Vincedix Posté(e) le 21 juin 2015 Signaler Posté(e) le 21 juin 2015 (modifié) Bonjour, J'aurais voulu savoir si le fait d'avoir un ressort de poussée trop mou, pouvait faire le même effet qu'un trou d'air à l'accélération? Je m'explique : Quand je suis au PMB scooter allumé et que je met la poignée dans l'angle directement mon scoot fait un bweuuh comme un trou d'air mais pars directement après , tendis que lorsque j'ouvre les gaz à seulement 3/4 de poignée , le soucis n'apparait pas et mon scoot monte dans les tours progressivement. Je demande cela car ma bougie est couleur brique et je ne pense pas que celà viendrait d'un mauvais réglage carburateur ???? Thx pour vos réponses ! Modifié le 21 juin 2015 par Vincedix
geronimo Posté(e) le 21 juin 2015 Signaler Posté(e) le 21 juin 2015 Ça pourrait être ton gicleur mais vu que la bougie est de couleur brique! Il n'y a pas d'autres choses à régler niveau carburateur qui fait de l'effet à haut régime? Tu peux essayer d'augmenter le gicleur!
Vincedix Posté(e) le 21 juin 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 21 juin 2015 (modifié) Ça pourrait être ton gicleur mais vu que la bougie est de couleur brique! Il n'y a pas d'autres choses à régler niveau carburateur qui fait de l'effet à haut régime? Tu peux essayer d'augmenter le gicleur! Pour le gicleur , je ne pense pas que ça sois ça , mais j'essayerai toujours. Par contre si le ressort de poussée n'étais pas assez dur , ça pourrait empêcher mon scoot de prendre un max de tours rapidement ? Etant donné que je tourne la poignée brusquement dans l'angle et c'est seulement à ce moment là que ça me fait se trou d'air , et quand je tourne la poignée moins brusquement , le problème ne surgit pas :/. C'est comme si le scoot n'arrivais pas à prendre assez de tours rapidement par rapport à l'ouverture brusque de la poignée .. Modifié le 21 juin 2015 par Vincedix
YOY Posté(e) le 21 juin 2015 Signaler Posté(e) le 21 juin 2015 Bonjour, J'aurais voulu savoir si le fait d'avoir un ressort de poussée trop mou, pouvait faire le même effet qu'un trou d'air à l'accélération? Je m'explique : Quand je suis au PMB scooter allumé et que je met la poignée dans l'angle directement mon scoot fait un bweuuh comme un trou d'air mais pars directement après , tendis que lorsque j'ouvre les gaz à seulement 3/4 de poignée , le soucis n'apparait pas et mon scoot monte dans les tours progressivement. Je demande cela car ma bougie est couleur brique et je ne pense pas que celà viendrait d'un mauvais réglage carburateur ???? Thx pour vos réponses !bha déjà faudrait qu'on sache ta configuration et ton ressort. Ça nous aiderai^^ Et une bougie avec une bonne couleur, n'est pas forcément un bon indicateur. Ça ce joue à pas beaucoup
Vincedix Posté(e) le 21 juin 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 21 juin 2015 bha déjà faudrait qu'on sache ta configuration et ton ressort. Ça nous aiderai^^ Et une bougie avec une bonne couleur, n'est pas forcément un bon indicateur. Ça ce joue à pas beaucoup Tu connais déjà ma configuration, tu as répondu à un autre de mes sujets hier , Pas un bon indicateur , tu peux développer stp ? ^^
Vincedix Posté(e) le 21 juin 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 21 juin 2015 Kit athéna 70cc racing (alu), vilebrequin renforcé carenzi, carburateur Del'orto 17.5 ( couleur de la bougie : BRIQUE) , BAA préparée, Pot conti chr 3 , embrayage polini for race 3( ressorts jaune montés dessus) , ressort de poussée jaune malossi , Variateur polini High speed (galets de 5g), allumage type origine , correcteur de couple d'origine ( faute de moyen :/ ) , courroie polini en kevlar ( Doit avoir 1000km grand max) Voilà ma configuration ^^
YOY Posté(e) le 21 juin 2015 Signaler Posté(e) le 21 juin 2015 Tu connais déjà ma configuration, tu as répondu à un autre de mes sujets hier , Pas un bon indicateur , tu peux développer stp ? ^^bha dsl mais je me souviens pas. il y a tellement de monde que c'est chaud de se souvenir de tlm. Et oui une bougie de couleur brique ne veux pas dire forcément que ton gicleur est le mieux. C'est en testant que tu verra.
YOY Posté(e) le 21 juin 2015 Signaler Posté(e) le 21 juin 2015 Kit athéna 70cc racing (alu), vilebrequin renforcé carenzi, carburateur Del'orto 17.5 ( couleur de la bougie : BRIQUE) , BAA préparée, Pot conti chr 3 , embrayage polini for race 3( ressorts jaune montés dessus) , ressort de poussée jaune malossi , Variateur polini High speed (galets de 5g), allumage type origine , correcteur de couple d'origine ( faute de moyen :/ ) , courroie polini en kevlar ( Doit avoir 1000km grand max) Voilà ma configuration ^^je viens de voir :-) bonne configuration ;-) Ton ressort de poussée est pas trop mou?
