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6 071 résultats trouvés

  1. scooter peugeot Mon scooter démarre pas

    Bonjour, j'ai un problème avec mon scooter Peugeot citystar 50cc. Le scooter ne démarre pas au starter et ni au kick, j'ai effectué un changement de bobine d'allumage, nettoyage de carburateur, et changement de filtre à essence. Merci
  2. scooter peugeot Problème ludix

    Bonjour, suite à un changement de durite sur mon ludix, min scooter ne démarre plus et les seuls fois sont rare, il démarre et cale directement, pourtant je n'est rien touché niveau moteur hormis le changement de la durite Pouvez vous m'aidez? Merci
  3. scooter peugeot Citystar débrider trop lent

    Salut à tous Je suis toujours en possession de mon citystar 50 Depuis 1 ans avec 7000 km , mon 70 top perf ma lâcher j'ai du remettre le scooter avec le cylindre d'origine Une question me taraude ? Si Je laisse le scooter d'origine débrider avec un pot touring Pensez vous qu un variateur aiderai un peu ? " les avis sur les forum sont partager sur Peugeot horizontal" En full origine débrider un embrayage avec une cloche améliorée mes perfs ? Merci pour vos retour Autre question au possesseur de Peugeot horizontal : avez vous eu besoin de majoré l entre d air de la boîte à air ? Car je n ai pas envie d abîmer ma boîte à air pour rien En sachant que sur le citystar le carburateur est du 17.5 d'origine
  4. Bonsoir , sur mon ludix trend 12 pouce , j'aimerais monté un kit transmission 15X33. Cyl/piston Naraku 70 en rodage (reste 300km) vilebrequin doppler SR1 Pot Doppler SR3 carburateur de 17,5 Baa d'origine preparé variateur artek K2 Ressort embrayage jaune , celui de poussé d'origine et bien sur transmission d'origine. j'aimerais savoir si une 15X33 etais un bon choix , en term de perf je peux gagner quoi en vitesse de pointe 10Km/h reel?
  5. scooter peugeot Ludix démarre puis cale

    Bonjour, voilà mon problème, j’ai un ludix snake de 2011 et ça fait maintenant deux semaines qu’il ne démarre plus et ça fait environ 1 mois qu’il ne démarre plus du premièr coup jusque là je n’ai pas prêté attention mais du coup maintenant il démarre 1 fois sur 10 et quand il démarre il y a une fumée épaisse et blanche qui sort du pot (ça ne met jamais arrivé sauf quand je rentre de vacances et qu’il n’a pas rouler depuis un petit moment) et ça sent un peu le cramé. Je sais qu’il est vieux (40.000km) mais bon je pense pas que ce soit ça le problème. J’ai changé la bougie il y a 2 mois et là elle est déjà noir (j’ai donc roulé avec pendant 1 mois)et j’ai nettoyé le carburateur 2 fois. J’en ai parlé avec mon frère qui s’y connais mieux que moi et il pense que c’est un problème d’arrivé d’huile mais je ne sais pas comment arranger le problème... si vous savez comment je peux faire merci de m’expliquer car j’ai rien trouvé sur internet et YouTube et bien sur si vous pensez à autre chose comme problème dite le moi s'il vous plaît. Merci d’avance
  6. bonjour à toute l'equipe, Que vaut en perf le pot ninja x run et le pot polini funky ? Aux quel autres pot peut on les comparer? Est il vrai que le pot polini funky aurais les mémes perfs q'un for race ou un top perf nardo replica? Lequel vous choisirez entre le polini et le ninja ? Merci.
  7. scooter peugeot mon scooter s'engorge

    Bonjour j'ai un scooter peugeot kisbee 2t et mon scooter s'engorge a l'accélération et au démarrage et même des fois il ne se lance pas quant je suis à l'arrêt. le problème et apparus depuis que j'ai mis par erreur de l'huile 4 temps sur mon moteur 2 temps. j'ai actuellement vidanger mon réservoir d'huile et remis de l'huile 2 temps toujours pareil. j'ai aussi fait un nettoyage complet du carburateur et rien ne change. mon scooter et tous d'origine. pouvez vous m'aider s'il vous plaît
  8. scooter peugeot Problème

