suis donc en rodage J'ai roulé quand il faisait froid mais je voyais que le moteur chauffait un peu, apparament c'était parce que je suis en rodage, la température a augmenté ces derniers jours, j'ai repris le 70 et au bout de 10 min a rouler a bas régime il est bouillant, je peux même pas laisser ma main dessus, j'aimerai savoir si c'est normal.. j'ai pensé à la pompe à eau, on m'a dit que c'était normal, d'autre m'ont dis de mettre une bougie br10es au lieu de br9es.. je ne sais pas qui écouter, merci si des gens ont des idées

Bonjour j'ai une mrt entièrement d'origine à part un pot et la moto ne démarre pratiquement jamais, des fois elle démarre par chance mais elle ne tien pas longtemps et si j'accélère là elle cale direct. Quand elle démarre elle fait un bruit très bizarre qui n'a rien à voir avec un mauvais réglage carburateur et la bougie est mouillée. Elle a une très bonne compression et même si je met de l'essence directement dans les clapets elle ne démarre pas +. Merci d'avance.

Bonjour j'ai une mrt entièrement d'origine à part un pot et la moto ne démarre pratiquement jamais, des fois elle démarre par chance mais elle ne tien pas longtemps et si j'accélère là elle cale direct. Quand elle démarre elle fait un bruit très bizarre qui n'a rien à voir avec un mauvais réglage carburateur et la bougie est mouillée. Elle a une très bonne compression et même si je met de l'essence directement dans les clapets elle ne démarre pas +. Merci d'avance.

Bonjour tte le monde j'ai un question , récemment j'ai serre et je voudrai mettre un 77stage 6 fonte avc tte ce qui suit mais vous penser que je dois mettre un double radia ou pas ,j'ai une derbi senda euro 4 Merci d avance pour vos réponse!

Bonjour, j’ai un kit 80 airsal avec pot 80 90 most avec allumage mvt premium elle démarre bien avec une bougie culot court mais inpossible ou avec retour allumage avec culot long pourquoi ??

Bonjour à tous j’ai une petite question , j’ai actuellement ma gilera en kit 50 conti alu barrette a l’échappement avec carburateur 17,5 pot Léo Vince x fight , mais mon pot crache vraiment trop d’huile sa coule par terre et ma plaque devien toute noir donc obligé de la nettoyer à chaque sortit, mais j’ai donc penser à un passage bas pour éviter ce problème mais je ne c’est pas lequel prendre , il me faudrais un passage bas pas trop cher et pas trop creux à bas régime car mon kit l’es déjà , merci beaucoup.

Bonjour J'ai un problème sur ma fantic 50cc motard performance de 2022 Il y a un deux semaine j'ai mis ma moto en admition libre pour avoir un peu plus de puissance et un plus beau bruit avec un pot qui "s'y connaît en mécanique" pour optimiser mon réglages carburateur nous l'avons démontée pour changer la bague autour de la petite aiguille. En le remontant il a foiré un filtage donc il ma prêté son ancien carburateur en attendant que je refasse le filtage quand j'ai remonté mon carburateur j'avais des gross trous d'air et ma moto a perdu beaucoup de la puissance J'ai réglé un petit peu mon carburateur et j'ais redescendue la petite bague pour avoir moins de troue d'air mais la moto manque encore de puissance et a des petits troue d'air à la fin de mon accélération je voudrait savoir si quelqu'un sait d'où ça pourrait venir. Merci de votre aide.

Bonjour J'ai un problème sur ma fantic 50cc motard performance de 2022 Il y a un deux semaine j'ai mis ma moto en admition libre pour avoir un peu plus de puissance et un plus beau bruit avec un pot qui "s'y connaît en mécanique" pour optimiser mon réglages carburateur nous l'avons démontée pour changer la bague autour de la petite aiguille. En le remontant il a foiré un filtage donc il ma prêté son ancien carburateur en attendant que je refasse le filtage quand j'ai remonté mon carburateur j'avais des gross trous d'air et ma moto a perdu beaucoup de la puissance J'ai réglé un petit peu mon carburateur et j'ais redescendue la petite bague pour avoir moins de troue d'air mais la moto manque encore de puissance et a des petits troue d'air à la fin de mon accélération je voudrait savoir si quelqu'un sait d'où ça pourrait venir. Merci de votre aide.

