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Bonjour, je voudrais avoir des avis concernant le nouveau pot yasuni R pro, j'hésite a le prendre tout a sachant que je suis sur polini fonte 70 (j'ai également un corsa et un mk2 pro sport, sous le coude) carburateur 21 Dell'Orto, yasuni R pour l'instant. en gros des avis ? merci pour vos réponse

bonjour Est ce qu il y a une pile dans la clé d'un piaggio X9 500 DE 2003 ? Merci

Bonjour, je possède un piaggio typhoon en kit 70 qui ne dépasse plus les 90km/h, j'ai changé plein de fois mes réglages du variateur et impossible de dépasser les 90 alors qu'avant je prenais 105/110 sans trop forcé. Ma configuration : Kit 70 top noir MVT DD calé à 0.35 Courroie malossi 18.5x8x834, 8 mm plus longue que l'origine variateur polini hi speed evo 2 galets 5.8 Correcteur de couple d'origine avec ressort de poussée Stage6 medium Embrayage et ressorts d'origine carburateur 21 Dell'Orto phbg, carburateur réglé Donc voilà, la carburation est bien réglée, la monté en régime est linéaire jusqu'à 70% de poignée où il n'accélère plus du tout. J'ai testé des galets plus léger et plus lourd, des ressorts de poussé plus mou ( le Stage6 medium est mon ressort le plus dur ) mais impossible de changer la vitesse

bonjour tout le monde j'ai un aprilia sportcity one 2t en 70 malossi sport et je suis en carbure de 19 mais je ne comprend pas l essence n'arrivent pas au carburateur et pourtant quand j aspire ma Durite de DÉPRESSION sa coule également quand je criques mes quand je la branche au carburateur ils n y a rien donc sachant que j avais pas de cornet j'ai un pote qu il m’était sa main au carbure pour boucher un peu et tjr rien vous pouvez m aidé s'il vous plaît ou pas . (Le scoot ne démarre pas ) merci à tous

Bonjour à tous, j’ai un petit problème sur mon Typhoon 2020 et j’espère que vous pourrez m’aider J’étais tranquillement en train de rouler quand tout à coup, le scooter s’est éteint genre il a calé impossible de démarrer sauf quand je coupe le contact et je le remets. Il démarre nickel il cale à l’arrêt et quand j’accélère il cale. J’ai essayé de regarder la bougie au moment quand il cale, et je n’ai pas d’étincelle, sauf quand je coupe le contact et je le remets je l’ai j’ai regardé le CDI et c’est pas ça, j’ai changé la bougie ce n’est pas ça aussi j’espère que vous pourrez m’aider et me répondre au plus vite. Merci

Salut, je suis passé d’un pot Touring à un Yasuni z mais mon scooter ne démarre pas alors que j’ai changé mes galets 70 -> 80, j’ai déjà vérifier que l essence arrive bien et que la bougie n’est pas mouillé mais j’ai l’impression qu’il manque pratiquement rien pour qu’il démarre

Bonsoir j’ai un Piaggio Typhoon de 2017 je voudrais savoir quel variateur et embrayage acheter s'il vous plaît ? J’ai actuellement un pot Touring débridé un gicleur de 65 je crois et des galets de 5,5g et un ressort de poussée d’embrayage malossi blanc.

Salut tout le monde j’espère que l’un de vous va pouvoir m’aider,j’ai un problème avec mon Typhoon 50cc de 2019. le moteur coupe en roulant à répétition toutes les trois–quatre minutes. Une fois qu’il a coupé, impossible de le redémarrer ni au kick ni au démarreur sauf si J’éteins le contact et le Remet une fois cela fait il redémarre au premier coup de démarreur ou de kick sans cette manip on peut essayer pendant 10 minutes de le démarrer ça ne fonctionne pas. en dehors de ça R.A.S. pas de perte de puissance rien du tout. quand il coupe à une vitesse assez haute par exemple 60 km/h il suffit de couper le contact d’attendre une seconde et de remettre le contact et le moteur se remet en route sans toucher au démarreur

