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tntgrido

mécaboîte
configuration am6

Question

salut a tous, 

est-ce que vous croyez que ça passe:

pack moteur 85 top perf fonte (avec vilebrequin)

carburateur de 21

pot voca ou scr corse

embrayage bidalot factory 

boîte a clapet top perf v force

et un cornet

 

car j'aimerai bien cette configuration

ou sinon j'avais pensé a sa:

top rose 

vilebrequin barakit ou doppler

pot voca rooki 

carburateur de 21

cornet 

boîte a clapet top perf vforce

embrayage bidalot factory

 

j'attend vos réponse avec impatience  :D

 

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17 réponses à cette question

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les deux sont bien :cool2:

mais pour la première je te conseillerais un carburateur de 24mm minimum ;)

et pour les deux configuration une boîte à air serait mieux je trouve

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manque un allumage et un carburateur de minimum 24

shit trop tard

Modifié par fistman

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les deux sont bien :cool2:

mais pour la première je te conseillerais un carburateur de 24mm minimum ;)

et pour les deux configuration une boîte à air serait mieux je trouve

 

 

 

j'ai déjà le carburateur de 21 en fait et maxiscoot dise carburateur de 19min donc le 21 est sensé passé nan? 

pour l'allumage c'est prevu mais pas tout de suite

je reste sur le cornet bien reglé et c'est bon 

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c'est juste un conseil ;)

moi j'ai tourner sur du top perf alu 86cc et sur le top perf fonte 85cc et franchement je trouve que 21mm c'est pas vraiment sa

moi je tourne jamais en dessous de 28mm de toute façon :D2

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c'est juste un conseil ;)

moi j'ai tourner sur du top perf alu 86cc et sur le top perf fonte 85cc et franchement je trouve que 21mm c'est pas vraiment sa

moi je tourne jamais en dessous de 28mm de toute façon :D2

lol mais un 85fonte c'est pas le alu 86 nan? 

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  • 0

je sais mais j'ai déjà rouler avec les deux et 21mm pas confiance même sur le fonte

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je sais mais j'ai déjà rouler avec les deux et 21mm pas confiance même sur le fonte

pourquoi? 

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je trouve que le moteur est mal refroidit avec le 21mm

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ah d'accord donc faut que je me rabatte sur plus petit nan? (en cylindre )

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ça passe dans les 2cas aprai allumage vrement si tu veux exploiter ton moteur à fond et un 24 serait mieux mai sa tourne avec un 21

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ben non pas necessairment , si tu veux rouler avec le 85cc fonte prend c'est que du bonheur, mais bon un carburateur 24mm est preferable , surtout si tu pense monter un allumage plutard

sinon un autre conseil c'est d'avoir un bon refroidissement externe donc rajoute un refroidisseur d'eau sur les durites

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  • 0

ça passe dans les 2cas aprai allumage vrement si tu veux exploiter ton moteur à fond et un 24 serait mieux mai sa tourne avec un 21

ah nickel ba je vais faire sa commencer avec le 21 après on vera

 

 

 

 

 

j'avais penser a un deuxieme radiateur, sa serait pas mieux comme idée? 

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  • 0

un deuxieme radiateur ne servirait a rien sur se kit, il ne chauffe pas assez pour dire d'en mettre un

Modifié par Nyckeel

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un deuxieme radiateur ne servirait a rien sur se kit, il ne chauffe pas assez pour dire d'en mettre un

d'accord, j'avai penser à faire preparé entierrement mes carter par un mecano moto (celui qui me monte tous les pièce car je monte tout d'un coup etant donné que je suis pas chaud pour changer le vilebrequin moi même) tu pense que sa peu être mieux niveau perf? 

et sinon rouler en 85 es vraiment bien? 

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tu n'as pas besoin de preparer tes carters avec se kit , surtout que quand tu vas le preparer sa sera un vrai gruyère après et tu vas devoir mettre une tonne d'epoxy , en plus tu n'y gagneras pas grand chose surtout si tu garde le cylindre stock

ensuite je vois pas ce que tu veux dire par ,si c'est bien de rouler en 85cc ?

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tu n'as pas besoin de preparer tes carters avec se kit , surtout que quand tu vas le preparer sa sera un vrai gruyère après et tu vas devoir mettre une tonne d'epoxy , en plus tu n'y gagneras pas grand chose surtout si tu garde le cylindre stock

ensuite je vois pas ce que tu veux dire par ,si c'est bien de rouler en 85cc ?

d'accord donc autant laisser d'origine et resté fiable en fait (niveau carter)? 

je veu dire niveau puissance tout sa, c'est plus simpa que le moteur en kit 50 ou 70? 

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oui laisse les carter origine c'est mieux , au moins tu n'auras pas de soucis a se niveau là

pour les perf c'est un bonheur :love: , c'est coupleux et c'est un kit qui a déjà une bonne puissance et bien sur oui c'est plus puissant et coupleux qu'un kit 50cc ou 70cc ;)

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