mécaboîte Quel pot pour DT50 ?

[BlackShady]

Bonjour,

Alors voilà, j'ai une DT50X (supermotard) de 2007 entièrement d'origine et pas débridée du tout et je voudrais mettre un pot dessus (passage haut obligatoirement) mais j'hésite entre le Conti CHR, le Bidalot MXR et le Artek K1. Pourriez-vous me dire lequel serait le meilleur sachant que je cherche un bon compromis entre accélération et pointe pour atteindre les 90/95 km/h.

[Risk]

J'irais plutôt vers le MXR ou K1 car le CHR est un poil creux dans les bas régimes, ce qui fait que tu dois faire gueuler le moteur avant de passer la vitesse supérieure, et rétrograder pour les reprises, etc... bref faut être constamment dans les tours. Je dis un poil creux car en passage haut il reste correct même pour une utilisation ville (je l'ai et j'habite à Paris...).

Les deux autres s'en sortent mieux à bas régime.

[BlackShady]

Merci de ta réponse :) et entre le Bidalot et le Artek, lequel me conseillerais-tu ?

[Hu_ Jolly Jumper]

Le bida bien sur qui est tout aussi bien pour l'accélération et la pointe.

[Ambilight]

Bidalot Mxr sans hésité ! Ca passe bien sur origine, ca sonne beau !

Par contre les 90/95 oublie les :D2 Enfin c'est possible si tu débrides ta moto et sur vitesse compteur, mais pas en réel :siffle:

[cLement85]

oui conti ou mxr sont pas mal ;) passages haut ^^

[rital91]

Je te conseille aussi le bidalot Mxr qui a un très bon compromis ;)

Mais en effet les 90/95 km/h réels oublis , ca sera plus 80/85 réel ;)

[BlackShady]

Merci à tous de vos réponses ca sera Bidalot alors !

[Ambilight]

Tu nous diras quoi ici hein :)

[Risk]

Comment ça les 90 réels sont impossible avec un pot ?

Vous êtes un peu pessimistes... 80 c'est la vitesse d'origine...

[Nono les gaz]

Bonjour,

Alors voilà, j'ai une DT50X (supermotard) de 2007 entièrement d'origine et pas débridée du tout et je voudrais mettre un pot dessus (passage haut obligatoirement) mais j'hésite entre le Conti CHR, le Bidalot MXR et le Artek K1. Pourriez-vous me dire lequel serait le meilleur sachant que je cherche un bon compromis entre accélération et pointe pour atteindre les 90/95 km/h.

Conti un peu plus creux que les deux autres mais bons résultats quand on reste dans les tours.

Bidalot MXR et Artek mieux dans les mi régime et sur la reprise.

Avantage du Artek: son prix!, et l'originalité

Avantage du Bidalot: Existe en version chrome, mais malheureusement la facture grimpe.

Comment ça les 90 réels sont impossible avec un pot ?

Vous êtes un peu pessimistes... 80 c'est la vitesse d'origine...

Osef des vitesses, surtout des compteurs d'origine!