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bonjour j'ai un kisbee 2 t 2016 je vient de changer de pot j'ai mis un giannelli extra v2 j'ai un carburateur 17.5 et un gicleur 60 donc j'ai essayé le scooter j'avais de la patate mais il met énormément de temps à baisser dans les tours donc il n'avence quasiment plus puis il repart j'ai changé le gicleur et j'ai mis un 64 mais il ne démarre plus juste de temps en temps quand je kick le pot Pete c'est tout comment faire ?

Bonjour à tous , petite question technique . je viens d’acheter un trekker de 2012 a froid tout juste démarrer il fonctionne plutôt bien Monte doucement en vitesse et petit 60km/h mais dès qu’il chauffe Il n’avance pas et donne des accou quand je maintient un fils de gaz . si je donne un grand coup d’accélérateur il monte comme si il s’étouffait et redescend puis cale . bougie noire et humide , neuve carburateur nettoyer ( d’après l’ancien proprio , il aurai changer l’allumage et depuis ce problème est la ) je suis ouvert à toute proposition si d’autre on déjà eu ce pb .

Bonjour j'ai remarqué qu'il avait de l huile usager sur le haut moteur de mon peugeot elystar sur le cylindre et la culasse de quoi ça vient j'ai changé les joints moteur et culasse il il y a un mois environ merci beaucoup de vôtre réponse

re bonjour les topains et topines ! j'ai tout remonté sur mon lulu me reste juste deux trois bricoles, il démarre bien et tout, mais il se coupe encore en route, j'ai remarqué que le carburateur goutte un peu et mon réservoir c'est vidé quand je l'ai laissé a la cave pendant 2 mois, donc serais le joint de cuve ? et que ça me fasse une prise d'air ? help :3 merci a ceux qui répondrons !

Bonjour,j’ai acheté il y a peu un scooter Peugeot vivacity 50cc 2t de 2001,le problème est que la dépression ne se fait pas du coup la cuve ne se remplie pas d’essence,en aspirant à la bouche dans le tuyau de dépression l’essence arrive pourtant bien,de quoi cela peut il venir? Merci d’avance (Le tuyaux de dépression est bien branché sur la pipe d’admission pour ceux qui me demanderait si je la branche au bon endroit)

Bonjour Je viens de faire l'acquisition d'un Scooter Citystar 50 "Black Edition" à la norme Euro 4 et équipé d'un injecteur. J'ai pas mal parcouru le web depuis 1 semaine, et il semblerait que ce scooter soit équipé d'un moteur GY6 139 QMB. N'ayant pas encore pris possession du scooter, j'ignore encore si c'est effectivement un moteur chinois (GY6 Long Case). Idem pour l'ECU, je ne sait pas encore de quel type d'ECU mon scoot est equipé (Dell Orto 17289 ? ou autre...) En attendant d'avoir confirmation très prochainement, j'aimerais avoir votre avis sur la configuration à apporter afin d'obtenir du Couple, Reprise et pointe à 75/80 Km/h ce qui me suffit. Autant rester d'origine si possible pour l'instant, même si j'aimerais pouvoir à terme mettre un kit 70 fonte Naraku si c'est compatible. J'ai donc 3 choix : Revenir à un systeme carburateur et utiliser un CDI débridé grâce au Digitronic K.R.M de Malossi Installer un ECU Dell Orto ref 17289 (si mon ECU d'origine est un Dell Orto 17289) Faire débloquer ma courbe d'injection (Calibration RPM aussi ?) par un mecano peugeot équipé de l'outil Diag TEP 2010 J'ai lu sur ce forum qu'une personne avait réussi à débrider son injection sur un Kisbee 4T (Euro 4), donc ça doit être faisable cf. PJ. Je suis sur Paris, si vous connaissez un garage qui pourrait me débrider mon injection avec leur TEP 2010, suis preneur Pour le débridage de la cloche d'embrayage en limant 2 plots sur 4, je suis au courant et compte le faire une fois le rodage fini, mais je ne veux pas être bridé à 70 km/h... Peut être dégager le circuit d'air dans le bloc moteur GY6 si je peux gagner les 10 km/h manquants et gagner du couple sans frais et ne pas investir dans un ECU... Pour la préparation classique +modif BAA, voici les pièces que je pense ajouter : Embrayage Racing 107 mm GYSPEED Correcteur de couple Racing ou Correcteur de couple Naraku Pot Leovince 50 4T Racing (Si débridage Injection : Ok) Vous me conseiller quoi si Pot Origine et Injection non débridée (Ressort Jaunes ou Rouges ? Ressort de Poussée Malossi Blanc ?) Merci de vos réponses

