zenguiri Posté(e) le 21 février 2015 Signaler Partager Posté(e) le 21 février 2015 salut a ts mon scoot est un yamaha neo's 1997 ma configuration actuelle cylindre malossi fonte 70cc bac polini variateur malossi multivar courroie malossi embrayage d'origine ressort full jaune malossi clavette decalée carburateur do phbg 21 ds (gp74 gs48) cornet mon problème que le scooter se noye beaucoup est la bougie devient trop noir et beaucoup de liquide sur le viletage et l'electrode ??? un autre problème la consommation d'essence est la même dans tous la cas si je fais de wheeling , conduite sportive , même si je roule calme la consommation est la même (5 litre pour environ 50km) quelle est la solution s'il vous plaît ?? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Minion Posté(e) le 22 février 2015 Signaler Partager Posté(e) le 22 février 2015 salut a ts mon scoot est un yamaha neo's 1997 ma configuration actuelle cylindre malossi fonte 70cc bac polini variateur malossi multivar courroie malossi embrayage d'origine ressort full jaune malossi clavette decalée carburateur do phbg 21 ds (gp74 gs48) cornet mon problème que le scooter se noye beaucoup est la bougie devient trop noir et beaucoup de liquide sur le viletage et l'electrode ??? un autre problème la consommation d'essence est la même dans tous la cas si je fais de wheeling , conduite sportive , même si je roule calme la consommation est la même (5 litre pour environ 50km) quelle est la solution s'il vous plaît ?? Salut :) , tu es trop riche essaie avec un gicleur de 70 ;) Si tu veux moins consommer remet une boîte à air et règle ton carburateur. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 patou80 Posté(e) le 22 février 2015 Signaler Partager Posté(e) le 22 février 2015 Salut :) , tu es trop riche essaie avec un gicleur de 70 ;) Si tu veux moins consommer remet une boîte à air et règle ton carburateur. Salut , Sa veux rien dire . J'avais un spirit de 2004 , j'avais le même soucie . Avec un kit 70 dr , pot yasuni r ect .. Bref , j'avais un carburateur 17.5 motoforce ( de la grosse merde ) j'ai tester tous les gicleur , j'ai commencer par du 70 pour arriver jusque 100 toujours le même soucie . Alors j'ai repris un 70 et je suis dessendu le plus bas possible en gicleur , sa n'a pas régler mon soucie . Ensuite j'ai changer mes clapets + lamelle , sa allez un peu mieux moins humide , ensuite j'ai changer mon robinet d'essence et hop parfait ! Plus de bougie mouiller , il se noyé plus , le soucie a était régler . En espérant avoir aidé . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Minion Posté(e) le 22 février 2015 Signaler Partager Posté(e) le 22 février 2015 Salut , Sa veux rien dire . J'avais un spirit de 2004 , j'avais le même soucie . Avec un kit 70 dr , pot yasuni r ect .. Bref , j'avais un carburateur 17.5 motoforce ( de la grosse merde ) j'ai tester tous les gicleur , j'ai commencer par du 70 pour arriver jusque 100 toujours le même soucie . Alors j'ai repris un 70 et je suis dessendu le plus bas possible en gicleur , sa n'a pas régler mon soucie . Ensuite j'ai changer mes clapets + lamelle , sa allez un peu mieux moins humide , ensuite j'ai changer mon robinet d'essence et hop parfait ! Plus de bougie mouiller , il se noyé plus , le soucie a était régler . En espérant avoir aidé . A oui les lamelles de boîte à clapet, je l'ai avait oublié ;) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 zenguiri Posté(e) le 22 février 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 22 février 2015 Merci les gars La soucie de consommation quelle est sa cause s'il vous plaît ???? La consomation est la même si je roule doucement ou sportive même en wheeling est la même Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Minion Posté(e) le 22 février 2015 Signaler Partager Posté(e) le 22 février 2015 Merci les gars La soucie de consommation quelle est sa cause s'il vous plaît ???? La consomation est la même si je roule doucement ou sportive même en wheeling est la même Principalement à cause du cornet! Cela peut venir aussi des lamelles de boîte à clapet en mauvaise état ou de la clavette décalé je pense. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 zenguiri Posté(e) le 23 février 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2015 Non pas de tous Avant de mettre la clavette le cornet et la bac polini J'ai roulé avec l carburateur seulement mais la consommation est la même Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 patou80 Posté(e) le 23 février 2015 Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2015 Non pas de tous Avant de mettre la clavette le cornet et la bac polini J'ai roulé avec l carburateur seulement mais la consommation est la même bah sois gicleur trop gros , sois le robinet d'essence qui est hs , sois un soucie avec le carburateur ( tu as essayé un autre carburateur ? ) ou les lamelles / clapets . Il y a rien d'autre a mes yeux.. L'essence part du réservoir , passe par le robinet d'essence , ensuite passe dans la durite d'essence , arrive dans le carburateur , rempli la cuve du carburateur , est se fait éjecter dans l'admission qui passe par les clapets/lamelle , qui arrive dans le cylindre et fait l'explosion . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 zenguiri Posté(e) le 23 février 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2015 (modifié) Je dois changer le robinet et essayer encore Car les lamelles sont en bon etat Et le carburateur me semble aussi Le niveau de cuve a un role ou non ??? Modifié le 23 février 2015 par zenguiri Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 Douil Posté(e) le 23 février 2015 Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2015 si ton moteur est noyer , sa vien de ta BAC , regarde tes lamelles Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 patou80 Posté(e) le 23 février 2015 Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2015 Je dois changer le robinet et essayer encore Car les lamelles sont en bon etat Et le carburateur me semble aussi Le niveau de cuve a un role ou non ??? Oui le niveau de la cuve a un role , c'est pour sa qu'il y a un flotteur et un pointeaux . A l'oeuil nue on crois que les clapets et les lamelle sont bon . ( pareil pour moi ) mais en fait non , les clapets ( le truc en or qui se pose sur les lamelles ) il suffi qui sont legerement décalé et hop trop d'essence . Change le , je l'ai payé 12 euros chez mbk ( clapets avec lamelle complet joints ect ) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 zenguiri Posté(e) le 23 février 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2015 D'acc merci je dois l'essayer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
0 patou80 Posté(e) le 23 février 2015 Signaler Partager Posté(e) le 23 février 2015 D'acc merci je dois l'essayer au pire des cas , essaie un autre carburateur pour voir si c'est pas le tient qui cause le problème Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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zenguiri
salut a ts
mon scoot est un yamaha neo's 1997
ma configuration actuelle
cylindre malossi fonte 70cc
bac polini
variateur malossi multivar
courroie malossi
embrayage d'origine ressort full jaune malossi
clavette decalée
carburateur do phbg 21 ds (gp74 gs48)
cornet
mon problème que le scooter se noye beaucoup
est la bougie devient trop noir et beaucoup de liquide sur le viletage et l'electrode ???
un autre problème la consommation d'essence est la même dans tous la cas
si je fais de wheeling , conduite sportive , même si je roule calme
la consommation est la même (5 litre pour environ 50km)
quelle est la solution s'il vous plaît ??
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