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Bonjour, je voudrais savoir si c'est normal que j'ai du jeu comme ça sur ma fourche, je vous fait parvenir une vidéo @Alainsalut Alain, pourrai tu me donné ton opinion stp? merci d'avance.

Contexte : Salut à tous, J’ai un Peugeot StreetZone 50 2T à injection (débridé, pot Polini 4 Team, ECU Polini +3%). Depuis peu, je rencontre deux problèmes distincts dont le 2ème (démarrage elec) après avoir laissé le scoot stationné plusieurs heures, notamment en plein soleil ou dans un hangar chaud (30°C+). 1. Problème de kick qui reste en prise / frotte Symptômes : Après avoir démarré au kick, je remarque un bruit de frottement côté variateur quand je roule. J’ai démonté le carter : le rocher de kick reste collé à la joue fixe, alors qu’il devrait revenir. L’axe du kick revient "vers l’intérieur du carter" tout seul, sans que je force dessus. Constats au démontage : Le ressort de rappel est là et me semble tendu. L’axe semble libre sur 2mm quand kick en position normal (haute). J'ai nettoyé la noix et mis du wd40 a gogo il est comme neuf, pas comme sur ma photo mais même chose, j'ai l'impression que l'axe a du jeu et sort tt seul du carte de 2mm Résultat : le rocher reste engagé même après relâchement du kick, causant un frottement anormal permanent. 2. Démarrage électrique impossible après stationnement à chaud Symptômes : Tous les matins (après une nuit de repos), le démarrage électrique fonctionne parfaitement. Mais après avoir laissé le scoot 7–9h dans un hangar ou au soleil, je tourne la clé → rien ne s’allume (aucun bruit de pompe, aucun voyant). Je dois démarrer au kick, puis le scoot fonctionne normalement. Du coup bah j'ai enlever la noixpour aujourd'hui mais plus de kick je sais pas si je vais pouvoir rentrer ce soir, j'ai garé le scoot à l'ombre cette fois on verra :p HELP

Bonjour, J'ai effectué un changement de bougie puis de anti parasite, tout marché très bien depuis ce matin quand soudainement il ne tient plus le ralenti depuis cette après-midi. Mon scooteur et un kisbee 4T Street Zone il possède 12000Km, je n'est pas encore effectué la vidange dessus.

Bonjour, j’ai un TKR avec pot détente tnt et kit 50 carenzi fonte, galet de 7,15g carburateur 17 gicleur 75 et donc voilà il bloque à 70/72, sachant que j’ai un ressort de poussée plus dure que l’origine, courroie neuve de la bonne dimension, je ne comprends pas trop pourquoi il monte pas à 80?

Salut à tous, nouveau inscrit sur le forum je vous présente mon projet scooter basé sur un peugeot vivacity 50 de 2008 €1 il me semble. Chassis et bas moteur d'origine, 21000km, roulements remplacés par des top perf à 15000km. Dessus un groupe thermique malossi 70 sport fonte ref 317133. Objectif configuration performante et "ultra fiable". Le scooter évolue régulièrement et est en cours de remontage. Je vous détaillerais la configuration finale bientôt. Voici quelques photos que j'ai prises depuis avril 2023 illustrant les modifications. Bonne lecture à vous

salut a tous, je viens vers vous j'ai un problème d'accélération et de reprise, mais je ne sait pas d'où ca peut venir. configuration kit 70 malossi sport fonte carburateur 17.5 dello variateur malossi multivar embrayage polini pipe d'origine clapet d'origine vilebrequin renforcé ressort de poussée jaune et d'embrayage jaune. a froid il réagit a peu près et a chaud plus de reprise et difficile de prendre de la vitesse à part sur le plat ou il arrive a s'élancer. si vous avez des idée je suis preneur, bonne journée

Bonjour tout le monde Je voudrais savoir si ce kit carburation pour aller sur mon Peugeot speedfight 3 LC https://www.maxiscoot.com/fr/produit/carburateur-type-phva-17,5-starter-a-levier-am6-derbi-26220 Merci d'avance pour vos réponse

Bonsoir trouvez vous que tout est normal ? car un mec m'a dit que j'avais peut être un bout de segment dans le bas moteur car voir photo et vidéo... en tout cas c'est sur que j'ai serré, le nouveau cylindre piston arrive, j'ai pris un kit 50 en priant que le ct des deux roues ne passe pas merci d'avance pour vos futures réponses up je peux pas poster de vidéo grrr mais mes segments étais intactes mais mon kick bloque et le vilebrequin bloque par moment... https://www.facebook.com/100007852276092/vidéos/1524767678452152 j'ai mis une vidéo de mon fb au cas ou