Bonjour à tous Je vais faire prochainement l’acquisition d’un Citystar 50 que je trouve très beau avec son look de 125. Cependant, vu le poids du bébé, il possède une accélération médiocre. J’aimerais donc savoir quelle pièce je pourrais changé pour avoir une bonne accélération et arriver à atteindre les 80kmh. Je souhaite passer sur un kit Top Perf 70 uniquement en derniers recours. Les pièces que je compte acheté : - Pot Touring ou Sito Plus - Galets 8gr - Gicleur de 64 A noter que je suis une bille en mécanique. J’aimerais donc avoir vos avis sur les pièce a changer. Merci d’avance les mecs.

Bonsoir, voilà j'ai un problème avec mon scooter Peugeot Vivacity de 2008. Le tableau de bord ne s'allume plus (de plus que les compteurs ne monte plus est reste bloqué à 0) ainsi que les clignotants qui ne veulent plus fonctionné. J'ai acheté un nouveau tableau de bord en enlevant l'autre j'ai vu qu'il étais oxydé. J'ai tout essayé j'ai démonté le scooter dans son intégralité pour voir si il n'aurait pas un fil rompu ou un fusible qui a sauté. Mais rien. Après la mise en place de mon nouveau tableau de bord tout est ok. Sauf les clignotants. Pouvez-vous m'éclairer, je suis entrain de baisser les bras après avoir tout essayé. cordialement

Bonjour, quand j'accélère mon scooter fait un bruit de souflement aigu, d'ou est ce que sa peux venir ?

Bonjour à tous, Me revoilà donc j'ai un Peugeot streetzone de 2016 débrider au variateur et pot yasuni r vous me conseillez quoi comme galets pour avoir plus de patate et de reprise s'il vous plaît ? Et aussi ai je bien fait de prendre le yasuni r ou j'aurais dû prendre le z ?? Merci de vos reps bonne soirée .

Bonjour à tous, voilà j'ai un scooter speedake, j'ai acheté une batterie neuve et un démarreur neuf, le souci quand j'installe le démarreur sur le scoot , ça me fait clic clic et quand je démonte le démarreur, je laisse le fil + dessus et le - normale quoi, bas la sa tourne, je précise que j'ai la masse qui part de la batterie et qui est fixé au cadre et l'autre masse qui se fixe sur le démarreur je capte pas du tous la, merci d'avance pour vos réponse.

Bonjour je n'ai plus les phares sur mon peugeot elystar 50cc mai les pleins phares fonctionnent en apuillan sur le bouton du commodo sachant que l'ampoule à été changer merci de votre réponse

Salut, nouveau sur le forum je vous remercie a tous d'avoir pris le temps de lire. Je procéde un VIVACITY 100cc de 2001 J'ai serré, remis tout au neuf, commencer mon rodage du coup ect tout allais bien il y a 2 semaines! Je m'en suis pas servis pendant seulement 1 jours et le jour d'après je décide de le démarrer mais rien. Je regarde la carburation, c'est bon; la compression aussi, mais pas d'allumage, j'ai changé la bougie, la bobine d'allumage, toujours rien. Je démonté la cloche et je vois ma clavette qui c'était barrer, sa pouvais forcément être que ça, je la change et toujours rien. Cela fais 2jours que je cherche la panne et j'ai constaté ( je suis vraiment une m*rde niveau électrique ) que mon CDI (model ACI100) es mort, sur c'est VIVACITY il y a un anti démarrage qui marche avec le CDI. Je pense que il est mort car le symptôme es le suivant : j'ai laisser le contacte ma batterie c'est vider et qui je pense a du coup fais cramer le CDI la batterie qui elle était vielle j'en ai mit une neuve j'ai de nouveau du jus (klaxon, démarreur) Si je met ce CDI la (vu liens) qui permet de by-pass justement cet anti démarrage ça remarchera comme sur des roulettes? please https://www.motorkit.com/fr/allumage/11817-boîtier-cdi-naraku-peugeot-bypass-immobilizer.html/amp/

Bonjour à tous, Je roule sur Peugeot Streetzone de 2016. Pour le moment je suis full piège origine juste débrider au variateur. Mais mon projet et de mettre un pot yasuni r Carbon black édition ainsi que des galets de 4,7g et un cornet. Cette configuration vous semble t’elle bien ou faut t’il que j’en mofifie certains éléments ( galets trop lourd ou léger, mauvais pot, pas de cornet ) ? PS: je cherche à avoir environ 80-85 de pointe et surtout une bonne accélération. Merci par avance de vos réponses. Cordialement.

