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bonjour je cherche un carburateur compatible pour mon typhoon 125 2temps de 2001 a la base j'ai un mukuni starter auto si vous avez un conseil ce serait super merci

J’ai un problème avec mon scooter je peux rouler quelques kilomètres avec le scooter mais il ne démarre pas bien je suis obligé de le pencher sur le côté droit pour qu’il démarre au bout d’un moment quand j’accélère il fait des bruits bizarres genre brrrrr Et il n’accélère plus plus je fais ça plus j’entends des étincelles sortir de mon pot d’échappement des étincelles Rouge qui sortent de mon pot Je viens de changer sur le scooter carénage cylindre piston etc. je tiens préciser que je pense que les roulements sont morts du moteur puisque il fait un bruit d’enfer et ce n’est pas le pot. Quand il s’éteint au bout d’un moment il ne veut plus se rallumer même en le penchant. merci de lire ce pavé et m’aider merciii

Bonjour, voilà j'ai un Piaggio Fly 125cc qui était tomber en panne il y a quelque mois qu'on a réparer (bougie, batterie, durite…) mais il broute il cale sans prévenir, il y a une semaine j'ai fait changer le carburateur, nikel tout fonctionnait puis une semaine après je roulait tranquillement puis il s'est arrêter d'un coup… Je sais plus quoi faire aucun garage peut me dire ce qu'il a et j'en est vraiment besoin pour aller travailler et ca commence a devenir dangereux de s'arrêter sur la route sans prévenir.. Si quelqu'un peu m'aider s'il vous plaît merci...

Salut les gars. Première chute. Me suis endormi. J'ai pris les 2 rétros de voitures en stationnement. Des gens m'ont aidé. Je nai rien mais le scoot fly 50 2t a pris cher. La direction....je peux rouler mais aucune visibilité derrière....jen aurai pour combien ? L'assurance prendra rien je suis au tier. Merci les gars

bonjour, la jauge à essence de mon stalker reste au niveau de carburant qu'il y a dans mon réservoir même quand mon contact est coupé et même quand la cosse du compteur est débranchée et même quand ma batterie est débranchée est ce normal ? sinon que dois je faire ou verifier (sinon ma jauge fonctionne correctement) merci de votre aide

Salut, je viens de Changez mon piston et ce qui va avec. j’aimerai savoir comment faire un bon rodage, chauffe? Accélération? Vitesse max? puisque je suis débrider pot Touring variateur carburateur etc... je tappe les 85-90 et du coup pour le rodage j’ai peur de faire une bêtise pouvez vous m’aider? Merci

Salut, je viens de racheter tout mes carénage à neuf sur mon piaggo zip 2t en noir mat, et j’aimerai améliorée l’esthétique Ne pas le laisser comme sa comme tous les zip que je croise dans la rue. j’aimerai bien mettre’ un kit deco ou autre chose. si vous avez des propositions ou aider merciii de me les communiquer. merci

Bonjour, je sais que je fais pas mal de forum en ce moment mais je suis en galère à propos de la transmission pour le kit 50 athena. Je possède un aprilia sr motard (piaggio typhoon) , je compte mettre un kit 50 athena racing mais je suis un peu embêter pour trouver le bon variateur pour ce kit qui est un kit 50 racing . J'ai penser au Artek k2 mais je sais pas si il est bien pour un kit 50 racing. Il y a le polini hi speed mais j'ai entendu dire qu'il identique au malossi multivar donc pas conseillé pour du kit 50 alu mais j'attends vos réponses . Si vous un variateur mieux que les deux cité, n'hésité pas à me le dire s'il vous plaît. Au passage pouvez me dire un bonne embrayage pour ce kit ? Merci de vos réponses.

