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Posté(e)

Salut a tous , ( oui je tente de le réparer ENCORE ) alors voilà lors d'un trajet pour aller chercher du travail ( j'ai pas trouver ) et d'un coup avec 3 semi remorque sur une route mono voie PAF mon scoot s' arete je regarde mon carburateur était asperger d'essence ( oui mon carburateur a " péter " mais fonctionner toujours sans trop de problème ) et la mon père m’annonce qu'il a trouver un " mécano " alors j'y vais directement il me change la pipe d'admi gicleur pour un plus petit les clapet et une nouvelle bougie (br8es) je récupère mon scoot qui allais a 30km/h la plupart du temps mais monter a 60km/h et la SURPRISE ho le scoot a du mal a démarrer et il avance plus ... 

bref le mecano ma fait payer 70€ pour le remercier d'avoir niquer mon scoot ... mais au moins il a remis mon pot d'échappement correctement

j'ai pris 3h a le démarrer tout a l'heure et il n'avance plus du tout mais monte très haut dans les tours 

j'ai vérifier carburateur ( propre ) , filtre à air , tuyau pour l'essence ect 

j'ai retrouver de la rouille sur le filtre a l’intérieur du filtre du réservoir , 

je ne peut pas démonter mon embrayage j'ai pas de quoi faire

il ne tien pas le ralentie a froid ( j'ai déjà tester différent réglage mais ça change rien )

il prend beaucoup de temps a monter dans les tour quand j’accélère et prend beaucoup de temps a déssendre

 

 

Posté(e)

Pour ce qui est de pas avancer ça doit être ton embrayage démonte le carter et accélère voire si il accroche .Pour ce qui est de la carburation c'est clairement le gicleur si il avait déjà du mal a avancer c'est pas étonnant qui galère encore plus avec un gicleur plus petit.

Posté(e)

Bonjour 

Pour le boulot il y en a plu c'est confirmé 

Sinon vérifie si ta pas une prise d'air ou un joint spy hs. 

 

Posté(e) (modifié)
il y a 7 minutes, Malyo a dit :

Pour ce qui est de pas avancer ça doit être ton embrayage démonte le carter et accélère voire si il accroche .Pour ce qui est de la carburation c'est clairement le gicleur si il avait déjà du mal a avancer c'est pas étonnant qui galère encore plus avec un gicleur plus petit.

bah le mécano du moins le voleur a mis un gicleur plus petit car le réglage était à part a ment était a 2 tour , comment je sais que l'embrayage accroche bien ? 

il y a 4 minutes, Barry/Sheene a dit :

Bonjour 

Pour le boulot il y en a plu c'est confirmé 

Sinon vérifie si ta pas une prise d'air ou un joint spy hs. 

 

pas de prise d'air ni de join spy un pote garagiste a vérifier 

 

edit : j'ai même pas de diplome et même pas de brevet :p

 

Modifié par Tangron
Posté(e)

Verifie alors met ton moteur en marche et vaporise du déodorant sur les joints et si le régime moteur augmente la ou tu es passer la prise d'air est la. 

Parfume pas la la bougie non plu ;).

Posté(e) (modifié)
il y a 24 minutes, Barry/Sheene a dit :

Verifie alors met ton moteur en marche et vaporise du déodorant sur les joints et si le régime moteur augmente la ou tu es passer la prise d'air est la. 

Parfume pas la la bougie non plu ;).

le déo ça coûte trop chére pour moi '^'

 

edit : j'ai réussis à faire demander mon scoot 1sec avant qu'il cale puis je vois que y a de l'essence qui se barrer du trop plein puis le kick et devenue vachement dur 

Modifié par Tangron
Posté(e)

Ou la vire la bougie et degorge le cylindre n'essai pas de démarrer comme ca. 

Ton problème peut venir du pointeau pour le coup. 

Posté(e)
il y a 45 minutes, Barry/Sheene a dit :

Ou la vire la bougie et degorge le cylindre n'essai pas de démarrer comme ca. 

Ton problème peut venir du pointeau pour le coup. 

Y avais pas d'essence dans le cylindre ._. après si sa te tente je peux te le vendre hein 300€ pos chéres

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