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Bonjour à tous, voilà je vais faire poser un vilebrequin RMS racing renforcé avec roulements C4 surmon ovetto qui a carburateur 17.5 , variateur stg6 sport et pot stg6 sport pro. Il me faut un kit 70 pour avoir 11/12 cv. Entre le 70 stg6 fonte street race et le 70 alu athena sport pro ou stg6 alu sport pro mk2 ( plus puissant 14 cv ), lequel irait le mieux avec ma configuration sachant que je fais 20 kms 2/3 jours par semaine ; vous pouvez m' en proposez d'autres mais pas trop chers. Si vous avez une îdée sur les roulements C4 que je dois prendre, et le vilebrequin Rms renforcé, on m' a dit qu' il était bien et suffisant pour un 70 alu sport ! Merci à vous.

bjr mon scooter accélère ts seul mais à fond j'ai régler le carburateur vis de richesse a 1 tour et demi rien ne change ! pourriez vous m'aider s'il vous plaît merci ! urgent c'est pour le travail x(

Donc bonjour tous le monde je possede un booster naked 13 P Je viens de finir mon rodage et je voudrait débrider mon variateur j'ai regarder pas mal de vidéo. donc mon problème c'est que dans les vidéo il dise d'enlever se carénage ce que je fais Et après d'enlever l'anti parasite et de mettre un bloque-piston mais derrier le carénage c'est comme cela !! Et dans le vidéo se n'est pas comme cela comment enlever le truc noir ? Merci j'espere avoir été claire dans mon message

Bonjour qui a testé le correcteur de couple grande plage top perf? Parce que tout le monde parle que du malossi ou polini mais il y a le top perf aussi ^^

bonjour je viens de monter un nouveau cylindre sur mon scooter ( stunt ) hier lors des premier essai le moteur tournai plutot bien même si il avalais un peu trop d'air mais aujourdui rien a y faire le scooter ne veu pas démaré s'il vous plaît de l'aide je vois pas d'ou cela peu venir j'ai essailler de le démaré au start pilot sa marche pendant 3 sec et sa s'etouffe....

Bonjour tous le monde donc voilà j'ai un petit spirit mbk equipé d'un variateur et ambreyage malossi avec carburateur 17.5 et le pot Stage6 pro replica je voudrais avoir plus d'accélération et reprise donc au depart je pencé mettre un kit 50 fonte ( malossi , polini ou le nouveau Stage6 ) mais finalement pour être sur je veux passer en kit 70 je veux pas un monstre mais juste dequoi m'amuser que il leve tous seul je cherche principalement comme j'ai dit de l'accélération et reprise donc est-ce que si je prend le kit 70 top perf sa serais un bon choi ? merci je suis en vilebrequin d'origine il est neuf

salut a vous , voilà j'ai mon scooter spirit de 2011, je roule au mélange et j'ai changer mon pot yasuni. quand je roule vers les 65km/h le scooter freine un peu et repars , cest grave ? je dois changer quoi ? merci d'avance :cool2:

Alors voilà je me lance dans un projet , j'ai un BOOSTER 13" (il a 2 semaines) PARTIE ESTHÉTIQUE : Carénage avant BCD évolution Carénage arrière BCD RX Bas de caisse BCD évolution Sabot BCD évolution Feux avant BCD RX Adaptateur de tambour TNT Jantes Gyronetics Black Diamond Coupe circuit STR8 "Racing" rouge fixation guidon Guidon downhill BCD Engineering carbone Kick de démarrage BCD noir Leviers de frein BCD "Race" noir matt Potence courte BCD "RX CNC Series" noir matt Disque de frein 260mm Stage6 Garde-boue arrière MTKT 13" noir Suspension Artek K1 Noir CONFIGURATION MOTEUR : Pot Artek K2 Racing (cartouche noir) Variateur Artek K2 EVO Poulie de variateur Artek K2 Embrayage Artek K2 Cloche d'embrayage ventilée Artek K2 Filtre à air Artek K1 noir J'ai aussi quelques questions : -Doit-je changer mon carburateur , et mes gicleurs ? -Pour les jantes je doit changer ma fourche ? (parce que la fourche de mon booster ressemble a celle d'un Nitro mais en un peu plus courte) -Pour les galets je met des combiens (je voudrais gagner un peu en accélération et un peu plus en vitesse) Bien entendu tous sera débrider , même le nouveau pot !!! :cool2: Je vous remercie tous d'avance pour vos réponse :cool2:

bonjour, j aimerais s avoir a quelle vitesse ira-t-il avec cette configuration : Pot Yasuni city 16 Variateur Polini Speed Control Filtre à aire Polini Evolution Correcteur de couple Polini Speed Drive Evolution 2 Embrayage Polini Evolution 2 2G Cloche d’embrayage Evolution Speed Bell Vilebrequin Polini Evolution boîte à clapets Polini Evolution Cylindre Polini Evolution 2010 Poumon de reprise Doppler Air système Carburateur OKO 21 Allumage MVT Premium Digital Direct Merci de vos futur réponse.

