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Bonjour à tous, j'ai profité du Corona pour remplacer la segmentation et le joint de culasse du satelis 125. J'ai eu un souci avec ma clé dynamometrique et serré à 3daNm au lieu de 2,5daNm. Quand j'ai vu cela j'ai tout relâché et fait la procédure à 1.5daNm, relâcher de 90 ° puis serrage à 2.5daNm. Est ce que cela est correct ? Merci..

Yo les gars , j'ai un Kisbee 2t 2015 , j'ai juste un carburateur 17.5 Dell'Orto gicleur de 60 . Je conte mettre un pot yasunis r . Alors voilà mes questions . Je mes quoi comme gicleur ? Je conte mettre un ressort de poussée rouge et les p'tit ressort d'embrayage rouge, est ce que il faut changer le gicleur si on change les ressorts ?

Bonjour, je vais recevoir un Peugeot Streetzone full origine. Pour gagner en accélération et vitesse de pointe, je dois débridé, changer de pot, de galets et de ressort c'est bien ça ? J'ai l'intention de mettre ce pot : https://www.la-becanerie.com/scooter/échappement/pots-d-échappement/pot-d-échappement-tecnigas-next-r-pour-citystarjet-forcespeedfight-iii.html . Vous en pensez quoi ? Avec je met quoi comme galets et ressorts ? Merci d'avance

bonjour merci pour l ajout je recherche des infos sur le montage d un allumage mvt dd sur un ludix au niveau des couleur des fils et tu callage merci a tous

Bonjour je vous explique mon problème ça fait 6 mois que je cherche la panne sur mon scooter ludix snake pour commencer voici ce que j'ai changé, le cylindres piston neuf carburateur gurtner origine neuf transmission tout neuf variateur galé embrayage courroie de plus tout le système d'allumage bobine etc.... Neuf réservoir d'essence et robinet nettoyé le problème maintenant le scooter démarre et tient bien le ralenti mais quand j'accélère il s'étouffe et cale l'essence arrive bien et j'ai une bonne étincelles à la bougie et j'ai aussi changé pipe d'admission et clapet les deux dernières pièces qui sont d'origine sont la pompe à huile et bloc cdi quand il démarre il fume beaucoup blancs et le scooter n'avance pas du tout il n'a pas de force et le filtre à air et un cornets je c que c pas top mais j'ai essayé de mettre une boîte origine et c pareil voilà quand il est tombé en panne il rouler parfaitement et d'un coup il s'est mis a ralentir et je roulait a 10 km/h poignée de gaz à fond et ensuite plus du tout de pèche et plus rien voilà je pense avoir tout dit merci de m'aider

salut a tous je voudrais savoir si il est possible de monter l'allumage mvt dd sur ludix tout en conservant la pompe a huile électrique (indispenssable pour le démarrage sur ludix) et au passage quelles modifs je dois apporter pour qu'il fontionne de plus je n'est pas de batterie c'est un faisceau de ludix one merci d'avance

Bonjour Je viens de faire l'acquisition d'un Scooter Citystar 50 "Black Edition" à la norme Euro 4 et équipé d'un injecteur. J'ai pas mal parcouru le web depuis 1 semaine, et il semblerait que ce scooter soit équipé d'un moteur GY6 139 QMB. N'ayant pas encore pris possession du scooter, j'ignore encore si c'est effectivement un moteur chinois (GY6 Long Case). Idem pour l'ECU, je ne sait pas encore de quel type d'ECU mon scoot est equipé (Dell Orto 17289 ? ou autre...) En attendant d'avoir confirmation très prochainement, j'aimerais avoir votre avis sur la configuration à apporter afin d'obtenir du Couple, Reprise et pointe à 75/80 Km/h ce qui me suffit. Autant rester d'origine si possible pour l'instant, même si j'aimerais pouvoir à terme mettre un kit 70 fonte Naraku si c'est compatible. J'ai donc 3 choix : Revenir à un systeme carburateur et utiliser un CDI débridé grâce au Digitronic K.R.M de Malossi Installer un ECU Dell Orto ref 17289 (si mon ECU d'origine est un Dell Orto 17289) Faire débloquer ma courbe d'injection (Calibration RPM aussi ?) par un mecano peugeot équipé de l'outil Diag TEP 2010 J'ai lu sur ce forum qu'une personne avait réussi à débrider son injection sur un Kisbee 4T (Euro 4), donc ça doit être faisable cf. PJ. Je suis sur Paris, si vous connaissez un garage qui pourrait me débrider mon injection avec leur TEP 2010, suis preneur Pour le débridage de la cloche d'embrayage en limant 2 plots sur 4, je suis au courant et compte le faire une fois le rodage fini, mais je ne veux pas être bridé à 70 km/h... Peut être dégager le circuit d'air dans le bloc moteur GY6 si je peux gagner les 10 km/h manquants et gagner du couple sans frais et ne pas investir dans un ECU... Pour la préparation classique +modif BAA, voici les pièces que je pense ajouter : Embrayage Racing 107 mm GYSPEED Correcteur de couple Racing ou Correcteur de couple Naraku Pot Leovince 50 4T Racing (Si débridage Injection : Ok) Vous me conseiller quoi si Pot Origine et Injection non débridée (Ressort Jaunes ou Rouges ? Ressort de Poussée Malossi Blanc ?) Merci de vos réponses

Bonjour à tous les scooteux, Je fais face à un problème que je n'ai pas encore connu. Tout fonctionne normalement sauf le phare avant qui n'éclaire rien. Après avoir lu tout ce qui a un rapport sur ce site, je pense que ça peut venir de l'allumage. Merci d'avance pour votre aide.

