Booster44m Posté(e) le 9 juin 2014 Signaler Posté(e) le 9 juin 2014 Bonjour, je poste ce statut pour vous demandez comment je pourrait avancer mieux. Je suis equipe d'un pot yasuni z, carburateur 17, 5, boîte à air doppler preparer, culasse top perf surcompresser, et cylindre top perf type origine et je tape que 85voir 90 en descente donc j'aimerais savoir pq je navance pas asser alors que je voit des amis qui mette juste un pot sur le scooter et tape 90kmh..
lapin Posté(e) le 9 juin 2014 Signaler Posté(e) le 9 juin 2014 Combien sur le plat du fait ? Si tu veux plus de vitesse transmission secondaire 14/41
Booster44m Posté(e) le 9 juin 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 9 juin 2014 85 a peu pret Je suis en cylindre dorigine jvai pa foutre une transmi
lapin Posté(e) le 9 juin 2014 Signaler Posté(e) le 9 juin 2014 Tu peux tinkiete pas si tu veux plus de vitesse pas le choix sans changer de kit Tinkiete pas elle tira sans soucis ton moteur
Booster44m Posté(e) le 9 juin 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 9 juin 2014 On ma dit que une transmi 14 41 sur origine sa servai a rien à part perdre de la patate
lapin Posté(e) le 9 juin 2014 Signaler Posté(e) le 9 juin 2014 (modifié) On ma dit que une transmi 14 41 sur origine sa servai a rien à part perdre de la patate Je sais pas qui ta dit sa c'est faut après c'est le réglage qui fait tout Si tu veux encore plus de patate clavette decaler 4.10 euro Modifié le 9 juin 2014 par lapin
Booster44m Posté(e) le 9 juin 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 9 juin 2014 en fait j'ai pas de patate il met genre 2sec a selancer et il part comme une bombe et j'ai grave de laccélération mais pas de pointe Et jveu juste gagner de la pointe mais sans chznger lcylindre et mon accélération
lapin Posté(e) le 9 juin 2014 Signaler Posté(e) le 9 juin 2014 en fait j'ai pas de patate il met genre 2sec a selancer et il part comme une bombe et j'ai grave de laccélération mais pas de pointe Et jveu juste gagner de la pointe mais sans chznger lcylindre et mon accélération Je te conseille sa Transmission secondaire 14/41 clavette decaler tu regle après tout sa tu aura accélération et pointe augmenter
patou80 Posté(e) le 10 juin 2014 Signaler Posté(e) le 10 juin 2014 (modifié) Remets ta boîte à air d'origine . Car j'ai regarder sur doppler je trouve que des cone mais pas de boîte à air donc avec un corne tu perd de la puissance .. Après en mettant un embrayage Stage6 sport pro ça peut t'aider un peu pour ton soucie qui s'élance pas tout de suite . Une transmission , Une clavette , une courroi neuve si usé ( 1.6cm ) , ou peut être galets carré . Ou mauvais réglage carburateur . Modifié le 10 juin 2014 par patou80
GoProto 13 Posté(e) le 10 juin 2014 Signaler Posté(e) le 10 juin 2014 (modifié) Sisi, ça existe des boiboîte Doppler... ;) A ta place, je regarderais l'usure des galets pour être sûr que ça vient pas de là. Modifié le 10 juin 2014 par GoProto 13
lapin Posté(e) le 10 juin 2014 Signaler Posté(e) le 10 juin 2014 Remets ta boîte à air d'origine . Car j'ai regarder sur doppler je trouve que des cone mais pas de boîte à air donc avec un corne tu perd de la puissance .. Après en mettant un embrayage Stage6 sport pro ça peut t'aider un peu pour ton soucie qui s'élance pas tout de suite . Une transmission , Une clavette , une courroi neuve si usé ( 1.6cm ) , ou peut être galets carré . Ou mauvais réglage carburateur . Pour l embrayage vaut mieux le for ra ce 3 mieux car reglable
patou80 Posté(e) le 10 juin 2014 Signaler Posté(e) le 10 juin 2014 Sisi, ça existe des boiboîte Doppler... ;)324517.JPGa379078057.jpgboîte-a-air-doppler-air-box-moteur-minarelli-et-piaggio.jpgfiltre-a-air-doppler-box-venturi-racing-new-style.jpg A ta place, je regarderais l'usure des galets pour être sûr que ça vient pas de là. Pour moi c'est pas des boîte à air sa :) c'est plutot des cornet , je préfere garder celle d'origine elle offre mieux .. avec mon Stage6 j'ai eu aucun soucie , j'ai juste mis les ressort , et chercher la bonne dureté et hop c'était parfait .. après je peux pas dire , j'ai encore jamais tester le for race 3