Bonjour a tous Alors comme l'indique le titre je voudrai savoir quel vitesse max peut-on atteindre avec un allumage d'origine en ayant une configuration du même style que celle de ma signature(ça me donnerai un apercu de la vitesse que je peux atteindre) car certaines personnes me sorte qu'avec un allumage d'origine ils tapent les 120,125 en ayant même pas de kit 70 donc personnellement j'ai du mal a le croire surtout sur AC hein,donc pas possible de parler serieusement avec ces personnes la (c'est les meilleurs au monde :/) PS:J'avais déjà fait un poste mais celui-ci était pour savoir le nombre de tr/min d'un allumage origine,donc la ce n'est pas pareil je voudrai savoir la vitesse max que l'ont peut atteindre vraiment bien réglé Et je précise je parle pour booster AC Merci d'avance pour vos réponses ;):) Cordialement,Julien.

bonsoir alors voici ma question, se soir j'ai ouvert mon bas moteur de mon spirit car je vais changer de vilebrequin dans pas longtemp , c'est la premiére fois que je fais sa, et tout a l'heure quand j'ai ouvert le bas moteur en deux, je me suis apercu qu'il ni avais pas de joint ni papier,ni pate a joint, alors que mon moteur fonctionnai parfaitement comme sa, au remontage vous me conseiller d'en mettre un ou pas ? lequel serait le mieux entre un joint papier et de la pate ? merci

Bonsoir, vu que j'ai trop serrer mon pot , j'ai casser la fixation pour pour y visser le pot, donc j'ai récuperer un cylindre origine chez un pote est sa sortie d'échappement me parait vachement plus grande que la mienne..j'ai mis des photos merci de maider a y voir plus clair !

Salut a tous, j'ai un soucis, ma joue ventilé s'est casser au niveau des crans et la rondelle étoile s'est dépassé de sont emplacement Elle est complètement morte Mais est il possible de rouler comme sa 2-3 jours ? ou rouler carter ouvert? merci

Bonjour j'ai un booster naked de 2011, dessus j'ai un pot yasuni r,j'ai le variateur débridé et j'ai des galets conti 4.5g et avant avec un plein je fesais 100-110 km maintenant je fais un peu près 60-70 km. Est-ce-que vous aurez une idée d'où peu venir la sur-consommation ? Moi je pense que la consommation vient des galets qui doivent être lisse mais je suis pas sur donc je vous demande. Merci d'avance.

salut alors voilà je viens de récupéré un nitro et j'ai du roulé 1 mois avec un problème d'allumage (cramé) j'ai donc changer par un origine spirit de 2007 et niquel je suis repartie un semaine avec sans problème et la je ne sais pas pourquoi il a calé et ne veut plus démarré. j'ai changer pas mal de chose pensant que sa viendrais de la mais rien donc changer: cdi, bobine, anti parasite, bougie (2 vieille bougie que j'avais en bonne état) allumage changer par un de spirit 2007, nettoyé le carburateur, vérifié le cylindre piston ainsi que le segment qui est niquel, le vilebrequin est en bonne état, la bielle aussi, j'ai une bonne compresse malgré mon kick un peu grippé, mes joints spy niquel et joint de culasse et joint d'embase aussi donc je me retrouve perdu car j'ai beau cherché je ne trouve rien d'anormale pourtant il ne veut pas démarré se qui n'est pas normal. aidez-moi s'il vous plaît MERCI A TOUS

Bonjour, je possede un spirit de 2007, dessus j'ai seulement un pot leovince zx , je voulais savoir si sa changerais beaucoup si je change mon carburateur sachant que je possede un carburateur de 12 . Merci de vos réponses !

salut a tous , alors voilà j'ai eu une panne a mn scooter du a mn allumage car il était desséré donc mon scoot setait etein et en voulan resseré lallumage ou se trouve les bobine , une vis sé casser , mais avec la chance que j'ai eu j'ai reussi a la perçer dnc j'ai remplacé la vis et ts et tres bien maintenue rien ne bouge aucun jeu ! ensuite en voulan le démarré le scooter accélère tous seul à fond , j'ai changer le carburateur ça fait tjr pareil avec carburateur different pourrier vous m'aider s'il vous plaît merci !

