dick34000 Posté(e) le 5 mars 2012 Signaler Partager Posté(e) le 5 mars 2012 Bonjour au mordus de la mécanique!!! Je suis sur un Derbi de 2001 en Euro2, que je remonte à l'occasion! Partie Moteur: Kit 50 CARENZI en fonte, culasse compris carburateur 17,5 en gicleur 90 Ventre de pot Conti, avec une cartouche adaptable Boîte à air d'origine (modifié) J'ai donc fais une vidange complète et monté ce Kit tout neuf Mon soucis est que je n'arrive pas à monté dans les tours Le moteur broute et ne prend pas ces tours (Beuuuuuuuhhhh), Je doit mettre le starter à fond pour quelle puisse prendre du régime et je ne peut passer la 4eme!!!! Bref, vu que le cylindre est neuf, je ne vais pas le forcé mais les vitesses pourraient passées. Je demande donc votre avis, Peut être un manque d'air, réglage air/richesse, ou besoin d'une boîte à clapet? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Batone Posté(e) le 5 mars 2012 Signaler Partager Posté(e) le 5 mars 2012 Tu n'a pas régler ton carburateur ;) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
dick34000 Posté(e) le 5 mars 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 5 mars 2012 Je reste sceptique sur le réglage carburateur, mais je vais tenté le coup. Pourquoi dois je lever le starter pour débloquer les Gaz? Taille du gicleur? pourtant 90 me parrait OK Quelqu'un à t il tester une boîte à air de kart? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Batone Posté(e) le 5 mars 2012 Signaler Partager Posté(e) le 5 mars 2012 Bah justement c'est sa, ta pas assez d'essence donc tu met le starter ce qui en donne plus et c'est pour sa que sa marche mieux. Augment de gicleur tu peux direct passer à 110 pour essayer la Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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