Je possède un scooter chinois "speedcool ballistic" depuis 2 ans que j'entretien à fond (rodage 1000km; toutes révisions faites, temps de chauffe respecté..), en solo il fonctionne bien, mais à deux il se traine et je me déplace souvent à deux..
Que pourrait-il être en cause, courroie; galets; réglage carburateur; autres ?
Caractéristiques Techniques Moteur d'origine :
-Type de moteur : Monocylindre
-Moteur : 2 Temps séparer essence/huile
-Refroidissement : par Air
-Type de boîtier : CDI
-Puissance Max : 2.70Kw(3.6ch) ~ 6500 tr/min
Sur le web j'ai pu voir le même scooter équiper de pièces d'aerox soit disant compatible, je voudrais augmenter le couple en restant dans l'homologuation.
Ps : Le scooter à 2700km, j'utilise de l'huile de synthèse pour 2 temps; j'ai toujours fais des pleins d'essence SP95-E10, le vendeur m'avait inclus dans le tarif des modifications tel que cdi-débridé, pot d'échappement débridé et régler le carburateur... :huh:
Question
Unknow
Bonjour,
Je possède un scooter chinois "speedcool ballistic" depuis 2 ans que j'entretien à fond (rodage 1000km; toutes révisions faites, temps de chauffe respecté..), en solo il fonctionne bien, mais à deux il se traine et je me déplace souvent à deux..
Que pourrait-il être en cause, courroie; galets; réglage carburateur; autres ?
Caractéristiques Techniques Moteur d'origine :
-Type de moteur : Monocylindre
-Moteur : 2 Temps séparer essence/huile
-Refroidissement : par Air
-Type de boîtier : CDI
-Puissance Max : 2.70Kw(3.6ch) ~ 6500 tr/min
Sur le web j'ai pu voir le même scooter équiper de pièces d'aerox soit disant compatible, je voudrais augmenter le couple en restant dans l'homologuation.
Ps : Le scooter à 2700km, j'utilise de l'huile de synthèse pour 2 temps; j'ai toujours fais des pleins d'essence SP95-E10, le vendeur m'avait inclus dans le tarif des modifications tel que cdi-débridé, pot d'échappement débridé et régler le carburateur... :huh:
Merci.
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