je souhaite, avant toute lecture, demandé aux connaisseurs et uniquement a eux des avis sur mon « projet » (que je ne considère pas comme tels, pour l'instant c'est un scoot tout ce qu'il y a de plus normal). Vous allez peut-être trouvez sa égoïste, mais avec tous les gens s'y connaissant pas et donnant des conseils a tours de bras...
Ce sujet est accompagné de 7 à 8 photo pour que celle-ci permette exactement de comprendre mes attentes.
J'expose mon problème :
Début Novembre, j'achète ce scooter qui est un Trekker Squab (pas TKR) de 2003. Au départ m'y connaissant très peu en mécanique et surtout en scooter je pense qu'il est full Origine et uniquement débridé variateur et Pot.
Je prend à peu près 85-90 km/h compteur, mais ce qui est remarquable c'est l'accélération. J'arrive aisément a prendre mon amis en Runner Touring. Le scooter, grâce a sa super accél se lève facilement. Il pèse 84 kg et je commence a le levé qqles dizaine de mètres.
Quelques semaine plus tard et un week-end « décrassage » dessus, je remarque que le pot n'est pas d'origine, c'est un sito Plus... Je me dit « merde, moi qui pensait mettre un touring pour gagné bcq de vitesse, j'en gagnerai nettement moins vue qu'il avait déjà un pot équivalent voire même SUPERIEUR au Touring. »
Il a un peu près entre 9000 à 13000 km. Le compteur ne marchant pas, c'est une estimation. Récemment je décide d'investir 200-250 Euro dedans. Je demande donc a mon pro les choses suivantes.
-Révision
-Montage Pot Touring
-Réglage
-Nouveau frein arrière
+ quelques bricoles...
Après sa, je récupère mon scoot et me dit les choses suivantes :
« -Ouah ton scoot était assez crade, l'embrayage était completement défonce, les galets aussi. J'ai du poncé ton embrayage, je t'ai mis des galets 5,5 g, un gicleur de 64 (je crois ou 65 je sais plus) alors que celui d'avant est de 55. Nouvelle courroie, bougie etc.. »
Cependant quelques jours après je revient le voir et lui demande des explications, j'ai le profond sentiment qu'en mettant mon touring j'ai perdu BEAUCOUP d'accèleration, quelque clients de mon pro (plus agés) qui avait fais le même choix quelques années auparavant était également déçu du touring.
PS : Il m'a également dit que mon scooter a besoin de rodage pour le pot et pour la courroie/galets, il faut que sa s'use apparement.
On m'as donc fais comprendre que j'avais fais une erreur mais que si j'avais pas fais cette « erreur » mon scooter allé vers une mort certaine :
-Courroie usé
-Galet allégé a cause de l'usure
-...
Enfin mon scooter était, on peut le dire : « bien rodé ».
Donc aujourd'hui ce que je souhaite savoir c'est, as-t'il le potentiel d'atteindre les 100 km/h ? Comment regagné de l'accélérationération ? Et surtout avez-vous des conseils pour mon scooter.
Question
matt0122
Salut à tous,
je souhaite, avant toute lecture, demandé aux connaisseurs et uniquement a eux des avis sur mon « projet » (que je ne considère pas comme tels, pour l'instant c'est un scoot tout ce qu'il y a de plus normal). Vous allez peut-être trouvez sa égoïste, mais avec tous les gens s'y connaissant pas et donnant des conseils a tours de bras...
Ce sujet est accompagné de 7 à 8 photo pour que celle-ci permette exactement de comprendre mes attentes.
J'expose mon problème :
Début Novembre, j'achète ce scooter qui est un Trekker Squab (pas TKR) de 2003. Au départ m'y connaissant très peu en mécanique et surtout en scooter je pense qu'il est full Origine et uniquement débridé variateur et Pot.
Je prend à peu près 85-90 km/h compteur, mais ce qui est remarquable c'est l'accélération. J'arrive aisément a prendre mon amis en Runner Touring. Le scooter, grâce a sa super accél se lève facilement. Il pèse 84 kg et je commence a le levé qqles dizaine de mètres.
Quelques semaine plus tard et un week-end « décrassage » dessus, je remarque que le pot n'est pas d'origine, c'est un sito Plus... Je me dit « merde, moi qui pensait mettre un touring pour gagné bcq de vitesse, j'en gagnerai nettement moins vue qu'il avait déjà un pot équivalent voire même SUPERIEUR au Touring. »
Il a un peu près entre 9000 à 13000 km. Le compteur ne marchant pas, c'est une estimation. Récemment je décide d'investir 200-250 Euro dedans. Je demande donc a mon pro les choses suivantes.
-Révision
-Montage Pot Touring
-Réglage
-Nouveau frein arrière
Après sa, je récupère mon scoot et me dit les choses suivantes :
« -Ouah ton scoot était assez crade, l'embrayage était completement défonce, les galets aussi. J'ai du poncé ton embrayage, je t'ai mis des galets 5,5 g, un gicleur de 64 (je crois ou 65 je sais plus) alors que celui d'avant est de 55. Nouvelle courroie, bougie etc.. »
Cependant quelques jours après je revient le voir et lui demande des explications, j'ai le profond sentiment qu'en mettant mon touring j'ai perdu BEAUCOUP d'accèleration, quelque clients de mon pro (plus agés) qui avait fais le même choix quelques années auparavant était également déçu du touring.
PS : Il m'a également dit que mon scooter a besoin de rodage pour le pot et pour la courroie/galets, il faut que sa s'use apparement.
On m'as donc fais comprendre que j'avais fais une erreur mais que si j'avais pas fais cette « erreur » mon scooter allé vers une mort certaine :
-Courroie usé
-Galet allégé a cause de l'usure
-...
Enfin mon scooter était, on peut le dire : « bien rodé ».
Donc aujourd'hui ce que je souhaite savoir c'est, as-t'il le potentiel d'atteindre les 100 km/h ? Comment regagné de l'accélérationération ? Et surtout avez-vous des conseils pour mon scooter.
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