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Bonjour, Tout d'abord j'ai un piaggio zip 2t. Je suis à côté de Marseille mais il n'y a aucun garage pour pouvoir débrider ou même faire une révision proche de chez moi... Mon zip est débrider au niveau du variateur je prend 65km/h (70 tête dans le guidon) au compteur. J' aimerais savoir combien je prendrai en débridant le pot (d'origine)? Et si il faudrait faire un réglage carburateur ou même remplacer certaine pièces... Merci pour vos réponses et désolé des fautes occasionnées !

Bonjour je souhaite acheter un Runner qui a serré mais est ce que c'est possible de le réparé? Si oui comment?

Bonsoir, j'ai un Aprilia SR 50 R de 2006 avec un moteur d'origine (piaggio) et a injection. Mon scoot a 32mil km donc je me suis dit qu'il serait peut-être temps de m'acheter un nouveau piston, donc j'ai commander un piston de rechange Motoforce. En espérant avoir des amélioration sur mon scooter parce que ça fait depuis que je l'ai que quand je suis en montée je monte pas à plus de 31km/h donc j'ai touché au galets, ressort pousée et embrayage mais toujours ce problème. Donc mes deux questions sont les suivantes : Est-ce que la perte en puissance en montée peut venir du piston trop usé ? Et combien de km doit-je faire pour roder mon piston Motoforce ou comment m'y prendre ? Merci à toute aide ! Bonne soirée ou journée

bonjour à tous je viens d'acheter un piaggio typhoon modele 80 cc d'origine voilà j'ai un souci avec ce dernier après l'avoir remis en route démontage nettoyage carburateur pipe boîte clapets robinet essence réservoir il a redémarre du premier coup par contre quand je roule il s'elance très bien et arrivé vers 40kmh il fait comme pour caler il freine en fait le moteur fait comme pour se couper. si je lâche l'accélérateur il reprend le ralenti normalement j'ai tente sans le starter auto et la c 'est bien pire il prend a peine les tours pour bien s'elancer et cale des que j'accélère un conseil pour m'orienter s'il vous plaît ? la carburation le point qui me fait peur lol merci est ce que le robinet d'essence peut créer ce genre de problème si il est bouché ou ne laisse pas passer assez d'essence ? merci

Bonsoir pour un bdtoyage en profondeur du carburateur, sa serre à quelque chose de le laisser dans l'essence toute la nuit?

Bonjour,a tous alors voilà depuis quelque mois je pence a me faire un petit zip ou typhoon(je sais pas encore il faudrais me dire quelle serais la meilleur base pour le faire)je voudrais mettre un moteur 125 hexagon 2t ou un moteur typhoon 125 2t pas encore d'idée car je n'en trouve pas pour linstant si vous en avez 1 je suis preneur:,( et je me pose surtout la question si le faisceau de 125 me suffirais ou si il me faudrais les commando avec pour avoir tout ce qui es clignotant phare etc voilà merci de m'eclaircir avant que je me lance dans le projet ca serais sympas de votre part,

Bonjour, Alors voilà mon problème est assez simple. J'ai un Piaggio Zip 2T. Quand mon scoot est à froid ou à demi-chaud (15 min après l'avoir éteint) il à vraiment très du mal à démarrer (Kick ou starter) du coup pour le démarrer je dois laisser le scoot complètement éteint et donner une bonne vingtaine de coup de kick (Ou plus) pour qu'il démarre. Ensuite redémarrer il me fait le bruit de scoot qui n'a aucune puissance et qui va s'éteindre car quand j'accélère le scoot a du mal à se lancer genre il lui faut 2-3 secondes pour réagir. Mais une fois démarrer il part donc pas trop de soucis ne serait-ce que des fois quand j'accélère pour redémarrer d'un stop par exemple le moteur est près à s'éteindre mais reprends de la puissance 1 demi seconde après. Voilà un gros pavé tout ça pour ça ! J'espère que vous serait m'aidé !

salut a tous quelqu un connait t il la quantité dhuile pour la vidange du 125ie 3v 2013 j'ai cru voir 1.34 et 0.12 filtre a huile ??en 5w40 correct??

Hello! Je viens de recevoir mon pot, un Trek... Mode d'emploi dans la langue de Morrisson.J. Je devrais arriver a le monter,n’empêche que si vous avez un schéma,je suis preneur... J'ai tenté une translation, mais bon !!! 1)Fix the bracket to the case,without tightening it completely.2) Place the exaust gasket at the cylinder opening,position the exaust and line up the cylinder and bracket screews, whithout tightening them3).Alternately tighten the two cylinder screews, then the bracket sceews.4)Substitute th e original variator rollers for those that come whith the kit, as explained later VS 1)Fixez la parenthèse au cas, sans le serrercomplètement.2) Placez la garniture d'exaust à l'ouverture decylindre, placez l'exaust et alignez les screews decylindre et de parenthèse, whithout les serrant3).Alternately serrent les deux screews decylindre, puis les sceews de parenthèse.4)Rouleaux originaux de remplacement devariator du Th e pour ceux qui viennent whith lekit, comme expliqué plus tard

