Nico42 Posté(e) le 16 février 2012 Signaler Posté(e) le 16 février 2012 Salut je vous ecris pour vous faire par de mon soucis. Cela c'est produit c'est une RCR (moteur euro2) la moto a fait un bruit de serrage,et le kick est resté bloqué. Donc je démonte le HM et la surprise le Cylindre et le piston sont intacte !! mais le vilebrequin est resté bloqué . Ma grande question , Pourquoi?? le vilebrequin avait 30 000 et était monté sur un top noir 70
Tyzyzy Posté(e) le 16 février 2012 Signaler Posté(e) le 16 février 2012 Vilebrequin d'origine ? Moi je dirais que une merde c'est bloqué entre ton BM et ton vilebrequin, si c'est le cas il faudra sans doute revoir le centrage du vilebrequin.
Nico42 Posté(e) le 16 février 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 16 février 2012 Oui vilebrequin d'origine. et comment on peut voit ça faut je démonte le carter ?
Tyzyzy Posté(e) le 16 février 2012 Signaler Posté(e) le 16 février 2012 Si il force vraiment trop oui, enfin moi j'aurais tout vérifié coté entrainement de vilebrequin, c'est a dire la variation et l'allumage, mais comme ton HM est démonté vérifié directement coté vilebrequin. Le technique que je fessais que j'avais des conneries qui tombais dans mon BM c'est que je prenais la soufflet et je soufflais dedans dans tout le sens en même temps de faire tourné le vilebrequin et je vérifié avec un lampe torche voir si il ne restais rien, je n'est jamais u de soucis. Si tu n'a pas de soufflette tu vas être obligé de démonté ton BM, enfin moi je vois pas d'autre solutions PS: Le compresseur d'air a mon père est violent donc sa aide :cool:
Nico42 Posté(e) le 16 février 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 16 février 2012 OK j'essayerais :). Ah oui j'allais oublier le vilebrequin était bloqué en haut, puis en revenant un peus plus tard il est a peine dessendu
madrid6 Posté(e) le 16 février 2012 Signaler Posté(e) le 16 février 2012 démontage peut être un roulement exploquer ou autre;) tu as jouer sur les capaciter de renforcement du vilebrequin et bah tu as perdu ^^ enfin si c'est jsute le vilebrequin tu as de la chance parce que généralement le hm vient avec ;)
Nico42 Posté(e) le 16 février 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 16 février 2012 Avant de monté le top perf j'ai regardé le jeux du vilebrequin il en n'avais aucun. Et un top perf sur un vilebrequin d'origine ça passe sa prend pas beaucoup de tour il ne faut pas abuser..
Tyzyzy Posté(e) le 16 février 2012 Signaler Posté(e) le 16 février 2012 Il doit pas être cassé..sinon il serais en deux. J'ai vu un vilebrequin cassé et crois moi ça se loupe pas. Pour les roulement peut être, toute façons tu a plus qu'a tout vérifié mais c'est vite fais
TZR6 Posté(e) le 16 février 2012 Signaler Posté(e) le 16 février 2012 je pense a un roulement de vibrequin qui a casser , donc coinsé , démonte pour voir.
madrid6 Posté(e) le 16 février 2012 Signaler Posté(e) le 16 février 2012 oui c'est possible mais pas forcement prevu pour ;) peut être qu'il avait pas de jeu parce que pour peter le vilebrequin appart la bielle et la cage je vois pas trop enfin sur du top noir mais les roulements c'est fort probable a voir la tete des carters s'il ont prix ou non ;)
TZR6 Posté(e) le 16 février 2012 Signaler Posté(e) le 16 février 2012 si c'est un roulement les carters doivent être intacte je pense , enfin de toute façon il y a pas 50 solutions , ouvrire les carter pour voir le cadeau :D2
Flo07200 Posté(e) le 17 février 2012 Signaler Posté(e) le 17 février 2012 Le vilebrequin a du jeu maintenant ? si oui c'est la cage à aiguille de tête de bielle (celle entre les deux masses) qui à lâchée, ça m'est arrivé aussi à 30 000kms.
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