Floflo-40 Posté(e) le 13 janvier 2012 Signaler Posté(e) le 13 janvier 2012 Bonjour à tous. Alors voilà, je possède un booster spirit de 2000. Dessus,je possède : Un cornet conti chr, un pot Giannelli et un carburateur Dell'Orto PVHA 17,5 ( je précise que ce n'est pas moi qui ai mis tout sa ) . Il y a un mois j'ai sérrer, depuis j'ai changer le moteur et fais mon rodage, mais depuis impossible de prendre beaucoup de vitesse. Même avec la poignée dans l'angle je ne prend que 60 compteur scooter alors qu'avant ma panne je prenais 80 facile ! Quand l'aiguille approche des 60km/h mon scoot fais un bruit bizarre une sorte de beubeubeubeubeubeu ( j'essaierai de vous faire une vidéos pour que vous puissiez mieux comprendre le bruit ). Voilà en m'escusant du peut d'information que je vous ai communiqués mais j'essaierai de faire une petite vidéos quand j'en aurai le temps. Merci, bonne soirée.
yvan Posté(e) le 13 janvier 2012 Signaler Posté(e) le 13 janvier 2012 tous les réglages à revoir et à nous préciser : variation , embrayage et la carburation ainsi que ta couleur de bougie
Floflo-40 Posté(e) le 13 janvier 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 13 janvier 2012 Je m'y connais très peu en mécanique mais demain je démonte ma bougie pour voir sa couleur, faut-il qu'elle est une couleur spéciale ?
TZR6 Posté(e) le 13 janvier 2012 Signaler Posté(e) le 13 janvier 2012 oui , couleur brique couleurs: noir : trop riche blanc : trop pauvre brique : ok
Floflo-40 Posté(e) le 13 janvier 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 13 janvier 2012 Alors voilà j'ai démonter ma bougie et elle est marron-noir est-ce bon ?
Razer67 Posté(e) le 14 janvier 2012 Signaler Posté(e) le 14 janvier 2012 Il faudrais qu'elle tire vers le marron brique sa serait nickel, baisse ton gicleur de 2 points pour voir, mais le manque de vitesse ne vients pas de la, tu peux vérifier tes réglages variation, et au fait si tu tourne au mélange ça se peut que tu a mis trop d'huile et que ton moteur soit un peu encrasser, moi j'avais ce problème, j'ai tout simplement levé la roue arrière et accéléré jusqu'a ce que ça se "débloque".
Floflo-40 Posté(e) le 14 janvier 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 14 janvier 2012 Je ne tourne pas au mélange j'ai une pompe à huile, pour les réglages variation s'agit t'il des galets que tu parle ?
SHEITAN Posté(e) le 14 janvier 2012 Signaler Posté(e) le 14 janvier 2012 Les réglage variation se sont les galets ressort d'embrayage et ressort de poussée ;) Regarde aussi la taille de ton gicleur avant de changer Tu a refait le moteur mais tu a refait quoi decu quel pièces tu a installer?
Floflo-40 Posté(e) le 17 janvier 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 17 janvier 2012 Bonjour, alors quand j'ai sérrer j'ai changé piston-cylindre et vilebrequin dans le moteur, après si ça peut t'aider tous les joins ont été changés également. Et pour les réglages variation je ne connait pas mes ressorts de pousser et d'embrayage, par contre ce sont des galets 4g que j'ai voilà. Merci.
SHEITAN Posté(e) le 17 janvier 2012 Signaler Posté(e) le 17 janvier 2012 Si tu a remonter un moteur type origine ou un petit kit 50 Enléve déjà ton cornet mais une boîte à air origine ton scoot se portera mieux Tu a quel couleur au niveau de la bougie ?
Floflo-40 Posté(e) le 17 janvier 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 17 janvier 2012 Bonjour, alors oui c'est un moteur d'origine. Ma bougie est marron noir et ok je vais remonter ma boîte à air d'origine. Merci.
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