Bonjour je voudrais que vous me fassiez une configuration en kit 70 pour du all days s'il vous plaît avec un budget de 300€ maximum merci. Ce sera pour mon Piaggio Typhoon de 2017

Bonjour à tous qui a un gilera ice

Bonjour, Peugeot kisbee 2t J'ai ma turbine de refroidissement qui a cassé explosé ça a cassé le carter plastique qui l'entoure et mon écope a volé aussi. J'ai remplacé par de l'adaptable un peu trop plastique à mon goût... Et elle cassé de nouveau assez rapidement. Kit 70 carburateur 17,5 et échappement style origine leovinci. Je me demande Pourquoi ??? De plus la première fois j'ai roulé quelques kilomètres turbine cassé et depuis quand je suis à fond j'aime des retours d'échappement le moteur a chauffer il a l'air de tourner librement mes je me demande ce que ça a pu avoir comme conséquence sur mon moteurs. Je me demande ci le fait que le pot d'échappement ne sois pas un sport le moteur a du mal a expulsé les gaz d'échappement et surcharger le moteur... Ci vous avez des idées je suis preneur. Merci beaucoup.

Bonjour mon zip a un problème depuis que j'avais essayé de faire des trous dans ma boîte à air pour avoir plus d’accélération j'avais mi un gicleur de 90 sauf que sa consomme trops je suis donc passer sur boîte à air origine et mis un gicleur de 78 mais mon scoot c’est mis à s’engorger dès que jarrette a accélérer et que je raceléré mon scoot s’engorger j’ai donc nettoyé ma boîte à air fais un nettoyage carburateur rien ne change jais donc changer de gicleur et mis un 75 mais rien ne change gai donc changer la bougie à plusieurs reprise ainsi que mon anti parasites et ma bobine mais rien ne change et en plus de sa il ne sang orge plus mais dès que je suis à fin mon scoot fais des rate et des accou pare fois des retour de flamme jais essuie faire un réglage barbu mais rien ne change Et je suis en 70 malossi

Salut tout le monde ! Je viens vers vous car j'ai un souci récurrent avec mon Piaggio X9 Evo 125 que j'ai depuis 3 mois. Je suis à la Réunion et on est en plein hiver austral, donc les matins sont assez frais et humides. Mon scooter et son entretient : Mon X9 Evo est en bon état général. J'ai fait il y a 4-5 mois un entretien complet : Batterie neuve Carburateur changé Vidange huile faite Liquide de frein renouvelé Tous les filtres changés Bougie récente (moins de 6 mois) Une fois démarré, il tourne parfaitement, aucun souci de fonctionnement à part un petit bruit au niveau de la transmission ! Le problème : Voilà le truc bizarre : uniquement le matin, quand je veux partir au boulot, le logo d'antidémarrage (les double flèches en demi-cercle avec une croix, cf vidéo jointe) reste désespérément allumé. Et là, impossible de démarrer, même le démarreur refuse de s'enclencher ! Normalement, quand tout va bien : je tourne la clé → le logo rouge s'allume → s'éteint une seconde → se rallume → s'éteint définitivement → et là je peux démarrer tranquillement. J'ai pensé aux trucs classiques : Capteur de béquille : enlevé complètement Coupe-circuit : débranché Test du système immobiliseur : j'ai retiré le transpondeur de ma clé, le démarreur s'enclenche bien mais le scoot ne démarre pas (normal), et surtout le logo d'antidémarrage reste éteint (ce test a été réalisé quand le scooter fonctionnait, pas un matin où ça déconne). Donc ce n'est pas le système de reconnaissance de clé. Cependant, le problème évolue mais pas en bien : 1ère fois : Panne le matin, je prends un autre transport, le soir ça remarche nickel. 2ème fois (3-4 jours après) : Même galère, mais j'ai déplacé le scoot à la main pour pas gêner, et miracle ! 15-20 minutes après, quand j'ai réessayé, il a démarré. 3ème fois (2 jours après) : Pareil, mais cette fois j'ai tenté le tout pour le tout. J'habite dans les hauteurs donc j'ai pris la route en roue libre. Au bout de 3 km de descente, j'ai retourné la clé et hop (je testais régulièrement sur le trajet) ! Il a démarré. 4ème fois : Même technique, mais il a fallu 5 km cette fois. 5ème fois : 7-8 km avant qu'il accepte de démarrer... Pour résumer : Le problème s'aggrave progressivement (distance de plus en plus longue) Ça arrive uniquement le matin quand il fait frais/humide J'ai même testé en le garant dans la rue au lieu de sous les arbres : rien n'a changé Une fois qu'il a démarré, plus aucun souci de la journée Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce genre de problème ? J'ai l'impression que c'est lié à la température/humidité mais je ne vois pas quel composant pourrait causer ça. Le fait que ça fonctionne après quelques kilomètres de roulage me fait penser à un composant électronique qui se "réchauffe", mais lequel ? Voici un lien pour illustrer le problème en vidéo : https://photos.app.goo.gl/DG6ziChMSLA46ErDA (on voit bien que le scooter était humide ce jour là, mais le reste du temps il était plus sec). Merci d'avance pour vos idées, parce que là je commence à sécher !

