booster70mhr Posté(e) le 18 juillet 2012 Signaler Posté(e) le 18 juillet 2012 bonjour a tous je viens davoir un cdi malossi tc unit ( le bon modelle ) et en le montant j'ai plus détincelle ,alors que avec celui dorigine le scoot démarre du premier coup, dou ça peut venir ???il y a pa de fils a echanger nivo branchement ?
MereTeresaEnSpirit Posté(e) le 18 juillet 2012 Signaler Posté(e) le 18 juillet 2012 ba laisse celui dorigine en attendant
booster70mhr Posté(e) le 18 juillet 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 18 juillet 2012 ba laisse celui dorigine en attendant ui ces ce que j'ai fer , mais je voudree savoir de quoi sa vien pck acheter un cdi malossi pour rouler avc lorigine jvoi pas linterer. 1
MereTeresaEnSpirit Posté(e) le 18 juillet 2012 Signaler Posté(e) le 18 juillet 2012 sa saire a koi de le changer serieux
.::S2::. Posté(e) le 18 juillet 2012 Signaler Posté(e) le 18 juillet 2012 Si vous pourriez prendre un Bescherelle et un Petit Robert Illustré sa serait pas mal. :D2 Sinon ton cdi est peut être cramer pour sa que sa ne fonctionne pas. 1
Chasseur-de-lapin Posté(e) le 18 juillet 2012 Signaler Posté(e) le 18 juillet 2012 Si vous pourriez prendre un Bescherelle et un Petit Robert Illustré sa serait pas mal. :D2 Sinon ton cdi est peut être cramer pour sa que sa ne fonctionne pas. Entièrement d'accords avec toi :) En plus c'est marqué dans le règlement enfin pour ceux qui le lise le savent :P
booster70mhr Posté(e) le 18 juillet 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 18 juillet 2012 sa saire a koi de le changer serieux sa sere a suprimer la bride de celui dorigine , car lorigine et brider a 10.000 tour/minute .
.::S2::. Posté(e) le 18 juillet 2012 Signaler Posté(e) le 18 juillet 2012 sa sere a suprimer la bride de celui dorigine , car lorigine et brider a 10.000 tour/minute . Et tu pense que ton moteur d'origine prend 10 000tr/min? :siffle: 1
booster70mhr Posté(e) le 18 juillet 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 18 juillet 2012 Si vous pourriez prendre un Bescherelle et un Petit Robert Illustré sa serait pas mal. :D2 Sinon ton cdi est peut être cramer pour sa que sa ne fonctionne pas. et comment il aurer cramer ? y a til un moyen de verifier si il et cramer ?
booster70mhr Posté(e) le 18 juillet 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 18 juillet 2012 Et tu pense que ton moteur d'origine prend 10 000tr/min? :siffle: j'ai plus rien dorigine à part lallumage donc jpense je doi être pas loin des 10000 :P
SHEITAN Posté(e) le 18 juillet 2012 Signaler Posté(e) le 18 juillet 2012 Salut Alors le Tc unit .... Déjà tu vas démonter ta batterie et la charger, la remonter avec le Tc Unit et tu essaie . Ensuite tu me dira des nouvelle ;) sa sere a suprimer la bride de celui dorigine , car lorigine et brider a 10.000 tour/minute . N'importe quoi l'origine plafonne a 6500 t/min
booster70mhr Posté(e) le 18 juillet 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 18 juillet 2012 Salut Alors le Tc unit .... Déjà tu vas démonter ta batterie et la charger, la remonter avec le Tc Unit et tu essaie . Ensuite tu me dira des nouvelle ;) N'importe quoi l'origine plafonne a 6500 t/min la batterie a quoi a voir avec le cdi ?? j'ai dit 10000 tour/minute minute pck ces se qui et dit dans la description du cdi malossi :P
SHEITAN Posté(e) le 18 juillet 2012 Signaler Posté(e) le 18 juillet 2012 Les Cdi Tc unit a l'inverse de l'origine a besoin d'une batterie en bonne état pour fonctionner, et sa c'est marqué dans la notice.
booster70mhr Posté(e) le 18 juillet 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 18 juillet 2012 Les Cdi Tc unit a l'inverse de l'origine a besoin d'une batterie en bonne état pour fonctionner, et sa c'est marqué dans la notice. tu me sauve la vie mec jeter déjà degouterer davoir claquer 80 euro pour un truc qui marche pas . en fait ma batterie eter completement vide ( mon neveu qui a jouer avec l'alarme :P ) et je savait pas qu'il falait de la batterie pck j'ai pas la notice , donc une fois la batterie recharger sa devrait fonctionner ? au pasage , vue que tu a l'air de bien conaitre se cdi , est-ce que tu pourer mexpliquer comment régler les tour minute sur la position brider , et aussi comment savoir si on et en courbes malossi ou brider ? merci encore .