Salut a tous les gars Fourche et garde boue et enfin pour couronner le tout le fameux compteur tunr le tour installer , Par ailleurs j'ai un problème de jauge essence il m'indique le plein alors que j'ai clairement baisser en regardant mon réservoir a l'oeil nu je crois que ça se passe au niveau des Ohm (J'ai un Peugeot tkr Furious et impossible de les retrouver sur Google) ? Cependant ça commence de 100 et 500 et brouette je ne sais pas quoi mettre (Réservoir Peugeot Réservoir d'essence : 6 Litres si sa peux aider ) J'ai mis TNT car il ce ressemble beaucoup et à les même bouton sauf que c'est sur la partie latérale les boutons chez tunr Pareil pour lecompteur je n'arrive qu'à le régler que a 12h pas en 24h et je suis en AM pourtant , Help s'il vous plaît je vous met le compteur en photo

Bonjour, est il possible de mettre une cartouche de 50cc sur un pot de scooter ?

bonjour à tous j'ai un peugeot streetzone de 2016 et je suis encore tt les pièces d'origine et j'ai juste débrider le variateur. j'ai commander des galets de 9,2 grammes je vais les mettre a la place de ceux d'origine. J'aimerais savoir ce que ça va chanter s'il vous plaît ou si je dois garder ceux d'origine de 8g ou mélanger les deux poids ?? Merci de répondre rapidement ! Artz Pas chanter mais plutôt changer sorry la faute

Bonjour j’ai un kisbee 2t de 2014 donc voilà je roulais un bon moment j’ai le boîtier d’alarme qui a brûler et puis d’un seul coup le scooter s’arette J’ai esseye de redémarrer et il veu plus rien savoir je l’ai ramenais cher moi j'ai verifier la bougies plus d’étincelle j’ai donc déconnecter l’alarme et toujours rien j’ai ensuite verifier mon anti parasite et il est bon sa peux venir de ou et verifier le faisceau aucun fil brulet s'il vous plaît merci de m’aider

Salut à tous, Peugeot Speedfight 3 - 2 temps 15000 kms voilà mon soucis, je démarre mon scooter le matin tout va bien il a la patate, je sors de mon parking et prend la route il fuse bien et va à 70 sans soucis ! mais rapidement si je ralenti il ne se relance pas bien et tombe la vitesse à 30 km/h maxi il n'a plus de pêche du tout voir même s'engorge un peu !!! Si je m'arrête puis repart il n'a plus de pêche le moteur ne "ouine" pas beaucoup, mais je peux accélérer à fond sans engorgement. Il est d'origine débridé avec pot sito et rondelle virée du variateur. - la courroie est neuve - galets neufs - bougie neuve J'ai déposé le variateur rien de casser ou usé, je pense à un souci vers la poulie d'embrayage qui doit rester coincée (à la main comme ça ça translate bien sur l'axe). Carter ouvert, sur la béquille centrale si j'accélère dans le vide tout tourne bien tout translate bien ... Merci d'avance

Salut, est il possible de rouler sans le lanceur de démarreur électrique ?

Bonjour! mon scooter Peugeot TKR 50cc cale à l'arrêt , ou à chaque stop , ou feu rouge, et a du mal a démarrer à froid, quelqu'un de sympa peut m'aider à trouver pourquoi? merci! d'avance

Bonjour j'ai un problème avec mon scooter quand je roule il s'arrête de tourné et redémarre tous seul sans que je m arrête complètement et au bout de 10 min il ne le fait plus quelqu'un pourrait m aidé s'il vous plaît merci

