Bugs Posté(e) le 1 juillet 2018 Signaler Posté(e) le 1 juillet 2018 Bonjour, J'ai un Peugeot Trekker de 2010 qui a 15000km, je l'ai acheté dernièrement. Pour le faire évoluer, j'ai : - enlevé la bride du variateur d'origine - Changé le pot d'origine par un Yasuni Eco J'attends la vitesse de 70-75km/h, et j'ai changé le gicleur d'origine de 52 à 58. Je souhaite savoir si le changement du gicleur est bon car je ne souhaite pas faire surchauffer/serrer le moteur. J'ai donc roulé environ 15km pour le chauffer, je suis allé à la vitesse max et ai fait un arrêt carburation (j'ai coupé le contact). J'ai sorti la bougie pour voir sa couleur, seulement, c'est pas simple de savoir si elle blanchâtre, marron, noir... Pouvez-vous me donner votre avis? (d'apparence elle est sèche, la courbure de l'électrode de masse est blanche mais pas son bout) Merci
0 Invité Posté(e) le 1 juillet 2018 Signaler Posté(e) le 1 juillet 2018 Bonjour 15 km pour se référer à la bougie c'est trop peut surtout que c'est pas vraiment fiable comme procéder. Les 6 points que tu as ajouté me semble suffisant.
Question
Bugs
Bonjour,
J'ai un Peugeot Trekker de 2010 qui a 15000km, je l'ai acheté dernièrement.
Pour le faire évoluer, j'ai :
- enlevé la bride du variateur d'origine
- Changé le pot d'origine par un Yasuni Eco
J'attends la vitesse de 70-75km/h, et j'ai changé le gicleur d'origine de 52 à 58.
Je souhaite savoir si le changement du gicleur est bon car je ne souhaite pas faire surchauffer/serrer le moteur.
J'ai donc roulé environ 15km pour le chauffer, je suis allé à la vitesse max et ai fait un arrêt carburation (j'ai coupé le contact).
J'ai sorti la bougie pour voir sa couleur, seulement, c'est pas simple de savoir si elle blanchâtre, marron, noir...
Pouvez-vous me donner votre avis? (d'apparence elle est sèche, la courbure de l'électrode de masse est blanche mais pas son bout)
Merci
1 réponse à cette question
Messages recommandés