Je voudrais acheté un vespa de 1965 comment puis je être sur de l'origine j'ai la carte grise et c'est unV462

Bonjour alors pour commencer j'ai un kit 50 airsal alu pot Stage6 galet 5g carburateur 17.5 régler un chouille trop riche ressort de poussée jaune malossi et ressort d'embrayage +50% donc voilà quand je suis a chaud et que je m'arrête le scoot met une 10 de seconde a s'élancer et quand je suis à fond ça fait des vibration toute les 5-10seconde et quand je lâche les gaz et que je réaccélère ça fait un gros blanc le scoot perd de la puissance et réaccélère comme un fou après auriez vous une idéé s'il vous plaît ?

bonjour à tous, En ce moment je suis en plein évolution de ma configuration et je galère un peu dans mes réglages. Ma configuration : Aprilia sr 50 racing, kit 50 alu metrakit mk+, carburateur Dell'Orto 17,5, yasuni R, boîte à air débridée. Galets 5,6g, ressorts poussée origine, ressorts embrayage polini vert. GP 75 et GR 32. Le scoot a un ralenti instable. Parfois tout va bien et parfois je cale au feu. Je galère a démarrer a chaud, oblige d'accélèrer pour balancer de l'essence. Niveau puissance ca peux aller. Le scoot est plus reactif au démarrage depuis le changement des ressorts embrayage même si j'ai l'impression avoir perdu un peu en patate et en vitesse. Néanmoins j'ai toujours un creu entre 0 et 20kmh puis une grosse poussée de 20 a 60. Avant changement des ressorts j'avais un accélération constante entre 20 et 80 mais le scoot avant 3 secondes avant de reagir au démarrage. Je remarque aussi du liquide noir et épais qui goutte léger par le cylindre la ou le pot est fixé. Le pot ne fume jamais, je sens la pression avec ma main mais je vois jamais de fumée sortir. J'ai egalement un souci de compression. Entre le moment ou je relâche le gaz et le moment ou le ralenti reprend il se passe 30 secondes. J'ai vérifié ma bougie après un pointe et elle a une belle couleur brique mais il y a ce même liquide noir sur le pas de vis. Je roule en 100% synthese avec pompe a huile et sp98. Possible que cela soit trop? Parait que la pompe balance 4% la réservoir fait 25cl environ et je le rempli a tous les pleins de 6l. Désolé pour le pavé. J'essaie de trouver une solution. Merci d'avance pour le coup de main.

Bonjour à tous, Je roule actuellement sur Aprilia sr 50 racing, metrakit 50 alu mk+, 17,5 Dell'Orto, yasuni r. Le scoot à une bonne pêche et je prend 90/95 compteur scoot selon la route et le vent. Ca vous parait correct pour la configuration? Merci

Bonjour je voulais savoir si la configuration que je vais faire est bien et faut il que je change boîte a clapet et pipe admission merci

Bonjour à tous , je possède un aprilia sr motard ( Typhoon ) , je compte mettre un kit 50 alu (kit 50 athena) et je me demande c'est quoi le mieux entre mettre une boîte à air préparée ou un cornet ? Je sais que la boîte à air est plus avantageuse que le cornet mais lequel des 2 va me plus faire gagner en peformance ? Merci d'avance de vos réponses.

bonjour à tous, Je tourne sur Aprilia sr50r kit 50 alu metrakit, carburateur 17,5 yasuni R boîte à air débridee et gicleur 70. Le scoot va bien mais j'ai toujours un petit temps de latence au démarrage. J'aimerai gagner en reactivite et patate. Que me conseillez vous comme ressorts embrayage, poussee et galets' Je pensais passer sur ressorts blancs et galets 5,5. Qu'en dites vous? Changer la boîte a clapets? merci

bonjour tout le monde je suis nouveau sur le forum je pme présente thomas 27 an(et oui je roule en scoot plus de permis lol) bref voilà j'ai donc un gilera dna de 2002 qui avoisine les 20 000 bornes (entierement d'origine même l'échappement lol) sacré bécane il faut dire. j'ai eu dans l'idée de le remettre a neuf niveau piston cylindre et tant qu'a claquer de l'argent ben j'aimerai le kiter 80 avec vilebrequin renforcé nouveau variateur la totale mais j'aimerai savoir absolument tout ce qu'il faut changer pour que la bécane tiennent le coup et quelle perfe je pourrai viser

