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Bonsoir alors voilà j'ai un souci avec mon ludix se matin je suis aller acheter un truc et jusqu’à la pas de problème et en sortant j'ai fait environ 500 mètres et dans le rond point le scoot ses mis a s'engorger entres 30 et 40 km/h je reviens chez moi et pareil des que je lâcher et reprenez les gaz entre 30 et 40km/h sa s’engorgeait donc j'ai démonter gicleur et regarder étincelle a la bougie mes rien d'anormale donc j'ai décider de regarder ma boîte a clapets mes elle est niquel mes le joint j'ai un petit doute mes je vas en prendre un mardi donc je vais faire un tour mes impossible de démarrer , donc un pote a mis un collant devant l'entrer de l'air sur la boîte à air et bizarrement sa démarré et roule assez bien mes s'engorge un peu donc on enlève et sa démarrer plus, on va faire un tour je mes ma main devant la boîte à air et sa démarré on part et je tape une pointe niquel à part qu'il tenait plus le ralenti après on monte une cote assez balaise et la il ses mis a s'engorger et caler et après je dépassai 50 il s’engorgeait donc j'ai encore démonter joint de clapets pipe et clapets bien nettoyer et soufflet dans gicleur de ralentie et la il démarrer niquel et roulais comme d'habitude jusqu’à quand on c'est pas donc qu'es ce qu'il a pus bien se passer pour que sa fasse sa d'un coup ? je suis d'origine débrider pot variateur et j'ai enlever le tuyau de l'anti pollution il y a une semaine mon gicleurs est un 62 et sa marchait niquel et depuis la durite enlever il y a une semaine ba ça m'a fait sa aujourd'hui mes je pense pas que sa soit sa merci de m'aider

Bonjour à tous j'ai acheté un scooter Peugeot ludix avec 7000 klm assez bien entretenue mais j'ai un petit problème y cale très souvent y sengorge on dirait j'ai fait un nettoyage carburateur,réservoir et clapet mais il y a rien qui a changé et pourtant j'ai enlever plein de merde (Le scooter et d'origine ) Merci de votre aide

PANNE TWEET 125 AIDEZ MOI s'il vous plaît BATTERIE NEUVE courroiE NEUVE BOUGIE NEUVE j'ai démarre d'un COUP IL SEST arrête j'ai essaie DE REdémarreR ET CA A FAIT CE BRUIT LES vidéo SUR YOUTUBE vidéo 2 https://youtu.be/tNibRR-8npQ JE COMPTE SUR VOUS SERIEUX

Salut la team. Je comptais mettre un kit 70 Airsal sur mon ludix avec un carburateur 21 PHBG + cornet ou boîte à air origine prépa. J'aimerais savoir approximativement combien de kilomètre je pourrai faire avec mon plein (je sais bien que sais compliquer de donner des chiffres comme sa sans connaitre la machine en plus avec le réglage sa joue sur la consommation donc sais vraiment a tire indicatif). J'en profite pendant que je suis la es que déjà un 21 est pas trop gros pour un airsal qui sort 11ch? Je précise que le 21 est quasi au même prix qu'un 21 ou 24 PWK

Bonjour j'ai un vivacity de 2005 avec un variateur et un embrayage malossi et pot Stage6. J'aimerais savoir si la transmission arrière qui entraîne la roue de speedfight 2 irait sur mon vivacity et si ça me gagnerais en pointe ?? Merci d'avance

bonjour à tous, Je n’arrive pas à régler mon peugeot street zone 2t 2017je vous explique en détail j’ai monter un pot tecnigas trek ressort d’embrayage bleu polini (les plus dur ) galet 5gr malossi et j’avais monter un ressort de poussée Doppler rouge 4.2 avec un gicleur 62 j’ai rouler avec comme ça pendant 1mois ça galèré a avancé mais ça lever fort sur 500mfacile bonne reprise etc mais du coup ressort trop dur et ma bougie ete blanche du coup j’ai remis le ressort +30% remis galet 6gr car ça mouliner de trop et j’ai changé le gicleur j’avais monter un 66 bougie trop blanche encore je monte un 72 pareil du coup j’me dit je mets le plus gros de ma boîte j'ai mis un 78 pour voir et ça s’engorger à plein gaz du coup tout à l’heure j’ai mis un 76 oui le scoot avance pas mal mais pas de reprise en wheeling j’ai beau accéléré à fond au point d’équilibre y redescend pas assez de pêche et ma bougie et toujours blanche j’en comprend pas je vous mais une photo de ma bougie si dessous (oui j’ai laisser chauffer et après tirer dedans à fond pendant 30sec puis éteindre le moteur d’où la photo) pouvais vous m’aider me dire quesqui ne va pas avec la bougie pourquoi elle reste blanche et pourquoi je n’est plus de reprise merci beaucoup la team .

