piicsou07 Posté(e) le 2 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 2 janvier 2014 Bonjour , alors voilà je viens d'acheter un lot de carcasse de becane et de pièce .. est dans ceci il y avait un cadre de derbi avec quelque pièce ! Mon but etant de me monter une machine pour la saison run 2015 car oui j'ai un petit budget donc 2014 je pensse que c'est dead puisque jataque tout juste la becane ! Donc ma base sera une derbi senda xtrem cadre perimetrique , Niveau moteur se sora un €2 avec : - vilebrequin brk r45 - kit 88 brk ♥ - allumage pvl bidalot - pot brk big bore 85-90 - embrayage ?? Je penssez au most? - BAC mvt double toit avec sa pipe - carburateur 30 koso voilà, niveau partie cycle je vais chercher a ce que la moto sois la plus legere possible ! Donc je verrai ce que pourai y mettre niveau fourche , amortisseur etc... voilà toit j'attend vos avis , j'accpete toute remarque quelle soit bonne ou pas ! Merci P.S : je n'ai pas pu prendre de photo aujourd'hui donc jesserai de vous en mettre des demain. 1
bouchet Posté(e) le 2 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 2 janvier 2014 salut pour l'embrayage tu as le choix, tant qu'à faire prend un modèle à 5 disques comme le Polini ou MVT :)
Nono les gaz Posté(e) le 2 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 2 janvier 2014 Pour l'embrayage comme le suggère Bouchet un 5 disques est nécessaire. Polini, Newfren, ou tu fais un moteur Euro 3 avec une transmission primaire Bidalot. Pour l'admission tu peux trouver mieux que la MVT. Sinon RAS sur le choix des pièces :)
bouchet Posté(e) le 2 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 2 janvier 2014 Exact pour l'admission MVT il y a mieux comme l'a dit Nono, je l'ai eu entre les mains la qualité n'est pas top et en plus de ça au banc sa donnait rien de mieux !
piicsou07 Posté(e) le 2 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 2 janvier 2014 Beh j'ai déjà le bloc moteur !okpoir l'embrayage mais quel diference entre un 4 et 5 disque ? Et pour l'admission je penssez aussi a une BAC vforce de CR ?! Sa sera sûrement mieux non ? Mais voilà comme j'ai dis plus haut j'ai un budget assez maigre ! en fait j'essai de gardez au max pour les imprevus durant la saison !
Nono les gaz Posté(e) le 2 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 2 janvier 2014 J'ai envie de dire que le 5 disques a 1 disque (garni) de plus que le 4 disques :D en tout cas un 4 disques classique (newfren renforcé) ça patine, donc c'est vite vu. Pour les clapets les V-Force (fraisage carters obligatoire) vont TRES bien, avec un carburateur 28 ou 30mm. Si tu prévois une configuration à 1200€ faut pas être à 100 balles prêt pour faire les choses correctement, sinon faut revoir toute la configuration à la baisse pour rester homogène.
piicsou07 Posté(e) le 2 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 2 janvier 2014 Oui ... mdr c'est vrais , sinon pour les clapets vous me conseillez quoi ? Je tourne actuellement sur am6 avec un top rose a plot et j'ai une bac top perf vforce , est-ce que elle irai bien sur derbi ?
piicsou07 Posté(e) le 2 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 2 janvier 2014 Et puis petite question aussi , pour ke brk je comptait gardez la boîte d'origine avec des roulement de boîte renforcer ? Que je viens dailleur de commandez chez toi nono ! ;) sa crain pas trop ? Sachant que l'on ma di que les boîte derbi était assez solide !
