Tangron

J'ai calculé se mois si je vais toucher 14€ net si j'ai pas d'autres don donc je pourrais pas payer l'essence ni ma cb ^^'

Si seulement j'avais 10€ :c

je sais pas faire d'huile de transmission avec de la poussière x) j'irais voir si y a de l'huile qui traine de coter pour dépanner histoire de faire 40/60 bornes

merci , je vais pas te mentir pour le moment c'est en pause car la je viens d'avoir les dépense comptabiliser sur le compte en banque donc sa vas attendre environ un mois x)

Haha je sais d'où le smiley :

ah merci

Salut mes ptit humain Aujourd’hui je vais vous parler de mon projet de la réparation du dernier espoir . Certain(e)s personne auront lue mon mix de haine et d'amour avec ma ptite bouse sur roue et toutes les galère : pot cassé , ampoule qui part embrasser le garde boue , embrayage en carton , feu de frein qui se crois en discothèque , pneu arrière en fin de vie depuis 13 ans , pot qui tien grâce a un pied d’étagère , fixation de carénage qui lâche sur une ligne droite et réservoir qui rouille . Voici ce qui est prévue pour le moment : remettre en route le moteur et restaurer l’électricité donc voici ce que j'ai reçue hier : oui je sais c'est flou donc je vais tout décrire : kit restauration carburateur Dell'Orto phva embrayage 2 contacteur de frein roulement de direction ressort de frein arrière . ( true story ) : j'ai demander que le ressort de frein sois retirer pour mettre de l'huile de transmission , réponse de maxiscoot ? l'image de la page d'huile de transmission de leur site -_- ... du coup je sais pas si j'aurais assez sur le compte en banque pour acheter l'huile + la graisse pour la direction + de quoi réparer le réservoir + l’essence ^^' Après avoir pris la photo direction le garage et la : bon un peu de nettoyage est nécessaire je pence XD après avoir nettoyer le plan de travail j'ai nettoyer , changer le flotteur et pointeau et changer le joint de cuve et LA j'ai pus voir que le joint neuf était littéralement 2 fois plus épais Après cette petite réparation qui ma pris environ 2 min max je suis parti voir mon frein arrière et la vins 4h de PUR galère et de souffrance , je regarde le levier d'entrainement de frein arrière ( la sorte de bras au quel est relier le câble de frein ) , Et je vois que le restant de câble et guide de frein est rester lors du démontage je tente donc de le dévisser mais sous la rouille impossible de le démonter je m'énerve ( comme souvent ) je part prendre la scie a métaux , 20 min a scier le bordel dans la poussière ... Si vous vous demandez mon futur cancer des poumons vas bien Le levier entraineur a décider de partir en vacance et comme tout bon mécano galérien je prend 2h a galérer avec le frein a tambour que j'ai démonter sans faire exprès en mettant le levier l'ai mal monter du coup au lieu de partir vers le bas bah il part vers le haut x) J'ai tenter de bouger mon moteur de l’étagée je suis rester coincé 10 min avec le moteur sur le torse ... Entre les collègue modérateur qui m'ont victimiser et le moteur je prend tarif dit donc J'ai pris 5h pour au final juste changer 3 truc et faire faire un 90° a mon moteur et mal remonter mon frein arrière du coup je vais attendre le poto nico ( il manque quelque photo je part les prendre ^^' )

salut , si tes un chaud du tuning tu peux faire sa au moins pas de chute a l’arrêt

Salut , soit tes joint de culasse c'est de l'ozone sois c'est un joint spy

bonjour , alors déjà conformément au règlement tu te mange un avertissement pas de langage sms , et ensuite tu ne dit même pas le modèle de quel année et ce que tu cherche

Salut , vue que c'est un 4t c'est un changement de CDI mais espère pas dépasser les 60/65 km/h

Salut , je penche pour une amorce

Salut , que je sache c'est du am6 asiat j'ai vue quelque personne monter des vrai am6 dessus et j'ai jamais entendu parler de problème pour brancher le faisceaux