Bonjour je suis nouveau j'ai offert pour mon fils un Runner de 2011 je lui ai posé un yasuni z débridé le variateur mis galet malossi 5g débridé le carburateur gicleur 68 ressort d' embrayage malossi jaune mais je voudrais faire un réglage de carburateur est ce que c'est possible de m'aider ou si quelqu'un pouvait me le faire je suis de Suresnes 92150 merci d'avance

Bonjour je viens vers vous car j'ai un sr motard 50 de 2013 j'ai laver mon scooter au karsher moteur eteint et après le karcher il a démarrer nickel j'ai pu rouler 4 minute et la bruit petite explosion qui sort du pot et la il céteins j'ai essayé de le redémarrer depuit il a démarrer mais c éteins 2 seconde après ensuite je suis rentrer cher moi en le poussant le lendemain il démarrer plus du tout j'ai tout démonter tout sécher j'ai démonter mon cylindre et j'ai verifier mon piston il est en très bon état et j'ai encore de la compression ma batterie est recharger à fond j'ai tout vérifier et j'ai de l'étincelle maintenant il démarre et seteind tout seul et il f un bruit bizarre j'ai j'ai vérifier tout mes joint cylindre sont neuf joint de clapet aussi pipe admision est neuf aussi je l'ai changé il y a même pas 1 semaine aucune craquelure mon essence passé bien j'ai fait une vidéo si vous pouvier me dire dou vien le problème sa serait sympas voilà le lien : Merci davance . et j'ai oublier de dire que j'ai changé la bougie et mon antiparasite est très bien brancher

Bonjour jaurait aimer savoir si mon réglage gicleur est bon? j'ai mis un de 68 et j'ai mis une bougie neuve j'ai rouler pendant un ou 3 4km voilà la couleur de ma bougie est elle bonne ou pas?merci d'avance de vos réponse.

bonjour à tous, j'ai un runner sp kit 70 top bleu pot yasuni city 16 variateur malossi embrayage Stage6 boîte à air modifier carburateur 17.5 gicleur 90 galets de 5,7g. et donc voilà mon problème, mon scooter peu rouler très bien pendant 20min et après il commence à avoir des trou d'accélération a haut régime le pot commenece a crisper genre a crier bizarrement et il n'avance plus. Je ne comprend vraiment pas d'ou peux venir le pb j'ai esseyer 10gicleur different j'ai démonter nettoyer remonter la bougie 10x. Si vous avez une idee aidez moi s'il vous plaît !! Merci d'avance et veuillez excusez mon orthographe

Bonjour à tous , et mauvais jour pour moi... Donc voilà, mon scoot (typhoon "street" de 97 20 000km) c'est mis a ratatouiller brusquement [genre bougie(B9ES) perlée] alors que je roulais "tranquille" en ville.Impossible de mettre les gaz à fond,je suis donc rentré sur un filet de gaz en ratatouillant toujours autant. Je démonte la bougie qui est bien sale, noire et grasse.je remet une BR8ES d'occase qui traînait et ça va a peu près.Le scoot ne ratatouille plus mais a des trous a l'accélération a divers régime mais c'est de mieux en mieux... Cet aprèm,premier coup de kick,il semble vouloir démarrer,deuxième et suivant,rien.Dépose bougie rien,antiparasite toujours rien,vérif fil de bougie et contacts des cosses allant a la bobine; Toujours rien... Questions: il y a t-il plus de "chance"(combien?) que la bobine soit HS ou faut il que j'aille voir du coté du système d'allumage? il y a t-il possibilité si je dépose la bobine d'aller la tester chez mon escroc favori? Merci d'avance a tous ceux qui pourront m'apporter des réponse constructives. ++ Bon,finalement je suis passé chez mon escroc favori,impossible d'après lui de testé la bobine sans la montée sur un scoot approprié,mais il m'en propose une d'occase de marque d'origine pour 20E...Je vois donc ça demain.D'après lui la panne de bobine est assez récurante sur ce modèle. Parfois le rotor...

Salut les scootistes Je viens d'acquérir un 4t un fly. C'est moins nerveux que mon ancien 2t mais je trouve ca plus cool comme conduite c'est assez agréable. Je lai que depuis 48h j'ai fait que 50km mais le concessionnaire m'a bien précisé de pas dépasser 35kmh durant 200km! Je galère a dépasser les velos mdr. Que faire? je me fais klaxonner en plus. A quoi sert le rodage? c'est vraiment grave si je tape les 50? Merci

Bonjour! Je vais monter un pot tecnigas trek sur mon piaggio typhoon "street" de 97 donc changement des ressorts, embrayage et poussé, clapets carbone tant que j'y suis...Le bloc cylindre-piston reste d'origine. Pour l'instant... Carburateur 17,5 Dell'Orto probablement en remplacement du 12 d'origine.Est ce bien mieux? Ou je garde le 12 en augmentant le gicleur? Le gain (accélération? et/ou pointe?) avec un 17,5 est vraiment significatif? Quelle modifs à faire sur la BAA pour une meilleure admission? Sur ce modèle l'admission d'air ce fait par un manchon relié a un tube du cadre (ajouré bien sur). Je pensais supprimer ce manchon. Bonne idée ou pas? Suffisant ou pas? ++V.

