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Bonsoir à tous, Je vous écrit ce soir pour vous demander conseil. Je suis proprietaire d'un Aprilia Sr racing de 2011 avec 33000 km. J'ai acheté le scooter à son premier propriétaire avec 30300km, débridé avec pot sito plus et tout le reste d'origine. Le scoot tournait très bien malgré un piston/cylindre/culasse/segments d'origine lol. Le scoot à été vu tous les 5000km par un pro durant toute sa vie (100e à chaque fois selon l'ancien proprio). Depuis l'achat je suis passé en black trophy 70, yasuni r, carburateur polini cp 21, clapets carbone, ressorts, galets, cage aiguilles etc etc Le vilebrequin/roulements et joints spy ont donc 33000km, du jeu horizontal mais quasiment aucun jeu vertical sur le vilebrequin. Pensez-vous qu'il me faille le changer obligatoirement rapidement ou je peux encore le tirer un peu? Le scoot m'a déjà coté 800e et ca commence à faire mal en 6 mois lol Je sais que les vilebrequins piaggio en 12mm sont solides et le scoot a passé 30000km juste débridé. Merci d'avance

Bonjour, je viens d'acquérir un zip 4t 2018 ( je précise car les 2018 sont à injection )et j'aimerai bien le débrider, Comment je pourrais le débrider ? Et ou se situent les brides Merci

Bonjour , bonsoir. Je vais sûrement poser un question que vous avez vus et revus mais je prefèree avoir un avis exterieur. J'ai acheté un Piaggio NRG 2 temps 2018 au concessionaire neuf , je ne l'ai pas encore utilisé 0 km. Je m'y connais en mecanique mais j'aimerais rafraichir mes connaissances . Alors j'aimerais savoir comment faire un bon rodage , et les réglage niveau carburateur et variateur à faire , je sais tout faire de mes propres main mais niveau réglages je suis une quiche. Quel galets mettre (grammes marques )? ressort de poussée et d'embrayage ? Quel pot ? Gicleur ? Comment faire un très bon rodage ? Je veux une bonne accélération ( de maniere à wheel ) une bonne vitesse avec une bonne reprise ( oui je sais je veux le beurre et l'argent du beurre ) Tous sa sans placer de kit . Je vous remercie

Salut les gars je viens d acheter un nrg 2018 en neuf je suis à 2700 km en 1 mois je suis coursier sur Paris j aurait besoin de conseils j avait un runner pot gp qui monter a 95 je prenais l autoroute mais celui la sur le périphérique il monte pas à plus de 70 compteur j'ai mis un pot touring mis l’es galet du pot débridé le pot ainsi que le carburateur et changer le canon du variateur oui car les 2018 sont bridé direct au canon mais bon je n ai toujours pas mis de gicleur et changer de ressort de poussée et d embrayage je voudrais juste savoir si c'est normal je compte mettre un variateur malossi déjà pour être sûr que le variateur n est pas une bride chelou ou kwa parce que c'est euro 4 sont chiant par contre j'ai beaucoup d accélération au démarrage comme un 125 mp3 et xmax j attend vos réponse des configuration à me proposer

Salut On m'a donné un optique TNT double à halogène mais sans notice juste l'optique et je me retrouve à 5 fil blanc sans prise de branchement mais je ne sais qui correspond à quoi... Quelqu'un sait il ça ?

Bonjour à tous, je viens vous présenter mon scoot que je viens d’acquérir suite à une suspension de permis de 6 mois... et comme être à pied ou transport n'est pas mon truc je me suis immédiatement dis prend toi un scoot et tant qu'à faire le même que tu avais avant !! Acheté comme vous aller le voir ci dessous , j'ai l'intention de le faire à ma sauce car en dehors du coté visible à l'extérieur il est full stock alors je pense lui coller variateur , embrayage, pot et kit 50 ou 70 à voir, mais aussi lui refaire un look plus passe partout et moins tape à l’œil même si tel quel il était pas vilain donc la bête à son achat: Mon but étant de supprimer tout ce qui est bleu dessus voulant l'avoir en noir et blanc avec un peu chrome , on commence donc par toute la visserie de carter et carénage qui sont bleu anodisé mais pas en super état ayant pris pas mal de coup de clé lors de démontage remontage j'imagine , puis le peindre en noir satiné pour le gros et faire les jantes et cache fourreau en blanc satiné Ce qui est déjà modifié , kick, cale pied , poignée, filtre à air, cache de pompe à huile, prise d'air de l'allumage , pot, visserie et bouchons de valve. Ce qui va bientôt être fais, amortisseur, variateur multivar 2000 malossi , embrayage malossi , feu arrière fond noir led et kit 50 ou 70 sport malossi Puis ensuite une belle peinture partout N'hésitez pas à laisser vos impressions et conseils car je suis ouvert de ce coté la

Hello je viens de faire l’acquisition d’un Typhoon 50 de 2006 qui a 5000 kms Je voudrais le configurer pour que ce soit sympa... Que me conseillerez vous ?