Salut à tous. Problème de réglage carburateur sur mon trekker ? Je voudrais savoir quelle aiguille je dois mettre et quel gicleur principal et secondaire ? Configuration moteur Kit 50 polini à roder boîte à air artek Pot leovince tt Tous est débridé Et impossible de le régler pouvez vous m'aider. Cordialement

bonjour, bonsoirs. Merci d'avance de votre réponse. Qu'en t-il roulez encore il brouter est s'éteignait a des moment. Un jour en sortant du lycee il voulait plus démarre, j'ai acheté une nouvelle bougie il avait toujours pas démarre. J'ai vérifié l'arrivée d'essences tout est bon nettoyage du carburateur, de la boîte à air Ps : A chaque fois que je vidée le carburateur d'essence il démarré énervé après 5 min il s'éteignait est démarrer plus Sa serai cool de faire une remarque avant de directement bannir quelqu'un J'ai fait une gaffe en ne disant pas bonjour desoler, les 3 post n'étaient pas du tout fait exprès je croié a un bug donc j'ai résseyer plusieurs fois. En attendant une réponse. Merci

Bonjour, mon pro m'a dis que j'avais un problème de direction, j'ai donc acheté celui si sur 50factory, comme ils sont en congés... mais j'ai l'impression qu'il me manque des trucs non ? Je veux des avis avent de le monté samedi... Ou bien est ce que les trucs qui manques c'est des trucs qui s'uses rarement voir pas ? J'ai payé ça une vingtaine d'euros... Merci d'avance pour vos réponses, mon pro re ouvre le 16 bonne soirées les cocos

Bonjour, je fais se post car je vais refaire mon scooter et aurais besoin de conseil. J'ai dejà démonté le moteur, commencer a le nettoyer. je vais passer une commande dès demain et aurais besoins de vos conseils. Et un carburateur 17.5MM J'aurais besoins de conseils pour choisis ma cages à aiguilles ainsi que le diamètre que je dois prendre. Et aussi si le cylindre passe sur tous les pots tuning ? j'ai un pot tnt, j'ai pas la ref exact. Merci a ceux qui m'ont lu j'attends vos retours avec impatiences si vous avez des choses a dire sur ma commandes etc, je suis preneur merci ! Hop hop hop, j'ai fais 2/3 modif sur mon panier. a vous d'en juger

Bonjour, existe t-il des bobines haute tension qui ont des fils de bougie détachable et non coudé ? pour allumage d'origine ? merci

Salut à tous, Je reprends mon Ludix Blaster en main et je compte le remonter à l’aide d’une configuration légère mais qui pousse, pour une utilisation loisir. Une grosse question vient à moi au sujet du carburateur. J’ai en ma possession un carburateur Dellor’To 17,5 PHVA TS. De base, le carburateur d’origine est équipé d’un starter électrique. Ma question est donc la suivante, est-ce qu’un carburateur comme celui-ci peut accueillir le même starter électrique ? Ou à l’inverse dois-je le supprimer et donc dans ce cas opérer peut être à un changement de câblage ou autres.... J’attends vos conseils, merci d’avance

Bonjour à tous, j'ai un souci avec mon scooter 50 vivacity 1 !! j'ai changé mon pot d’échappement car mon ancien avait lâché (tuyau cassé , bordel d'enfer) j'ai du rouler en échappement quasi-libre un moment par manque de finance,(environ un mois peut-être deux max) puis je l'ai changé . j'en ai profité pour débrider le nouveau au passage. le montage effectué , je teste, ça démarre bien, ça roule en test sur 2km. je repars de chez mon père pour rentrer chez moi , je fais 5/6km sans forcer dessus et il me fait ce qui pour mois était une amorce de serrage (kick quasi impossible à pousser) . on le ramène à la maison, on démonte la culasse pas une rayure dans le cylindre ... on remonte la culasse. le kick retourne normalement ?!?!? méga mystère !!! mais là attention re-méga mystère, plus d'essence qui arrive au cylindre (ou très peu, bougie quasi sèche) et je dit bien au CYLINDRE !!! car on a démonté, nettoyé et remonté le carburateur tout est ok gicleurs, pointeau etc... la seule pièce que l'on n'a pas pu vérifier, c'est la boîte à clapets, car j'ai une de ses visses a tête conique indémontables sur la pipe d'admission. mon père et moi, là, on sèche comme deux morues biens salés ! il est pourtant bon mécano 2T et voiture (et ancien en maintenance électronique et mécanique) et moi je me débrouille pas mal non plus niveau méca en 2T. alors ? boîte à clapet ?? cylindre, piston ??? segmentation ???? on aurais vraiment besoin de l'avis de touts les experts disponibles pour nous aider à dénouer ce mystère !!! d'avance, merci à toutes et à tous pour toutes les réponses et aux pistes que vous pourriez nous apporter.

