scooter peugeot problème Vclic 4 temps

[Starfy93]

Bah reconnectes le sur la cosse et mets le cdi d'origine,tu vois si ça démarre et tu vas tester voir si ça roule mieux,et à la suite de ça tu débrides le cdi d'origine.

 

oui c'est ce que j'ai fait le fil est déconnecté. De toute facon si on le déconnecte pas le scooter démarre pas du tout 

[Neptune]

oui moi j'aurais penchez dessus un cdi pas vraiment débrider

[toyz]

rebonjour 

 

Donc j'ai remis le cdi d'origine ainsi que les galets le problème reste le même , il à pas d accélération et à la moindre montée il chute a 25/30 km/h

Si une bonne âme bricoleuse et habitant près de voiron en Isère passe sur ce topic : Heeeeeeeeelp ^^

Modifié le 15 février 2014 par toyz

[Starfy93]

T'as remis les fils du CDI comme à l'origine?

[toyz]

oui j'ai tout remis mais ca chance rien du tout je comprend pas 

[Starfy93]

Ton scoot a combien de km?

[toyz]

1500 .... 

[Starfy93]

Ok,c'est le modèle 2013?

[toyz]

oui c'est ca 

[Starfy93]

C'est bizarre,un pote a le modèle 2012,il a juste le CDI d'origine débridé et il prend 65 compteur facile.

[toyz]

bah je suis paumé là. En theorie j'ai fais tout ce qu il fallait pourtant 

[Starfy93]

La bride du variateur c'est une bague sur le canon ou c'est un disque sur la cage à galets?

[toyz]

j'avais les 2 une bague sur le canon et une grille sur la cage à galets. j'ai viré les 2 . coupé la boucle verte sur le cdi aussi. il doit y avoir d autre bride je vois pas pourquoi il ramerai autant sinon 

[Starfy93]

Ok ok,ouais c'est vraiment bizarre,tu l'as fais avec un bloque-piston ou une clef à choc?

[toyz]

avec l'invention du siecle pour démonter les variateur y a pas mieux : 

 

http://www.gy6.fr/outillage-et-fournitures/bloque-variateur-naraku-139qmb/prod_1108.html

[toyz]

tu pensé à un trou dans le piston ? 

[Starfy93]

D'accord,vérifies au cas où que la joue fixe est bien mise ;)

 

Oui j'ai pensé à un trou dans le piston mais à priori non,et tu aurais une consommation d'huile.

[toyz]

Je pense pas que ca soit ca. elle me semble bien mise. Comment je peux savoir si y a pas un trou dans le piston juste pour me rassurer 

[Starfy93]

Bah vérifies quand même au cas où ;)

 

Trou dans le piston=consommation/perte d'huile,peu de compression donc performances mauvaises.

[toyz]

justement je voudrai verifier mais je sais pas comment faire faut tomber le haut moteur ? 

[Starfy93]

Il y a plus simple:

tu kick et tu sens si c'est mou

tu démarres le moteur et tu vois si ça fume

tu tourne la variateur à la main et tu sens si ça résiste beaucoup ou pas

[toyz]

alors ouais effectivement quand je le démarre au kick jusqu'a mi chemin c'est mou et après c'est normal. Par contre le variateur est tjs aussi dur à tourner 

[Starfy93]

Ok donc le piston n'est pas troué. Le problème vient de l'allumage ou de la variation.

[toyz]

ok ben merci pour les infos . Je vais être obliger de l'emmener au garage et de leur laisser un bras ^^

[yann59490]

Salut je possède un yiying (sous marque du v-clic) je le connait par coeur il y à plusieurs bride sur un quatre temps

1 au carburateur

2 dans la pipe d'admission

3 au niveau de l'embrayage un fil à couper

4 il peut y avoir une bride au pot d'échappement sur certain modèles

5 au cdi

6 dans le carter d'allumage un fil à couper

ect.... je doit sûrement en oublier (vive les 4 temps)

 

toutes ses brides ne sont pas sur tous les scooter!!

Moi le mien et celui d'un ami c'est 85 sur plat et 70 en monté juste débrider