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5 528 résultats trouvés

  1. Bonjour à tous, Bon, je vais essayer de faire simple et rapide, j'ai un scooter Piaggio Zip 50 2T qui n'est plus d'origine, j'ai un KIT 50 Malossi, récemment je l'ai prêté à un ami, qui à eu un problème sur le scoot, il à donc du enlever la boîte à air et l'a remplacé par un filtre posé avec des rizlan. Le scoot roulais parfaitement comme ça, cependant j'ai voulu posé un cornet à la place car ça faisait pas très "pro". J'ai donc retiré son filtre avec les rizlan et retiré le "tube" en caoutchouc noir qui reliait le carburateur à la boîte à air pour y installer le cornet.. J'ai donc ensuite, démarré le scooter, tout vas bien jusqu’à ce que je mette la poignée d'accélération à fond et la "beuuuuuh" le scoot cale, en bas régime il roule mais si je monte trop il cale.. Du coup j'ai rappelé ce même amis qui m'a dit qu'il faudrait probablement régler la vis de richesse, mais je n'y connais rien, pouvez vous m'aider ? PS: J'aimerais, si possible, ne pas avoir à démonter le carburateur, car je ne m'y connais pas du tout en mécanique et j'ai peur de faire des bêtises. De plus, la ou j'habite c'est compliqué pour moi de faire de la mécanique.
  2. Bonjour, auparavent je bloquais la pompe a huile d'origine du piaggio zip 2 ac pour mettre un câble en direct vers le carburateur plutôt que le double câble qui tire a la fois sur la pompe a huile et sur le carburateur, je nai jamais eu de problème en roullant 2 ans. Mon pro m'avais conseillé sa pour éviter que le câble ne grippe, je n'ai plus confiance en lui vus le nombre de connerie qu'il ma fait faire et j'aurrais aimer avoir vos avis pour mon nouveaux véhicule, le câble grippé me fou de réêl frayeur dans les zip... merci
  3. Bonjour j’ai eu un problème sur mon zip j’avais mon feux qui déconner il s’allumer et s’éteint J’ai regarder les connections c nikel et j’ai regarder le fusible il avais fondu complètement et a l’intérieur de la boîte à fusible y avais du coup les résidus du fusible qui avais fondu dedans savez vous pk il a fondu ?
  4. Bonjour, je viens d'acquérir un zip 4t 2018 ( je précise car les 2018 sont à injection )et j'aimerai bien le débrider, Comment je pourrais le débrider ? Et ou se situent les brides Merci
  5. Bonjour , je compte bientôt mettre un kit 70 top bleu sur mon zip a air . Comme configuration j'ai : Vilebrequin artek k1 , Embrayage malossi , pot leovince gp evo2 , carburateur 17.5 . Vous en pensez quoi ? Ps : Je vais le faire monter par un pro
  6. Salut, J'ai un souci avec le pas de vis de mon rétro gauche qui est bouffé. La pièce fait partie du maître cylindre et je voudrais eviter de devoir en racheter un. J'ai essayé une colle spéciale a 4 € a Auchan ainsi que le scotch mais rien à faire sa bouge toujours autant, même pas un peu moins. Quelqu'un aurait une astuce durable pour faire tenir un rétroviseur? Merci.
  7. Bonjour à tous! Je poste ici car mon Piaggio X9 125 evo de 2005 ne veut plus démarrer, je suis à la recherche d’une solution ou peut être quelqu’un qui a eu le même souci. Le scooter démarrait et roulait normalement, je l’utilisais tous les jours sans souci. Hier soir je roulais depuis 30 minutes, je me suis arreté pendant 30 secondes en coupant le contact. Et après plus rien, scooter ne veut plus démarrer. Je mets le contact, le tableau de bord et les jauges s’allument normalement. Une fois que j’appuie sur le démarreur les jauges se mettent a zéro, et les voyants du tableau de bord s’affolent (ils s’eteignent et ils s’allument pendant que j’appuie sur le démarreur). Il n’y a aucun bruit de démarrage, à part un petit gresillement électrique qui debute par un click quand j’appuie sur le démarreur. J’ai essayé de brancher la batterie avec des cables connectés à une voiture, ca fait la même chose. Si vous avez des idées je suis preneur. Je vous remercie pour votre attention. J’ai aussi vérifié tous les fusibles et les cosses de la batterie.
  8. Salut les gars ! Je refait une santé à mon gilera stalker de 40 000 km...Je vais changer les galets (du 6.5?) et je voudrais savoir quel ressort de poussée et d'embrayage je dois mettre ....je voudrais qu'il est de la patate et de la vitesse de pointe (comme tout le monde) sachant que le scoot est tout d'origine sauf qu'il est débridé au variateur....merci people !!!!