Bonjour mon Piaggio zip 2t ne se lance pas direct quand j'accélère à fond j'ai un kit 50 Stage6 Pot Yasuni r variateur Stage6 Galet de 5.5 Ressort embrayage rouge et ressort de poussée rouge carburateur 17.5 gicleur 82 boîte à air origine

Bonjour je viens de bloquer ma scellé de mon scooter électrique Piaggio 1 comment faire pour l’ouvrir sachant que les clé sont dans la scellé réponse rapidement s'il vous plaît

Salut ! Voilà au moins 7 ans que j'ai un bloc Piaggio LC venant d'un NRG au fond du garage. Tout microbillé et préparé qu'il est bah il ne sert à rien sans le scooter qui va avec Ça fait plusieurs mois que je me suis mis une alarme sur les annonces scooter Piaggio sur marketplace et Leboncoin afin de trouver une bonne base où mettre ce moteur. Mais je ne trouve vraiment rien d'intéressant. Un Zip à 1000€ ou un NRG à 2000, non merci pas intéressé c'était le prix d'un neuf à l'époque et voilà l'état des trucs Du coup voilà ma question: est ce qu'il existe des similitudes avec d'autres marques de scooter où je pourrais adapter mon bloc dessus ? Une réplique chinoise par exemple ? Puis quitte à adapter un radiateur de refroidissement ou modifier les pattes moteur est ce qu'il y a une base plus adaptée qu'une autre ? Chez Peugeot, MBK ou même des marques inconnues au bataillon ça pourrait être encore plus rigolo Je précise que j'ai quand même en stock la jante arrière et le freinage à disque du NRG donc de ce côté là je n'aurai pas besoin d'adapter Merci d'avance pour vos réponses ! (Ça faisait longtemps que j'avais pas posé une question ici )

J’ai un zip 2temps, j’étais en full origine avec seulement le pot change ( et tout le reste débridé). maintenant je suis en kit 50 malossi ( fonte), variateur malossi, yasuni r (débridé). mon scoot marche nickel ( même si la bougie est noire) mais quand je mets l’accélérateur à fond il s’étouffe ( j’ai un gicleur de 60 sur le carburateur 17.5 d’origine). Je ne sais pas ce que ça peut être même si je crois que c’est le gicleur. ( tout est neuf je suis en rodage)

bonjour suite à un problème qui pour moi était lié au carburateur était en fin de compte le robinet d'essence qui était hs donc je précise c'est mon mécano qui l'entretien moi je n'y connais rien en mécanique et du coup après avoir récupérer le scoot et rouler un peu quand j'accélère on a l'impression qu'il n'y a pas de filtre à air et cela fait un bruit vachement grave un peu comme le bruit d'un cornet mais la j'ai un filtre à air d'origine et une mousse d'origine du coup c'est super désagréable d'entendre ce bruit en roulant et je trouve que le ralenti est support haut , donc je ramène le scoot chez mon mécano et lui explique le problème du bruit et la il me sort faut changer le carburateur par un neuf donc est' ce vraiment le carburateur qu'il faut changer ou le problème pourrait venir d'autre chose

