Rechercher dans la communauté

Salut tout le monde vous pensez que c'est possible de venir enlever cette boule au niveau des clapets pour améliorer le flux des gaz ? Et nn ce n'est pas pour rester en origine merci

C'est un Ludix 2t de 45km/h avec un carburateur Gurtner de 12,5mm. Le pulvérisateur se situe entre 49 et 52. Je vérifierai plus tard pour être sûr. Faux air Le scooter ne fait pas de faux air à ma connaissance. Il suffit de mettre la main sur le tuyau du filtre à air pour qu'il tombe. Il est bon de savoir que le filtre à air se compose de deux parties, le boîtier (composé de deux moitiés) et le tuyau du filtre à air qui est installé sur le carburateur à l'aide d'un collier de serrage. Une fois que j'ai monté la boîte du filtre à air dessus aussi, j'ai vérifié avec du nettoyant pour freins et je ne remarque pas de différence dans les tours. J'ai pulvérisé sur le collecteur, le carburateur (sur tous les orifices et connexions) et le filtre à air (y compris la pièce entre la boîte et le tuyau). Réglage de la vis d'air Ce qui est curieux, c'est que le scooter continue à tourner à très bas régime lorsque la vis d'air est fermée. On remarque qu'il accélère, mais qu'il est sur le point de caler. J'ai tout essayé en termes de nombre de tours de la vis sans fin. De 1,5 tour (1x 360 degrés puis 1x 180 degrés) à 3,5 tours. Au début, il roulait bien, mais j'avais l'impression qu'il était étouffé à l'accélération. Après quelques manipulations de la vis d'air, le scooter a commencé à s'étouffer de plus en plus. A tel point que j'ai dû reculer un peu. Le scooter a tourné au ralenti, mais seulement pendant une seconde, avant de réduire le régime assez rapidement jusqu'à ce qu'il tourne à nouveau au ralenti. Tout cela alors que j'étais encore en train d'accélérer. Voir la vidéo ci-dessous pour plus de détails. https://www.youtube.com/watch?v=LXMKqWLOk_w&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fscooterforum.net%2F&source_ve_path=OTY3MTQ&feature=emb_imp_woyt La couleur de la bougie d'allumage est indiquée ci-dessous. Cette couleur est restée la même tout au long de l'année, aussi bien pendant la période où le moteur ne faisait qu'accélérer que pendant la période où il a cessé de répondre à l'accélérateur. Ce que j'ai également remarqué, c'est la progression de mon régime lors de l'accélération. Dans la vidéo que j'ai enregistrée, je donne des coups d'accélérateur minimes mais qui augmentent constamment. Cela ne devrait pas être possible, je suppose ? à partir de 00:15, c'est plein gaz. https://www.youtube.com/watch?v=5V_2-czEVCE&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fscooterforum.net%2F&source_ve_path=OTY3MTQ&feature=emb_imp_woyt Il arrive parfois qu'il monte proportionnellement en régime s'il n'a pas fonctionné pendant un certain temps.

Bonjour, j'ai fait l entretien nettoyage et graissage complet de la fourche d un speedfight 1 resté 10ans a l arrêt avec seulement 6000km au compteur. Mon problème sai que après avoir roulé quelques km la fixation du garde boue a gauche qui es fixé sur l axe tourne légèrement et le garde boue viens frotter contre le pneu. Je décale l écrou je redresse pui je serre bien l axe et sa recommence... Je me demande si je n aurait pas inversé quelques photos, je sais de mémoire qu'il y a plusieurs écrou et rondelles bien spécial. Si il y a un habitué qui peut m aidé ? Merci

Bonjour, j’ai un kisbee 2t 2014, qui n’as jamais réellement démarré, j’ai galéré niveau carburation, il a déjà démarrer mais jamais tenu plus de 3/4 secondes, j’ai ouvert le haut moteur, cylindre ok mais culasse piston mort. j’ai remarqué cette légère fissure dans le carter au niveau du vilebrequin, j’hesite donc a changer uniquement le haut moteur ou prendre un moteur complet sur leboncoin, cette fissure peut elle empêcher le bon fonctionnement du moteur même avec un haut moteur neuf ? merci d’avance pour votre aide !

