mobeur80 Posté(e) le 18 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 18 janvier 2012 bonjour voilà ma configuration de mon mbk 51 : kit 50 airasall Transfer polie et piston raboter et haut du piston pollie carburateur de 15 Dell'Orto pot conti boîte a clapet malossi lamelle écarter pipe polie mais la je vais mettre un poumon d'air Dooppler plus pour esthétique que moteur mais je voudrai savoir a quoi sa sert est que ce que je vais gagner ? est quelle sont les risque ? et si la aujourd hui je vais retravailler mais Transfer les repolir et polir ma bielle est ce que je vais gagner plus de puisance ? bientôt prépa bas moteur Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Eroan Posté(e) le 18 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 18 janvier 2012 Ton message n'a rien à faire dans les diagnostics de pannes. Je déplace dans les questions sur la carburation. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 TZR6 Posté(e) le 18 janvier 2012 Signaler Partager Posté(e) le 18 janvier 2012 Sa s'appelle un poumons de reprise . aucun risques , j'ai le tnt racing depuis plus d'un an Un léger gain mais tu ne le sen pas trop. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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mobeur80
bonjour voilà ma configuration de mon mbk 51 :
kit 50 airasall Transfer polie et piston raboter et haut du piston pollie
carburateur de 15 Dell'Orto
pot conti
boîte a clapet malossi lamelle écarter
pipe polie
mais la je vais mettre un poumon d'air Dooppler plus pour esthétique que moteur
mais je voudrai savoir a quoi sa sert est que ce que je vais gagner ? est quelle sont les risque ?
et si la aujourd hui je vais retravailler mais Transfer les repolir et polir ma bielle est ce que je vais gagner plus de puisance ?
bientôt prépa bas moteur
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