Salut, Depuis mon dernier col d'altitude à 2300 m d'altitude j'ai rencontré des soucis avec ma cuve qui s'est mis à fuir ce qui a expliqué les symptômes que j'ai rencontré sur la route du retour. J'aimerais savoir à votre avis est-ce que vaut mieux éviter les cols d'altitude très élevé en scooter 50 car je n'ai pas envie de reproduire ce genre de souci avec mon scooter? Je me rends compte que les plaisirs road trip quand on est pas mécano pour un sou peuvent vite revenir très cher. Merci les amis

bonjour à tous j'ai récemment acheté un typhoon 125 xr de 2001 version 2temps donc j'ai commande des pieces et commencé a le refaire ( bougie, filtre à air, galets, courroies etc... ) bon le problème c 'est que j'ai eu des typhoon 50 et 80 et jamais le 125 et je n'arrive pas a démonter la boîte du kick je ne comprends pas le carter ne vient pas je vous mets des photos je me demande si il ne faut pas démonter au niveau de l'embrayage avant mais bon... donc s'il vous plaît comment démonter LOL merci d'avance desole j'ai un telephone de depannage en ce moment

Bonjour j'ai un scooter piaggio typhoon et je voulais savoir si les ressort d'embrayage tun'r aller sur mon embrayage d'origine d.107 ?je n'ai rien trouver sur internet de plus je voulais monter des jaune malossi maus il ne vont pas sur l'embrayage

Salut a tous, je me présenté je m´appelle Grégory, jes 32 ans je suis Fan de Scoot depuis 17 ans. Je vie en Allemange car ma Meré et allmande et Peré Francais. Alors excusé mes petite faute a Orthographe. je vous présenté mon Scoot Piaggio NRG POWER 2014 que jes achtez neuf l´anne dernier. Voici la Fourche après memé pas 1000 Km Jes eté pas satisfait avec la Fourche D´origine ni avec la conduite, ainsi je me suis cassé un peu la Teté. Alors jes contacté Malossi en Italie pour acquérir de l´expérince sur le suget. Il mans recommandes la Fourche Malossi Fs 32 Ms 469550 sans Garantie. Dans le Kit inclus La Fourche, des Vis, la Selle de Frain, et Fixation garde a bout. Alors jes commandes la fourche Malossi Fs 32 MS, deux Pneus Heidenau K61 dans la taille 140-60-13 et 130-60-13.Roulment de Direction de la marque R&D construie pour Piaggio. Le Pneus 120-70-13 je les enlever parsque il se roule trop mou, et il glissé dans le Viragé. Commé avec le Pneus d´origine on na l´epression que ont ce cassé la geule maintant. Memé avec le Pneu Heidenau K 61 dans la Dimonsion 120-70-13. A eté eprouve par moi, ;-). Jes commance de enlever tous les Cache pour la préparation. voilà maintant le problemé commance déjà, regardez les photo. Je voulez pas change le compteur central. L´idee que j´avez ceté la Jante du vieux Nrg a prendré . Ca pourré marché mes je voulez gardez mon compteur. Alors je me suis tourné o travaille deux Rondellé a la Dimension 22x15x7,6mm. il est aussi possible de ce achtez les Rondelle de Malossi si on n'a pas les possibilité. http://www.malossistore.de/produkte/2-WELLEN-AUSGLEICHSCHEIBEN-%C3%98-22-0x15-0x7-5_0813083E?M=120&MM=MO%2FGIRS5006&FG=AMMOR&Padre=4613086&Type=M Comme ca on peu gardez sont Compteur d´origine. La selle de Frain Grimca fourni dans le Kit peu entré juste monte sur les Modellé ancien avec le Disk de Frain d´origine, mes pas sur les grand Disk. Voici les Fourche en Model Le Pneu aussi grande différence de la Taille 140-60-13 Ici le Roulment R&D monté sont problemé après avoir tous monté les difficultes ceté avec le Ammortiseur. jes fait de essais avec L´origine,le Malossi Rs 3, et le Rs 24 et ca ma pas confirmer. Alors je pris le Stage6 upside down et jes fait quelleque reglagé sur la Fourche et l´ammortiseur, et ca ma satisfait. Il ce condui a merveiile maintant. il est plus doux, direct, ont peu bien pose dans les virage.En gros admission donne beauxcoup mieux des rapport a face sur L´origine, que ont son pas en roulont.Les trou des Route on son praticment plus,memé dans le virage. jes aussi fait des optimisé vu de Optic. Ce une folie en carbone pour coller, sur le Gidon jes rajoute des Clignotant. Le Feu arrière changé on Noire avec des Clignotant plus suplimé. Le Far devant jes rajoute un design comme la nouvelle Audi. on Niveau du Moteur. Stage6 70 ccm Streetrace carburateur 17,5 non bride avec boité a clapét Malossi Vl 14 Malossi Variateur avec Malossi Torque drive Embrayage Stage6 Torque control et Cloche Stage6 Wing cooler Tranmission Polini 13/40 secondaire 14/47 Le pot et encoré de Nrg Mc 2 mes pas bride, jes encore le Giannelli Shot V 3 ici pres a monté :-) En Octobré 2015 ont ma essaie de me volle le Scoot. Avec des dega pas doux. Mes l´assurance a Payer, ca fait une reperation pour cetté hiver unitile.

