scooter mbk - yamaha Hm ne pousse pas!

[geronimo]

Bonsoir,

Je me posai une question, j'ai monté un hm conti pro racing, pour le moment je suis tout origine, débridé variateur (ça avance pas mais rodage)!:@

J'ai une commande qui va arriver:-D normalement jeudi:@ , pot conti CHR V3, carburateur Dell'Orto 17,5 et le nécessaire pour le réglage (gicleur 75-98, galets polini 4-6g, ressort embrayage et pousser), va t'il rouler plus vite? Combien peut il prendre en vitesse?:-?

Je vais faire une commande en août variateur conti speed, embrayage conti, clapets conti carbone, courroie malossi, cage à aiguille renforcé polini combien vitesse max?:-?

Si la vitesse ne me contente pas, possible de chanfreiner les lumières, c'est un kit fonte, je voudrais des explications ou d'autres façon de booster le kit!

Sinon j'ai pensé à changer de hm ensuite pour un 70cc sport ou je n'aurais pas besoin de changer le vilebrequin, ma configuration est t'elle adapté? Avez vous une idée de hm?

J'ai aussi vu autre chose en lisant des messages sur le forum auquel je n'est pas compris c'est la transmission secondaire et primaire je crois avez vous des explications?

Merci!

[mat881]

Bonsoir,

Je me posai une question, j'ai monté un hm conti pro racing, pour le moment je suis tout origine, débridé variateur (ça avance pas mais rodage)! :@

J'ai une commande qui va arriver:-D normalement jeudi:@ , pot conti CHR V3, carburateur Dell'Orto 17,5 et le nécessaire pour le réglage (gicleur 75-98, galets polini 4-6g, ressort embrayage et pousser), va t'il rouler plus vite? Combien peut il prendre en vitesse?:-?

Je vais faire une commande en août variateur conti speed, embrayage conti, clapets conti carbone, courroie malossi, cage à aiguille renforcé polini combien vitesse max?:-?

Si la vitesse ne me contente pas, possible de chanfreiner les lumières, c'est un kit fonte, je voudrais des explications ou d'autres façon de booster le kit!

Sinon j'ai pensé à changer de hm ensuite pour un 70cc sport ou je n'aurais pas besoin de changer le vilebrequin, ma configuration est t'elle adapté? Avez vous une idée de hm?

J'ai aussi vu autre chose en lisant des messages sur le forum auquel je n'est pas compris c'est la transmission secondaire et primaire je crois avez vous des explications?

Merci!

Salut, 

Avec le cylindre Conti t'attend pas à un truc de fou, il doit être un poil mieux que l'origine, bien régler avec toute les pièces que tu vas monter, tu seras au alentour de 85km/h mais tout dépend de tes réglages.

Pour la prépa du kit je pense pas que ça serve à quelque chose sur ce genre de kit, après c'est pas impossible mais tu vas pas gagner énormément, après je m'y connais pas en prépa cylindre donc je peux pas trop t'aider.

Ensuite si tu souhaite passé en 70 c'est possible avec ton vilebrequin d'origine si il a pas trop de km, par exemple un 70DR Fonte ira bien avec ta configuration, regarde sur le forum il y a des personnes qui tournent très bien avec ce genre de configuration'

La transmission c'est important, ça permet d'avoir un bon rapport entre l’accélération et le couple, regarde sur le forum il y a un tutoriel qui explique tout ;)

[geronimo]

Je vais me renseigner un peu plus pour chanfreiner les lumières, il suffit juste d elargir l'échappement et admission, facile à dire, ça serait bête d abîmer son cylindre.

Pour la transmission j'ai vu des messages sur le forum a en croire ça améliore les performances mes c'est pas très accessible, j'ai vu les tutos!

Pour un autre haut moteur, je pense soit à un Dr 70, mallossi 70 sport, je peux aussi rester en 50cc avec des bonnes performances, enfin je cherche un ou je n'aurais pas besoin de changer le vilebrequin (10000km), si vous avez des idées hésite pas, je recherche du couple et une bonne vitesse!

[geronimo]

Pour le hm j'ai aussi le motoforce 70cc fonte, Dr 70cc fonte, malossi 50cc fonte en 70cc il n'est pas homologué quel risque?

Il il a aussi le stage6 50cc fonte sur maxiscoot!

Le pot conti CHR V3 est il compatible? Il est dit sport ou racing?

[mat881]

Je vais me renseigner un peu plus pour chanfreiner les lumières, il suffit juste d elargir l'échappement et admission, facile à dire, ça serait bête d abîmer son cylindre.

Pour la transmission j'ai vu des messages sur le forum a en croire ça améliore les performances mes c'est pas très accessible, j'ai vu les tutos!

Pour un autre haut moteur, je pense soit à un Dr 70, mallossi 70 sport, je peux aussi rester en 50cc avec des bonnes performances, enfin je cherche un ou je n'aurais pas besoin de changer le vilebrequin (10000km), si vous avez des idées hésite pas, je recherche du couple et une bonne vitesse!

Je vais poster un tutoriel vidéo pour changer la transmission, tu verras que y a rien de compliquer ;)

Après c'est à toi de voir si tu préfères partir sur un 70 ou rester en 50, il y a de très bon kit 50 Alu qui peuvent avoir de bonne perf si on y met les pièces qu'il faut ! Si ton vilebrequin à 10 000 km, faut que tu vérifie si il y a du jeu à la bielle.

Pour le haut moteur, le DR est très bien, douil un membre du forum tourne avec et il envoi bien, le tout avec vilebrequin d'origine carburateur 17.5 et pot Yasuni Z, donc pour te répondre oui ton conti CHR ira aussi bien avec un 50 qu'un "petit" 70 fonte.

 

Après le risque avec un 70 est le même que si tu roule avec un pot débrider ou bien variateur débrider donc bon. De toute façon à partir du moment ou tu vire la bride du variateur tu roule dans l'illégalité donc tant qu'à faire... après c'est à toi de respecter les limitations, de pas faire le kéké etc... et de faire profil bas avec les bleue mais y a pas de raison, je roule depuis 1 ans en 70 et jamais eu de soucis !

[geronimo]

Si quelqu'un a des avis sur les kit motoforce 70cc!