GoProto 13 Posté(e) le 10 juin 2014 Signaler Posté(e) le 10 juin 2014 Pour moi il n'y a que la première photo qui n'est à la limite pas une boîte à air. Question de point de vu. ;) Il y a aussi le Malossi Delta Clutch qui est réglable, c'est ce que j'ai et ça se règle plutôt bien d'ailleurs. :)
patou80 Posté(e) le 10 juin 2014 Signaler Posté(e) le 10 juin 2014 (modifié) Pour moi il n'y a que la première photo qui n'est à la limite pas une boîte à air. Question de point de vu. ;) Il y a aussi le Malossi Delta Clutch qui est réglable, c'est ce que j'ai et ça se règle plutôt bien d'ailleurs. :) J'ai vue ta vidéo . Les réglages n'ont pas l'air top ^^ mais bon . En malossi j'ai tester un seul embrayage fly clutch et il était bof .. tous les réglages possible je l'ai avais fait .. trop long sauf en ressort full blanc malossi alors que mon scoot était en 70cc avec variateur transmi ect .. Modifié le 10 juin 2014 par patou80
lapin Posté(e) le 10 juin 2014 Signaler Posté(e) le 10 juin 2014 Pour moi il n'y a que la première photo qui n'est à la limite pas une boîte à air. Question de point de vu. ;) Il y a aussi le Malossi Delta Clutch qui est réglable, c'est ce que j'ai et ça se règle plutôt bien d'ailleurs. :) Ce que la je préfère prendre le stage 6 mk 2 vue le prix du malossi Je t explique pourquoi le polini for race 3 ou artek k2 et Stage6 mk 2 embrayage son mieux car pas besoin de démonter l embrayage pour tendre les ressort ou le sens contraire car il les 3 sur le coter donc juste a enlever la cloche On va dire plutot a la mis limite cornet et baa Le doppler et le artek le blanc c'est les même il y un truou d ouvert apret tu en a 2 autre fermer ( tu peux les ouvrir
GoProto 13 Posté(e) le 10 juin 2014 Signaler Posté(e) le 10 juin 2014 J'ai vue ta vidéo . Les réglages n'ont pas l'air top ^^ mais bon . En malossi j'ai tester un seul embrayage fly clutch et il était bof .. tous les réglages possible je l'ai avais fait .. trop long sauf en ressort full blanc malossi alors que mon scoot était en 70cc avec variateur transmi ect .. Oui, je sais, c'est loin d'être bon, j'ai une couille de variateur, c'est la grosse merde depuis quelques semaines. Mais je m'en occupe, j'ai mis la vidéo parce que certains gars du forum voulaient entendre le bruit. ;) Ah c'est cool de pas être obligé de démonter en entier l'embrayage ! Je savais pas que ça se faisait. :)
patou80 Posté(e) le 10 juin 2014 Signaler Posté(e) le 10 juin 2014 Oui, je sais, c'est loin d'être bon, j'ai une couille de variateur, c'est la grosse merde depuis quelques semaines. Mais je m'en occupe, j'ai mis la vidéo parce que certains gars du forum voulaient entendre le bruit. ;) Ah d'accord :) par contre la qualité vidéo aide pas beaucoup pour entendre comment réagi le moteur .. Si tu pourrai mettre un truc juste devant le " micro " du téléphone ou appareil photo , sa serai mieux . Et le mieux pour connaitre si on n'est mieux régler ( ma technique ) fait 100m en ligne droite ( mettre un truc par terre et faire 100m pour en poser un autre ) ensuite tu fait comme un run , et tu recommence et tu regarde comment tu prend tes tours , si ta des trous , le temps qui prend pour prendre sa vitesse , a combien tu arrive au bout du 100m ect .. et en changeant de réglage jusqu'au réglage parfait ^^ Moteur chaud bien sur
GoProto 13 Posté(e) le 10 juin 2014 Signaler Posté(e) le 10 juin 2014 Oui, en effet, c'est le problème de la coque étanche de la Gopro, ça atténu les bruits. Pas besoin d'être hyper pointu dans mon cas, là ça se voit direct que je suis pas bien réglé. ^^
Booster44m Posté(e) le 10 juillet 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 10 juillet 2014 (modifié) J'ai la 3eme boîte à air moi. J'ai acheté un variateur top perf tjr la même patate mais j'ai beaucoup plus de pointe ;) j'ai eu un ressort de poussée avec mon variateur peut être que sa ira mieux pour ma patate psq j'ai des ressort d'embrayage rouge et un ressort de poussée bleu après la marque je pourrait pas vous dire donc sa nous avance pas mais mon ressort de poussée bleu es tres raide Modifié le 10 juillet 2014 par Booster44m
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