  9. salut à tous Bon je suis largué, je viens de m'offrir un nouveau scoot, NRG H2O en euro 4. Allez hop, petit Polini corsa 70 et vilebrequin dans mon panier, le yasuni R qui va bien avec, le carburateur Dell'Orto 24 pour faire chanter… ha ba non là il y a un problème ! à partir de la ca fait 2 jours que je me prend la tête, avec l’E4 je suis perdu, mais qu’est-ce que c’est que ce foutoir, le carburateur d’origine comporte des sondes, un système de chauffe etc.. Mais les 24 ils ont même plus de starter auto, dépression (moi j’ai une pompe car réservoir en bas, pas sûr que j’ai besoin de dépression) . Bon le starter au pire je mettrais un câble déporté, mais pour le reste, est-ce que si je mets un Dell'Orto 24 mon scoot fonctionnera ?j’ai peur que l’électronique du scoot se mette en carafe car elle détecte pas les sondes d’oxygène, temps° etc.. ! Je comptais changer le CDI et allumage (si vous avez des conseils) peut-être ça me permettra de mettre le 24 sans soucis ? Je bug, je veux pas de carburateur chinois, Dell'Orto de préférence, boisseau plat ou rond je m’en fou, juste un 24 qui marche sur mon scoot. Ceux qui sont en E4, vous avez fait quoi s’il vous plait ?
  10. Bonjour a tous Il y a 2/3 mois j'avais débrancher mon cpteur sur mon zip ( par en bas a la roue) J'avais donc devisser le câble puis je lavais caler dans la coque Aujourd'hui j'ai voulu le rebrancher, j'ai bien serrer le boulon mais le compteur ne marche pas... Vous avez des idee ou conseil pour le refaire marcher s'il vous plaît? Et je me passerai de commentaire "fallait pas le dbrancer" Merci d'avance
  11. bonjour à tous, je voudrais réparer mon scooter piaggio zip 2T qui ne démarre plus, un mécanicien m'a dit que la panne venait de la bougie. Je me suis donc procuré une bougie mais le problème c'est que je n'y connais rien en mécanique, j'ai beau chercher je n'arrive pas à trouver l'emplacement de la bougie sur mon scooter. Si quelqu'un pourrait me dire ou afficher une photo montrant l'endroit précis ou se trouve la bougie sur un scooter piaggio zip je vous seraient reconnaissant. Merci d'
  12. Bonjour j’ai un zip 2t je vais mettre un pot sito débridé, est ce que il faut que je fasse un réglage ou que je change de gicleur ? merci
  13. bonjour , quelqu'un peu me dire ou se trouve la ''bride'' sur un pot touring ( si vous avez un tutoriel avec des images sa serait cool ) et comment faire pour la retirer merci
  14. Bonjour je possède un zip 2t et je conte installer un pot sito , il y a besoin de changer de gicleur ? Ou un réglage à faire ? ensuite je conte mettre des galets et des ressorts d’embrayage il y a besoin de changer de gicleur? Ou un réglage à faire? merci de votre réponse la photo de ce que j’ai commandé :
  15. Salut a tous, Ceux qui on des piaggio typhoon/ aprilia sr motard d'avant 2019, qavent a quel point les compteurs qu'on a sont chiants, la dernière fois j'ai essayé l'aprilia sr motard 2019 de mon pote et les compteurs sont digitals et beaucoup mieux niveau instrumentation... Est ce que je peux, au niveau des brenchements, directement mettre le compteur digital des modèles 2019, sur les anciens typhoon/sr motard? Ou alors il faut faire des changements...?