Bonjour bonsoir alors j'ai une très bonne prépa le problème et au niveau du carburateur c pour un kit 70 mhr avec vilebrequin embrayage variateur transmission ect que du lour bref j vais à un garagiste soi-disant expert depuis 15 ans dans les prépa il a son sites internet et tt donc moi je me dis ok lui je peux lui faire confiance. Le jour ou j'ai comande le carburateur j'ai trouvé un polini cp 24 mm je l'appelle pour demander si c bon ou pas il me dit ok pas de soucis c parfait je l'achète 130 €. j'économise car pour tt mètre il m'a dit c 400 bal. 1 mois d'attente pour économiser . Le jour j tt contant et inpasian je l'amène des la première heure car c sur rdv je rentre et 3 h plus tard c la que tt a commencé 1er il me dit que le carburateur ne passe pas ni coté pipe ni coté boîte à air pour un citystar Car trop gros déjà il me di que le carburateur c mort alors que c lui-même qui m'a dit ok c bon . 2 ème il a démonté le carter de kike et la la grosse surprise l'écrou du variateur et complètement soudé fondu . Je c même pas coman sa c fait soi sa c fait comme sa pb carter de kick . Soi un mongolien de garagiste auparavant ma fait sa . Fait tellement de garage fai que je ne pourrai pas dire qui a f sa car je viens de le savoir . Le résultat il faut couper et donc vibrequin d'origine mort m bon c pg car je v le changer pour un polini for rice qui et déjà dans ma prépa . 3ème il me dit que il manque les roulman transmission que lui-même a oublié lol il me dit sa normal le jour du rdv alors que sa f 1 mois que j'attends et pour finir il me di que le scooter et mort car il il y a sa et il faut carrément changer de scooter an gros le mec comme il a vue l'écrou du variateur qil manque les roulman transmission oublié et carburateur pas bon de sa part il c desiter en me disant que mon scooter était mort i Moi je crois surtout qu'il voulait pas se prendre la tête il a vue variateur cassé le carburateur qui ne va pas il c trompé et il a oublié les roulman transmission il a du se dire que j'allais revenir pour me plendre une fois le travail fait . Résultat 1 mois d'attente pour rien 1 carburateur acheté pour rien il voulait pas se salir les mains cose du variateur le reste jerai pu le commander bref je suis aller dans un otre garage de prépa il mon dit pas de soucis on coupe car tt façon dans ma configuration il il y a un vibrequin neuf . Il m'a dit le carburateur c pas la peine . 24 c trop gros Il m'a dit que le mien d'origine et un 17.5 et donc il faut juste grossir les gicleurs il m'a dit que le scooter n'ai pas dutou mor ta 3 pb desu variateur bloqué mais can il vont couper ça sera réglé . Les roulman transmissionc bon je l'ai et déjà commandé . Reserage de la fourche et ancor c pas primordial . Et il me le fait t pour 300 bal lotre il ma fait attendre 1 moi pour rien il c trompé pour le carburateur .et il me dit le jour même du rdv qu'il manque les roulman transmission..... le tt pour 400bal et pour finir il me dit qu'il faut couper le vibrequin souder avec le variateur . Il avait tt simplement pas envi de se salir les mains pui pour finir il me dit qu'il fera aucun travail sur mon scooter car il est soi-disant mort Et an plus me pran 50 € j'ai donc desider de prendre le mecano qui me prend 300 bal et qui me decoup l'écrou du vibrequin lui n'ai pas fainéant il m'a dit direct le scooter n pas mort il faut juste roulman sa c bon je les et .et couper le vibrequin c tt . Voilà mon pb muntenan je voulais savoir pour être sur quel carburateur pour un citystar en kit mhr 70 gros prépa tout en prenant conte la taille de la pipe et de la boîte a air j'attends vous recommandation pour choisir le carburateur idéal pour ma configuration et mon scooter . (Citystar ac 50 2 t ) merci de vos réponses

Bonjour je vais acheter ce tirage rapide : https://www.la-becanerie.com/scooter/partie-cycle/poignées/poignée-de-gaz-tun-r-targa-noir-métal.html?gclid=Cj0KCQjwrMHsBRCIARIsAFgSeI1v7F8SEaBrtvfZRKLubUUNrCItOveTV4t7cEjmPUk7f4fuJ51YW_8aAqfXEALw_wcB car je suis obliger de casser mon poignet pour être à fond. Je voudrais savoir si quelqu'un connaitrer un câble qui va avec pour ludix (qui ne sois pas trop cours ou trop long) ?

Bonjour alors voilà mon ludix ne veut plus démarrer je n ai plus de voyant au compteur et impossible de trouver la panne merci d avnce cordialement