bouchet Posté(e) le 2 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 2 janvier 2014 Pour la boîte aucun soucis :) Sinon pour la V-Force TPR elle ne va pas sur Derbi, elle est assez petite il vaut mieux l'origine amélioré que celle là, mais celle de CR c'est top :)
piicsou07 Posté(e) le 2 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 2 janvier 2014 Ok ça me rassure ! Lool beh je verai pour celle de cr mais pas mintenant lol
piicsou07 Posté(e) le 3 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 3 janvier 2014 Bon voici comme promis quelque photo du fameux cadre ... comme vous allez voir c'est vrement pas mais vrement pas d tout en bonne état ! (moi je dis vive les karak qui traite d si belle machine comme sa .. :vener: ) Bref ne vous inquiéter pas sa sera vite remis en état ! et pour cette p***n de fixation moteur ma mère est dans la soudure donc c'est elle qui se chargera de me ressouder sa ! Sinon après sa je prévois une petite peinture du cadre en blanc avec quelque touche de rose flachie un peu de partout ! sa sera la base de ma déco : un full carénage KTM 85 blanc , noir et rose ! voilà je ne peu en dire plus car je suis sur de ma peinture mais pas encore de ma deco ! voilà tout ! a vous de me dire se qui vous passe par la tète ! :rheuuu: P.S :: j'ai commander le vilebrequin c45 BRK et tous les roulement , joint et spy pour mon moteur !
piicsou07 Posté(e) le 3 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 3 janvier 2014 et que penssez vous de celle la de BAC ????? http://www.dam-sport.net/kit-d-admission-2win-24-28mm-am6-derbi-4251.html
piicsou07 Posté(e) le 3 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 3 janvier 2014 Up ! il y a perssone ou quoi ?!
bouchet Posté(e) le 3 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 3 janvier 2014 à mon avis pour Derbi c'est trop petit
piicsou07 Posté(e) le 3 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 3 janvier 2014 Comment sa trop petit ?
Nono les gaz Posté(e) le 3 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 3 janvier 2014 Pour AM6 c'est bien, pour Derbi c'est pas top.
piicsou07 Posté(e) le 3 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 3 janvier 2014 Ah daccord nono merci ! Je me pencherai donc vers la vforce de 80Cr ! C'est un collegue a moi qui si connait bien en prépa moteur qui va me faire mon bloc ! Et petit hs , dis moi nono j'ai commandez mes roulement de boîte mercredi , quand pensse tu que je les recevrais ?
piicsou07 Posté(e) le 6 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 6 janvier 2014 Bon j'ai recu ma petite comande ! vilebrequin brk c45 les roulement de vilebrequin skf C4 , pochete de joint moteur complète et les joints spy de moteur !
eddy64 Posté(e) le 9 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 9 janvier 2014 Salut super le projet je suis ;-)
piicsou07 Posté(e) le 9 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 9 janvier 2014 Merci eddy ! Bon j'ai de bonne nouvelles ! Ojourd'hui achat d'une fourche gros diametre avec frein radial mais il me manque les Tes de fourche alors je me suis renseigner et les Tes de fourche de Riejiu MRT sont du même diametre ! (Pour info diametre 54 ) achat aussi d'un bras osciliant dorigine mais les bague de la ou on met l'axe de bras sont HS donc je vais voir pour soit en racheter un soit refaire les bagues ! voilà le mec ma aussi donnez un bras de drd en alu mais il y a un gros trou dedans !!! Achat aussi de plusieur radiateur pour faire un double radiateur !! Vous voulez des photos ou pas ?
piicsou07 Posté(e) le 10 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 10 janvier 2014 ah et j'ai aussi trouver un autre cadre mais recoupée alors j’hésite vrement a quel cadre prendre !!
piicsou07 Posté(e) le 15 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 15 janvier 2014 http://www.nonolesgaz.net/pipe-clapets-derbi/1102-boîte-a-clapets-conti-crx-o26-32mm-derbi.html que penssz vous de cette bac ???
eddy64 Posté(e) le 15 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 15 janvier 2014 Salut pour ton cadre prend le cadre découper sa te feras moins de taf :-) et pour la bac elle est sympa après je ne la connais pas.
piicsou07 Posté(e) le 16 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 16 janvier 2014 finalement en y regardand de plus pret mon cadre recouper est mort ... donc il va partir a la benne ! voilà sinon au debut du mois comande du kit brk88 ! et le cadre va sûrement partir chez mon carossier, pour la peinture les 2 poutre vont être poli et le reste du cadre va être peint en blac pailleter ou marbre rose !
piicsou07 Posté(e) le 17 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 17 janvier 2014 Roulement de boîte recu !!! Me reste plus qu'a acheter le kit et le moteur par a la prépa et au montage !
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