Ferdi Ketur Posté(e) le 4 septembre 2012 Signaler Posté(e) le 4 septembre 2012 bonjour, je démarre mon spitro il tien le ralentit 2 secondes puis il fais une rupture ou 2 et s'éteint , quelque foi il y a même des flammes. J'ai pensé a un mélange trop riche mais je l'ai fais correctement (Ipone avec le doseur intégré). Je me suis même amuser a prendre des vidéo des flammes :D Le spitro a étais réglé chez un pro donc pas de problème de gicleur ou autre comme dise souvent les gens qui savent rien ! Bougie neuve, clapet aucun écartement, pipe pas percer n'y craqueler, joint de boîte a clapet et cylindre + cullase neuf, tout est bon ! Même coté variation ! Configuration: Cylindre piston Stage6 Racing alu mono segment. Segment changer y'as 1 semaine Allumage d'origine C.D.I MALOSSI Pot d'échappement YASUNI CARERA 16 carburateur Stage6 de 24 Réglé par pro Filtre à air Stage6 "RACING" Cale + Pipe d'admission Stage6 Clapet Stage6 "VFORCE3" 8 lamelles. Lamelle changé hier vilebrequin MALOSSI "MHR TEAM" joint Spy changer hier Transmission Stage6 en 15 39 variateur MALOSSI "MULTIVAR" Embrayage Stage6 Racing "Torque control MK II" Cloche d'embrayage Stage6 "Team Wing Cooler" Jeu de ressorts d'embrayage rouge Stage6 "Torque control" Ressorts de poussée Hard Stage6 Courroie Stage6 "PRO Belt" renforcée TOUTE LES pièce ON PAS PLUS DE 250 KM ! Elles sont toute neuve. Pendant presque 1 moi le spitro a rouler corrctement.
killof83 Posté(e) le 4 septembre 2012 Signaler Posté(e) le 4 septembre 2012 Sa ressemble à un problème d'allumage pour moi, tu peux régler l'avance sur le cdi malossi ?
Ferdi Ketur Posté(e) le 7 septembre 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 7 septembre 2012 Problème résolue. J'ai fais une masse du cadre au bas moteur et c'est bon. Merci quand même :)
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