Bonjour, j'ai un scooter piaggio zip de 2009, débridé variateur et équipé d'un pot leovince GP (photo de profil). J'ai plusieurs problème... - J'ai un problème lorsque que je commence a rouler, il est très puissant a l'accélération puis des que le moteur est bien chaud il perd cette puissance. - Mon scooteur est vieux est quand j'avais mon pot d'origine j'allais a 55 difficilement. J'avais pensé a changer les segment ? - à part le variateur et le pot rien n'a était modifié et j'aimerai bien le régler d'avantage, je sais quoi changer mais je ne sais pas avec quoi le remplacer. J'ai envie de changer bougie pour une bougie iri... a 10,5 indice thermique, galet 19,5x15,5 avec un poig de 8,5 g. Es une bonne idée, dites moi tous se qu'il pourrait m'aider. Merci d'avance

Bonjour à tous Comme vous avez pu voir dans le titre, je possède un Gilera Stalker de 2005 sur lequel j'ai récemment changé le vilebrequin ainsi que le kit cylindre piston et les membranes dans l'admission. Tout allait bien même si la carburation était un peu riche, j'ai par la suite décidé de changer les durites d'essence et la bougie. Depuis, mon scooter s'est mis à brouter et à brider totalement la vitesse. Je l'ai mis de côté quelque temps puis il a remarché fort pendant 10 minutes puis rebelote. J'ai lu que ce pourrait être le gicleur qui est bouché, mais je soupçonne la durite de dépression d'essence qui est plus large que celle d'origine et qui pose sûrement problème. Qu'en pensez-vous ? Avez-vous des pistes ? Merci d'avance et bonne journée

Salut tout le monde quel réglage faire sur un Zip Pot Leovince GP ? J’aimerais savoir quel galets mettre avec quel gicleur afin d’avoir une bonne accélération et une vitesse de pointe correcte (Sachant que je vais acheter un Variateur et Embrayage Malossi)

Salut à tous, j’vais bientôt installé un pot bidalot s3 sur mon zip mais que dois-je changer pour pas abîmer le moteur ? Merci

Bonjour, Je tourne avtuellement en carburateur 17.5 avec gicleur 70. Je viens d'acheter un polini cp21. Je pensais partir sur un gicleur 80 histoire de pas en acheter 10 pour rien. Qu'en dites vous? Merci

Bonjour, mon moteur se rempli d'essence a l'arrêt, quelqu'un sait comment régler ce problème? merci

Bonjour/bonsoir, J'ai un piaggio typhoon de 2016 et mon bloc moteur est a air! Je me demandais si il était possible d'adapter dessus un bloc moteur piaggio, mais a liquide... Je voudrais juste savoir si au niveau des fixations du moteur, se sont les mêmes mesures ( pas de soucis pour le radiateur, j'ai déjà tout prèvus)... juste savoir si les fixations qui me permettent de fixer le moteur au chassis peuvent se fixer avec le bloc a liquide avec si possible pas de modifications a effectuer sur le chassis... Merci d'avance (je sais mon sujet est assez compliqué, ou alors si vous pourriez m'envoyer le lien de sites ou de vidéos qui explique cela sa serait vraiment super cool et m'aiderait beaucoup dans mon projet!!!)

Salut à tous Sur mon typhoon j'ai plus de phare avant et de veilleuse arrière et avec la nuit qui tombe vite c'est pas top , j'ai vérifié fusible et câblage et rien ne change , on me dis que le stator peut être en cause, vous en pensez quoi ?

Bonjour, J'ai un piaggio zip 4t injection, le scooter bloque a 48km/h. Le scooter n'a pas de CDI (je ne l'ai pas trouvé en tout cas). Faut que je change le variateur, comme pour l'ovetto 4t injection ? Le boîtier de reprogrammation coute 200€, je n'ai quand même pas trouvé pour ce scooter. Merci de m'aider

Bonjour, J'ai acheté un scooter avec le moteur brisé pour un projet cet hivers (long hivers Québecois). Il a carbus 19mm, pipe yasuny c16, cyl et tetes stage6 sport 70cc. Coté motorisation, ça va, je vais simplement racheter un kit 70cc. C'est du coté transmission que ça coince un peu. J'ai un variateur Malossi multivar 2000 et je voudrais avoir un kit overrange, mais ils semble qu'il ne s'en fait pas pour mon PGO. Pourquoi??

