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4 715 résultats trouvés

  1. Salut a tous depuis un accident j'ai un soucci avec mon piaggio typhoon 2001 alors voilà j'ai un bruit dans mon carter et des que je commence un cote ou même petite monter mon scoot se bloque a 5km/h et reffuse d'avencer il mais un certain temps avent de reprendre sa devient assez gênant débridé de partout carburateur dell o tro 17,5 pit sito plus et le reste d'origine du coup j'aimerai savoir d'ou vien se bruit et se souci merci a tout ceu qui pourrai m'aider
  2. scooter piaggio - gilera carburateur 21

    Bonjour,Que pansez vous du CARBURATEUR 21 DELL'ORTO PHBG DS
  3. Bonjour à tous ,aujourd'hui j'ai besoin de votre aide pour mon piaggio typhoon de 2016 ( plutôt que de me ruiner chez le garagiste) Alors pour poser le décore je n'ai pas fait de moto pendant environ 1 mois , bien que je le faisais tourner de temps en temps pour entretenir un peu la mécanique , puis j'ai voulu le redémarrer aujourd'hui mais rien , il refuse de démarrer ... J'ai alors enlever la bougie et passais un coup de chiffon dessous et un peu d'air et remis le tout en place , et après de nombreux coups de kick le moteur s'est allumé pendant une demi seconde puis re éteint tout de suit à deux reprises , même en en accélérant . Du coup je ne pense pas que ce soit la bougie ( avec à peine 2500 km ) , c'est peut être alors l'essence qui a dut "pourrir" mais je ne pense pas vu qu'hier encore il démarrer , dernière hypothèse l'essence n'arrive pas dans le cylindre mais dans ce cas là comment contrôler l'arriver d'essence car je n'ai jamais démonté mon carburateur ? Si quelqu'un a d'autres hyphotèses ou a déjà eu la même chose n'hésite pas à m'en faire part , car je dois reprendre les cours dans une semaine et ça va être compliqué sans moto ... merci de m'avoir lu
  4. bonjour / bonsoir Pour commencer j'aimerai des avis pour ma prochaine configuration : (AC) kit: Top Bleu Pot: Yasuni C16 carburateur: Dell'Ortho PHBG21 Pipe: Polini orientable BAC: malossi VL13 variateur: Malossi MHR Team Embrayage: Stage6 Sport Pro après le reste viendra après car c'est une configuration qui est en cours mais je voudrais un peu de conseille pour rouler avec de temps en tant. Ou sinon une même configuration mais sur une base lc et un kit: Stage6 MK2 Racing merci d'avoir lus mon poste et j'attends vos réponses avec impatience
  5. Bonjour, j'ai un zip ar avec un kit 70 polini corsa ; carburateur 17.5 deloreto ; pot polini for race 4 ; variateur malossi multivar et je voudrais savoir ce que pourrait maître pour que sa marche mieux et pour avoir une meilleure fiabilité.
  6. Bonjour je possede un zip de 2012 avec un pot yasuni R ,galet 5.6g, ressort d'embrayage jaune malossi,ressort de poussée blanc malossi et un gicleur de 70 et mousse malossi dans la boîte à air . Mon scooter ne monte que à 70 km/m je ne trouve pas sa normal je devrait monter vers les 80 . Que faire ?
