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Bonjour j'ai un scooter piaggio typhoon new avec un kit 50 airsal alu (sort de rodage) pot Stage6 débrider galets de 5g et carburateur 17.5 avec gicleur de 65 et voilà ce que sa donne est ce que je suis bien régler ou un chouille trop pauvre ? et quand je suis à fond j'ai l'impression qu'il n'y a pas assez d'essence pour aller encore plus vite car le régime moteur diminue

bonjour à tous, Je viens d'acheter un Aprilia SR50 replica Biaggi de 2012. J'ai eu le scoot pour pas cher et il fonctionne super bien. 33000km, apparemment révisé tous les 5000k; chez un pro. Tout d'origine pour le moment hormis pot débridé et galets changés. Neanmoins je trouve qu'il fait un bruit de feraille qui vibre au niveau du moteur. J'ai pensé peut être au vilebrequin et ses roulements. Qu'en dites vous? Merci d'avance

Salut, je remonte ce post pour eviter d en créer un nouveau : J'ai de gros soucis de carburateur avec mon nrg. Au début le scooter broute et énormément et quand je l'ai fait régler il y a des gros trous d'air qui sont apparus et malgré plusieurs garage que j'ai pu voir j'ai toujours ces trous d'air qui sent présent lors de démarrage. lors du dernier réglage carburateur j'ai été tranquille pendant une semaine plus de trou ni rien mais depuis aujourd'hui ça a réapparu comme par magie je comprends vraiment pas je sais pas ce que je dois faire? Plusieurs réglage différents d'aiguille de richesse de gicleur en été testé et malgré tout il y a toujours ses trous. que dois-je faire? merci

Bonjour, j’ai un piaggio zip qui a 1400km qui au compteur. Je l’ai acheté neuf, et j’ai décider de démonter le carter pour nettoyer la face extérieur je le remonte et 48h plus tard alors que j’avais bien roulée avec je pars de chez moi et j’entends un gros bruit venant du carter plus de patate je le coupe et je le redémarre au démarreur électrique même bruit et il cale après. Et il me semble avoir vu le kick tremblee comme si à l’intérieur du carter ça touchait quelque chose

Bonjour à tous, je viens d’acheter un Gilera Stalker à mon fils et j’aurai plusieurs question à vous poser. le scoot est de 2011, il a 5000km et sort de révision complète. C’était la fille d’un voisin qu’il l’avait, il n’a quasiment pas roulé. Le variateur est débridé, je viens de monter un pot neuf SITO PLUS aussi débridé. J’ai aussi retirer « la bride » de la BAA et monté un filtre à air Malossi. Le scoot monte à 70km/h en ligne droite sur du plat. Nous habitons dans les Alpes, il y a de nombreux cols et sa rame énormément. Que faire pour qu’il est beaucoup plus de pêche et de vitesse de pointe ? Le carburateur est d’origine, c’est un 17.5. Faut-il passer à un plus gros carburateur et monter un autre variateur et embraye ? Merci pour votre aide.

Bonjour, j'ai un Piaggio nrg mc2 qui n'avait pas roulé pendant longtemps, je l'ai emmené au garage, il a étéd dé-encrassé, règlé... Tout va bien maintenant. Il y avait dans le réservoir huile de l'huile qui je pense était restée dedans longtemps car elle était marron et sentait fort. Je l'ai vidée et gardée dans une bouteille puis j'ai mis une nouvelle huile. Voici mon problème : depuis j'ai fait 2-300 km et mon niveau d'huile à baissé donc j'ai remis la vieille huile (j'ai du en mettre 0.5l avant de m'en rendre compte) en plus de ce qu'il reste de la nouvelle il y a t'il un risque ? J'ai peur que cela diminue mes performances ou encrassé le moteur. Merci d'avance

Bonjour Je rencontre un petit problème pour régler mon moteur runner sp 2012 Kit fonte 70 cc Pot Touring Boîte à air J'ai juste retiré le tube À l'entrée Carburateur 21 DS Avec un gicleur 75 Le moteur démarre au quart de tour à un très bon ralentit Tout se passe bien sauf que si je dépasse les 9000 tours Quand je roule ou à l'arrêt le moteur se coupe net Par logique il faudrait que je mette un Gicleurs plus petit ? Ou alors agrandir l'entrée de la boîte à air ?

Bonsoir , je vais bientôt acheté un scooter entre le zip2t et 4t quoi change je m'y connais pas du tout et pour débridé son scooter après le rodage vous me conseillé quel pot d' échappement avec un zip2t et aussi c'est quoi un zip ac , lc ect car sur la becanerie il y a pas marqué zip2t et quel galets me conseillé vous ?  Merci   

Bonjour j'aimerai savoir si le pot mhr team 2 irait bien avec mon 70 athena racing ( lumieres agrandies ) merci d'avance pour vos réponses !