bonjour à toute l'equipe,je possede un trekker lc vertical possedant un correcteur de 118mm d'origine . J'ai fais l'aquisition d'un correcteur de couple de typhoon 98 en diametre 128mm avec demi correcteur mhr . Quel dimension de courroie je devrais utilisé? Il sera associer a un variateur artek k2 evo gp. Merci

bonjour à tous, Dans l'optique de prendre un bloque disque en complément de mon U je voulais savoir si quelqu'un qui possède un citystar 50cc pouvais me donner les dimensions des trous du disque avant, en effet j'ai le choix entre 10 mm et 15mm pour la tige. N'ayant pas encore le scooter sous la main je n'ai pas trouver ces infos sur le web. merci bien

bjs je suis coince avec mon speedfight 4 ice blade 2t refroisissement par air, je vous explique ma configuration moteur et mon problème. dessus il y a : pots Stage6 street (bon pour 70cc), cylindre 70cc top perf avec cullasse haute compression, carburateur Dell'Orto 17,5 , embrayage Stage6, variateur Stage6, mon problème est que je dépasse pas 70 km/h (sauf en descende mdrrrrrr) je n ai aucune idee de quoi mettre comme réglage ressort embrayage et de poussee car a parament sa viendrais de la. quelqu un pourrais m aider ? suis vraiment pas mecano et ça me soul de rester bloquer a 70 km/h avec tous se qu il y a dessus snifff merci d avance a vous.

Yop tout le monde ! (Actuellement monté en 50 Top Perf Fonte) (J'ai déjà eu le 70 Airsal mais je l'ai amorcé à cause d'un mauvais réglage, mon 17.5 était sûrement trop juste aussi..) J'hésite à m'acheter un petit Airsal 50 Alu pour refaire mon scoot : https://www.dam-sport.net/kit-cylindre-airsal-alu-50cc-peugeot-vertical-ac.html Couplé avec un pot Giannelli Rekord + carburateur Arreche 17.5 et je vais sûrement refaire le moteur à neuf, j'hésite, si vous savez comment vérifier l'état des roulements et du vilebrequin, j'aimerai bien savoir Je recherche pas les 120km/h de pointe, mais un petit scoot nerveux avec un coup de pied au cul au démarrage et une petite pointe sympa, 80km/h au compteur, ça serait propre. Votre avis ? Merci d'avance

salut les mec de retour après quelques années , alors je suis la pour vous présenter mon projet si @alain passe par la ça va lui faire plez un ptit ludix blaster r cup de 2014 .. retapé pour aller au boulot suite a la perte de mon permis un ptit billet de 1000 bale dans un scoot que j'ai eu gratuit contre une balance pour peser les animaux donc voilà qui veut savoir ce qu'il as sous la carosserie ?

