Gnolls Posté(e) le 29 mai 2017 Signaler Posté(e) le 29 mai 2017 Bonjour, J'ai un souci sur ma gilera SMT 50 de 2009 Dessus j'ai tout d'origine sauf un pot yasuni cross HM. J'ai 2 petits soucis : Sur mon accélération, la moto semble bridé, fait une accélération comme avec un pot normal et une fois bien dans les tours elle part d'un coup. La démarcation est vraiment très nette. Je sais bien qu'une 2T est faite pour rouler à haut régime mais ici la démarcation est très importante, elle part d'un coup très fort et recommence à la vitesse d'après. C'est assez compliqué à gérer. L'autre soucis est : parfois la moto semble faire des passages à vide dans l'accélération. Elle ne veut pas prendre et uhm je dirais broute et stage à la vitesse actuelle. Parfois elle reprends toute seule après un certain temps, parfois je dois rétrograder et reprendre la vitesse pour pouvoir accélérer. Je sais pas si à ce niveau là c'est un problème de gicleur ou de réglages carburateur, mais je n'en sais pas plus. Je vais regarder ma bougie demain et la taille de mon gicleur ( il est d'origine ) Voilà, j'ai fais un peu le tour des forums mais ce n'était jamais exactement comme mon cas et au moins je peux être précis et répondre aux questions ! Sachant que je ne suis pas super mécano et que me lançer dans un réglages carburateur je ne suis pas sur ! Je vous remercie à tous pour votre temps ! Salutations motaaaardes
Lodgic Posté(e) le 29 mai 2017 Signaler Posté(e) le 29 mai 2017 Si ta changer le pot sans régler le carburateur règle le
Invité Posté(e) le 29 mai 2017 Signaler Posté(e) le 29 mai 2017 Bonjour déjà met un gicleur de 5 point de plus ensuite donne un peu plus d'air avec la vis de richesse desserre de un demi tour pour voir si c'est mieux.
Gnolls Posté(e) le 30 mai 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 30 mai 2017 Hello ! Ma bougie avait de la mousse dessus et compagnie .. Je l'ai donc changer et je verrais si il y a du changement. Sinon, j'irais dans un garage faire les réglages ! La vis de richesse n'y fait rien Merci à toi !
Gnolls Posté(e) le 14 juin 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 14 juin 2017 Heyyy ! merci à tous j'ai réussis à régler ça en changeant la bougie et le gicleur ! Cependant j'ai un autre soucis .. j'ai changé de kick, j'ai remis exactement à la même place tout comme avant sauf que j'ai presque plus de compression et le kick remonte lentement et difficilement. Deplus il ne se bloque pas en bas il peut continuer de faire des tours si il n'y avait pas la pédale ... Les seuls trucs qui ont changé c'est le kick et la poignée d'accélération ( peut être qu'en la mettant j'ai noyé le moteur ou que sais-je ? ) Voilà en tout cas j'ai pas de démarreur électrique donc je suis un peu en galère Merci beaucoup et bonne soirée !
Lodgic Posté(e) le 14 juin 2017 Signaler Posté(e) le 14 juin 2017 Combien de km a ton moteur ? Peut être les segments qui sont mort
Gnolls Posté(e) le 14 juin 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 14 juin 2017 20 000km pour la moto, et le souci c'est que 5min avant avec l'ancien kick tout allait bien .. Petite vidéo du shoushis :
Invité Posté(e) le 15 juin 2017 Signaler Posté(e) le 15 juin 2017 Bonjour tu as juste changer le levier de kick ? Ou tu as aussi enlever carter pour changer autre chose?
Gnolls Posté(e) le 16 juin 2017 Auteur Signaler Posté(e) le 16 juin 2017 Non dutout, mais bizarrement à force de kicker tout s'est remis en ordre !
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