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Bonsoir, Ca peut pas être un cdi, pour la bonne et simple raison qu'un cdi ça a au minimum 4 fils. pour assurer les fonctions de base d'un allumage : Masse bobine signal alim (ac ou dc) un 5ème fil si c'est du ac (pour la coupure moteur) avec 2 fils c'est probablement un relais.

Bonsoir, Sans bloque variateur ou clé à chocs, le vilebrequin tournera en même temps que tu forces, donc ca sera impossible de desserer. et oublie les blocs piston qui abîmeront le piston, ou le tournevis entre les ailettes de ton variateur, car tu casseras les ailettes ou la joue fixe en entier. avec une clé à chocs, ca dévisses avec des chocs rapides, sans que le vilebrequin n'ait le temps de tourner. C'est l'idéal, car tu peux l'utiliser pour démonter les roues de voitures, l'embrayage du scooter, le stator, bref tout ce qui résiste. il en existe sur batterie, sur secte

Bonsoir, il faut bien chercher sur le scooter, il doit quelque part y avoir un autocollant avec le descriptif du tableau des erreurs. sur mon Sym x'pro, j'ai ca. et le clignotement x4 (chez Sym en tout cas) = défaut sur la sonde lambda.

Bonjour, Ben vu que tu as tout changé, je dirais que le problème vient sûrement du faisceau électrique. Une fois j'étais comme toi, j'avais tout changé, et toujours pas d'étincelles. pas loin du stator, sur le faisceau, les fils provenant du reluctor et de la masse , par le frottement, avaient fini par légèrement se dénuder. et ils faisaient contact. donc en bref, le signal venant du reluctor était envoyé directement à la masse. donc forcément pas d'étincelles. si j'étais à ta place, je prendrais également un cdi en DC, que je connecterais directement à la batter

Bonsoir, Nouveau point sur ce qui fonctionne ou pas au niveau livraison : DPD ça monte en puissance, ils travaillent de nouveau du lundi au vendredi Et les résultats sont là, 80% des colis expédiés le mardi 21/04 ont été livré mercredi 22/04 donc en 24H00 alors que c'est pas censé être de l'express. 100% des colis expédiés par DPD la semaine dernière ont été livrés en moins de 96h (la plupart en 48H) Il y a même un colis livré en Belgique en 48H Ils sont quand même très fort. Le cas typique de la boîte agile qui sait s'adapter à une nouvelle situation.

Bonsoir, Oui je confirme à peu près ces valeurs. On considère pour un 50cc : 0.04 admission 0.08 échappement. pour un 125cc, 0.08 admission 0.12 échappement. Bonne soirée.

Bonjour, Tu peux aussi vérifier le jeu aux soupapes, si pas assez de jeu, à chaud, ça peut ne plus fermer correctement les soupapes (à cause de la dilatation du métal), et donc perte de puissance et ca peut caler (plus assez de compression) Un cdi peut également être défaillant uniquement à chaud, ca peut arrive avec la bobine d’allumage aussi. le plus simple est de pouvoir essayer un autre cdi ou bobine (et d'avoir un copain qui peut t'en prêter un pour faire le test) Bon courage.

J'ai fais le test de montage, et je confirme que le carter droit standard 139QMB, celui ci : https://www.boostycom.fr/bas-moteur/1005-carter-droit-50.html peut accueillir aussi bien la pompe a huile pour pignon 22 dents que celle pour 16 dents. à mon avis celle pour 22 dents débite plus d'huile. Bonne soirée les amis.

Sinon je ferais l'essai du montage des pompes a huile pour 16 dents et 22 dents sur un carter droit, histoire d'être sur que le carter reste le même. Je te dis ça tout à l'heure. Bonne journée.

Salut, Non désolé, je n'ai pas de vilebrequin longue course, et ma liste de fournisseur est très restreinte. Mieux vaut commander directement chez eux. Dans ta configuration, je n'ai rien vu au sujet de l'admission d'air. Tu es resté avec la boîte à air d'origine ? L'arrivée d'air est probablement insuffisante, c'est une gros point faible sur une prépa. même en débridant la boîte à air, le diamètre du conduit va être probablement insuffisant également. cornet, ou boîte à air de kart ? tous les gens que je connais qui arrivaient à taper le 100 (compteur) avec

Bonsoir à tous, et bravo Boyington pour tes essais. ca me rappelle la belle époque de sc4t, il y a 7/8 ans. Ca fait plaisir, ca bosse bien, avec des gants, et on monte les pièces les unes après les autres pour apprécier chaque gain, et pouvoir déceler facilement une anomalie. Bravo, bravo... Sinon, pour le pignon 16 dents, il équipe disons 80% du parc. Le 22 dents est plus récent. Et la pompe à huile et pignon sont également différents : pompe à huile et pignon 22 dents : https://www.boostycom.fr/alternateur-pompe-a-huile/1831-pignon-et-pompe-a-huile-pou

Bonsoir, On reprends en mode dégradé, et on teste les transporteurs pour voir comment ca se passe. J'ai fait un envoi par DPD mardi, et 24H00 plus tard 20% des colis étaient déjà livrés, aujourd'hui 48H après 80% sont livrés. Donc ca se passe pas mal. On recommence ce week end, on ouvre le site à partir de samedi, pour envoi mardi (ou mercredi pour coliposte) on envoi tout par dpd sauf les petits colis qui rentrent dans une boîte aux lettre et qui font moins de 50 euros par la poste. Par contre je ne veux plus jamais entendre parler de TNT/Fedex, j'attends un coli

Bonjour, Non personne d'autre n'a testé le variateur. La proposition reste ouverte. Bon dimanche.

Cool, ca rassure, dis nous quand tu reçois le colis, car en ce moment, bien malin qui saura quand les colis arriveront.

Si j'étais vous, j'userais de mon droit de retrait, et j'arrêterais de travailler, tant que je n'aurais pas au minimum des masques et des gants pour travailler dans de bonnes conditions de sécurité. Regardez ces pays qui ont jugulé le virus (Chine, Taiwan, Honk Kong, Japon etc...) Tout le monde porte un masque et des gants. La France est trop nombriliste, on ne regarde pas ce qui se passe à l'étranger, sinon on aurait fermé intégralement nos frontières, et tous ceux qui rentrent ou sortent soumis à confinement 14 jours minimum c'est ce qui se passe aujourd'hui dans 90% des pays