SHEITAN Posté(e) le 18 juillet 2012 Signaler Posté(e) le 18 juillet 2012 Normalement sa devrait marché. Pour le régler il y a un petit carré bleu avec une vis a l’intérieur c'est sa le réglage. Pour le bouton tu regarde toi tu vas le sentir passer le changement de courbe .
booster70mhr Posté(e) le 18 juillet 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 18 juillet 2012 Normalement sa devrait marché. Pour le régler il y a un petit carré bleu avec une vis a l’intérieur c'est sa le réglage. Pour le bouton tu regarde toi tu vas le sentir passer le changement de courbe . oui pour la vis je ces mais dans quel sence ces le mini et le maxi ? et aussi mon scoot a 8000 km et depuis au moins 3000 borne la batterie ne tiend plus la charge , le fusible et bon donc de quoi sa pourer venir ? j'ai voulu regarder le nivo main on vois rien au travers , et en regardant dans les trou je vois pas de liquide .
SHEITAN Posté(e) le 18 juillet 2012 Signaler Posté(e) le 18 juillet 2012 Ta batterie et peut et vide, remplis la avec de l'eau déminéraliser et charge la, si elle ne tiens toujours pas la charge c'est quel et morte. Pour la vis peu pas te dire, de toute manière une fois essayer tu vas comprendre le fonctionnement tu prend un tourne vis tu essaie et tu verra.
booster70mhr Posté(e) le 18 juillet 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 18 juillet 2012 Ta batterie et peut et vide, remplis la avec de l'eau déminéraliser et charge la, si elle ne tiens toujours pas la charge c'est quel et morte. Pour la vis peu pas te dire, de toute manière une fois essayer tu vas comprendre le fonctionnement tu prend un tourne vis tu essaie et tu verra. ok jver esayer sa pour la remplir jpe pas remetre de lacide pck il men rest une bouteille ?? je vais la laiser charger tt la nuit et jresayrer demain , je te tiend au jus . merci encore pour toute tes réponse .
SHEITAN Posté(e) le 18 juillet 2012 Signaler Posté(e) le 18 juillet 2012 Oui tu peux mètre de l'acide si tu veux et que tu en a sous la main ...
booster70mhr Posté(e) le 18 juillet 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 18 juillet 2012 Oui tu peux mètre de l'acide si tu veux et que tu en a sous la main ... ok niquelle jver faire sa mer comment jfe pour savoir le niveau pck je vois pa a travers ?
SHEITAN Posté(e) le 19 juillet 2012 Signaler Posté(e) le 19 juillet 2012 Si tu peux pas voir a travers et qu'il y a pas de niveau ta batterie ne peu pas être recharger . Batterie que l'on peu recharger Batterie non rechargeable Désoler pour la taille des photos.
booster70mhr Posté(e) le 19 juillet 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 19 juillet 2012 Si tu peux pas voir a travers et qu'il y a pas de niveau ta batterie ne peu pas être recharger . Batterie que l'on peu recharger Batterie non rechargeable Désoler pour la taille des photos. ben moi ces la batterie dorigine ( la même que la première photo sauf que le desus et bleu ) normalement on vois a travers , mais hier quand jler démonter jvoyer pas du tout de liquide au travers .
SHEITAN Posté(e) le 19 juillet 2012 Signaler Posté(e) le 19 juillet 2012 Si tu a le niveau tu devrait voir le liquide ou alors le niveau et très bas :s Regarde bien au soleil .
booster70mhr Posté(e) le 19 juillet 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 19 juillet 2012 sayer j'ai rmonter le cdi avec la batterie charger et sa démarre du premier coup : ) et efectivement on sent de suite la differance , merci a SHEITAN pour les info .
SHEITAN Posté(e) le 20 juillet 2012 Signaler Posté(e) le 20 juillet 2012 Pas de quoi, niquel si sa tourne rond. Pense a fermée le poste ;)
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