Bonjour donc voilà j'ai perdue mes clefs mais j'ai acheter un kit serrure chez Gilera et je souhaiterais savoir quel matos et comment faire pour la posé ; je me débrouille bien en mécanique. Merci à vous

Salut les gars j'ai un problème avec mon scoot il s'allume plus.. j'ai remarque qu'il avait de plus en plus de mal a s'allumer et a froid j'entendais comme quelque chose qui broute et hier il n'a pas reussi a s'allumer. Quant je kick j'entends un sifflement vraiment aigue et ensuite une odeur de cramé. J'ai regarde si j'avais du courant a ma bougie et je crois que j'en ai pas ( j'ai kicker que 2 fois ) ensuite j'ai essaie le cdi d'un pote et la y'avait du courant 1 fois sur 2 on va dire et on entendait comme un frottement. on a kicke plusieurs fois et le sifflement est revenu. Savez vous quelles pieces sont a changer ? merci

Salut à tous J'ai mis un kit 70 top perf et j'ai débridé le carburateur sur mon typhoon et j'aimerais savoir quelle taille de gicleur mettre. Merci d'avance

Bonjour, Heureux possesseur d'un piaggio vespa ET2, j'ai déjà posté à la suite d'un sujet qui s'approchait de près ou de loin à mon problème et donc je pense que faire un sujet à part entière serait plus approprié. voilà MON SOUCI : j'ai paumé le pointeau de mon carburateur, qui est un carburateur WEBER 12 donc. et malheureusement ces pièces ne se construisent plus........ J'aimerais donc tenter de mettre un pointeau d'un autre carburateur en me basant sur les dimensions. Une âme charitable de ce site, le dénommé jimmy@, m'a insufflé l'idée de consulter ce site où ils indiquaient les dimensions des poinceaux qu'ils vendent. (Sauf les weber puisqu'ils ne se font plus) ...: https://www.sip-scootershop.com/fr/products/pointeau+de+carburateur+dell_40090500 MAIS !! Si je savais les dimensions du pointeau de ce carburateur WEBER 12, éventuellement avec une photo à l'appui pour voir si il il y a une particularité dans la forme (encoche ou pas) je pourrais tenter d'en commander un équivalent ET MÊME de dire si ça a fonctionné et par là résoudre le problème de TOUS détenteurs d'un vespa et2 ou autres scooter ayant un souci avec son carburateur weber 12 !!!!!!!! ne serait-ce pas merveilleux ??? Bon, vu la galère, je sais pas si y aurait beaucoup de monde dans cette situation.... j'avoue.... mais , bref, si quelqu'un pouvait donc indiquer les dimensions précises de ce pointeau de carburateur (WEBER 12 oui toujours), ça m'aiderait bp , déjà , et je ferais un retour sur le succès - ou non- de cette opération de substitution bien entendu. Allez, j’espère que ça intéressera quelqu'un (ou l' apitoiera hahaha). Merci pour tous les amigos. (à la base, c'était dans ce post que j'avais posé la question : )

Bonjour, je voudrai savoir quel carburateur mettre à la place de mon carburateur weber 12 qui déconne et fuit de l'essence dans le filtre à air ? Ma configuration: vespa et2 50cc série de 1997 variateur débrider avec galets de 6gr carburateur débrider weber 12 pot sito plus moteur d'origine 50cc

Bonjour, j’ai un zip 2T et j’ai un pot leovince RR, je voudrais savoir si c’est un bon pot, quel performance il a, à combien il peut faire monter mon zip, et surtout si je peux le mettre sur le zip. Je ne sais absolument rien sur le pot c’est la première fois que je vois un RR (on me la offert) merci d’avance.

Salut tout le monde, j'aimerai avoir des avis sur ma prochaine configuration de ma zip (AC)mercii (pour le vilebrequin et les roulements je sais pas du tout quoi prendre (axe de 12)) Kit 70 athena ( j'aggrandirai les lumieres et l'échappement ) https://www.scootfast.net/kit-cylindre-70cc-athena-racing-piaggio-zip.html vilebrequin ?? ( + roulements ?? ) Pot For Race 4 BAC VL13 carburateur 19 ( je l'ai déjà donc ca m'arrange de le garder mais c'est peut être mieux un 21 ? ) variateur polini hi-speed BAA d'origine travaillée Merci pour vos réponses et n'hésitez pas à me dire si je dois changer des trucs.

Salut tous le monde, Après avoir arrêté les 50cc pendant à peux prêt 2 ans, être passé au gros cube avec une MT07 il y a tous juste 1an, j'ai décidé de refaire un projet sur un 50. J'ai donc trouvé un petit Gilera stalker de 2005 vraiment dans un mauvais état J'ai donc prévu l'installation d'un bloc de Gilera runner avec un Kit Polini corsa et toutes les pièces moteur qui vont bien Au niveau esthétique je verrai bien un rouge comme la mt07 lava red mais encore en reflexion Je vais également y installer des jantes de runner ancien modele qui je pense irons parfaitement avec le look du scooter Et du coup voici des photos de celle qui occupe le plus clair de mon temps

Bonjour j'ai un scooter piaggio typhoon new avec un pot Stage6 débrider carburateur 17.5 galets de 5g et un kit 50 airsal alu que je vient de terminer de roder et jvient de taper une pointe en me rendant compte que c'était un peu de la dobe ... Car j'ai taper 75km/h compteur et je voudrai savoir si vous auriez une idée pour que je gagne un peu plus en kilomètre heure??? et mon gicleur c'est un 65 il marche nickel pas de trou d'accélération il monte bien dans les tour mais j'ai pas regarder la bougie encore .Pensez vous que sela aurai un rapport avec le gicleur ?