  7. bonjour , voilà j'ai un souci avec mon typhoon ce matin en allant au travaille tout mes feux fonctionnait clignotant klaxon jauge à essence en roulant sur un nid de poule tout a sauter il me restait que le phare avant et le feu stop sachant que mon fusible est bon et ma batterie charger de quoi cela peut venir merci de m'aider
  8. Bonjour à tous, . J'ai acheté un runner 50sp 2011 en un sale état mais il roulait quand même. après l'avoir ouvert j'ai découvert que le piston était calaminé ce qui fait que j'ai mis un kit 50 top perf j'ai changé les gicleur, les durites qui étaient abîmées, les clapets que j'ai mis en carbone, la pipe d'admission qui étaient troué et les galets qui étaient plats, j'ai aussi nettoyé tous l’intérieur a l'essence pour qu'il soit bien propre. Après avoir trouver tous les fuite d'aire je les ai toutes rebouchées et l'essence arrive bien au carburateur et ressort bien. j'ai changé l'antiparasite et sa bobine. Le stator d'allumage a aussi était changé. Mais bon il ne veut pas redémarrer pour moi c'est pas un problème de qui vient de la partie cycle. La serrure a était forcé et le neiman cassé de ce fait même quand les clés sont pas dans le scoot un coup de kik fait allumer les phares. Donc vue que ça fait 3mois que je galère avec ce scoot si vous avez des conseilles pour qu'il redémarre ou si il il y a un mécano passionné qui peut se déplacer je suis près de Boulogne dans le 92 je rémunére mais je suis pas milliardaire . voilà merci tlm
  9. Bonsoir voilà je vous explique mon problème quand je démarre mon schoot au starter il me fait un bruit ki vien de la boîte à crique et même quand je roule ki serai c koi
  10. scooter piaggio - gilera stalker

    bonsoir J'ai un stalker de 2008 j'ai le pot débridé carburateur de 17.5 débridé variateur débridé et un cornet tun'r Je devrait mettre un gicleur de combien car la je suis en gicleur de 53 toute réponse me sera utile
  11. Bonjour à tous, Voilà je viens à vous car j'ai ma batterie morte sur mon scooter, Gilera Runner 50 de 2000. Mais problème, il me fait des problème au scoot en étant connecter (scooter qui va moins bien, je sais space mais bon). Ici, chez moi j'ai des lipos de rc en 3S, et je me demander si je pouvais l'installer. Mais pour celà, faudrait que je retire la charge batterie, seriez-vous me dire qu'elle fils est-ce sur se schéma ? Car je n'arrive pas à le trouver. Je vous remercie d'avance. PS : C'est juste pour l'utiliser le temps de me prendre une bonne batterie neuve. Et c'est juste pour les phares et clignotant, pas le démarreur. Voici le schéma électrique du scoot. http://images0.hiboox.com/images/1009/89c2681acc8573f5163963b742ee34d0.jpg
  12. Salut les gars je voudrais savoir quelle transmission primaire mettre pour une pointe au top sachant que j'ai un kit 50 alu athena travaillé ( je vais peut être changer avec un kit 70 fonte travaillé ), un doppler rr7, un variateur polini et un carburateur 17.5 ? Est ce qu'il faut que je change aussi la transmission secondaire ? merci de vos réponses
  13. Bonjour, j'ai un problème sur mon Piaggio Beverly 125 (4 T) de 2005. Lorsque j'accélère en tournant la poignée à fond pendant quelques secondes lorsque le moteur est chaud ou à moitié chaud (quand il est froid, cela ne le fait pas) et que je relâche entièrement la poignée de l'accélérateur, alors j'entends un bruit métallique (qui m'a l'air de provenir du pot d'échappement, mais ce n'est qu'une vague hypothèse) environ deux secondes après ce relâchement de l'accélération. Je ne pense pas que ce bruit soit un choc qui survient lors du transfert de charge (transmission qui pousse le moteur, si vous voyez ce que je veux dire), car je ne ressens aucune secousse lors de ce relâchement. Ce bruit serait-il celui d'une flamme qui s'échappe du pot d'échappement ? Ou a-t-il une tout autre cause ? Je précise que ce phénomène ne survient pas lorsque je reproduis cette manipulation sur la béquille centrale : ça ne le fait que lorsque je roule. Merci beaucoup si vous pouvez m'aider Bonne journée Julius
  14. scooter piaggio - gilera panne

    bonsoir j'ai démonte mon cylindre et je lai remis mais mon scooter ne redémarre plus et je sais pas de quoi ça peut venir j'ai essaie de mettre de l'essence dans le cylindre et du déo dans la boîte à air et toujours rien merci de vos réponse
  15. Bonjour j'ai un zip 2t pot gp kit 50 Le problème est qu'à partir de 35km/h le scoot ralenti jusqu'au 45km/h en gros si le scoot n'est pas lancé ou en pente je dépasse pas les 35 de base j'avais un sito mais j'étais régler pour un gp et jpensais que ça devait être ça et là en ayant mis le gp je me rend compte que le problème ne venait pas de la je dirais même que c'est encore pire.. Bref j'espère que vous pouvez m'aider merci
  16. Bonjour j’hesite A acheter un pot leovince tt handmade black sur mon zip 2017 carburateur de 17,5 Dell'Orto car je ne sais pas quoi prendre comme gicleur car peur de ne savoir le réglé j’ai déjà un Touring et chez leovince alors je ne dis pas si il faut que j’évite change quand même le gicleur merci de me répondre au plus vite !