Bonsoir trouvez vous que tout est normal ? car un mec m'a dit que j'avais peut être un bout de segment dans le bas moteur car voir photo et vidéo... en tout cas c'est sur que j'ai serré, le nouveau cylindre piston arrive, j'ai pris un kit 50 en priant que le ct des deux roues ne passe pas merci d'avance pour vos futures réponses up je peux pas poster de vidéo grrr mais mes segments étais intactes mais mon kick bloque et le vilebrequin bloque par moment... https://www.facebook.com/100007852276092/vidéos/1524767678452152 j'ai mis une vidéo de mon fb au cas ou

Bonjour, Propriétaire d'un scooter Peugeot Vclic année 2008 , 50cc normalement mais le cylindre a été changé par l'ancien propriétaire pour le modèle au dessus donc la cylindrée réelle et légèrement plus haute . Voici mon problème, le moteur continue de tourner une fois le contact sur OFF , les câbles ont été vérifiée tout est bien branché et en bon état , le Neiman est neuf ( et même avec un autre ou l'ancien le problème est le même ) . Comment puis je vérifier si c'est le CDI qui est défectueux ? . A l'oeil rien de visible . Ou le problème viens d'ailleurs ? Le scooter démarre sans problème, au démarreur électrique ou au kick les 2 fonctionne Quand le moteur tourne , si j'utilise le coupe circuit ( bouton au guidon ) le moteur continue de tourner aussi , pour le coupe circuit de la béquille latérale il est débranché et fermé depuis longtemps donc pas pu testé . Merci pour vos éventuelles réponses Photo du CDI en cas quelqu'un connais ce modèle ?

Bonjour à tous, Voilà je vous explique mon soucis j'ai eu un préserrage, avec un kit naraku 70cc le cylindre n'a pas été touché... mon soucis c'est que je ne retrouve pas exactement le même piston enfin le seul truc qui change c'est qu'il y a un segment ressort en plus, quelqu'un sait me dire a Quoi il sert? Voir si je peux le commander...

bonjour à tous, désolé pour le roman ... j'ai un Peugeot Ludix, nouveau kit 70cc naraku , nouveau carburateur de 17,5 gicleur 102 , pot yanusi, variateur malossi ,j'ai dû remettre mon embrayage d'origine... Je vous explique mon soucis, le scooter démarre aussi bien à froid que a Chaud, mais dès que je fais 100m y cale comme un serrage... Mais ce n'est pas le cas cas je l'ai redémarrer plusieurs fois (15fois ) tjr le même problème... j'ai démonté le cylindre est tjr nickel... j'ai vérifier s'il y avait une prise d'air tout est ok , j'ai débrancher la pompe à huile et je l'ai bien mis en circuit fermé, j'ai même fait la purge de la pompe car je sais quel fais un code erreur si elle n'est pas branché... Mais toujours pareil y démarre au premier coup de kick... Mais ce coupe comme un serrage... quelqu'un sait m'aider s'il vous plaît...

Bonjour depuis quelques temps j'ai un problème avec mon scooter kisbee 2t 2014 , en gros au début il avait de mauvais reprise j'ai diminué les galets ce n'étais pas sa ensuite maintenant dès que j'accélère a fonctionné il se lance jusqu'à a 40kmh et après il une perte de puissance et reste bloqué a 40kmh même si je suis à fond et après 30/40sec à fond il reaccélere et c'est devenu inroulable j'ai nettoyé le carburateur , faut savoir que mon réglage et parfait , mais clapet son quasi bon malgré le fait qui ne revienne pas extrêmement vite ma pipe d'admission et bonne

Bonjour j'ai monté mon cylindre mhr team replica sur mon kisbee sa envoie mais la transmission d'origine me bride en vitesse je compte changer la transmission j'ai deux choix la malossi en 13/35 et la doppler en 15/ 33 est ce que je peux tirer la doppler qui me paraît longue en sachant que le cylindre n'est pas très puissant laquelle me conseillez-vous ? J'ai un allumage mvt dd, carburateur mikuni tmx 30 , vilebrequin malossi mhr rhq et roulement C4. Et tout l'embrayage grande plage over range nitro adapté avec la rondelle pour que l'embrayage tourne quand on le serre merci