    Bonsoir, depuis ce matin je n'arrive pas à démarrer mon scooter avec le starter. Plus de kick, car volé... J'ai passé ma journée de boutique en boutique pour en obtenir un. Une fois obtenu et installé, j'ai kickè plusieurs fois mais aucune compression. J'ai démonter mon carter pour accéder au variateur et j'ai pus constaté manuellement qu'il y avait bien de la compression. Je crois que mon kick n'entraîne pas le variateur. Comment faire ? Merci pour vos réponses. Raphaël.
  9. bonjour à toute l'equipe. Voici ma question lequel vilebrequin pour vous est le plus résistant fiabilité,tr/min....et le moins cher d'après vous? Voici ma configuration: Bas moteur entierement preparer kit 70 hebo manston racing replica liquide entierement preparer.piston athena racing tete plate Je pense prendre un kit 70 Stage6 racing que je vais entierement preparer vilebrequin Stage6 roulements et spy c4 Stage6.pour l'instant mais il a plus de 5000 bornes. allumage italkit selletra analogique.calage 1,6mm Bougie br10 egv Pot polini funky boîte a clapet big valve Stage6 carbon carburateur Dell'Orto 24mm gp115 variateur doppler s2 br grande plage galets 19 x15,5mm 5,7gx6 Joue plate Stage6 cnc Courroie malossi mhr x kevlar belt Demi correcteur polini speed drive ressort de poussée malossi noir hard Embrayage malossi delta clutch ressort bleu Cloche embrayage metrakit sp Transmission primaire longue buzetti 15x33. vilebrequin carenzi vilebrequin motoforce evolution vilebrequin top racing ng evolution vilebrequin jasil vilebrequin mvt carrera vilebrequin omega racing vilebrequin top perf vilebrequin artek k1 Merci a ceux quo voudront le répondre.
  10. scooter peugeot Starter

    Bonjour mon scooter ne tient pas le ralenti à froid il démarre et cale
  11. bonjour , es ce que je peux remonté a la pate a joint. le joint d'embase de cylindre en mettant de la pate recto verso sur le joints qui n'est pas neuf car rupture de stock.?
  12. scooter peugeot 50 mk alu

    Bonjour,je voudrais avoir un petit conseil je pointe 80 avec le 50 mk alu en configuration origine et lorsque je change mes galets par exemple du 6g par du 5.5 je perd aucune pointe mais je gagne en accélération et lorsque je suis a 80 le moteur n'est pas au bout. si je change le variateur es ce que sa le débrideras ??? configuration: boîte a clapet stage6 carburateur 17.5 Dell'Orto (je vais passer en 21 polini pwk) galet 5.8g gicleur 100 BR8HS
  13. Bonjour à tous, je possède un Peugeot trekker de 2008 (pas furious) et dessus j'ai une kit 70 top perf trophy fonte: je voudrais savoir à combien de tours/minute peut monter ce kit 70 sur moteur Peugeot, car actuellement mon scooter prend 75 km/h, chaud et à fond. ça fait déjà un petit moment que j'ai ce problème... Sachant que j'ai un kit70 c'est pas trop normal pour moi, pour vous non plus je pense. C'est donc pour ça que j'envisagerais de changer de CDI pour un "débridé". Je sais qu'il y en a qui me diront que changer de CDI risque de m'embêter pour la pompe à huile ou encore par rapport à cette histoire du "CDI Dell'Orto" qui est débridé. Mon CDI à moi.. et bein.. j'en ai 2, un qui gère la pompe à huile (je roule au mélange là), et un qui gère l'étincelle (#le vrai CDI). Bref revenons en à ma situation, je voudrais savoir combien de tours/minute ce kit 70 top perf trophy fonte prend à fond ?
  14. Salut, Comme dit dans le titre, j'ai vraiment beaucoup de mal à démarrer mon kisbee 4t il a pas encore 8000km, sur du plat sans vent il fait entre 60 à 70 km/h et le ralenti est bien réglé la courroie, la bougie, la bobine d'allumage avec l'antiparasite sont neuf le boîtier cdi est débrider et sont capteur qui ce trouve à l'embrayage est retirer sinon tout le reste est d'origine j'ai essayé avec des galets 5,5g mais c'est ça n'a pas changé grand chose à tout niveaux voilà ce qu'il ce passe: il va démarré au quart de tour mais il s'arrête en moins d'une minute même si j'essaie de contrôler avec l'accélérateur après ça il faut insister vraiment comme un fout pour qu'il veule bien redémarrer si j'essai avec le kick j'en parle même pas au bout de trois fois je peux enfin le contrôler avec l’accélérateur mais ça dure environ 1 à 2 minutes après il s'arrête encore il faut donc à chaque fois insister comme un fout pour qu'il redémarre et jouer avec l'accélérateur pour pas qu'il cale il parvient enfin à tenir le ralenti au bout de 8 à 10 pénible minutes à partir de là, je dois le laisser chauffé pendant minimum 10 à 15 minute pour qu'il roule à allure presque normale car si je part tout de suite je fais 300 mètre est il cale est encore une fois in faut insister comme un fout pour qu'il redémarre ou alors il va roulé à 20km/h pendant 2 à 3 km et enfin roulé progressivement à sont allure normale ensuite si je veux le redémarrer plus tard quand il aura refroidit, il faudra recommencé l'opération à zéro j'espère avoir bien détailler le problème qui est vraiment très pénible est ce tout simplement le starter automatique qui est mort ? merci d'avance pour vos réponse
  15. scooter peugeot Pneux citystar 50

