Typhoon2011 Posté(e) le 13 octobre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 13 octobre 2012 Salut à tous, Alors voilà, après avoir serré mon 70 DR, je me suis remis en origine, avec toujours mon pot touring. Le soucis est qu'il a très très peu de perfs, il galère à monter à juste 65 alors qu'avant il montait à 75 sans soucis avant le 70. Mon carburateur est en gicleur 68, que dois-je régler d'autres ? Le ralenti ne s'entend presque pas, la vis à droite du carburateur et serré à 2 tours, que dois-je faire alors ? Merci d'avance :) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
FreduHo Posté(e) le 13 octobre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 13 octobre 2012 t'as modifié tes réglages de transmi? (variateur, embrayo, etc...) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Typhoon2011 Posté(e) le 13 octobre 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 octobre 2012 Je suis en galets de 5,3g, avant le 70 j'étais en 4,7, je devrai donc avoir plus de pointe mais non, je dépasse à peine les 65 sur du plat avec l'embrayage Stage6 .. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Typhoon2011 Posté(e) le 14 octobre 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 14 octobre 2012 Petit up. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
traki Posté(e) le 14 octobre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 14 octobre 2012 Remets les galets qui sont avec le pot touring. Ou alors les galets que tu avais avant de mettre ton kit 70 . Car si tu as des galets trop lourd il ne faut pas croire le soit disant " les galets lourd pour la pointe et les léger pour l'accélération " c'est des conneries. Il faut le bon poids de galet et pas autre chose. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
FreduHo Posté(e) le 15 octobre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 15 octobre 2012 Traki a raison. il y a pas 36 réglages de galets par machine. Des galets trop lourd peuvent effectivement flinguer une pointe (en plus de flinguer l'accélération) Après j'avoue que là comme ça j'peux vraiment pas te dire si c trop lourd ou pas, on manque un peu d'éléments. Je me trompe peu être mais jdirais que ton variateur manque de poids, le mieux c que tu vérifisses en traçant un trait sur le variateur pour voir si ta courroie monte bien ou pas. il y a des tutoriel sur le site qui explique bien comment faire. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Typhoon2011 Posté(e) le 15 octobre 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 15 octobre 2012 Je ne pense pas du tout que ma courroie monte jusqu'en haut .. Ce que je comprend pas, c'est que sur le touring il disent du 5.5 ou 4.7, j'ai mis un peu entre les 2 avec les 5.3, et j'avance plus du tout, je vous dis pas le temps qu'il met pour monter à 60, alors qu'avec les 4.7, je prenais bien 70-75 compteur .. D'ou pourrait venir le problème sinon ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
traki Posté(e) le 15 octobre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 15 octobre 2012 Bah ta varia est trop lourde je pense ton variateur s'ouvre direct. L'accélération est comment ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Typhoon2011 Posté(e) le 15 octobre 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 15 octobre 2012 Bah l'accélération est vraiment bof, un pote en zip débridé juste au variateur me trace et moi je monte à a peine 65 quoi :/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
traki Posté(e) le 15 octobre 2012 Signaler Partager Posté(e) le 15 octobre 2012 Donc tes galets sont trop lourd ne cherche pas plus loin . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Typhoon2011 Posté(e) le 16 octobre 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 16 octobre 2012 D'accord, donc je vais remettre les 4.7, merci à vous 2 ! :) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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