  17. Salut a tous J'ai un sr motard 50 avec un giannelli rekord et je voulais savoir ce que ca m'apporterais de débrider le carburateur et si l'augmentation du gicleur principal ne va pas trop me faire consommer ( je suis déjà à 1 plein tous les 3j ) Voilà merci
  18. scooter piaggio - gilera Zip yasuni R

    Bonjour je possede un zip de 2012 avec un pot yasuni R ,galet 5.6g, ressort d'embrayage jaune malossi,ressort de poussée blanc malossi et un gicleur de 70 . Mon scooter ne monte que à 70 km/m je ne trouve pas sa normal je devrait monter vers les 80 . Que faire ?
  19. Je suis nouveau sur le forum voilà ma configuration : configuration : Piaggio zip 2t carburateur 17.5 phva origine débridé gicleur 66 boisseau 30 aiguille A22 starter manuel à choke Pipe admition type origine polini avec venturi boîte à clapet origine clapet malossi 0.3 carbone BAA origine mousse malossi et Stage6 double éponge Cylindre origine vilebrequin origine Pot yasuni Z Ressort poussée malossi blanc + assiette poussé malossi Variateur origine galets malossi 5.5g Courroie polini quartz Correcteur de couple origine embrayage origine ressort Stage6 soft. ALORS pour ce post je vais parler des joie d'un carburateur 17.5 PHVA d'origine sur une Piaggio Quand on change le pot on pense que mètre gicleur principal sur un cylindre d'origine ça suffit bh nn... Un starter manuel et pas de trop un contrôle de l'aiguille qui pour ma part d'origine été sur le cran le plus haut je les mit sur le deuxième en partant du haut alors pour ma part mon problème sont : -Une montée en régime pas linéaire -un démarrage il y a froid compliquer malgré un carburateur assez bien régler (compenser par le starter manuel qui aide par rapport a l'électrique ) -un déréglage de la visse d'air presque presque tous les jours j'ai vrmnt l'impression que la vise bouge -un ralentie compliquer à rendre stable J'ai besoin de votre savoir car j'ai pas trouver la réponses pour savoir si le boisseau de 30 que j'ai qui est très chiant parceque te fait brouter et complique ton réglage. Le boisseau de 30 me donne une mauvaise monté dans les tours après le départ correct (ma visse d'air et bien régler je la règle tous les jours parcruqe elle bouge....) alors je dispose d'un boisseau de 40 mais je me demande est-ce que je devrai revoir mes réglage carburateur si je change pour un boisseau de 40 voilà et est-ce que un changement d'aiguille s'impose même sur le cylindre d'origine (c'est une A22) Merci.
  20. Bonjour à tous , je suis un peu perdu avec mon scooter Piaggio xevo 125 , impossible de démarrer car pas d’étincelle et bobine d’allumage pas alimenter , J’ai tout contrôler , et je suppose problème au cdi . es que je dois commander que CDI car je n’ai qu’une seule clé . merci à tous pour vos conseils
  21. vends scooter Stalker Gilera Très bon état de mon fils. Année 2011 ,2 ème main. (Facture achat neuf de l' ancien propriétaire). 2 clés. Carénage complet neuf sans rayure , changé pour la vente. Haut moteur kit 70cc Top Perf Black trophy fonte (2000 km évolutifs). Cage aiguille renforcé Carenzi. Pot racing Tecnigas Trek débridé. variateur racing Artek k2 evo , Galets 5,5 gr Artek k2 evo, Ressort de poussée Artek k2 evo, Variation réglée. Boîte à air origine préparée. Mousse boîte à air Malossi. carburateur 17,5 dell'ortho gicleur 90. Carburateur réglé. Pneumatique Av /Ar ok, pneu Ar changé 04/17 facture. mâchoires de frein Ar neuves polini. Plaquettes avant contrôlées ok, 4 mm de garniture , presque neuves. Disque avant ok idem. +4mm Liquide de frein changé neuf. Pas de rayure, marche assez fort 100 km/h vitesse maxi réel gps. Révision complète faite par mes soins. Rien à prévoir. Carte grise ok à mon nom. Haut moteur environ 2000 km évolutifs, scooter 11 500 km évolutifs, très bon état , entretenu et réglé par moi-même (mécanicien). Facture du scooter achat neuf + factures de toute les pièces. Donne pièces d' origines en très bon état si voulez remettre d' origine: Haut moteur 50cc d' origine TBE= Culasse+Cylindre 50cc d' origine 9500 km + piston/segments carenzi 1500 km + variateur complet d'origine et ressort de poussée d' origine. TBE + donne carénage avant juste un peu rayé pas grand chose + donne carénage guidon juste un peu rayé pas grand chose. Vends ou échange contre moto mécaboîte bon état.