Salut à tous ! Après avoir fait pas mal de recherches, et de lecture, j'ai passé le cap, et me voilà parmi vous pour tenter de faire revivre mon bon vieux trekker! Pour la petite histoire, il s'agit de mon scooter d'ado (j'ai 33a désormais). Il a déjà dépanné les cousins plusieurs fois, mais la plupart de sa vie a été de dormir sous abris, bâché pendant un bon nombre d'années! J'avais toujours réussi a le faire démarrer, après de longues heures, a kicker, le laisser se reposer, kicker... Et au final, mon cousin s'était régalé, car le pépère avait gardé toute sa pêche d'antant! Il y a 2 semaines, je me suis mis en tête de le remettre en route... 2 coups de kick, et la, c'est le drame: kick bloqué en haut, sans aucune souplesse (mon pied y est d'ailleurs encore accroché...) J'ai donc ouvert la boîte à kick mais à part un peu de jeu au niveau de l'axe, rien ne m'a paru anormal... J'ai tout de même remplacé l'axe et sa demi lune, l'entretoise, et la goupille de maintien qui a cassé au démontage. Cela dit, ça n'a pas résolu mon problème... Histoire de simplifier la circulation d'air, j'ai enlevé le pot, le poumon, mais toujours pareil : le kick est bloqué... Après avoir enlevé la bougie (d'origine), alléluia, le kick n'est plus bloqué, la compression est là, mais il y a une sacrée quantité de carburant dans le cylindre : ça gicle a chaque coup de kick... Dès que je remets la bougie, ça bloque à nouveau ... J'ai donc cherché sur le net, car moi suis du bâtiment, la mécanique, j'apprends sur le tas.... Et j'ai vu que ça pouvait provenir du robinet de réservoir dont la membrane serait HS. Je l'ai remplacé hier soir, mais toujours pareil... J'ai donc continué mon examen de la bête, en démontant le carburateur, et là, surprise, il est sec... Cylindre blindé de carburant, carburateur sec, la ça m'intrigue beaucoup... J'en viens donc à vous, pour essayer de trouver le souci, car je suis persuadé que ça tient a peu de choses... J'ai deux interrogations : il y a un capteur électrique branché sur le carburateur, est ce que le fait que la batterie soit morte peu jouer sur mon problème ? Pour ce qui est du robinet de réservoir, il est équipé d'une dépression, mais qui n'est aucunement reliée au carburateur, est ce normal ? Je joins à ce post 2 vidéos que j'ai faites au début de mes recherches, je peux au besoin en refaire ou fournir des photos, si ça peut aider ! Merci d'avance a ceux qui prendront le temps de lire/répondre à mon post. Bonne journée ! Babyrasta

salut a tous ! J'ai besoin de faire des petites retouches légères sur citystar RS 50 gris de 2016, avez vous le code couleur peugeot pour cette peinture ou un équivalent ? merci !

Bonjour, Je dispose depuis quelques semaines d’un Kisbee 4T 2018 et souhaiterais le débrider. Hélas, il n’y a plus de CDI à changer pour cela. Quelqu’un sait comment procéder sur ce nouveau modèle ? Merci par avaance

Bonjour, J’ai un Peugeot kisbee 4t de 2018 à injection, et je ne sais absolument pas comment je pourrais le débrider. J’ai des connaissances en mécanique(je suis possesseur de deux mobylette!) Mais je ne vois pas comment le débrider car il n’y a pas de CDI racing pour les modèles à injection. Je pense que l’injection bride grâce aux compteur, le débrancher me ferait peut-être gagner de la vitesse? Sinon je pense mettre un variateur polini, qu’en pensez-vous? Merci d’avance!!!

J’ai acheté un carburateur phbg ds 19mm et je ne comprend comment l’installer sur mon citystar, je ne comprend pas ou les branchements se mettent.. J’ai besoin d’aide s'il vous plaît

bonjour à tous . j'ai un peugeot elystar avec un compteur qui n'indique plus la vitesse et le petit compteur carré a gauche qui n'affiche rien du tout . j'ai acheté un autre compteur mais rien n'y fait ça ne marche toujours pas . j'ai aussi vérifié les deux fusibles qui sont OK . si vous pouviez m'aider merci .

Bonjour à tous, je viens de changer mon pot d'origine pour un Sito touring. mon garagiste m'avait débrider le variateur avant. Bref le scoot fonctionne bien malgré de tout petits broutage au démarrage... Je voulais savoir s'il fallait que j'augmente le gicleur de mon carburateur d'origine pour éviter un serrage ou même augmenter (très légèrement) les performances? Le dépliant du pot indique que le pot est conçu pour une configuration d'origine mais étant débrider...? Merci d'avance aux connaisseurs de ces moteurs!