Salut j’ai un pb avec mon carburateur il se rempli que quand j’aspire le tuyau de dépression et quand je roule au boue de 300m il s’éteint et rebelote ça me faisait pas ça avant. avant je devais quand même aspirer de temps en temps mais ça remarchait après je pouvais rouler normalement même avec le tuyau de dépression pas relier au carburateur. j’ai fais une vidéo je vous met le liens :

Bonjour, J'ai démonté la fourche sur mon kisbee et je suis surpris de voir que les fourreaux ne sont pas alignés avec le tube de la colonne de direction. Est-ce normal ou pas? Merci

Bonjour Après plusieurs recherches pour trouver un bloque-piston avec un filetage de 10 je n'ai trouvé que celui-ci https://www.50factory.com/pieces-neuves/28574-bloque-piston-moteur-4-temps-o10mm.html Pensez-vous que celui-ci pour aller Merci d'avance pour vos réponses

Bonjour à tous j'ai monté un 70 trophy il y a déjà 1000km mais voilà au début j'en étais ravis je trouver que ça marche fort mais bon honnêtement après un mois ou deux je le trouve franchement mou. J'ai vu un peu partout que ça se préparer très facilement et que ça se joué au niveaux de la sortie d'échappement mais jamais de données précises ou de gabarit du transfert préparer. Donc voilà aujourd'hui ma question comment préparer un 70 fonte sans prendre de risques ? J'imagine qu'il y a des calculs pour trouver l'échappement parfait ? Pour info je tourne sur moteur Peugeot h avec un 70 fonte top, un yasuni r, et des clapets doppler avec un 17.5 sur baa. Je cherche pas forcément la pointe sachant que j'en ai encore jamais fais avec ce scoot (usage essentiellement urbain) mais a gagné en couple. Ma variation est pour moi bien réglé après différent test j'ai eu le meilleur résultat a 9100-9200tr/min

Salut je voulais changer le frein à tambour de mon Kisbee donc j’enlève l’écrou de la roue et la j’ai beau tirer la roue ne vient pas, quand je tire y’a un petit jeu mais ça vient pas j’ai mis des coup de pied dans la roue et tt

Bonjour tout le monde ! Je vous explique mon problème J'ai acheté un speedfight 3 LC et la pompe à essence à lâcher j'en ai racheté une autre sur 50 Factory et au bout de 30km pareil la pompe à essence ne fonctionne plus ! Je voulais savoir si je pouvais mettre juste un robinet d'essence plutôt que la pompe ? Merci à ceux qui répondront

Bonjour à tous, en essayant par hasard des pièces inconnus qui traînaient chez moi j'ai trouvé un correcteur de couple Grande plage (124mm) qui passe d'origine sur Peugeot rien besoin de faire c'est le correcteur pour moteur type gh5 (la marque tgb en utilise c'est tout ce que je sais) la référence du correcteur est "tgb ga507" je l'ai montée cet après midi et franchement ça marche nickel ça change carrément le comportement du scoot ! Finis les montagnes russe avec le régime moteur, le régime est super stable du début à la fin de l'accélération ! J'ai un variateur malossi multivar qui est plus large que l'origine je ne sais pas de combien j'ai pas mesuré mais avec le combo des deux il y a moyen de se faire une grande plage à vraiment pas cher je vais faire des essais de courroie pour profiter de la plaine plage et je reviens vers le forum

Bonjour , je voudrais changer mon guidon d'origine par un guidon street sur mon speedfight 4 . Je voulais savoir si je dois changer de compteur ou je dois le garder , si il est possible de le laisser je le laisserai , le compteur c'est le truc noir au milieu du guidon . Merci de vos réponse

Bonjour à tous, je suis nouveau sur ce forum. Je bricole régulièrement des mobylettes et scooter 50 pour moi et mes amis. Actuellement je travaille sur un Peugeot Speedfight 4 2t 50 LC, débridé au variateur (65-70 km/h). J’ai dû remplacer le carburateur. J’ai opté pour un Dell'Orto PHBN 17.5 et j’ai tiré une ligne de choke jusqu’au guidon. Il démarre facilement, tient le ralenti, à beaucoup de pêche, mais arrivé à 40 km/h, il n’y a plus de combustion. Le gicleur d’origine du Dell'Orto est un 90. Est-il possible qu’il soit trop grand? Quelqu’un a-t-il une configuration similaire? Quelle taille utiliser? merci beaucoup pour votre réponse