Bonjour tout le monde, J'ai acheté un scooter il y a deux semaines d'occasion en garage. Voici la configuration du scoot : pot touring, galet 5.5 leovince, carburateur 17, 5, ressort de poussée jaune malossi et ressors jaune malossi pour embrayage. Le scooter a 1400 km. Voici mon problème, à froid, le scooter monte à 70 km/75 km et encore... Puis à chaud c'est du 60 km à tout péter... L'accélération est quand à elle pas génial et le scooter démarre bien à partir de 25 km. Avez vous des idées d'où ça peut provenir ? Merci d'avance

bonjour, j'ai monté un pot Stage6 débridé sur un zip de 2018 avec des galets de 5.5gr et des ressorts d'embrayage jaune le scooter ne fonctionne pas du tout le carburateur de 17.5 est débridé avec un gicleur de 67 . le scooter monte dans les tours mais n'avance quasiment pas même avec les galets d'origine de 7.2gr auriez vous une idée d'ou cela pourrai venir merci

bonjour , je pense poser un kit 70 polini sport avec un pot touring pour la discrétion sur un zip 2t et ma question est faut t'il faire un réglage sur la pompe a huile lors de la pose d'un kit ? merci pour vos réponse

bonjour à tous, j'ai un Zip AC 2t de 2013, il a 7000km et je sens que le moteur commence à bien vieillir (beaucoup de mal en montée) donc je pense que je vais passé sur un Kit 70 Top perf Black Trophy en fonte, j'aimerai savoir si je dois changer d'autres pièces en plus du kit (y compris les ressorts de poussé/embrayage), actuellement j'ai un pot Yasuni Z, je sais qu'il est déconseillé pour les Kit 70 mais selon ce graphique ( http://image.noelshack.com/fichiers/2015/40/1443961522-post-371-0-74269000-1325253950-1.jpg ) la différence avec le R qui est un pot pour Kit 70 n'est pas si énorme, et au pire j'ai un Sito plus disponible aussi. J'habite dans une zone assez montagneuse avec pas mal de grosse montées donc je privilégierais la puissance plutôt qu'une bonne vitesse de pointe. J'ai tout d'origine et d'après ce que j'ai lu sur Internet, avec un "petit" kit 70 en fonte on n'a pas besoin de changer de variateur sur les zip, le carburateur est débridé en 17.5 et comme je l'ai dit plus haut j'ai aussi un pot Yasuni Z et un Sito plus, les 2 débridés évidemment. J'ai lu aussi que certains roulent au mélange et que d'autre disent que la pompe à huile suffit pour les kit 70 en fonte... Et si il y a des pièces à changer je veux que ce soit vraiment indispensable (budget minimum) je cherche pas spécialement à optimisé les performances, à partir du moment ou je dépasse les 80 sur du plat et les 65 en montée ça me suffira amplement. Merci d'avance.

Bonjour j’ai monter un 70cc sur mon scooter mais je trouve qu’il envoie pas assez pouvez vous me conseillez ses réglage ? -70cc top perf trophy -pot conti chr -carburateur 17,5 -boîte à air type karting -galet 5,5 le scoot donne des accoup dans les descente et ne dépasse pas les 80klm/h pouvez vous me conseillez un réglage variation (quel ressort de poussez/embrayage) (quels galets) et quel gicleur mettre car j’ai un gicleur de 85 merci bien à vous

Bonjour, Hier, mon scooter Gilera Runner 50sp a calé. Impossible de le redémarrer (démarreur élec. ou kick). A force d'essayer, je m'aperçois qu'il démarre sans utiliser les manettes de frein (uniquement au kick) ! Une fois démarré ainsi, il cale à nouveau au bout de quelques minutes. Impossible par contre de démarrer de manière classique comme auparavant : démarreur ou kick + manette de frein. A noter que jusqu'à présent, le scooter démarrait au premier coup de kick donc je ne pense pas qu'il s'agisse d'un réglage moteur. Bien sûr, essence, huile, batterie, etc. sont ok. Pas de fuite, filtre à air propre... Je pense à un problème électrique, quelqu'un a-t-il une idée ? Merci.

Bonjour, j’ai monter un kit 70cc black trophy sur mon zip, il a démarrer nickel mais au bout de 5 min il c’est couper d’un coup, je démonte coter allumage et je vois que mon joint spy est ressorti et que les filaments de l’allumage on casser donc je remonte un autre allumage je roule 5 min impossible de dépasser les 30 et l’allumage à recasser mais le joint spy n’a pas bouger. Si quelqu’un a déjà eu ce problème je suis preneur. Merci