Bonjour, je sais pas ci ca vien de mon compteur ou de mon scoot mais quand je suis au 3/4 de la poignée mon scoot roule a 43/h et quand que quand je suis à fond sur la poignée il brouuuuut ... et je pense que le problème vien du scooter car au compteur voiture je suis bien a 45... et un un pote a moi a mit un collant pour le cornet. On ma aussi dit que c'etais peut être la pipette qui sort du réservoir et qui etais percé donc trop d'essence qui arrive ? Qui peut m'aider a trouvé ? Ma configuration : pot polini scooter team carburateur 17.5 ( gicleur de 80 ) vilebrequin renforcé courroie malossi embrayage et variateur malossi filtre à air D28-35 E5 coudée 45° Tun'R cylindre et piston origine. et mon compteur c'est un B'twin DC4 S. Merci d'avance ^^

bonjour tout est dans le titre. ma configu' est ci dessous, avec tout ce beau matoss, je touche seulement du 90-95... je ne veux pas mettre de carburateur 17.5 car je vais trop conssommer, quelle taille de gicleur puis-je mettre?! BIG HELP PLEASE :)

Bonjour, voilà je suis en train de remonter un booster après 2004, j'aimerais savoir si ma configuration est bien faite et a combien de pourrait aller a peu prêt et quelle galet choisir et si un cadre de spirit sur bas moteur après 2004 de booster passerais etc.. Donc: moteur: Kit 50 polini fonte vilebrequin artek k2 Pot yasuni R variateur Stage6 grande plage ( on m avais parler d un polini aussi qui allait trés bien mais je ne sais pas le quelle est-ce que le le Stage6 sera bien pour le booster) Embrayage artek et cloche artek ( on ma dit qu elle marchait plutôt bien) transmission primeire et secondaire origine( je me demandais si une top perf marcherait si le 50 tirerai asser la transmission si oui une long ou une courte ?) boîtier cdi malossi tc unit boîte a clapet doppler s2r pipe d admssion s2r carburateur 17,5 dell ortho Partie cycle: Jante de nitro orange Fourreaux doppler orange carénage sl techonologie ( noir métal ou noir mat ) Sachant que je cherches de l accélération mais aussi surtout de la pointe Voilà je crois avoir tout dit donc si vous pouvez m aider a améliorer ma configuration ou des choses qui ne vont pas merci beaucoup

Bonjour à tous ! ;) Alors voilà, un pote à moi me vend un carburateur 17.5 Dell Orto 15 € ( ^^ ) Je compte acheter en parallèle une pipe d'admission souple courte Barikit, pour une meilleur réactivité. Donc pour ne pas faire de bétise, j'aurais voulu savoir: comment faire la différence entre un carburateur à montage souple et un à montage rigide ? Histoire de ne pas faire de bétises, parce qu'un carburateur à 15 €, on en trouve pas partout. :P2

Bonjour à tous, donc j'aimerais avoir de l'aide, car j'ai un nitro naked d'année 2009, et le problème c'est que sur le plat il marche nickel et quand je monte en côté, et bien plus je monte, moins j'avance, et un moment, j'avance plus du tout, 0km/h. Aidez moi s'il vous plaît :) Configuration: - carburateur 17,5 Dell'Orto - filtre à aire Polini - pot Stage6 répuplica - galets artek Tout le reste est d'origine.

Salut à tous ;) Alors voilà, j'ai changer mon variateur d'origine pour un polini.Tout allait bien les premiers jours, et après un bruit suspect est apparu. Lors de l'accèlération, il y a comme un "TAC TAC TAC" puis plus rien. Lors des phases de reprises, soit il est présent, soit il n'est pas, selon la vitesse à laquelle je roule. On m'a parlé des "taquets" du variateur, je ne sais pas vraiment ce que c'est. Quelqu'un pourrait m'éclairer ? Merci de votre aide !

salut voilà ce pot m'intéresse mais je recherche un for race 2 est j'arrive pas a voir si c'est bien un 2. merci http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/344614218.htm?ca=7_s

Salut à tous :) Voilà , je vous explique Ma petite ( vraiment petite configuration ). Je possède un booster naked de 2007. Je l ai acheter d occasion bridé. J au seulement débrider le variateur , et changer les galet (4,7g conti , monter en étoile Ave les galet d origine ) Je prend 68 sur du plat, le scoot à plutôt une bonne patate ( 50 voir 55 en petite monter ) Et pas de trou d accélération.... Je souhaite maintenant acheter un nouveau variateur, un multivar malossi pourrait ils Me permettre de Rouler mieux , en restant pot d origine ? Que Me ferait ils gagner ? Ressort de poussée jaune ou blanc pour Ma configuration ? Merci d avoir tout lu et j espère , de Répondre À mes Question :)