    bonjour à tous quelqu'un pourrait me dire si les pneux citystar 50 sont des pneux ? ou des pneux misaison ? car j'aimerais changer mes pneux par des pneux toutes saisons
  16. Bonjour, Alors mon soucis en voulant mettre ma transmi primaire 13/35 , je me suis attaqué au démontage variateur/embrayage mais voilà gros soucis mon ex"pro"(depuis on a rompu ), a tout collé au frein filet, j'ai beau y aller à la clé à choc ça bouge pas, il m'a dit nous on colle tout avec cette "merde"(c'était pas tout à fait le mot); Alors ma question existe t'il un dissolvant spécifique, la wd 40 pendant 24h n'a pas eu d'effet, et si possible puis je couper l'ecrou a ras la cloche, sachant que l'arbre de transmi va être changé, enfin si c'est bien le même engrenage qui retient la cloche que celui fourni avec la transmi prim? Pour info j'ai fini de retirer les variateur en coupant la joue fixe, l'etoile et l'ecrou à ras du pas de vis du vilebrequin, c'était tendu, j'ai pas envi de refaire pareil.
  17. BONSOIR ONT DIT quand ont commence un sujet!!!! , Oui oui c'est encore ce con peugiste et son ludix trend qui viens emmerder le monde lol!!!! voilà j'ai dessus comme configuration. Cylindre piston Naraku 70cc fonte (120km) Culasse de malossi Mhr replica alu vilebrequin Doppler Sr1 Roulement de vilebrequin en cour de changement... carburateur de 17,5mm dell orto (Gp 68) BAA d'origine Pot Doppler Sr3 variateur Artek K2 grande plage (6X5gr) voilà j'ai roulé avec mes roulement de vilebrequin hs j'ai fait 30km avec , j'ai fait un très léger prés serrage et bien sur en cote!!!! (50Km/h) Ca vas juste une trace dejas rectifier sans soucit ouff!!! Comment en ayant une bougie marron foncé voir noir (Br8hs) es ce possible? j'ai redonner un tour a la vis de richesse plus de problème. Je roule a 3%d'huile castrol doré. AHHH PUIS ONT DIT MERCI D'AVANCE à la fin DU SUJET!!!!!!
  18. Bonjour, j'ai en ma possession un peugot kisbee 4t (de 2011 je crois ) et je souhaiterais le débrider au cdi. j'ai bien cherché sur plusieurs forum mais pas de réponse : quel est la différence entre c'est deux cdi et lequel serait le mieux adapter pour mon scooter ? https://www.boostycom.fr/allumage/1567-cdi-racing-peugeot-kisbee-v-clic.html https://www.boostycom.fr/allumage/192-cdi-racing-noir-v2.html?_a=viewProd&productId=136&review=read
  19. Bonsoir , voilà je vais faire le nu nuche mais pour avoir un réglage carburateur nickel sur en ce disant que le reste suive bien sure.... Le nombre de tour exacte de la vis de richesse c'est combien? 1et demis? 2tours? +? Si je suis les infos sur cela c'est compris entre 1et et demis et 2tours et demis?c'est bien ca? Mais il y a t'il une plage plus precise ?merci.
  20. Bonsoir es ce que quelqu'un c'est comment ont enlève le sabot en dessous de la batterie sur un ludix trend ?? il y a biens deux vis au niveau du marche pied ok et après y part comment??merci.