Bonjour je voudrais mettre un cornet sur mon Piaggio Typhoon de 2017 je voudrais savoir quel réglage est à faire sur mon carburateur 17,5 Dell'Orto et quel gicleur principal je dois mettre je croit être actuellement en gicleur principal de 65 merci pour votre réponse

Bonjour j’ai un Piaggio Typhoon de 2017 avec un pot Touring débridé un gicleur principal de 65 ( je crois ) des galets de 5,5g et un grand ressort de poussée d’embrayage. On m’a dit de mettre un grand ressort d’embrayage jaune car le blanc c trop mou on m’a aussi dit de mettre des galets de 7g et je voudrais savoir mettre quel gicleur principal ? Je voulais aussi avoir votre aussi par rapport au poids des galets et au petit et grand ressort d’embrayage quelle couleur mettre ?

Bonjour j’ai un zip 2t 2016 qui est quasiment impossible à régler (du moins compliqué), quand je le démarre la roue ne tourne pas toute seule (pas bloqué) quand je souhaite régler le ralenti ou la richesse cela ne change rien (la roue devrait + ou - accélérer à l’arrêt), j’avais un pot sito + avec lequel j’avais régler en fonction la hauteur du clip sur l’aiguille du pointeau. J’ai acheté un gp et depuis il y a ce prblm je devrais changer la hauteur du clip ? Que faire ?

Salut les gars. Dell'Orto 21 ds gicleur 103 et gr 40 Aiguille 2 ème crans Pot c16 Bon j'ai un souci que je n'arrive pas à résoudre. J'ai installé un kit 70 athena racing en alu. J'ai finis le rodage. Le problème est des que je m'arrête sur le bord de la route ou un stop etc le scoot a beaucoup de mal à repartir. Pour le reste aucun problème. Le scooter réagit bien et va vite. Lors du premier démarrage le problème ne se produit pas. C'est seulement après. même 1 min après. J'ai essayé tous les gicleur de ralenti. La seule chose que j'ai pas encore essayé. C'est de changer mon segment. Il est bizarrement à 0.30 et quelque. La cale de 0.40 rentre pas. Merci pour votre aide. https://youtube.com/shorts/f81uFyj7sa4?si=bkmPP4gF4XA-YBZd

Salut les gars. Dell'Orto 21 ds gicleur 103 et gr 40 Aiguille 2 ème crans Pot c16 Bon j'ai un souci que je n'arrive pas à résoudre. J'ai installé un kit 70 athena racing en alu. J'ai finis le rodage. Le problème est des que je m'arrête sur le bord de la route ou un stop etc le scoot a beaucoup de mal à repartir. Pour le reste aucun problème. Le scooter réagit bien et va vite. Lors du premier démarrage le problème ne se produit pas. C'est seulement après. même 1 min après. J'ai essayé tous les gicleur de ralenti. La seule chose que j'ai pas encore essayé. C'est de changer mon segment. Il est bizarrement à 0.30 et quelque. La cale de 0.40 rentre pas. Merci pour votre aide. https://youtube.com/shorts/f81uFyj7sa4?si=bkmPP4gF4XA-YBZd

Salut a tous je suis actuellement entrain de monter un 86 top alu sur scooter et pour le choix du pots je voulais savoir si c'était fesable de mettre mon pots passage haut drp 86 de ma beta sur mon piaggo , niveau adaptation ça passe mais je voulais surtout savoir niveau performance si ça pourrait bien marcher ou nn

Bonjour, c’est pas un vrai problème mais juste une gêne mais rien de grave. Quand je met le contact le voyant essence s’allume juste savoir si c’est facile à enlever je ne sais pas d’où ça vient, je n’avais pas ce problème avant de changer de compteur