Bonjour, Le scooter qui est un 2t injection, a comme une deuxième accélération quand je mets un coup de gaz et quand je le lâche il descend et remonte dans les tours et puis redescend . Je pense que le problème est lié à l'injection mais j'ai vérifié avec la prise OBD aucune erreur, Merci a ceux qui pourraient m'aider.

bonjour j'ai un problème avec un elystar 50cc 2 temps il a un problème daccélération comme sil ne reagit pas bien a la poignée daccélération j'ai changé la bougie ceci est arriver après une panne dessence.

bonjour à tous, ça fait bien longtemps que je suis passé sur ce fofo, alors je m'explique, après un serrage de piston, je faisais du peaufinage et du nettoyage dans mes câbles ect en attendant mes nouvelles pièces qui arrive et la magique, un câble qui sort de sa cosse comme par magie non mais j'hallucine qu'elle chance quoi j'aimerais donc tout simplement savoir comment réparer ça proprement ? je vais poster des photos et aussi je voudrais savoir c'est 500 klm pour un rodage de piston ? merci pour vos réponses la compagnie.

Bonjour à tous, Je suis ici car j'ai un souci avec mon Ludix, j'ai eu un préserrage, j'ai installé un nouveau kit 70cc naraku , nouveau carburateur de 21, pot yanusi, mais mon gros soucis est que le scooter démarre au premier coup de kick mais tourne à l'envers, par la je veux dire que ma roue tourne à l'envers.... Si quelqu'un peu m'aider s'il vous plaît bonne journée à tous. j'ai toujours l allumage d'origine, donc de ce côté là il ne saurait pas avoir bouger , j'ai pu lire que ça pourrait venir dû à un problème de masse...

Salut pour augmenter de 10 degrés mes transfert d'admission sans augmenter l'échappement il faut que je fasse quoi exactement ?

Bonjour comment placer ma cloche d'allumage, j'ai l'impression que je n'ai pas de clavette.merci a tous

Vous me conseillez un carburateur de 19 ou un 21 pour mon kit 70 airsal pots yasuni c10 .... Et est ce que je vais consommé énormément ?

Bonjour je compte acheter un kit 70 mhr pour kisbee 2t 2014 je voulais savoir quels sont les diagrammes et conseillé vous de les agrandir ?? Merci

Bonsoir a tous, j'ai 16 ans, je débute j'ai récemment acheté un kisbee 50 2t de 2014 en panne. J'aimerai avoir vos avis : Le scooter ne démarre pas, j'ai de la compression, j'ai une belle étincelle ( bobine allumage + antiparasite + bougie neuf ), essence neuve, carburateur 17,5 Dell'Orto changé et propre, pipe admission propre, boîte a clapets propre je crois. Les durites changées.... Je suis encore un grand débutant donc je détail tout même si peut être inutile : j'avais un problème de carburateur, car quand j'ai acheté le scooter il y était monté un carburateur de vieux scooter sans raccord de durite de dépression, pourtant j'avais bien un robinet a dépression, j'ai alors mis un robinet manuel, le scooter démarrait pas, on ma désormais pretté un carburateur avec raccord de dépression, je l'ai mis en remettant mon robinet a dépression. Je ne sais pas comment, le robinet a dépression coule sans aspirer, pourtant il est bien enfoncé et les durites bien la, il marchait très bien il y a 1 semaine et j'y ai pas touché . Niveau carburateur : gicleur soufflés, tout nettoyé et flotteur bon ( testé ). Je me questionne sur quelque chose : j'ai perdu la vis pour accrocher le câble d'accélérateur au carburateur, j'en ai mis une autre qui tiens moyennement, le cache en plastique bouge un peu. Cela pourrait être une prise d'air qui pourrait empêcher le démarrer ? J'ai vérifié plusieurs fois, la pipe d'admission est que rarement humide même après avoir kick, quelqu'un saurait d'ou vient mon problème ? Un ami m'a dit que cela pouvait venir de mes clapets et de l'aspiration d'essence. ( ils bougent un peu au kickage ) Merci d'avance a tous ceux qui m'auront lu ! Si vous avez des infos / conseils je suis preneur ! Axel ps : quand je kick, le compteur s'allume bien, belle étincelle. Je verifie aussi en enlevant la bougie et le cylindre est tout le temps sec sans essence.

