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+1 : 'le moteur monte à peine dans les tours ' je dois me tromper, effectivement, ça gueulerait à fond.

Segments plus étroits ? c'est peut être une piste ? Si tu fais tourner le moteur à la main, il y a moins de compression qu'avant ?

Bonsoir, Ta courroie doit être cassée, c'est la première chose à vérifier.

Bonsoir, La même marque de scooter que moi, il doit pas être tout jeune . 2009, dans ces eaux là ? Ton carburateur est fixé à cette pièce là : https://www.boostycom.fr/haut-moteur/469-pipe-admission-50cc-1-prise-de-dépression.html Essaie de regarder si le caoutchouc est pas fêlé ou craquelé, et ça ferait une prise d'air. C'est assez fréquent que ça fissure juste sous le collier métallique. C'est bien un 4t ton scooter ?

Bonsoir, à ma connaissance, ce n'est pas débridable, le seul moyen que je connaisse c'est de le remplacer par un ECU racing Dell'orto

Bonsoir, Il peut pas y avoir 2 problèmes successifs ? Le premier aurait été réglé par le remplacement du robinet à dépression. Plus besoin d'injecter de l'essence pour démarrer si je comprends bien ? Ton filtre à air aurait pas pris l'eau par hasard, ça vaudrait le coup de regarder.

Très bonne explication du fonctionnement d'un régulateur

Bonsoir, oui il faut un arrache volant, c'est clair. Sinon, je pense que de la limaille va subsister dans le roulement à aiguille du vilebrequin, à voir, . Fais nous des photos une fois tout démonté. Bon courage.

Sur le Crox je ne sais pas, mais je pense que c'est un ECU Dell'orto, qui ressemble à celui là : https://www.boostycom.fr/pieces-racing-50cc-4t/2639-ecu-racing-ecs-dell-orto-scooter-chinois-12-pouces-gy6-139qmb.html Il faudrait regarder en priorité sous le siège sous selle, pas loin du carburateur piloté. Si ça n'y est pas, il faudra chercher dans la face avant. N'hésite pas à prendre des photos, ça en aidera d'autres.

ton porte bagages est trop petit pour supporter la répartition des masses. Il faut essayer de répartir tout ça. Avec une tôle en acier ? Je sais pas, mais il faut essayer de rigidifier tout ça.

quelle date de mise en service ?

Joli déterrage :-)

Les deux traits doivent être parallèles au haut de ta culasse, et le point (qu'on voit en bas à gauche sur la photo) , vers l'extérieur du moteur, donc perpendiculaire à la culasse. Ca veut dire que globalement, si tu le revisses comme sur la photo, tu serais quasiment déjà bien calé. Bon courage.

Bonjour, Je pense que c'est ce que tu cherches : https://www.boostycom.fr/pieces-racing-50cc-4t/2637-ecu-racing-ecs-dell-orto-scooter-chinois-10-pouces-gy6-139qmb.html Il y a 18 broches dans la prise. Celui ci n'a pas de limite, et une fois la variateur débridé (rondelle à enlever, ou changer le canon par un lisse) , ça roule à 75 km/h environ.

Bonjour, Après il faut regarder, car dans les Peugeot, par exemple, le Tweet 50 a un ECU Dell'orto (vu sur un Tweet 50 de 2017) , donc ça va être facile de trouver une solution, par contre le Kisbee a un ECU Mikuni Dans l'état actuel des Choses, il faut privilégier les ECU de marque Dell'orto ou Rongmao, où une solution est prévue par le fabriquant. Donc vérifier sur place avec le vendeur, avant achat (les productions évoluant au fil du temps) Moi je conseille les scooters ayant un ECU Dell'orto, et un E-carburateur dell'orto, car les pièces de rechange vont être relativement faciles à trouver. Il semblerait (à vérifier), que c'est le cas de tous les scooters SYM