Bonjour, J aimerais poser une question mécanique au groupe. j'ai un 125 satelis et j'ai un problème de contact au niveau de la clef. Je suis obligé de bouger la clef pour que le contact s allume et le tenir la clef pour le contact reste. Avez vous une idée s'il vous plaît ? Je vous remercie

Bonjour, depuis quelques temps mon pot d’échappement est bruyant après j’en ai conclu que ça vient des pâtes de fixation. Le caoutchouc est mangé donc c’est métal contre métal et quand ça tremble ça fait du bruit c’est relou. Est-ce que vous savez comment je peux changer ça si je dois changer la pièce ou quoi ? c’est un pot sito sur un Kisbee 2t J’ai mis un boue de papier je vous dirai si ça marche

Bonjour mon Kisbee a subit une tentative de vol il mon forcé la serrure et cassé la face avant le problème et que mtn il braque beaucoup plus qu’avant a gauche je me demande si ça a abîmé La Fourche ou si j’ai juste besoin de changer le neimain, je peux toujours mettre le neiman mais quand je le met il y’a beaucoup de jeu contrairement a avant on je pouvais pas trop bouger le guidon mtn je peux braque a gauche quand le neiman est mis. De toute façon je devais changer les joint spy et on m’a dit qu’il y’a avait du jeu dans La Fourche au CT… ma question est faut il changer La Fourche ?

Bonjour mon Peugeot jetforce roule en marche arrière je ses pas ça vient d'où pouvez vous m'aider s'il vous plaît

bonjour je viens de prendre un kit 70 black trophy pour mon fils sur sont trekker. En effet il a était content du 50cc , et en négociant avec "papa" il a réussi a me gratter un petit top perf 70cc.... Cependant au montage de celui ci sur le trekker de 1996 problème. Un renfort dans le bas moteur empêche le cylindre de descendre dans le bas moteur..... 2 solutions : Raboter de 4mm les jupes du cylindre ou alors ré-ouvrir le bas moteur pour préparer celui ci et faire un alignement complet de celui ci..... En étant honnête je pense ne pas faire la solution 2 car nous avons entièrement restaurer ce bas moteur bielle roulement ect il y a 2000km..... Quelqu'un aurait il déja raboter la jupe d'un kit 70 pour adapter Facilement celui ci ?

Bonjour j’ai un tkr furious variateur Stage6 pot yasuni r carburateur d’origine parfaitement réglé ressort jaune j’ai changé mon variateur d’origine par le Stage6 mai je sens que les galet 7 sont trop lourd je ne monte plus à 85 voir 88 la c 78 tout seul ou à 2 donc je voudrais savoir si si 5.5 serais une bonne idée mrc de votre réponse cordialement

Bonjour, je viens de mettre un moteur d’origine reconditionné par 50factory sur mon scooter, il était livrée sans huile de transmission. J’ai donc remis de l’huile de transmission mais quand je démarre et seulement quand je démarre de l’huile de transmission s’écoule par la. Je ne comprends pas d’où provient la fuite. Quelqu’un aurait peut être une idée ? L’huile sort par l’orifice ou se trouve le ressort.

Bonjour, je possède un streetzone injection 2t 2020 acheté dans un garage d’occasion remis à neuf. Le mécano m’a dit qu’il était débridé. Mais la je bloque à 52-53 il fait des acoups et freine tout seul. Je me suis donc renseigné et pour débrider ce scooter je dois limer 2 ergots de la cloche sur 4, enlever une bride au variateur, mettre un cdi polini no limit, un pot yasuni r et enfin des galets de 6. Avec ça je peux prendre jusqu’à 85km/h selon quelqu’un qui a cette configuration. Sauf que voilà aujourd’hui j’ai démonté le carter et j’ai une cloche qui a un seul ergot les autres n’ont pas l’air lime et j’ai pas réussi à démonter le variateur car j’ai pas débloqué piston. du coup voilà je me sens bete je me suis renseigné pour ce modèle exacte et rien n’es comme prévu du coup qu’es ce que je suis censé faire ? En gros je veux gratter en pointe car je dois aller au taf tous les jours en passant 20 minutes par des départementales et des nationales. À noter aussi que le scoot a une pêche d’enfer il accélère bien fort et pointe vite à 50. Merci pour de vos réponses.