Bonjour à tous j’ai u un problème récemment, à l’achat de ma moto j’avais une plaque phare avec un deux ampoule mais une seul qui marcher , j’ai donc mis une plaque cross avec un feux halogène à coter , il y a deux file blanc sur le feux et sur la moto j’ai un file jaune/blanc et vert/jaune puis un bleu ,j’ai donc brancher le jaune/blanc et vert/jaune le bleu je l’es scotché pour par qu’il ne créer de cour circuit , après avoir tout brancher le feux marcher mais je n’est pas u le temps de rouler avec , le lendemain matin je part au travail et le feux ne marchais plus à part en haut régime il s’allumer puis s’éteignait et en bas régime il s’allumer plus dutout , ça fait exactement deux semaine je roule avec une lampe d’action à pille en attendant, et aujourd’hui j’allume puis coupe les plein phare et là sa s’allume mais que en haut régime et sa clignote quelque fois , j’arrive chez moi je me met en neutre et le phare marche nickel , donc je ne comprend pas . Comme si il fallais tirer longtemps en haut régime pour la charger à fond pui elle éclaire quelque temps si vous aurez des idées je suis preneur merci d’avoir lu .

Bonsoir à tous , j’ai une gilera rcr et j’ai un petit soucis , j’ai voulu changer ma transmission par une 14/53 sauf que la couronne ne va pas dutout , je vous explique je suis actuellement en 13/56 , couronne diamètre intérieur 110mm et je n’arrive pas à trouver ne serais que une seul couronne en 110mm intérieur pas 420 en 3x2 trou , du coup je suis un peu embêter, peut changer de jante carrément mais bon… si vous pourriez m’aider ou trouver cette couronne merci

Bonjour j'ai une petite question à propos de ma 50cc le problème et que quand je roule à impo Quelle vitesse elle accélérer et s arrête et après elle ré accélère et elle fait sa tout le temps même quand je la fait chauffer , avec le starter et sans le starter donc si vous savez ce que je peux faire pour régler sa répondre moi s'il vous plaît Et ça me le fait depuis que j'ai changé la ligne d'origine a un ligne scr corse et ma moto est une beta rr 50 de 2018

Bonjour j'ai un allumage prenium mvt avant 2003 de derbi sanda ! Je voulais savoir s'il est possible quel sont les modifications à faire à faire adapté sur bloc de nitro merci d'avance

Bonjour alors voici mon problème lorsque je pars en premier À l’arrêt je débrayent petit à petit et j’accélère un peu mon embrayage fait du bruit Mais seulement au départ

Boujour voilà j’ai acheté un câblage de dt sur 50 factory et je les remplacer, car mon câblage était coupé de partout et là maintenant ma moto démarre et quand j’accélère elle s’éteint en gros quand le moteur monte dans les tours c’est comme si je n’avais plus d’allumage les pièces que j’ai changé électrique son juste allumage 12 bobine comme l’ancien alors je ne comprends pas pourquoi ça ne marche pas alors que avant ça marchait je n’ai pas raccordé encore les phares et clignotant car je voulais m’assurer que la moto démarre avant sur la moto, je n’ai plus capteur de béquilles capteur de point mort compteur capteur de température avant la moto démarre nickel avec le câblage et ses capteurs qui n’était pas branché. Alors je ne comprends pas de où ça pourrait venir. j’ai pensé que mon ancien câblage était peut-être coupé et du coup ça régler ce problème. Le problème est que le câblage est coupé de partout donc je ne peux même pas me repérer par rapport à l’ancien. si quelqu’un connaît les câblage de Yamaha DT, ou même un schéma électrique. Ça pourrait m’aider ma moto est une Yamaha DT R de 2006 monter en X je précise aussi que la moto démarre nickel avant que je retire le câblage. et rouler nickel. donc ça ne peut pas venir de problème carburateur. je n’ai plus aussi. mon coupe-circuit, mais j’ai ponter les files. donc j’ai de l’étincelle. on dirait, c’est quand la moto monte dans les tours. j’ai comme une sécurité. c’est un peu comme le capteur de béquilles quand la béquille et mise, impossible de démarrer la moto et quand la moto roule et que on mais la béquille moto qui s’arrête on dirait ça vient de là pourtant j’ai essayé de ponté les files et ça me fait le même problème donc je cherche mais c’est pas trop facile merci de votre aide, je serai très reconnaissant j’avais eu le problème à l’époque sur une TZR. Quand je passer les vitesses elle s’arrêté. C’était mon capteur de point mort qui était HS j’avais dû le fixer directement à une masse c’est ce que j’ai fait avec ma dt et ça ne change rien donc je suis perdu . Photo du câblage neuf

Bonjour j’ai une Beta track de deux 2016. J’ai changé ma plaque phare. J’ai mis une plaque phare crosse avec deux feux halogène et une barre laide. Le problème c’est que quand j’allume la moto que je laisse les pleins phares, elle reste allumé quand j’enlève le pleins phares, elle s’éteint d’un coup et impossible de l’allumer avec les plein phares éteints, donc si vous pouvez m’aider, ça serait gentil. Pour les branchements j’ai coupé les anciens fils je les ai dénudées j’ai dénudée les fils de la plaque phare et je les ai mis ensemble. J’ai fait le branchement normal quoi et j’ai mis de la gaine thermo.