125 peugeot.pdfBONJOUR j'ai UNE FUITE HUILE SUR LE HAUT DE MA FOURCHE AVANT COTE GAUCHE COMMENT je peux REPARER SA JE SUIS DEBUTANT J'ESPERE QUE CELA NE SERA PAS TROP COMPLIQUER MERCI POUR VOS réponseS 125.pdf

Bonjour je ne comprend j’ai acheté un scooter qui était mal en point et que je devais retaper le scooter ne démarrais même pas après avoir changer la courroie La pipe d’admission, l’embrayage le variateur et un pot Touring avec ses galet et un carburateur adaptable avec un gicleur principal 68 il démarre enfin il est roulant etc mais je dépasse pas 40 je ne comprend pas , il n’a aucune bride sur je variateur le pot n’est pas d’origine donc pas brider le cdi il me semble qui n’est pas brider je ne comprend pas pouvez vous m’aider j’aimerais qu’il monte au moins a 70 75 km

Bonsoir, j’ai récemment acheté un kisbee streetzone 50 2t euro 4 de 2014, en panne dans l’optique de m’améliorer en mécanique ( mes debuts ), j’ai donc démonte mon carburateur pour le nettoyer et le verifier, mais en le regardant je ne comprends pas ses raccord de durites : j’ai bien celle de l’essence, celle de l’huile et la dernière qui je pensais être celle de dépression mais en le dévissant je vois que dessous il y a rien, et que la forme de l’embout me parrait bizarre. c’est un Dell'Orto phva 17,5. je vous met ci join une photo du raccord de dépression bizarre et ce qu’il y a en le devissant. En le dévissant j’ai cassé l’embout, j’ai reussi a le sortir, donc avant de racheter, pouvez vous le valider que cet embout était bien le raccord de dépression pour l’essence ? Merci d’avance ! Si vous avez des conseils a me donner pour la carburation pour redémarrer un scooter qui n’as pas tourné depuis 2 ans dites moi ! Merci beaucoup ! cordialement, Axel

Bonjour j’ai débride mon kisbee 2t injection au variateur (la bride ronde que j’ai retiré) mais malheureusement je ne prend seulement 60kmh, sauf que sur les 2020 avec le même débridage ils prennent 70. Sauriez vous comment je pourrais aller un peu plus vite?

Bonjour j'ai acheté un streetzone 2 temps injection il est full stock débridé du variateur le problème c'est que je fais 40 kilomètres avec 3.5 litres j'ai bien noté les kilomètres au compteur ,j'ai été voir mon mecano il a branché la valise sur une grosse cosse située Au dessus de la bougie en enlevant le coffre et rien pas de panne j'ai par ailleurs envoyé un mail à Peugeot qui m'ont confirmé que sa consommation est de 2,9 litres/100 j'ai regardé il y a une sonde de température sur la culasse, l'injecteur sur le cylindre et le boîtier papillon,si quelqu'un a un streetzone 2 temps injection j'aimerais savoir si il consomme autant , le scooter à 3000 kilomètres Désolé pour le pavé

Bonjour. Mon elystar avantage 2014 . Ne veux plus démarrer a froid . Toute les durites change. Bobine haute tension changer bougie. Carburateur Dell'Orto phva 17.5 . boîte à air artek k1. Obligé de mettre un coup de Star pilote a froidpour démarrer . a chaud impeccable. Au bout de 25mm moteur arrête rebelote plus de démarrage. Moteur origine et pot juste carburateur changer sa marchait très bien avant. Merci de votre aide