Bonjour tout le monde, J'ai un zip 2t kit 70cc qui marche très mal en ce moment: Petit à petit,il a commencé a s'étouffer lorsque je mettais la poignée à fond mais maintenant,c'est encore plus grave: Je ne peux tourner la poignée qu'a 1/4 sinon il cale.Résultat : 50km/h (lol) Au début je me suis dis que c'était un problème de carburateur,alors j'ai décider de le nettoyer,mais avant,j'ai fais un petit test : Mettre un peu de déodorant en spray au niveau de ma pipe d'admission car je trouve la texture de celle-ci un peu molle(plastique sûrement fatigué) ,et là suprise : le scooter baisse beaucoup de régime jusqu'à caler si j'aurai mis plus de deo.(Je précise que plus le moteur est froid,plus le problème est flagrant). Qu'en pensé vous ?J'ai pas envie de me lancer dans un nouveau réglage carburateur qui était top avant et nettoyé il y a 2 semaines...

Bonsoir a tous, Est ce qu'un proprietaire de SR50 sait si des béquilles laterales d'un autre model sont adaptables? Je trouve que des buzzetti a 45e et ca me fais chier. Merci d'avance

Bonjour à tous , possesseur d’un runner so 2018 black soul j’ai un problème, il y a quelques mois j’ai installé un pot touring, galets 5g, ressort poussée origine et ressorts embrayages vert polini avec gicleur 65 et carburateur 17,5 le problème c’est qu’un runner réglé pareil niveau carburateur et galets me laisse loin derrière avec un embrayage entièrement d’origine que ce soit en accélération ou pointé sachant que mon scoot bloque à 78kmh compteur et qu’il redescend même un peu dans les tours en pointe, je vous remercie d’avance pour vos réponses, Merci!

Bonjour à tous, Je cherche à comprendre pourquoi mon scooter est mou au démarrage. X9 500 , 2006, 7 000km. J’ai eu ce modele à plusieurs reprises et j’ai l’habitude d’avoir des démarrages plus énergiques. La reprise est trop molle aussi.

Bonsoir je possède un gilera Stalker avec cylindre origine+pot yasuni R+carburateur 17.5 Dell orto galets ressorts embrayages et poussées d'origine mais j'ai un petit souci que j'aimerais régler ... Donc j'explique... Mon scooter démarre au quart de tour (même après 2 semaines sans démarrer) J’accélère donc un bon un bon décollage jusqua 40Km/h puis de 40km/h plus grand chose jusqu’à 60km/h mais passer les 60 je reprend de la patate jusqu’à un bon 90 réel ... Quel(s) pièce(s)changée(s) ?