tyra2950 Posté(e) le 28 mai 2014 Signaler Posté(e) le 28 mai 2014 salut salut, voilà j'ai ce problème depuis hier, mon ralenti tient difficilement à chaud et à froid. j'ai fait +40km le jour d'avant et aucun problème. à part ça à haut régime j'ai rien à signaler ça tourne très bien donc j'ai essayé une autre bougie, ca ne change rien. j'avais changé mes joints de hm et j'avais refait bien mon réglage carburateur donc j'avais mis dessérré de 1.5 tours et le ralenti comme il fallait. j'ai roulé 1 semaine comme ca jusqua maintenant avant que je change les joints je devais être ptêtre à 2.5 tours (je sais pas vraiment) pour la richesse donc voilà: est ce que malgré que ca tourne bien a haut régime, le ralenti qui ne tient pas, est ce que ça peut être le carburateur? -je pensais au joint de pot (que je n'ai pas changé) mais je pense vraiment pas - la mousse mais je vois pas pourquoi ca calerait car j'ai déja eu la mousse très sale et ca tournait très bien -ou bien un problème électrique mais je sèche :rheuuu: :rheuuu: j'attends vos avis, merci :)
tyra2950 Posté(e) le 28 mai 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 28 mai 2014 (modifié) bon j'ai testé sans baa: ca cale sans baa à 1.5 tours: ca cale """""""""""" à 2.5 tours: ca cale """"""""""""à 3.5 tours ca cale je rapelle les haut régimes sont ok j'ai remarqué lorsque je kick plusieurs fois lorsque la cuve est vide, le ralenti tient un peu plus longtemps donc je pense peut-être que c'est la batterie qui est fatigué puisque lorsque je rekick direct après le ralenti dure moins longtemps l'alternateur ne débite qu'à partir d'un certain régime je crois donc peut être que c'est ça lorsque je kick sans le contact et que je regarde la bougie: elle est mouillée un peu d'aide s'il vous plaît :D2 Modifié le 28 mai 2014 par tyra2950
Messages recommandés