Stan 74 Posté(e) le 23 janvier 2012 Signaler Posté(e) le 23 janvier 2012 salut, sur mon typhoon qui est d'origine je pens mettre un léovinci TT, Qu'elle configuration me conseillez vous, quel pois De galet ? ressort de poussé ? Ressort d'embrayge ? Et niveau carburateur ? le gicleur principale je remplace ou je laisse ? Merci de vos future réponse ! :D
0 SBR22 Posté(e) le 23 janvier 2012 Signaler Posté(e) le 23 janvier 2012 Salut Stan, Si mes souvenirs sont bon, des galets et ressort d'embrayage sont fourni avec l'échappement Pour le ressort de poussé tu peux mettre un malossi blanc qui est 30% plus dur qu'à l'origine. Le gicleur principal devra être changer oui. Je conseille souvent une taille + 10 pour essayer et si ensuite le moteur broute, tu diminue. et s'il s'étouffe tu augmente. Tu peux aussi joué sur la hauteur de l'aiguille (clip vers le bas = mélange plus riche - clip vers le haut = mélange plus pauvre) et sur la vis de richesse ( 1/4 de tour par 1/4 de tour) moteur à chaud bien sur ;) 1
0 Stan 74 Posté(e) le 23 janvier 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 23 janvier 2012 Le pot on me la donné j'ai aucune pièce fournie avec du coup ^^' Donc niveau galet et ressort d'embrayage ? Pour le ressort malossi blanc j'en ai un donc je le monterais, le gicleur c'est un 53, donc je pense comencé a 65 c'est bon ?
0 Stan 74 Posté(e) le 23 janvier 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 23 janvier 2012 Uuup S'il vous plaît
0 SBR22 Posté(e) le 23 janvier 2012 Signaler Posté(e) le 23 janvier 2012 En galet tu peux tourner aux alentours de 5,5g. D'origine c'est environ 6,4gr et pour les ressorts d'embrayage met des jaunes ;) essaie toujours avec le gicleur de 65 oui 1
0 Stan 74 Posté(e) le 23 janvier 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 23 janvier 2012 Merci SBR 22 ! Je vais aller faire un tour chez mon pro demain , j'ai pas mal de pièce a commander, Carter extérieur roulement join spy, et acheter arrache , galet, ressort ! Et au niveau des join j'aurais besoin, de join de pot, join d'embase et patte a join pour le carter extérieur avec ce que j'ai citer non ?
0 cLement85 Posté(e) le 23 janvier 2012 Signaler Posté(e) le 23 janvier 2012 ta un carburateur d'origine?! ^^
0 Stan 74 Posté(e) le 23 janvier 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 23 janvier 2012 Ouais ouais c'est un 17.5 d'origine la deçu avec une bride a l'arrivé d'air Mais je vias la virer si je change le gicleur pk?
0 cLement85 Posté(e) le 23 janvier 2012 Signaler Posté(e) le 23 janvier 2012 change le gicleur je croit quand on met un pot ou pas ! (veut pas dire de conneries)
0 Stan 74 Posté(e) le 23 janvier 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 23 janvier 2012 ouais ouais faut que je l'augmente un peu ;) Merci
0 cLement85 Posté(e) le 23 janvier 2012 Signaler Posté(e) le 23 janvier 2012 ouais ouais faut que je l'augmente un peu ;) Merci de rien ^^
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Stan 74
salut,
sur mon typhoon qui est d'origine je pens mettre un léovinci TT, Qu'elle configuration me conseillez vous,
quel pois De galet ?
ressort de poussé ?
Ressort d'embrayge ?
Et niveau carburateur ? le gicleur principale je remplace ou je laisse ?
Merci de vos future réponse ! :D
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