J'ai un stunt naked 2012 donc tout neuf encore bridé et tout, et avec ces histoires de contrôl technique je vais garder mon pot bridé, je compte le débridé du variateur et acheté un autre pot comme ça si il y a besoin de le rebridé c'est plus simple.
Je voulais savoir des renseignement sur les pots sito, sa rajoute de l'accélération ? pointe ? des deux ? et si faut faire les réglages galet/carburateur comme pour un pot racing ou si on garde les réglages d'origine.
Et surtout si ça vaut le coût, car j'ai déjà un pot d'origine débridé qui traine dans mon garage, et je sais pas lequel est le mieux, sachant que je fais pas mal de wheeling, lequel est le plus adapté origine/sito ?
Question
Meca-life
Bonjour à tous !
J'ai un stunt naked 2012 donc tout neuf encore bridé et tout, et avec ces histoires de contrôl technique je vais garder mon pot bridé, je compte le débridé du variateur et acheté un autre pot comme ça si il y a besoin de le rebridé c'est plus simple.
Je voulais savoir des renseignement sur les pots sito, sa rajoute de l'accélération ? pointe ? des deux ? et si faut faire les réglages galet/carburateur comme pour un pot racing ou si on garde les réglages d'origine.
Et surtout si ça vaut le coût, car j'ai déjà un pot d'origine débridé qui traine dans mon garage, et je sais pas lequel est le mieux, sachant que je fais pas mal de wheeling, lequel est le plus adapté origine/sito ?
voilà merci.
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