Salut à tous, Je compte me prendre des poignées chauffante pour l'hiver, des Oxford sûrement. Mais avant de les prendre je veux être sur de pas avoir un souci au montage. Pour commencer, j'aimerais savoir comment ce passe le montage, j'ai vu dans des vidéos qu'il y avait des cosses relier directement à la batterie c'est bien ça ? Et après j'ai pas trop compris à quoi il faut les relier, certains les relis au néman, d'autre aux feux de stop...etc. Et pour finir, j'ai une alarme Piaggo, qui pompe déjà pas mal sur la batterie donc je pense pas pouvoir mettre les 2 en même temps alors es que c'est possible d'acheter une batterie et de la placer dans mon coffre ? ou je dois enlever l'alarme pour l'hiver ? Merci d'avance.

Bonjour à tous, j'ai à nouveau mai souci. En accélérant à fond mon scooter à comme des vides ou il beuh et ralenti à 35/40klm.... ou alors ça roule normalement et sa recommence... est-ce que sa pourrai être les clapet?

bonjour, je viens me rendre compte que le coffre de mon runner peut être ouvert par facilement même sans clé; il suffit suffit d'appuyer sur le contact avec le pouce; est ce normal? il y a une solution pour eviter ca? je voudrai pas qu'on me vole mon modulable.... merci

Voilà j'ai acquis mon scoot hier et j'ai directement fait un trajet de 25 km . Le problème c'est que je m'y connais pas du tout et j'ai juste accéléré à fond pendant la quasi totalité du trajet (sur une nationale en ville donc feux rouges) du coup j'ai entendu parler du rodage et j'ai vu quasi tout le monde dire qu'il faut pas accélérer à fond .. oups . Du coup qu'elles vont être les conséquences de ce trajet sur le moteur etc ? Et la si je fais mon rodage tranquille , il va marcher ? J'ai un zip 50 2T Au niveau de l'huile moteur vous proposez quoi et je dois en mettre tous les 2 pleins le mec me dis , c'est ça ?

salut a tous j'ai achete le scout aux enchères donc sans cle !! je me demande si je refait une cle maitresse ,doit elle démarrer le scout pour decoder le cdi ou le simple fait d être sur le porte cle ou scotchée sur le recepteur suffit pour démarrer?? cela m evitera de refaire des serrures piaggio et d utiliser des serrures classiques (25 euros les 3 clefs ) 200 euros les piaggio !! merci

bonjour, Je possède un Giléra Nexus 125 carburateur et depuis peu il a du mal à démarrer et cale en roulant sans prévenir. Après avoir tout néttoyé (chez un réparateur) il est reparti impeccable, j'ai roulé des heures sans aucun soucis. le lendemain je fais 50 mètres et en panne, il a calé cela faisait comme si je n'avais plus d'essence. impossible de le redémarrer. par contre au tour de clef je n'entend pas la pompe s'amorcer. en fin d'après midi, il a redémarrer impecable !!! la j'ai entendu la pompe fonctionner au contact. serait ce un problème électrique ou la pompe. merci de votre aide

Bonjour je suis toujours à la recherche de réponse pour le remontage du barillet sur un vespa cosa!!!! Merci pour votre aides !!!!!

Bonjour à tous ! Je suis l'heureux possesseur d'un Zip 50 2t depuis un an, bientôt 5000 km au compteur, actuellement il est entièrement d'origine, juste débridé au niveau du variateur et du pot (origine), cela fut effectué lors de la révision des 1000km. Je vais bientôt recevoir un pot Sito Plus, pour le montage pas de soucis je pense, j'ai déjà réussi facilement à remonter et remonter le pot d'origine, ça dois être la même chose, par contre, je me pose la question quand à la carburation, dois-je aller au concessionnaire faire changer le gicleur, ou je peux laisser tel quel ? Sachant que je ne compte pas toucher à l'embrayage, ni aux galets, simplement changer le pot. Merci de vos conseils Arnaud.

Bonjour, Le typhoon ne démarrait plus à l'origine et suite au démontage du filtre à air, il a démarré. On a ensuite vidé la cuve du carburateur, tout semblait bien fonctionné sur place il tenait très bien le ralenti pendant quelques minutes. Une fois sur route il a calé au bout d'1-2 km sans redémarrer c'était en partie du a mon kick qu'on a retirer, il était fatigué l'axe est tordu ça frottais à l'intérieur et ça faisait parfois calé le scoot quand le frottement était trop important. A froid il est reparti au quart de tour électriquement et il cale encore au bout de 800m puis repart et cale 400m après, puis 200 jusqu'à ne pas redémarrer. Il repart si on attend 5 minutes. Aussi la mousse du filtre est très séche est ce normal? auriez vous des idées?