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Quentin-Piapia

mécaboîte Kit 80 all days

Question

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Pour la résistance prend plutôt un fonte, ça à l'avantage d’être plus solide que de l'alu et nécessite peu d'entretien donc c'est mieux ;)

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oui exact , merci de ton avis quand même :)

Un top noir en 70 un pote a sa sur sa derbi et c'est super solide :)

Modifié par Sebdu66

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Prends un 80 alu bi segment c'est le mieux car la fonte c'est bof je trouve, un kit comme le Airsal sport 80 par exemple.

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Bah à vrai dire je voudrais quelque chose de vraiment coupleux tu vois :love: et une pointe à environ 120 tu vois , et qui reste assez résistants pour du all days :) . Et je ne m'y connais encore pas assez pour juger ça d'un kit juste à voir sa feuille de renseignements tu vois ^^

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Après si tu veux vraiment de la qualité tu peux partir sur du MHR, replica ou racing suivant ce que tu veux y mettre avec.

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Alors j'avais penser à un carburateur 21/24 (déjà pas mal pour du all days) , pot maison fait à la manouche mais adapter au kit ^^ , embrayage je sais pas encore , vilebrequin renforcer , allumage italkit ou selectra , et transmit en 14 ou 15 , après on verras :)

Tu me conseille ? Psq ouai j'avais penser au MHR en bi-segment mais il est cher quoi , après c'est sur que le 80 brk ou airsal sont moins chers mais qu'est ce qu'ils vallent ?

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21 ou 24 en PWK ça devrait bien tourner (24 si tu veux vraiment bien l'exploiter).

Le Barikit (fonte) rien qu'en voyant la taille de la lumière d'échappement on peut déjà dire qu'il doit pas prendre beaucoup de tours et donc niveau pointe les 120 c'est mal barré, après je ne sais pas ce que vaut le Airsal mais niveau prix il est très intéressant.

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Tu as aussi le Barikit alu diamètre 50 pour un peu moins de 200 euros, c'est un Airsal avec culasse à plot et piston monosegment.

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ouai voilà , enfete c'est une connerie que disent les gens que sois disant l'alu est plus fragile que le fonte ou les histoires de mono ou bi-segment quoi.

Et sinon petite question , toi qui est fidèle à mon sujet ^^ , si je prend un kit alu en mono-segment (pas forcement airsal , n'importe lequel) et que je troque le piston pour un bi-segment (histoire d'entretien) , est-ce possible ? Et qu'est -ce que je risque ?

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moi je te dirai 80 alu airsal prépa ou pas ou un 80 fonte brk même entreprise

Mono segment plus performant > plus d'entretien > plus fragile

Bi segment moins performant > moins d'entretien > moins fragile ;)

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J'ai pas lu tout le sujet, mais Airsal 80.

Je connais des gens qui roulent avec ca tous les jours no problème. Et déjà testé ca roule correctement même si c'est pas de la grosse bombe stock

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je peux proposer le kit polini 80cc fonte franchement il marche plutot pas mal

et bien ebavurer et les diagrammes d'echappement legerement rehausser de 5 ou 7° le libere déjà bien

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