  16. bonjour à tous je suis un jeune de 16 ans et j'ai vraiment pas beaucoup de sous ni de temps a vrai dire mais g besoin de votre aide sur lallumage électronique de mon scoot il ne fait aucun bruit de démarrage c'est un zip 50 2t merci
  17. Bonjour tout le monde J'ai fait l'acquisition d'un zip 2 temps 2015 plutôt pas mal, les pièces : - cylindre 70 top bleu, carburateur 19.5 del orto, transmission malossi, embrayage malossi, variateur malossi et ressort violet malossi. Il a une bonne accélération et roule plutôt bien mais on dirait que trop souvent quand j'accélère le scoot monte énormément dans les tours pour rien comme si il y avait trop de couple en même temps.Du coup la répartition du couplé et de la puissance ne paraît pas optimale. Et je ne tape pas plus de 90-95 ( vitesse Réelle) J'espère avoir été compréhensible :p Si qqun a déjà rencontrer ce problème et qu'il sait que modifier dans les réglages je serais ravi de lecouter Merci à tous
  18. bonjour bonsoir j’ai un souci sur mon scooter et je n’arrive pas à repérer la panne alors j’ai eu ce soucis depuis ce matin quand je roule au démarrage j’ai l’impression que le scooter est entrain de s’étouffer et qu’il veut s’éteindre seul puis il part normalement ensuite arriver entre les 50/60 km/h le scooter broute fort puis il repart et depuis ce soir là le scooter s’éteint seul et roule à maximum 20/30kmh voilà je n’arrive pas à trouver la panne si qu’elle qu’un peu m’aider c’est un zip piaggio 2016 j’ai changé mes galet j’ai fait un nettoyage carburateur je vient juste de changer ma bougie et ma pipe d’admission j’ai un gicleur 65 pot gp Léo vince
  19. Bonjour tout le monde J'ai commandé un 70top perf pour mon zip et je me demande si je dois racheté un pot car j'ai un tecnigas type yasuni z ou un yasuni c16 Merci pr vs réponses
  20. Salut à tous, j’ai acheté un piaggio Fly 2t avec 10 000 km, le vendeur m’a dit qu’il était déjà débrider mais il met beaucoup de temps à monter au max et il monte à 65km/h max en descente sachant qu’avec mon zip je monte à 65km/h max beaucoup plus rapidement sur plat. Avez vous des idées d’où ça pourrait venir ? Merci
  21. bonsoir , j’ai un problème sur ma gilera smt 50 de 2017 , quand je passe la 6 eme la moto passe de 47kmh à 37kmh , j’ai tout d'origine j’ai juste enlever la bride du carburateur , j’avais avant un pot 2win , j’ai plusieurs idée mais aucune certitude , je pense sois un manque d’essence sois un réglage carburateur.
  22. Salut les gens j'ai une petite question, j'ai un gilera dna et j'ai casser le Neiman, du coup j'en racheté un sur scootfast de la même année que le dna, et j'ai un fil en plus. Je voudrai savoir à quoi sa sert. Si quelqu'un peu m'aiguiller merci C le fil vert
  23. Bonjour, J'ai acheté un pot Yasuni Eco à mettre sur mon Gilera Stalker de 2004 (qui est pourtant garni d'un anti-pollution ou SAS...), voir photo : Sur le pot d'origine, le tuyau de l'anti-pollution se connecte sur le pot, or le Yasuni Eco n'en a pas. J'ai lu tous les topics liés à l'anti-pollution du forum et certains disent de laisser ce tuyau en le calant quelque part dans le bas de caisse afin d'éviter qu'il fonde au contact du pot d'échappement... Question 1 : si je laisse ce tuyau et que je le cale dans le bas de caisse, est-ce que je dois le boucher ? Si oui, j'ai lu qu'un bouchon de liège faisait l'affaire. Faut-il ou non le boucher ? Question 2 : si j'enlève tout le système anti-pollution jusqu'au filtre à air principal, est-ce que je dois boucher l'arrivée dans le filtre à air ? Merci
  24. Bonjour j'ai un piaggio Typhoon 2016 qui a 25 000km je voudrais lui mettre un kit 70 en fonte et gardé mon 17,5 que j'ai d'origine et ma boîte à air d'origine (si c'est possible) je voudrais juste savoir qu'elle vilebrequin il me faut vue que je ne connais pas du tous les piaggio et un bon kit en fonte je veux pas d'alu parce que sur mon ancien scoot (viva city 2003) j'ai du changer le carburateur la boîte à air et compagnie et j'aimerais éviter tout ça après pour ce qui est de la partie cycle je sais a peu prés ce que je vais installer. Merci d'avance.
  25. Salut tout le monde alors j’ai un problème avec mon scooter j’ai un stalker kit 70 et javais cassé mes roulement de vilebrequin que j’ai donc changé, mon piston était un peu abîmé sur le haut il avait tapé un peu bon maintenant j’ai changé mes roulements et le scooter ne voulait pas démarrer avec le kit il s’élançait et démarrait à peine mais s’arrêtait de suite. Je me suis donc posé la question si ce n’était pas à cause de mon piston j’ai donc remis le cylindre piston d’origine et là pareil le scooter ne démarre toujours pas je ne sais pas d’où sa vien ni pour quoi sachant qu’il y a tout ce qu’il faut pour démarrer