Bonjour à tous, J'ai un Vespa Primavera 2T (50cm3) débridé et acheté d'occasion (chez un concessionnaire) mais j'ai un problème récurrent lorsque je dépasse les 45km/h. A chaque fois ou presque, il y a une vibration à un rythme très régulier, dès les 45km/h, sur le plancher à l'avant du scooter. Si je continue d'accélérer, la vibration augmente. Comme s'il y avait une grosse chaîne avec des maillons abîmés sur une petite partie et qu'à chaque fois que ça fait un tour complet ça fait un "vvvrrr" (désolé, je ne sais pas si c'est clair hahha) J'ai fait la révision des 1000km chez un "bon" concessionnaire qui m'a demandé si j'avais des trucs particuliers qu'ils pourraient vérifier. Finalement, ils me disent qu'il n'y a aucun problème et n'ont pas ressenti de vibration. Ça ne m'étonne pas car parfois il n'y a aucune vibration. Mon problème c'est que je n'y comprends rien à la mécanique et que j'ai peur de casser un truc si je m'amuse à démonter le moteur. Et en regardant un peu les garages/ateliers des concessionnaires parisiens, je trouve des tarifs du simple au triple et je ne me sens vraiment pas en confiance. J'espère donc que vous saurez m'orienter ou m'expliquer un peu la source de cette anomalie car elle m'inquiète (peut être pour rien d'ailleurs) et je n'ai pas trouvé d'infos sur internet :-/ Bonne soirée

bonjour à toute l'equipe. Scooter piaggio nrg lc voilà j'ai un pote qui a acheter un kit 70 hebo manston revolution d'occasion et le problème on ne trouve plus de pochette de joint.... il lui manque que le joint de culasse. Il possede aussi un mk pro race 2.il a essayé le joint de culasse du mk2 mais il est pas assez épais. Ma question est quel joint de culasse est pareil que les hebo? Ex:Origine nitro, une autre marque am6?derbi? Merci a ceux qui savent et qui me répondrons.

Bonjour à tous Je viens d’acquérir un typhoon qui aussi sympa soit il prend 70 sans trop de soucis mais galère à aller jusque 80/83 et franchement un peu plus de pèche serait le bienvenu !! du coup je suis bien chaud pour y coller un kit 70 avec vilebrequin renforcé , variateur , embrayage, carburateur de 19 à levier si possible car pas d'auto possible sur ce diamètre il me semble , boîte à clapet et courroie qui vont bien + un pot le plus discret possible le tout en conservant le mélange séparé donc un carburateur avec l'arrivée d'huile que me conseillez vous de sympa , puissant 10/13cv qui va pas me ruiner ? D'avance merci du temps passé à me répondre

Bonjour, Je viens d’acquérir un feu led arrière tun'r et je ne sais pas quel fil correspond à quoi aussi bien sur le feu que sur le scoot .. Coté scoot j'ai un noir , un orange et un fil à deux couleur vert/jaune et sur le feu j'ai un rouge , un noir et un jaune J'imagine que les deux noir vont ensemble mais j'ai pas envie de tout griller ...

yo les gas besoin d’un conseille quelle est le meilleur réglage pour un runner 50 sp avec un pot gp evo 2 ( ressort et galet ) vous me conseillez quoi ? Ma runner est tout origine

Bonjour Mon compteurs bug depuis le changement de bougie champion Il me donne pas les bon kilométrage Quand je suis à 60 km il s'arrête sur 5 tour et sa reste bloqué sa donne des faux km Merci d'avance pour votre aide

bonjour à tous, J'ai installe hier un kit 70 black trophy sur mon Aprilia Sr, j'ai un pot yasuni R, carburateur 17.5, boîte à air débridée, galets 5grs, ressorts embrayages polini Verts, GP70. Cage a aiguilles neuve, vilebrequin a du jeu lateral mais aucun jeu vertical. Le kit fonctionne très bien, tient bien le ralenti et bonne pêche. Par contre Mon scoot fait commtiente un claquement métalique je trouve, qui suit le régime moteur. Qu'en dites vous? Je m'inquiete peut être pour rien. Merci d'avance

bonjour , j'ai acheté un Runner( pot yasuni) il y a de sa un mois , le scooter frôle les 100 sans problème le seul soucis c'est qu'il est extrêmement lent a repartir au feu . après avoir demande a l'ancien proprio il semblerait y avoir ressort de poussée blanc/ressort embrayage jaune et galet 31 gramme en tout et visiblement le problème viendrait d'ici . si quelqu'un pourrait me dire d'ou vient le problème et que choisir comme ressort/galet se serait très apprécié