Salut la team, J'aimerais savoir quel serrai le mieux niveau bruit entre un Cornet ou la Baa d'origine un peu prépa, que je puisse rouler sans être trop embêter par les gendarme. Avant que je serre je roulai en cylindre type origine fonte avec un cornet et je trouvais que je foutais pas mal de bordel donc je me demandais si en montant ce kit la avec un cornet ça allait faire encore plus de bruit qu'avant ou simplement être plus grave comme on augmente la cylindre (Avant le bruit était archi aiguë même avec mon yasuni r, pas que je retrouve ce bruit archi aiguë a en faire saigner des oreille si j’écouterai pas ma musique sa serrai embêtant le même bruit mais en 3 fois plus fort enfin je raconte ma vie mais je pense que vous avez compris ma question).

Hello tous, Geopolis 125 18000 km Mon (vieux) scooter a un problème d'accélération, j'ai beau tourner l'accélérateur et il n'avance pas. A froid, tout va bien, il démarre, accélère et roule normalement. Je constate le problème quand le moteur est chaud et petit à petit (mais progressivement) l'accélérateur n'a plus aucun effet. Il y a aussi un bruit discontinu et un TAC-TAC qui fait "péter" le moteur ou le pot... Je n'y connais pas grand chose, du coup j'ai filmé 10 secondes afin de constater le problème : Vidéo de la panne Quelqu'un a une idée de ce qu'il se passe ? J'aimerais avoir un avis avant de l'emmener au garage Merci par avance.

voilà Bonjour J'ai acheté un scooter full D'origine Peugeot Trekker de 2009 a une fille il a 83000 enfin je suis pas du tout sur car le compteur de Km bug. J'ai démonter mon variateur pour enlever la bride puis j'ai remarque qu'il n'y a pas de bride alors qu'il roule a 50, Donné moi des solution s'il vous plaît Car URGENT je vais au travaille dans des routes de beaucoup de virages et les Automobilistes me frolle bezucoup trop ci je roule plus vite donc je roulerais a leurs même vitesse voilà merci de me répondre S'il vous plait

Bonjour, j'ai démonter mon carburateur Gurtner pour le nettoyer car j'ai la bougie un peu blanche depuis que j'ai mis un pot touring leovince, j'ai regarder le Gicleur principale pas de numéro dessus, mon problème j'aimerai bien mettre un Gicleur plus gros mais vu que je ne sais pas la taille du carburateur et surtout la taille du Gicleur d'origine qui va avec ? Juste pour info j'ai dévisser le Gicleur principal Mon scooter est un Peugeot elystar 50 année 2015

Bonjour, étant un vieux de la vieille, j'ai un souci depuis avoir mis un pot bidalot il bloque à 50 un certain temps et un moment ça y va ,sachant qu'il est débrider le pot et Scooters ça doit être un problème de variateur car le pot d'origine marche mieux . Vous en pensez quoi merci

Salut à tous, je ne sais pas si un sujet existe déjà car je suis nouveau ici. Depuis mai dernier j'ai un speedfight 2T LC de 1997 (sport serie). Vendredi j'ai changé le variateur pour un TNT racing et mis galet 6G + changement ressort de poussée un Carenzi bleu + embrayage TNT avec ressort rouge mis. A venir un kit 50 polini sport en fonte + un pot bidalot + carburateur 17.5 avec boîte à clapet polini. le souci est qu'au démarrage je suis lent mais une foi lancé ça va. Je penses que ça vient de mes galets peut être trop léger ou des ressorts de l'embrayage peut être les bleu a mettre a la place. Si quelqu'un peu m'aider sa serai cool. Merci pour vos réponses.

Bonsoir a tous, Jusqu’à maintenant, j'utilisait de l'huile ELF. Alors au début quand j'était full origine je prenais la semi-synthèse et j'ai retrouver mon cylindre complètement calaminer quand je suis passé en kit 70. J'ai quand même décider de continuer mais comme j'était passer sur un kit, j'ai pris la 100% synthèse. Problème, a froid, le scooter fume énormément et a beaucoup de mal à partir. Je pense vraiment que cela vient de la. Ma question est donc la suivante, quelle marque d'huile en 100% synthèse me conseillez vous pour une utilisation quotidienne (et ma fois, assez intensive). Merci d'avance.