Bonjour je viens vers vous aujourd'hui car j'ai l'impression de je suis trop riche même si le scooter tourne bien il prend bien c'est tours

Bonjour, alors que je rentrais chez moi, j'ai entendu un bruit de claquement dans le variateur,le scooter a d'un coup arrêté d’accélérer,impossible de le relancer mais le moteur continuait de tourner. J'ai alors démonter le variateur et je vois que la transmission est sortie du bas moteur ( je crois que c'est la transmission,je n'ai pas de forte connaissances en mécanique ). Je vois qu'il y a une "bague" dans la bas moteur qui n'est plus à sa place. J'aimerais savoir si je peux la remettre ainsi que l'embrayage et si oui comment,y a t'il des tutoriel ? J'aimerais aussi avoir vos avis pour savoir comment cela est arrivé ? j'ai récemment fait changer mon vilebrequin chez un pro et changé moi même le kit cylindre. ma configuration : Peugeot vivacity 2013 2T - kit 70 top perf trophy - vilebrequin evo - carburateur PHVA17.5 - Variateur polini hi speed - galets 7.5g - ressort de poussée bleu Polini - ressort embrayage doppler rouge merci à vous !

Bonsoir Je possède une scooter vivacity avec pot et variateur d’origine débridés, et un carburateur de 17 (je l’ai eu comme ça..). J’aimerais laisser le scooter comme ça mais avoir un réglage de ressort de poussée, ressort d’embrayage et de galet parfait. qu’avez vous à me conseiller ? changer la bougie par une plus performante pourrait avoir de réels avantages ? je vous remercie pour votre aide.

Bonjour J'ai un citystar 125 injection Le problème est que tantôt elle démarre au quart de tour tantôt elle démarre en insitant et tantot elle démarre pas. J'ai changé: la batterie, la bougie, l'injecteur, le voler papillon mais le problème persiste. J'ai fais le teste pour le debit d'essence et le teste pour l'étincelle de la bougie, aucun problème. Je pense que sa peu venir de la bobine d'allumage mais avant je voudrais connaître votre avis merci.

bonjour, Je viens d'avoir un souci de feu stop arrière du coup j'ai changé le contacteur qui était foutu malgré ça le feu stop reste toujours allumé. cette panne ne met jamais arrivé. Si quelqu'un a une idée, merci.

Voilà mon concessionnaire m à enfin débridé ce scooter 4t qui était soit disant indébridable. Pour 50 euros il m à régler l injection et meuler 2 plots sur les 4 qui sont sur la cloche du variateur Résultats 75 km/h au lieu de 52 compteur. Il pourrait encore augmenter un peu mais le moteur risque de ne pas le. Supporter. Je suis curieux s il pourrait faire la même chose sur le speedfight 125cc.

Bonjour,J'ai mon ludix trend qui avance plus en monté et je sais pas ou viens la panne .ce que j'ai changé:cylindre piston alu il a 1 ans et changement de segmentation il y a 5 moisGalet changéRessort embraye et ressort de poussée origine noir changé .J'aimerais bien savoir d'ou vienne cette panne j'en peut plus ,es que j'ai peut être mal fait mon rodage ?et j'aimerais savoir comment se fait que mon allumage électrique fonctionne plus ,j'ai racheter une batterie neuve et toujours riens ,le voyant s’allume mais riens ont dirait que sa charge pas la batterie .

Bonjour je suis nouveau ici ,alors voilà mon scooter ne démarre pas que d je le démarre électriquement il fait le bruit de démarrage mes ne part pas pourriez vous m'aider s'il vous plaît

Bonjour, j’aimerais retirer ma pompe à huile qui pour moi est une daube sans nom , pour passer au mélange . Est-il possible de la retirer ? Ou pourrais je trouver un obsturateur de pompe à huile ? j'ai déjà chercher sur Google mais aucune réponse . J’aimerais passer au mélange qui pour moi est beaucoup + fiable merci

Slt les gars J'ai un tweet rs 4t et en prenant un dos d'âne le scooter s'est arrêté net et depuis plus moyen de démarrer pas d'étincelles sur la bougie. J'ai changé la bougie pas d'étincelles puis la bobine avec antiparasite Tjs rien. J'ai ensuite changer le stator tjs rien. Là je viens de changer le boîtier cdi et Tjs rien. Là je sèche pouvez-vous m'aider s'il vous plaît