Tax13 Posté(e) le 28 septembre 2018 Signaler Posté(e) le 28 septembre 2018 'Bonjour à tous, je ne sais pas ou demander de l'aide pour m'aider sur mon scooter ... Alors voilà je possède un Nitro MBK 2015 ( acheté neuf ) Et mon problème est le suivant : J'ai eu un joint de culasse, j'ai changé ce joint ainsi que tous les joints qui sont dans la culasse, sauf que après avoir remis des joints neufs, j'ai eu un autre joint de culasse ... Alors j'ai aussi changé les joints et mis un kit de réparation au niveau de la pompe à eau . Même en faisant tous ça, le problème persiste ... D’où peut venir ce problème ? je peux fournir plus d'informations. Merci si quelqu'un m'aide. Bonne journée ou soirée à vous .
Invité Posté(e) le 29 septembre 2018 Signaler Posté(e) le 29 septembre 2018 Bonjour A contrôlé la planéiter des surfaces. Au cas où virer le calorstat.
Tax13 Posté(e) le 29 septembre 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 29 septembre 2018 Le mieux à faire dans ces cas la c'est de changé completement la culasse??
cedric62 Posté(e) le 29 septembre 2018 Signaler Posté(e) le 29 septembre 2018 (modifié) La culasse ou le cylindre!!!Ton joins ce bouffe coté culasse donc dessus ou coté cylindre coté bas? Mais je pense c'est liquide sur nitro donc joint torique? Modifié le 29 septembre 2018 par cedric62
Tax13 Posté(e) le 29 septembre 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 29 septembre 2018 J'ai démonté la culasse le joint de culasse rouge et celui noir sont niquel . J'ai changé lé joint de haut moteur ( celui en carton ) Et le problème persiste déjà il n'y a plus de fuite coté culasse mais cette fois ci, du luquide de refroidissement sort au niveau de la bougie et de la sortie du pot . De plus le calorstat fonctionne très bien .
cedric62 Posté(e) le 29 septembre 2018 Signaler Posté(e) le 29 septembre 2018 Ehhh bennn super!!!! Ce qui veut dire qui y il y a bien a un problème d'etancheité!!!! Je pense que a ce niveau la commence par changer la culasse remonte avec une fois de plus des joints neuf puis tu verras.
Tax13 Posté(e) le 29 septembre 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 29 septembre 2018 Merci de votre conseil j'espère que quand j'ai changé le joint du haut moteur je n'ai pas toucher ou fait une modification sur le piston cylindre sinon je vais tenir compte de vos conseils et je vous tiens au courant ! Merci de votre aide précieuse
cedric62 Posté(e) le 30 septembre 2018 Signaler Posté(e) le 30 septembre 2018 derient nous sommes la pour... 1
Tax13 Posté(e) le 1 octobre 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 1 octobre 2018 Le 30/09/2018 à 13:01, cedric62 a dit : derient nous sommes la pour... J'aurai une dernière question : comment je fais pour savoir si ma culasse est pas fissuré ? je l'ai mis a plat sur un miroir et elle est plustot droite déjà et j'ai bien inspecter le contour et il n'y a aucune fissure donc par conséquent ça doit bien être un joint d’étanchéité mais lequel ?
Invité Posté(e) le 1 octobre 2018 Signaler Posté(e) le 1 octobre 2018 Salut un miroir c'est pas top niveau surface un morceau de marbre c'est mieux.
Tax13 Posté(e) le 1 octobre 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 1 octobre 2018 Et auriez vous des méthodes pour voir si une culasse est fissuré ? Parce que il s peux que je ne peut voir une fissure à l'oeil nu
cedric62 Posté(e) le 1 octobre 2018 Signaler Posté(e) le 1 octobre 2018 Faire un test de prise d'air avec un produit qui fait des bulle!!!
Tax13 Posté(e) le 1 octobre 2018 Auteur Signaler Posté(e) le 1 octobre 2018 Super je vais essayer de trouver cela je vous tient au courant de ce qui se passe merci beaucoup et bonne soirée à vous !
cedric62 Posté(e) le 1 octobre 2018 Signaler Posté(e) le 1 octobre 2018 de rient pas souci bonne continuation.
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