  21. Bonsoir , sur mon ludix trend de 2013. 13200km... voilà fallez que j'aille travailler j'ai du changer de cylindre piston , je savait que mes roulements de vilebrequin commencé a en avoir marre...D'ailleurs en commande , devrais arriver dans la semaine. Quelle sont les conséquence sur le fait que je suis en rodage avec mon kit 70 naraku , qui au passage je regrette pas du tout.
  22. bonjour à toute l'equipe,j'ai besoin d'un petit conseil concernant l'embrayage delta clutch.j'ai monté des ressorts bleu detendu à fond ...je voudrais avoir un peu plus de point a mort,qui monte plus en régime avant de partir pour un meilleur démarrage accélération.merci. En ressort je possede les rouges,noir,et bleu actuellement dessus. Peugeot trekker lc Bas moteur preparer kit 70 hebo manston racing replica preparé vilebrequin masse pleine Stage6 roulements c4 Stage6 Pot polini for race 2 Allumage italkit selletra analogique calé 1,5mm av pmh boîte a clapet big valve Stage6 carburateur 24mm Dell'Orto variateur doppler s2 br gp 6 galets 6g Joue Stage6 cnc oversize Cloche embrayage Stage6 rt Demi correcteur polini drive Courroie malossi x kevlar belt ressort de poussée malossi noir embrayage delta clutch Niveau variation je suis niquel...reprise,pointe etc.... mise à part le démarrage il me manque pas grand chose... dois je tendre mes ressort bleu ? Monté des plus dur? Merci a ceux qui voudrons me répondre.
  23. bonjour à tous , je possède un ludix one de 2004 origine avec carburateur de 12 gicleur 62 , culasse, cylindre, piston, segment neuf avec galets neuf origine 9g bougie br8 neuve , depuis peut il ne monte plus dans les tours, une foi arriver a 55 ou 60 klmh il rame et peine a s'élancer. j'ai effectuer un réglage carburateur qui na rien donner , changer de cylindre, culasse, piston, segment aucune différence, je me suis donc demander si cela ne venais pas de mon embrayage ou des ressorts , mais on ma di que si cela fonctionnais bien avant et que tu na rien toucher ça doit pas être cela . je suis en attente d'un embrayage top performance . je voulais savoir pourquoi il rame autant? mon ressort de poussée est origine pas de couleur il me semble, si quelqu'un peu m'aider sa serai cool. merci
  24. scooter peugeot Transmission

    Bonjour à tous. Voilà je possède un vivacity de 2005 avec une transmission d'origine et je voudrait savoir si je la changer est ce que je gagnerais en vitesse?? Merci d'avance
  25. Bonjour, L'autre jour, le scooter de mon fils, un Peugeot TKR à calé comme s'il s'était coupé pendant qu'il roulait comme s'il s'étouffait, il l'a redémarré il tourne au ralenti mais quand il accélère on dirait qu'il s'étouffe et cale sauf s'il relâche la poignée des gaz. J'ai changé la bougie, changé l'anti parasite car il avait du jeu au niveau de la bougie, fais tester la bobine (elle crache bien) démonté le carburateur et nettoyé dans un bain a ultrason, rien n(y fait toujours pareil. A froid il prend les tours pendant 20 à 30 secondes et ça recommence. En cherchant, il me semble que le petit tuyau qui emmène l'huile au carburateur pour faire le mélange est vide pourtant il y a de l'huile dans le réservoir. Je me demande s'il n'a pas serré le moteur, mais peut on avoir serré le moteur et qu'il tourne au ralenti ?