  22. Bonjour à tous, c'est mon premier message sur le forum. D'habitude je pose mes questions à mon garagiste en qui j'ai plutôt confiance mais les pannes se sont tellement accumulées cette année que je commence à me dire qu'il faut que je cherche à me débrouiller seul... Vous comprendrez rapidement que je suis vraiment pas calé en mécanique et que dans ces conditions je ne comprends pas tout ce qui se passe au niveau de mon engin... Voilà, ce matin ma femme a voulu prendre le scoot qui n'a pas démarré depuis une grosse semaine. Elle arrivait pas à le faire démarrer donc je suis descendu, j'ai secoué de droite à gauche le scoot (ce qu'on m'a conseillé de faire) tourné l'accélérateur dans le vide et puis là "clac" ! Le câble a lâché... Ma femme dit que j'y suis allé comme un bourrin, j'ai juste tourné jusqu'à la butée comme je fais à chaque fois, c'est peut être une mauvaise chose ? Bref, le scoot démarre mais le câble ayant lâché ça nous fait une belle jambe ! Pour ce qui est de l'historique, il y a un an l'hiver a été très rude à Lyon et le câble avait gelé à l'intérieur du scoot, j'avais pu l'amener chez le garagiste qui avait simplement attendu que ça dégèle pour constater que tout allait bien. Puis en septembre dernier, on le ramène au garage où le mec a notamment, démonté le câble gaz pour le dégripper et le remonter. D'après vous est-ce étrange que la câble lâche 3 mois après un entretien du garagiste ? Est-ce que je peux éventuellement réparer moi même ? Merci pour vos retours que j'attends de lire avec impatience !
  23. Bonjour / Bonsoir je je suis en plein réglage d'un piaggio zip qui possède comme configuration: Kit MK2 Racing vilebrequin:Stage6 HPC pot: Yasuni C16 carburateur 21 Dell'Ortho BAC: Malossi VL13 pipe: Polini orientable BAA: tout d'origine débridé variateur: MHR Team galets 6,5g Embrayage: Stage6 Sport Pro Reglable ressort: Poussé Violet malossi embrayage noir stage6 Je l'ai démarrer lors du montage avec le gicleur d'origine du carburateur 21 (96) il a des trous à l'accélération du coup j'aimerai bien savoir si quelqu'un aurait une configuration similaire et pourrais me donner une idée du réglage carburateur à suivre si possible. Merci d'avoir lus ma requête j'attends des réponses le plus vite possibles. Je vous souhaite une bonne nuit vus qu'il est 1H30 lors ce que j'écris ce poste
  24. Bonjour, je suis nouveau sur le site, ma fille a un vespa lx 50 2t qui démarre au kick au quart de tour et qui ne veux pas au démarreur électrique. Le démarreur entraîne bien le moteur, j'ai changé starter automatique, résistance préchauffage carburant, bougie. J'ai l'impression que l'allumage ne se fait pas quand je démarre à l'électrique, elle ne pete pas, est ce possible, d'ou cela peux venir. Merci d'avance pour les idées et les informations
  25. bonsoir je voudrais savoir ce que je pourrai préparé ou débridé sur mon gilera stalker apar le variateur car je l'ai déja fait toute réponse me serrai utile