Vincedix Posté(e) le 21 juin 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 21 juin 2015 bha dsl mais je me souviens pas. il y a tellement de monde que c'est chaud de se souvenir de tlm. Et oui une bougie de couleur brique ne veux pas dire forcément que ton gicleur est le mieux. C'est en testant que tu verra. Oui oui je vois , d'accord je testerai un plus gros... mais les fois ou j'ai eu un trou d'air c'était en tournant la poignée qu'un tout petit peu et le scoot n'arrivait pas à rouler du tout tendis qu'ici ça n'arrive que lorsque je tourne ma poignée de gaz dans l'angle direct et pas quand je la tourne moins vite , c'est ce qui me semble bizarre d'autant plus que le scooter roule très bien mis à part la perte de puissance en côte..
YOY Posté(e) le 21 juin 2015 Signaler Posté(e) le 21 juin 2015 Ah perte de puissance en Côte viens surment de ton ressort de poussée qui est trop mou.
Vincedix Posté(e) le 21 juin 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 21 juin 2015 je viens de voir :-) bonne configuration ;-) Ton ressort de poussée est pas trop mou? Merci , j'y ai mis le prix et j'en ai bavé pour avoir tous ça , deux semaines de galère sans rouler ^^ Si il est trop mou c'est toi même qui me l'as dit hier ^^ on en discuttait hier et il est trop mou j'ai pas de reprise ni de puissance en montée , et du coup je me disais que se problème se répercute peut-être aussi sur la carburation !
Vincedix Posté(e) le 21 juin 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 21 juin 2015 Ah perte de puissance en Côte viens surment de ton ressort de poussée qui est trop mou. Ouaip mais tu vois le problème que j'énonce içi , viendrait peut être de là aussi car mis à part le problème des côtes le scooter roule très bien et comme je disais le problème ne survient que lorsque je suis à 0 km/h et que je met ma poignée brusquement dans l'angle le problème ne survient pas lorsque je roule par exemple ... Donc est ce que mon ressort trop mou empêcherait le Hm de prendre assez de tours rapidement par rapport à la vitesse d'ouverture de ma poignée? Tu comprends ce que je veux dire ?
YOY Posté(e) le 21 juin 2015 Signaler Posté(e) le 21 juin 2015 Ouaip mais tu vois le problème que j'énonce içi , viendrait peut être de là aussi car mis à part le problème des côtes le scooter roule très bien et comme je disais le problème ne survient que lorsque je suis à 0 km/h et que je met ma poignée brusquement dans l'angle le problème ne survient pas lorsque je roule par exemple ... Donc est ce que mon ressort trop mou empêcherait le Hm de prendre assez de tours rapidement par rapport à la vitesse d'ouverture de ma poignée? Tu comprends ce que je veux dire ?oui je comprend. Pour ça, la a par le gicleur je voie pas
YOY Posté(e) le 21 juin 2015 Signaler Posté(e) le 21 juin 2015 Ouaip mais tu vois le problème que j'énonce içi , viendrait peut être de là aussi car mis à part le problème des côtes le scooter roule très bien et comme je disais le problème ne survient que lorsque je suis à 0 km/h et que je met ma poignée brusquement dans l'angle le problème ne survient pas lorsque je roule par exemple ... Donc est ce que mon ressort trop mou empêcherait le Hm de prendre assez de tours rapidement par rapport à la vitesse d'ouverture de ma poignée? Tu comprends ce que je veux dire ?c'est avec toi qu'on parler des ressort rouge malossi? Si tu veux être sur, demande à lapin il a de bons conseils
Vincedix Posté(e) le 21 juin 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 21 juin 2015 c'est avec toi qu'on parler des ressort rouge malossi? Si tu veux être sur, demande à lapin il a de bons conseils oui c'était avec moi , Lapin ? comment je lui demande ? Je suis new sur le forum j'ai pas trop l'habitude..
YOY Posté(e) le 21 juin 2015 Signaler Posté(e) le 21 juin 2015 oui c'était avec moi , Lapin ? comment je lui demande ? Je suis new sur le forum j'ai pas trop l'habitude..tu fais une recherche dans les profil. Sinon tu regarde d qu'il répond sur un forum. Et tu v sur son profil direct. Tu lui tire les oreilles si il répond pas ;-) Regarde sur le forum variation, "variateur s2br doppler, piaggio" c'est moi qui ai poser le post, tu verra il m'a répondu
Vincedix Posté(e) le 21 juin 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 21 juin 2015 tu fais une recherche dans les profil. Sinon tu regarde d qu'il répond sur un forum. Et tu v sur son profil direct. Tu lui tire les oreilles si il répond pas ;-) Regarde sur le forum variation, "variateur s2br doppler, piaggio" c'est moi qui ai poser le post, tu verra il m'a répondu Je vais voir pour faire ça mais j'ai la flemme de tout lui réécrire faudrait plutôt qu'il jette un oeil à cette conversation pour donner un avis concret , au moins tout est déjà dit et tout est clair ^^
YOY Posté(e) le 21 juin 2015 Signaler Posté(e) le 21 juin 2015 Je vais voir pour faire ça mais j'ai la flemme de tout lui réécrire faudrait plutôt qu'il jette un oeil à cette conversation pour donner un avis concret , au moins tout est déjà dit et tout est clair ^^lol ok
Frederiko Posté(e) le 22 juin 2015 Signaler Posté(e) le 22 juin 2015 Ca na rien a voir avec les ressorts. La tu as un problème de carburation c'est quasiment sure. Trop d'air qui arrive , essaie avec une boîte à air normal tu verras.
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